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仪器
经过 OE Match
- Porsche 914 (1970-1976)
OE MATCH电池电压表是一款VDO风格的电气仪表，旨在清晰显示车辆电池和充电系统的电压。其显示范围为8-16伏，使驾驶员能够在驾驶室内监控电气系统性能，并在异常电压情况发展成启动或可靠性问题之前识别出来。
适用：
- 保时捷 914（1970-1976）
本产品的功能：
电池电压表可实时监测车辆的电气系统。点火启动、发动机运转后，驾驶员可以通过它查看交流发电机和充电系统是否维持在合适的电压范围内。
发动机熄火后，当相关电路通电时，仪表还可以指示电池电压。
监测电压可以帮助驾驶员发现以下部件可能出现的问题：
- 电池
- 交流发电机
- 稳压器
- 充电电路
- 电气连接和布线
与其等到电池电量不足或充电故障导致车辆无法启动，不如使用正常工作的电压表，及早发现并检查电气系统中的某些问题。
磨损或故障症状：
老化的仪表及其内部电子元件最终可能会出现不准确或完全停止工作的情况。典型症状包括：
- 仪表指针不动
- 指针读数始终过高或过低
- 电压读数明显不准确
- 间歇性或波动性读数与实际系统电压无关
- 针刺或反应迟缓
- 仪表偶尔会出问题
- 内部或电气故障
- 压力表盘、指针或外壳的物理损坏
- 褪色或难以辨认的标记
- 照明不足（如适用）
在更换仪表之前，还应检查线路、接地连接和实际电池电压，因为异常读数可能表明充电系统存在真正的问题，而不是仪表本身出现故障。
为什么更换很重要：
- 电压表故障或不准确会使车辆电气系统状况的信息来源缺失。
- 如果交流发电机停止正常充电，电池电压会逐渐下降，直至电力不足以可靠运行车辆或重新启动发动机。相反，充电电压过高可能表明调节器或充电系统存在故障，应进行检查。
- 更换有缺陷的电压表可以恢复驾驶员一眼就能监控电压的能力，从而对潜在的电池或充电问题发出有用的提前警告。
- 对于经典车辆而言，可靠的电气监控尤为重要，因为老化的线路、连接器、接地线、交流发电机和电压调节器都可能导致充电系统出现问题。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
91464111510
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
价格为每个
适合:
保时捷 356 - 1950 年至 1965 年
保时捷 911 - 1965 年至 1989 年
保时捷 928 - 1983 年至 1995 年
保时捷 914 - 1970 年至 1976 年
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
90063110290
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 914 (1970-1976)
2极T5灯管座
已售出
这款原厂匹配的2极T5灯泡座可恢复仪表盘和仪表照明的可靠性。该灯泡座按照原厂规格制造，可牢固地安装T5楔形灯泡，并为您的保时捷仪表盘、仪表和仪表照明提供可靠的电气连接。
适用：
- 保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
- 保时捷 911 1978-1983 3.0L / SC
- 保时捷 911 1984-1986 3.2升
- 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50
- 保时捷 911 1975-1977 3.0L 涡轮 (930)
- 保时捷 911 1978-1989 3.3L 涡轮增压 (930)
- 保时捷 924 2.0L 1976-79
- 保时捷 924 2.0L 1980-85
- 保时捷 924 Turbo 2.0L 1979-81
- 保时捷 924 Turbo 2.0L 1982-84
- 保时捷 924 Carrera GT 2.0L 1981 年
- 保时捷 924 Carrera GTS 2.0L 1982 年
- 保时捷 924S 2.5L 1986-87
- 1988款保时捷924S 2.5L
- 保时捷 944 2.5L 8V 1982-87
- 保时捷 914（1970-1976）
图示编号 11
随着时间的推移，原装灯泡座可能会变脆、腐蚀或失去导电性，导致仪表盘照明时断时续或完全失效。这款原厂配套替换件尺寸和功能完全匹配，是电气维修、仪表翻新和经典保时捷修复项目的理想之选。
双极T5灯座的作用是什么？
灯泡座形成车辆线束和 T5 仪表盘灯泡之间的电气连接。
其主要职能包括：
- 将T5楔形灯泡牢固地固定到位。
- 提供可靠的两极电气连接。
- 为仪表盘和仪表照明供电。
- 确保仪表、开关或警示灯的照明稳定。
- 便于在维修过程中快速更换仪表盘灯泡。
正常工作的灯泡座对于保持清晰的仪表视野至关重要，尤其是在夜间驾驶时。
灯泡座为什么会失效？
经过多年的使用，原装灯泡座会受到高温、震动和反复更换灯泡的影响。
常见的故障原因包括：
- 塑料因老化和高温而变脆。
- 电气触点腐蚀。
- 氧化作用会降低电导率。
- 接触端子损坏或弯曲。
- 频繁更换灯泡造成的磨损。
- 振动导致电气连接不良。
灯泡座故障可能导致仪器照明闪烁、间歇性工作或完全失效。
何时应该更换？
建议在以下情况下更换：
- 即使更换了新灯泡，仪表盘或指示灯仍然不亮。
- 照明闪烁或间歇性工作。
- 支架出现裂缝、破损或受热损坏。
- 电气触点出现腐蚀迹象。
- 修复或翻新仪表盘。
- 在仪表盘维修期间进行预防性维护。
更换新灯泡的同时更换磨损的灯泡座，有助于确保仪器照明的可靠性和一致性。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
91463117910
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 914 (1970-1976)
適用於:
保时捷 914-1,8V/1,8
保时捷 914-2,0
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
111957397
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 914 (1970-1976)
机械式里程表速度表齿轮
使用这款原厂配套机械式里程表速度表齿轮，恢复您的经典保时捷里程表的正常运转。
适用：
- 保时捷 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- 保时捷 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
- 保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
- 保时捷 911 1978-1983 3.0L / SC
- 保时捷 924 2.0L 1976-79
- 保时捷 924 2.0L 1980-85
- 保时捷 924 Turbo 2.0L 1979-81
- 保时捷 924 Turbo 2.0L 1982-84
- 保时捷 924 Carrera GT 2.0L 1981 年
- 保时捷 924 Carrera GTS 2.0L 1982 年
- 保时捷 924S 2.5L 1986-87
- 1988款保时捷924S 2.5L
- 保时捷 944 2.5L 8V 1982-87
- 保时捷 944 2.7L 8V 1988-89
- 保时捷 944S 2.5L 16V 1987-88
- 保时捷 944S2 3.0L 16V 1989-91
- 保时捷 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- 保时捷 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- 1988款保时捷944 Turbo S 2.5L 8V
- 保时捷 968 3.0L 1992-94
- 保时捷 968 运动版 3.0L 1994-95
- 保时捷 968 CS 3.0L 1993-95
- 保时捷 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- 保时捷 914（1970-1976）
这个齿轮位于速度表框架侧面，是驱动里程表和行程表的内部齿轮系的重要组成部分。随着时间的推移，原装塑料齿轮会因老化和反复使用而变脆，通常会在与轴连接的中心孔周围出现细微裂纹。一旦出现裂纹，齿轮就无法正确啮合轴，导致打滑，从而使里程表无法准确记录里程。
最常见的症状之一是速度表指针继续正常工作，而里程表和行程表停止计数或间歇性工作。
需要注意的是，速度表内部有两个齿轮容易发生故障。订购前，请检查安装在速度表框架侧面的齿轮。
如果您的现有齿轮是金属的，则无需更换。如果您的齿轮是塑料的，请仔细检查轴孔周围是否有细微裂纹或打滑迹象。即使是很小的裂纹也足以导致齿轮损坏。为确保订购的替换件正确，必须打开速度表并检查现有齿轮。由于保时捷在生产过程中使用了多种不同的齿轮样式和齿数，因此建议在购买前务必确认原装齿轮。
主要特点
- 替换安装在速度表框架侧面的塑料齿轮
- 恢复里程表和行程表的运行
- 可直接替换磨损或破裂的原装齿轮
- 专为精准贴合和可靠性能而制造
- 非常适合用于速度表修复和仪表维修
订购前务必检查您的原装设备。 如果您的现有装备是金属材质，则无需购买。
保时捷机械式速度表和里程表维修零件
经典保时捷车型上配备的VDO机械式速度表以其耐用性而闻名，但经过数十年的使用，其内部的塑料齿轮自然会变得脆弱。最常见的故障之一是安装在速度表框架侧面的齿轮在中心轴周围出现细小裂纹。
虽然裂纹通常难以察觉，但它会妨碍齿轮与轴的牢固啮合，导致齿轮独立旋转，而不是驱动里程表机构。更换损坏的齿轮可以恢复里程记录的准确性，同时保持原厂仪表的完整性。
机械式里程表齿轮故障的常见症状
- 速度表指针工作正常
- 里程表已停止记录里程数
- 里程表不再工作
- 里程表间歇性故障
- 齿轮在轴上打滑
- 塑料齿轮中心孔周围可见细微裂纹
由于保时捷的生产过程中使用了多种不同的齿轮设计和齿数，因此在订购替换齿轮之前，必须拆开速度表并检查原装齿轮。
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
这款橡胶密封圈是原厂规格的 100 毫米仪表板仪表密封圈，专为 1969 年至 1985 年的保时捷 911 车型设计。它安装在速度表和组合仪表外壳周围，有助于将仪表固定在仪表板内，同时减少振动并形成干净的保护密封。
适用：
保时捷 911 2.2L-3.2L 08/1969 - 07/1984
保时捷 914 1.7L-2.0L 01/1969 - 02/1976
密封圈安装在仪表盘外壳的外缘，既起到固定缓冲作用，又起到仪表本体与仪表盘开口之间的保护垫圈作用。它有助于将仪表牢固地固定到位，同时减少行驶过程中的振动、嘎嘎声和晃动。此外，该密封圈还能在仪表边缘形成整齐的原厂风格饰面，使仪表盘外观更加逼真。
橡胶密封圈起到缓冲和固定仪表板仪表的作用，使其位于仪表板开口内，同时减少振动，并在仪表外壳周围形成干净的密封边缘。
功能
•将仪表盘上的仪表固定在仪表板内
•减少振动和仪器晃动
•缓冲仪表外壳与仪表板饰条之间的压力
•在器械周围形成干净的密封边缘
•恢复原厂仪表盘外观和安装效果
仪表盘上的密封件会因高温、紫外线照射和压缩老化而逐渐损坏。硬化或扁平的密封件会导致仪表在仪表盘内松动，引起异响、振动，并影响仪表盘的美观。更换磨损的密封圈可以恢复仪表的牢固安装，并使其恢复到原厂般的安装效果。
何时更换
•仪表盘上的仪表松动或发出嘎嘎声
•橡胶密封圈开裂或硬化
•仪器外壳周围有明显的缝隙
•在仪表盘修复或仪器翻新期间
•在拆卸仪表或维修仪表板期间
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
91164190200
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
OEMatch Instruments——贴合、功能、可靠
适用于保时捷车型的 OEMatch 仪表提供精准的监控，并与内饰风格完美融合。许多车主都在寻找原厂或 OEM 仪表；这些 OEMatch 仪表是直接替换原厂仪表的替代品，旨在匹配原厂仪表的形状、尺寸和功能。该系列产品适用于经典和现代保时捷车型的模拟、数字和混合式仪表盘的修复、维修和更换。
- 经典车型的模拟仪表盘和独立仪表
- 适用于后期款保时捷车型的数字仪表盘和显示屏
- 混合式仪表盘，结合了模拟表盘和数字信息
- 单个量规单元、步进电机、镜头和表圈维修部件
OEM（原厂设备制造商）零件是由生产您保时捷原装仪表的同一家公司制造的。
原厂配套 (OE) 指的是符合原厂规格的零部件，可能由其他制造商提供。售后市场零部件则提供其他选择，有时功能更强大或性价比更高。OEMatch 提供非原厂配套的仪表，这些仪表经过精心设计，可直接替代原厂零部件，并按照保时捷车型的原厂规格尺寸和公差制造。
这些装置将机械和电气维修部件与兼容的传感器接口相结合，可以在保留车辆原始仪表布局和诊断功能的同时进行修复或更换。
- 恢复对车辆速度、转速、温度和油压的精确监测。
- 保持驾驶舱外观和照明与保时捷内饰的一致性
- 提供组件级零件，以实现针对性维修并减少干预。
- 模拟仪表中步进电机或内部齿轮的劣化
- 电气故障、连接腐蚀或传感器故障影响读数
- 褪色的屏幕、破裂的镜片或进水都会导致显示故障。
保持仪表正常工作有助于维持驾驶控制和路况感知，并避免出现误导性警告或漏报故障。更换或翻新仪表盘可确保发动机和车辆系统的准确数据，支持正确的诊断，并恢复对许多保时捷车主而言至关重要的内饰外观。安装时，请考虑与车辆线路、传感器的兼容性以及任何必要的重新校准。
优势- 组件级选项可减少更换整个集群的需求。
- 与保时捷仪表布局和照明标准兼容
- 选用的部件旨在支持修复和长期使用。
这些部件会影响安全关键系统。安装应由合格的技术人员按照特定型号的安装步骤和扭矩设置进行。请使用校准工具和指定使用的新紧固件，并在测试期间确认电气连接和传感器接口。如果您缺乏合适的工具或经验，请寻求专业安装服务，并在首次使用后检查运行情况。
