请不要按返回按钮…
在此输入您的增值税号，然后单击验证：
您的详细信息已经过验证。增值税号注册至：
,
。
现在，您的订单的增值税税率为零。我们保留在您提出订单请求后验证这些详细信息的权利，并在需要时恢复增值税。
您的增值税详细信息无法识别或无效。您的增值税号必须与上面指定的帐单国家/地区相匹配。当前指定为 。您无需输入增值税号的国家/地区代码部分，因为已在上面的帐单地址详细信息中选择了该部分。
增值税号查询服务目前已离线。请在下面的评论或特殊说明字段中提供您的增值税详细信息，我们将在您提出订单请求后应用增值税折扣。
制动钳和制动管路
经过 OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
合身：
保时捷 356 B/C 1.6 01/59-12/65
保时捷 911 2.0-3.3 01/63-07/89
保时捷 912 1.6 01/65-02/70
保时捷 914 1.7-2.0 01/69-02/76
保时捷 964 3.3-3.6 12/88-06/94
保时捷 968 3.0 06/91-11/95
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
803611715
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
该套件包括以下商品:
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 914 (1970-1976)
OE Match 刹车油管接头螺栓是一种用于固定特定经典保时捷车型上油管接头的液压接头。
适用：- 保时捷 356 /A/B 1.1-1.6 01/50-12/63
- 保时捷 911 Turbo 3.0-3.3 01/75-07/89
- 保时捷 914 1.7-2.0 01/69-02/76
图示编号 16
与传统的实心螺栓不同，制动管接头螺栓内部设有流体通道。安装到制动管接头上后，它既能机械地固定连接，又能允许加压制动液流经接头。
由于该部件是液压制动回路的一部分，其螺纹、内部通道和密封表面必须保持良好状态。腐蚀、螺纹损坏、通道堵塞或密封表面损坏都可能导致制动液泄漏或液压系统运行不可靠。
本产品的功能：
班卓螺栓在制动系统中发挥着两个重要作用：它机械地固定班卓接头，并为液压制动液提供通道。
它的设计目的是：
- 将刹车油管接头牢固地固定到位。
- 允许加压制动液通过连接处。
- 作为密封液压制动回路的一部分。
- 保持向连接部件正确输送制动液。
- 在反复制动压力下提供牢固的连接。
- 更换腐蚀、损坏或不可靠的原装班卓琴螺栓。
- 支持正确修复制动系统。
- 安装正确的密封组件后，有助于保持无泄漏运行。
磨损或故障症状：
班卓琴螺栓通常不会像运动机械部件那样磨损，但老化、腐蚀、过度拧紧或反复拆卸都会损坏它。
可能需要更换的迹象包括：
- 刹车油从油管接头周围渗出。
- 螺栓或接头周围有潮湿现象。
- 制动液储液罐液位下降。
- 刹车踏板软绵绵的。
- 增加刹车踏板行程。
- 螺栓上有明显的腐蚀痕迹。
- 严重锈蚀或点蚀。
- 螺纹损坏或脱落。
- 螺栓头圆钝或损坏。
- 密封面损坏。
- 螺栓无法正确拧紧。
- 交叉线程。
- 内部体液通道因污染而阻塞。
- 有证据表明螺栓拧得过紧。
- 连接处受损后出现制动液泄漏。
任何刹车油泄漏都应立即进行检查。
为什么更换很重要：
班卓螺栓是安全关键液压回路的一部分。
踩下制动踏板时，制动液会产生巨大的液压。在整个压力循环过程中，油管接头必须保持牢固连接并完全密封。
更换损坏的螺栓有助于恢复：
- 可靠的液压密封。
- 正确的制动液流量。
- 确保刹车管路连接牢固。
- 保持稳定的刹车压力。
- 正确的踏板感觉。
- 制动系统长期可靠性。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
99913500202
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
这款班卓螺栓用于将制动管路（通过班卓接头）连接到经典保时捷车型的双回路主缸。它将制动管路的班卓接头固定到主缸上，并提供制动液压系统所需的内部流体通道。牢固的班卓螺栓连接有助于获得扎实的踏板脚感和可靠的制动性能。
单件出售，每辆车需要2件
适用：
保时捷 356 B/C 1.6L 01/1959 - 12/1965
保时捷 914 1.7L-2.0L 01/1969 - 02/1976
图示编号 41
安装在制动主缸出口处的班卓螺栓将班卓接头固定到位，使制动液在压力下能够通过其钻孔通道流动。由于它位于高压回路中，因此正确的安装和状态对于无泄漏运行至关重要。
老旧的班卓螺栓可能会腐蚀、磨损或密封面受损，从而增加制动液泄漏和液压损失的风险。更换新的螺栓有助于恢复牢固的连接，并确保安全可靠的制动。
何时更换：
•制动液从油管接头/主缸周围渗出
• 腐蚀、螺纹损坏或螺栓头圆角
•在更换制动主缸或翻新制动管路期间
•当使用新的管路/接头重建经典刹车系统时
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
69535153401
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
每件均售出
適用於:
保时捷 356A - 1955 年至 1959 年
保时捷 356B - 1959 年至 1963 年
保时捷 356C - 1963 年至 1965 年
保时捷 911 - 1965 年至 1973 年
保时捷 914 - 1970 年至 1976 年
使用这个必不可少的制动螺栓完成刹车修复。应检查并更换这个虽小但至关重要的部件，以确保您的制动系统正常运行。
专为前上轮缸和后轮缸设计，您需要四个才能正确完成工作 - 或者根据需要购买任意数量。
适合所有保时捷 356A、356B 和 356C 前上轮缸和后轮缸。还适合 911（1965 年至 1973 年）和 914（1970 年至 1976 年）的前制动钳
图表参考编号 20 或 40
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
90135553100
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
每件均售出
適用於:
保时捷 356A - 1950 年至 1959 年
保时捷 356B - 1959 年至 1963 年
保时捷 356C - 1963 年至 1965 年
保时捷 911 - 1965 年至 1983 年
保时捷 914 - 1970 年至 1976 年
使用全新、高品质的班卓琴配件升级您的制动系统
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
91435553100
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
已售出 - 356 需要 2 个，911 turbo 需要 4 个
適用於:
保时捷 356 - 1950 年至 1955 年
保时捷 356A - 1955 年至 1959 年
保时捷 356B - 1959 年至 1963 年
1984 年至 1986 年保时捷 911 turbo
这是进行刹车修复项目时必备的零件。这是适用于保时捷 356、356A、356B 和 911 turbo 的全新 banjo 螺栓或“环形配件”。它们适用于 356 的前下轮缸（需要 2 个）和 911 turbo 的前后制动卡钳（需要 4 个）
图表参考编号 17 并适合 13
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
99921502703
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
制动软管/管路连接件
制动管路连接器用于液压制动管路系统中，提供相应制动软管和制动管路组件之间所需的中间连接。
适用：
- 保时捷 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- 保时捷 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
- 保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
- 保时捷 911 1978-1983 3.0L / SC
- 保时捷 911 1984-1986 3.2升
- 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50
- 保时捷 911 1975-1977 3.0L 涡轮 (930)
- 保时捷 911 1978-1989 3.3L 涡轮增压 (930)
- 保时捷 356A 1955-59
- 保时捷 356B 1959-63
- 保时捷 356C 1963-65
- 保时捷 914（1970-1976）
图示编号 11
虽然体积很小，但这个连接件是液压制动系统的重要组成部分。牢固且密封良好的连接有助于维持刚性制动管路与相关液压元件之间的制动液压力。
刹车软管/管路连接件的作用是什么？
连接件在车辆的液压制动回路中提供了一个安全的连接点。
踩下制动踏板时，主缸产生的液压必须通过制动管路和软管传递到制动钳或轮缸。该系统内的每个连接处都必须保持密封良好，以防止制动液和液压泄漏。
为什么这很重要？
制动系统采用封闭式液压回路。即使制动管路连接处出现相对较小的泄漏，也会导致液压油损失，从而降低制动效果。
正确安装的连接件有助于：
- 提供牢固的制动软管/管路连接
- 保持液压制动回路的完整性
- 防止接头处制动液泄漏
- 保持正确的原厂刹车管路布置
- 更换刹车管路或软管时，务必确保连接正确。
- 在经典保时捷修复过程中恢复原装制动系统
由于它是安全关键液压系统的一部分，因此在刹车维修期间，应始终仔细检查接头和周围的刹车管路。
它为什么会失败？
金属刹车配件在使用数十年后可能会老化，尤其是在暴露于潮湿环境、道路灰尘和道路盐分的经典保时捷车型上。
常见问题包括：
- 外部腐蚀
- 损坏或圆滑的螺纹
- 卡死的制动管接头
- 拆卸旧刹车软管或管道时造成的损坏
- 变形的密封表面
- 先前过度收紧
- 交叉螺纹
- 连接处周围有污染
- 与年龄相关的整体衰退
老旧的接头经过多年安装后，可能会变得极难从刹车管路上拆卸。强行拆卸卡死的连接处可能会损坏接头或相邻的刹车管路。
何时应该更换？
如果连接件腐蚀、损坏、卡死或不再提供可靠的液压连接，则应考虑更换。
安装时检查配件，并在必要时更换配件也是明智之举：
- 新的刹车软管
- 更换刚性刹车管
- 新的刹车卡钳
- 翻新刹车卡钳
- 更换主缸
- 完全修复的制动系统
连接处周围若有刹车油泄漏的迹象，必须立即进行调查。
检查和诊断
更换连接件之前，请仔细检查周围的制动系统。
检查刚性制动管路是否有腐蚀或损坏，并检查软管是否有裂纹、膨胀、磨损或老化。检查所有配合部件的螺纹和密封表面，并查看是否有制动液泄漏迹象。
如果刹车踏板感觉异常柔软或需要过长的行程，则应检查整个液压系统，而不是假设连接件本身存在问题。
打开液压回路后，必须正确排出制动系统中的空气并检查是否有泄漏，车辆才能重新投入使用。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
91435566100
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
这款适用于前后刹车软管/管路的OE匹配支架是一款高品质的替换安装支架，专为兼容的保时捷车型设计，可牢固支撑并正确定位柔性刹车软管和刚性刹车管路。该支架按照OE规格制造，确保其适配性、强度和耐用性，从而保证刹车管路始终牢固就位，防止在悬架和转向操作过程中出现不必要的移动、磨损和应力。
适用：
- 保时捷 356 1950-55
- 保时捷 356A 1955-59
- 保时捷 356B 1959-63
- 1963款保时捷356C
图示编号 15
该支架采用优质冲压钢材制造，表面经久耐用且防腐蚀处理，可承受持续振动、道路碎屑、潮湿环境和温度变化。其精密制造工艺使其可直接进行原厂级安装，能够精确定位制动软管和管路，从而有助于维护液压制动系统的完整性和可靠性。该支架单独包装（每个），适用于指定用途的前轮或后轮。
本产品的功能：
- 将刹车软管和刹车管路固定在正确的位置。
- 防止液压制动部件过度移动。
- 减轻柔性刹车软管的压力。
- 有助于防止刹车管路磨损和擦伤。
- 保持制动系统的正确线路布置。
- 支持可靠的液压制动操作。
- 恢复原厂安装和装配方式。
- 它是车辆制动系统的重要组成部分。
磨损或故障症状：
- 刹车软管松动或缺乏支撑。
- 刹车管路过度晃动。
- 安装支架损坏或腐蚀。
- 刹车软管与悬架或车身部件摩擦。
- 支架弯曲或变形。
- 缺少固定支架或固定件。
- 柔性刹车软管过早磨损。
- 刹车管路松动发出嘎嘎声。
- 安装区域周围有明显的腐蚀痕迹。
- 由于刹车管路安装不牢固，导致车辆年检或车辆检验不合格。
为什么更换很重要：
- 刹车软管和管路支架长期暴露在振动、潮湿、道路盐分和碎屑等环境中。随着时间的推移，腐蚀、意外损坏或疲劳会导致支架强度下降，使刹车软管或管路过度移动或走线错误。
- 损坏或缺失的支架会给制动软管带来不必要的压力，增加磨损、过早损坏或液压故障的风险。未固定的制动管路也可能与悬架或转向部件接触，这可能导致昂贵的维修费用，并危及制动安全。
- 更换磨损或损坏的刹车软管/管路支架可恢复刹车系统的正确走向和牢固安装。原厂配套替换件提供原厂级的安装效果、高强度耐腐蚀结构和持久耐用性，有助于保持您的保时捷应有的安全、可靠和性能。
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
单独出售 - 每辆车需 2 个
適用於:
保时捷 356 - 1950 年至 1955 年
保时捷 356A - 1955 年至 1559 年
保时捷 356B - 1959 年至 1963 年
保时捷 356C - 1960 年至 1965 年
半轴管周围的夹子用于将制动软管与硬线连接
炉釉表面涂有黑色光泽
图表参考编号 16
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
64435165101
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
适用：
保时捷 356 1950-65
保时捷 911 1965-89
保时捷 924S 1986-88
保时捷 928 1978-95
保时捷 944 1982-91
保时捷 964 1989-94
保时捷 968 1992-95
图示编号 5
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
91435566701
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
適用於:
保时捷 356B
保时捷 356C
图表参考编号 14
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
91435565200
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
单只出售 - 左右手通用
适用：
保时捷 356A - 1955 年至 1959 年
保时捷 356B - 1959 年至 1963 年
保时捷 356C - 1963 年至 1965 年
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
69535268790
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
需要塑造形状
適用於:
保时捷 356 /A 1.1-1.6 1950/01-1961/12 适用于左驾汽车
涵盖保时捷原厂编号：64442305、64442306、64442313、64442314、69535260201、
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
1661500910
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 356B 1959-63
OE Match 刹车管路套件是一套完整的 8 件式刚性刹车管路套件，适用于配备单回路刹车系统的特定保时捷 356 B T5 1.6 车型。
一套8件。
适用：
- 保时捷 356 B T5 1.6 01/59-07/62 （左舵车）
该套件专为左舵车辆设计，用于替换老旧的钢制液压制动管，这些制动管用于在主缸和车轮制动部件之间输送制动液。
这些管道以预成型形式供货，安装时需要弯曲和塑形成与车辆匹配的正确形状。因此，成型和安装完成后，它们应与保时捷原厂的管路走向保持一致。
本产品的功能：
刚性刹车管路将加压刹车油输送到车辆的液压制动系统中。
驾驶员踩下刹车踏板时，主缸产生液压。刹车管路将这种压力传递到车轮上的制动部件。
它们的主要职能是：
- 在液压作用下输送制动液
- 将制动力从主缸传递到其他缸
- 连接制动系统的主要部分
- 保持液压回路密封
- 允许车轮制动器同时工作
- 保持可靠的刹车踏板响应
如果没有声音、没有泄漏的刹车管路，液压就无法在系统中正确传递。
磨损或故障症状：
刹车管路老化的可能迹象包括：
- 可见表面腐蚀
- 重锈
- 坑
- 湿式制动管
- 接头周围的制动液
- 刹车油泄漏
- 轻柔的刹车踏板
- 踏板感觉绵软
- 踏板逐渐下沉
- 增加踏板行程
- 制动性能降低
- 制动液泄漏后出现的制动警告症状
- 车辆下方积聚液体
- 腐蚀的管道接头
- 刹车管被压扁或扭结
- 受损的保护表面
- 管道与车身或悬架摩擦
任何可见的制动液泄漏都应视为严重的制动系统故障。
为什么更换很重要：
制动管路是安全至关重要的液压部件。
继续使用严重腐蚀或泄漏的管道会导致：
- 刹车油泄漏
- 液压压力降低
- 更长的刹车距离
- 踏板反应迟钝
- 刹车管路突然破裂
- 制动性能严重下降
对于单回路系统而言，这种风险尤其重要，因为一个严重的泄漏可能会影响整个制动系统。
更换老化的管道可以恢复液压回路的完整性，并为正确的制动操作提供良好的基础。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
1661501010
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 356B 1959-63
OE Match 制动管路套件是一套完整的8 件式刚性液压制动管路套件，适用于配备单回路制动系统的特定保时捷 356 B T6 1.6 车型。
一套8件。
适用：
- 保时捷 356 B T6 1.6 08/62-12/63 （左舵车）
该套件专为左舵车辆设计，可替换老化的刚性制动管，这些制动管将加压制动液从主缸输送到车辆的各个车轮制动部件。
管道在交付时需要进行最终的弯曲和成型，以便在正确成型后能够按照原厂的走向进行安装。
本产品的功能：刚性制动管路构成制动系统的固定液压网络。
踩下制动踏板时，制动主缸产生液压。制动管路将这种压力传递到车轮上的制动部件。
它们的职能包括：
- 输送加压制动液
- 将制动力从主缸传递出去
- 连接液压制动系统的各个部分
- 保持液压回路密封
- 确保每个车轮制动性能稳定。
- 在柔性制动软管段与其他制动部件之间提供刚性连接
如果没有正常且不漏油的刹车管路，液压刹车系统就无法正常工作。
磨损或故障症状：
刚性刹车管可能需要更换的迹象包括：
- 可见的锈蚀或腐蚀
- 深坑
- 金属剥落
- 管道周围的制动液
- 湿连接或联系
- 制动液液位下降
- 刹车踏板软绵绵的。
- 踏板行程比正常情况更远
- 踏板在压力下缓慢下沉
- 制动性能降低
- 损坏或压扁的管道段
- 刹车管路扭曲
- 腐蚀的连接件
- 管道与底盘或悬架摩擦
- 受损的保护表面
- 车辆下方可见液体
任何液压制动液泄漏都应视为严重故障。
为什么更换很重要：
刹车管路是安全关键部件。
继续使用严重腐蚀或损坏的管道会导致：
- 水管突然破裂
- 制动液泄漏
- 液压压力降低
- 踏板行程过长
- 增加制动距离
- 制动性能严重下降
对于单回路制动系统而言，这种风险尤其重要，因为一次严重的液压故障可能会影响整个系统。
更换老化的管道可以恢复液压回路的完整性。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
1661501110
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 356C 1963-65
OE Match 制动管路套件是一套完整的 8 件式刚性液压制动管路套件，适用于配备单回路制动系统的特定保时捷 356 C 1.6 车型。
一套8件。
- 保时捷 356 C 1.6 01/63-12/65 （左舵车）
该套件专为左舵车辆设计，用于替换老旧的钢制制动管，这些制动管用于在主缸和车轮制动部件之间输送液压制动液。
该套件还包括两根钢制卡钳桥管，使其成为356 C制动系统刚性制动管路的完整替换方案。部分管路采用紧密贴合的乙烯基保护层，有助于减少石子、碎屑和道路污染物造成的损坏。
本产品的功能：
刚性刹车管路将加压刹车油输送到刹车系统中。
当驾驶员踩下刹车踏板时：
- 主缸产生液压
- 制动液被强制流经刚性管路。
- 压力传递至车轮制动部件
- 刹车启动，车辆减速。
因此，制动管路构成了连接主缸与前后制动装置的固定液压网络。
他们的主要职能包括：
- 输送加压制动液
- 传递液压制动力
- 保持制动回路密封
- 将主缸连接到车轮制动器
- 支持稳定的制动操作
- 在柔性软管段和卡钳之间提供刚性连接
磨损或故障症状：
刚性刹车管可能需要更换的常见迹象包括：
- 表面腐蚀
- 重锈
- 深坑
- 金属剥落
- 刹车油泄漏
- 湿式结合
- 液位下降
- 轻柔的刹车踏板
- 踏板感觉绵软
- 增加踏板行程
- 踏板在压力下下沉
- 制动性能降低
- 损坏或压扁的线路
- 弯曲的管道
- 腐蚀的配件
- 管道摩擦底盘
- 车辆下方积聚液体
任何可见的制动液泄漏都应视为制动系统重大故障。
为什么更换很重要：
刹车管路是安全关键部件。
继续使用严重腐蚀或损坏的管道会导致：
- 制动液泄漏
- 液压压力降低
- 踏板行程过长
- 更长的刹车距离
- 突发性线路断裂
- 制动性能严重下降
对于单回路系统而言，这种风险尤其重要，因为严重的泄漏可能会影响整个制动系统。
更换老化的管道可以恢复液压回路的完整性。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
1661501210
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
原厂配套卡钳和刹车油管——制动力强劲，操控稳定。
OEMatch 为保时捷车型提供卡钳和刹车油管替换件。该系列产品包括刹车卡钳、软管和不锈钢编织油管，可直接替代原厂零件，旨在恢复液压系统的完整性、踏板脚感和制动平衡，适用于公路、修复和赛道等各种用途。
可用类型- 刹车卡钳（更换和翻新件）
- 用于车轴连接的柔性橡胶制动软管
- 采用不锈钢编织刹车油管，以提高压力稳定性。
- 卡钳大修和密封套件
原厂配套 (OEM) 零件由生产您保时捷原装卡钳和刹车油管的同一家公司制造。原厂配套 (OE) 零件是指符合卡钳和刹车油管原厂规格的零件，可能由其他制造商提供。售后市场零件提供其他选择，有时具有更强大的功能或更高的性价比。OEMatch 提供非原厂配套的卡钳和刹车油管，这些零件经过精心设计，可直接替代原厂配套零件，并按照保时捷车型的原厂规格尺寸和公差制造。
卡钳将液压转化为机械力，使刹车片压紧刹车盘；刹车油管则将加压刹车油从主缸输送到各个卡钳。两者都必须能够承受高温、高压和环境侵蚀，以确保踏板脚感一致，并保证前后轴的制动力均衡。
福利包括- 恢复液压制动性能和踏板一致性
- 降低液体泄漏和压力损失的风险
- 提供耐腐蚀和耐热选项，以延长使用寿命
- 金属部件和配件的腐蚀
- 卡钳内密封件损坏或活塞卡死
- 开裂、鼓包或损坏的软管
- 受污染或劣化的制动液会加速内部磨损
对于保时捷车型而言，保持刹车卡钳和刹车管路的良好状态对于安全、可预测的制动至关重要。更换磨损或损坏的部件可以恢复踏板脚感，保持制动平衡，并降低因突然漏油或制动不均匀而导致车辆操控受损的风险。
优势- 直接替换件，设计尺寸和公差与原件完全一致
- 适用于修复、道路使用和高负荷应用的选项
- 旨在满足保时捷跨代保养和维修需求的精选产品
这些部件会影响安全关键系统。安装应由合格的技术人员按照特定型号的安装步骤和扭矩设置进行。如有指定，请使用校准工具和全新紧固件。
