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油门线缆
经过 OE Match
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
这款 OE Match 660mm 油门线可直接替换原厂油门线,恢复油门操作的平顺性和精准性。该油门线按照原厂规格制造,长度、走向和操作方式均与兼容的保时捷车型完美匹配。它采用优质钢丝绳,外层包裹耐用保护层,并配备精密成型的端接头,确保油门响应可靠、使用寿命长,并能完美适配各种维护、维修和翻新项目。
适用:
- 保时捷 356B 1959-63
- 保时捷 356C 1963-65
图示编号 75
油门拉索连接油门踏板和发动机节气门机构,实现对发动机转速和动力输出的精确控制。随着时间的推移,拉索会因老化和污染而拉伸、腐蚀、磨损或变硬,导致油门响应迟钝或踏板操作不稳定。更换磨损的拉索可以恢复油门控制的平顺性和发动机的可靠运行,因此这款原厂配套组件是保时捷保养、维修和修复项目的理想之选。
本产品的功能:
- 将油门踏板与发动机节气门机构连接起来。
- 将踏板动作转化为精确的油门开度。
- 提供平稳一致的油门响应。
- 保持精确的发动机转速控制。
- 有助于确保车辆加速性能可预测。
- 更换拉伸、磨损或损坏的油门线。
- 提供原厂级适配性,安装简便。
磨损或故障症状:
- 油门踏板操作生硬或沉重。
- 油门响应延迟或不稳定。
- 加速器电缆线束磨损或损坏。
- 油门踏板自由行程过大。
- 行驶过程中油门踏板卡住。
- 难以达到全油门。
- 电缆外护套腐蚀或损坏。
- 电缆故障导致油门无法正常工作。
为什么更换很重要:
- 油门拉索是车辆的关键机械部件,它能将油门踏板的动作直接传递到节气门机构,从而实现对发动机动力的精确控制。随着拉索的磨损、拉伸或腐蚀,节气门响应会变得不稳定,影响驾驶性能、发动机性能和车辆的整体操控性。在严重的情况下,损坏的拉索可能会卡滞或完全失效,导致节气门难以甚至无法正常操作。
- 更换磨损的油门拉线可恢复平顺、可预测的油门响应,提升驾驶信心,并确保油门踏板与发动机之间可靠的通信。这款 OE Match 660mm 油门拉线采用原厂规格制造,可直接替换原厂配件,为保时捷的维护、修理和修复项目提供可靠的适配性、性能和耐用性。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
69542403102
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)

适用:
保时捷 356 / 356A / 356B / 356C - 1950 年至 1965 年
保时捷 911 - 1965 年至 1989 年
保时捷 964 - 1989 年至 1994 年
保时捷 928 - 1978 年至 1995 年
保时捷 914 - 1970 年至 1976 年
N0155213 化油器连杆球头是一款精密设计的组件,适用于各种保时捷车型,包括标志性的保时捷 356、911、964、928 和 914。这款做工精良的球头在化油器连杆系统的功能中起着至关重要的作用。
具体来说,5毫米球头接头是化油器连杆机构中的关键连接点,有助于实现平顺灵敏的油门控制。它确保了油门机构与化油器之间精确直接的连接,从而实现最佳的燃油和空气混合比调节。这种精度对于获得最佳的发动机性能、响应速度和整体驾驶体验至关重要。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
N0155213
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
由不锈钢制成
OE Match油门连杆直接替换,确保油门响应平顺精准,油门控制可靠。连接油门踏板和发动机油门连杆。
适合:
保时捷 356B - 1959 年至 1963 年
保时捷 356C - 1963 年至 1965 年
图表参考编号 33
油门连杆(也称为油门拉杆)通过油门通道将油门踏板机构连接到化油器或燃油计量装置,精确地传递踏板运动以控制发动机转速。它确保油门响应顺畅、无滞后,并保证油门控制系统的几何形状正确。
•位于踏板箱和发动机舱之间的车身通道(底盘内部),作为加速器控制连杆的一部分。
•制造符合保时捷原装设计、尺寸和表面处理,可直接安装,无需任何修改
•有助于防止因杆磨损或弯曲而导致油门迟滞、误操作或卡住
•确保在振动、高温和机械应力下长期耐用
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
PCG42301400
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化油器 / SOLEX 32PBJ / SOLEX 40PJCB / 及燃油供给管路 / 燃油泵 356 1950-55 107-000
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化油器 / SOLEX 32PBJ / SOLEX 40PJCB / 和燃油供应管路 356A 1955-1959 107-005
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化油器 / PALLAS-ZENIT 32NDIX / 及燃油供给管路 (型号:1600, 1600 S) 356A 1955-1959 107-010
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踏板 356 1950-1955 702-000
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踏板(型号:356 A/540.1)356A 1955-1959 702-005
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空气冷却 / 加热 / 旧版本 356B / 356C 1960-1965 105-000
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化油器和燃油供应管路(型号:1600、1600 S、1600 S90)356B / 356C 1960-1965 107-000
-
踏板 356B / 356C 1960-1965 702-000
OEMatch 油门线——完美贴合、功能卓越、值得信赖
OEMatch 为保时捷车型提供一系列油门线及相关配件。这些组件可确保经典 911 修复以及现代 Boxster 和 Cayman 维护中,油门控制的可靠性和踏板响应的精准性。精心挑选的油门线组件、调节器和橡胶垫圈有助于保持发动机响应的一致性和驾驶性能。
可用类型
- 可直接安装的替换油门线和线管
- 包含调节器、端部接头和护套的完整电缆套件
- 适用于严苛环境的耐腐蚀不锈钢编织组件
了解 OEMatch 加速器线缆
OEM(原厂设备制造商)零件是由生产您保时捷原装油门线的同一家公司制造的。
原厂配套 (OE) 指的是符合原厂规格的油门线部件,可能由其他制造商提供。售后市场部件则提供其他选择,有时功能更强大或性价比更高。OEMatch 提供非原厂油门线,这些部件经过精心设计,可直接替代原厂部件,并按照保时捷车型的原厂规格尺寸和公差制造。
油门拉索连接油门踏板和发动机的节气门体或化油器,将驾驶员的操作指令传递给发动机,从而控制空气流量和发动机响应。可靠的线路走向、合适的张力和正常工作的回位弹簧至关重要;磨损、破损或卡滞的拉索会导致响应延迟、加速不稳定或在负载下卡滞。典型的拉索部件包括内芯、外壳、调节器、端部接头和保护垫圈,这些部件共同决定了拉索的顺畅运行。
福利包括
- 恢复线性且可预测的油门响应
- 通过改进外壳和润滑,降低粘连或卡滞的风险
- 耐用配件和材料,耐腐蚀、抗拉伸
为什么油门线会磨损和失效
- 外壳或端部配件腐蚀导致卡滞
- 内部钢索因持续运动和负载而磨损或拉长。
- 损坏的垫圈、磨损的调节器或不正确的布线会导致磨损
使用原厂匹配的油门线的重要性
一条性能良好的油门拉索能够确保油门响应的安全性和可预测性,从而保障车辆操控。及时更换故障部件可以降低油门突然失灵的风险,并保持踏板的正常脚感。更换部件时,务必确保安装点、调节器类型和回位弹簧的布置与原厂配置一致,以保证保时捷车型的正确几何结构和响应。
优势
- 涵盖经典款和近期款保时捷车型,并包含特定车型的组件。
- 包含调节器和配件的套件,可简化安装。
- 选择耐腐蚀性和长使用寿命的选项