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手刹线
经过 OE Match
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
OE Match 导套/锁止部件是按照保时捷原厂规格为 356 车型打造的替换件。它复制了原厂部件的配合度和功能,可恢复手刹操作的顺畅性和安全性,并使其与手刹拉线组件内的拉杆保持正确的对齐。
适合:
适用于左侧驾驶(LHD)汽车
保时捷 356 A/540.1 1950 - 1955
保时捷 356 B / C 1950 - 1965
保时捷 356 Carrera 2000 年至 1963 年
图表参考编号 9
这个小巧却至关重要的部件,既是手刹拉索系统的导向装置,也是锁定元件。它有助于定位和固定手刹杆,确保在拉起驻车制动器时顺畅啮合并精确锁定。OE Match 设计确保了一致的张力、正确的对准度和可靠的杆操作——就像保时捷原厂部件一样。
随着时间的推移,原厂导套或锁止部件可能会磨损、腐蚀或变形,导致手刹杆啮合不良或手刹打滑。安装这款 OE Match 替换件可恢复原有的几何形状和锁定精度,确保手刹稳固握持、平稳释放,并持久可靠。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
64424231
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
OE Match 导套/锁止部件是按照保时捷原厂规格为 356 车型打造的替换件。它复制了原厂部件的配合度和功能,可恢复手刹操作的顺畅性和安全性,并使其与手刹拉线组件内的拉杆保持正确的对齐。
适合:
适用于右侧驾驶(RHD)汽车
保时捷 356 A/540.1 1950 - 1955
保时捷 356 B / C 1950 - 1965
保时捷 356 Carrera 2000 年至 1963 年
图表参考编号 9
这个小巧却至关重要的部件,既是手刹拉索系统的导向装置,也是锁定元件。它有助于定位和固定手刹杆,确保在拉起驻车制动器时顺畅啮合并精确锁定。OE Match 设计确保了一致的张力、正确的对准度和可靠的杆操作——就像保时捷原厂部件一样。
随着时间的推移,原厂导套或锁止部件可能会磨损、腐蚀或变形,导致手刹杆啮合不良或手刹打滑。安装这款 OE Match 替换件可恢复原有的几何形状和锁定精度,确保手刹稳固握持、平稳释放,并持久可靠。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
64424232
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- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
通过升级的紧急驻车制动器电缆带联轴器,保时捷 356 车主可以在驾驶过程中感受到更高的安全性和可靠性,确保制动系统在各种道路条件下发挥最佳性能。

適用於:
保时捷 356 Pre A(1948 - 1955)
保时捷 356 A(1956 年 - 1959 年)
保时捷 356 B(1960 - 1963 年)
单击“放大”可查看大部件图。
图表参考编号 23
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
35624309
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- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
这款原厂配套橡胶护套可直接替换保时捷356车型手刹拉线系统中的原装部件。它安装在关键的进出点——通常在中央通道内——为手刹拉线提供保护密封。
单独出售
适用:
保时捷 356 A/540.1 1950 - 1959
保时捷 356 B / 356 C 1960 - 1965
图示编号 29
这个橡胶护套密封了手刹拉索穿过底盘的开口,防止灰尘、湿气和碎屑进入拉索通道。它有助于保护拉索免受污染并减少磨损,确保手刹操作顺畅可靠。
这个虽小但至关重要的部件非常适合修复或维护,既能保持保时捷 356 底盘和制动系统的功能,又能保持其原有性。
功能
•密封底盘内的手刹拉线入口
• 防止灰尘、水和碎屑进入。
• 保护电缆免受过早磨损和腐蚀
• 保持电缆平稳移动和运行
• 有助于保护隧道内部组件
随着时间的推移,橡胶护套会因老化和暴露而出现裂纹、硬化或损坏。损坏的护套会导致灰尘和湿气进入电缆隧道,从而引发腐蚀、摩擦力增大并降低手刹性能。更换护套可确保密封良好,保护内部组件,并维持手刹的可靠运行。
何时更换
橡胶出现裂纹、脆化或破损
•隧道内有泥土或湿气进入的迹象
•更换或维修手刹拉索期间
•手刹操作阻力或刚度增加
•作为底盘修复或翻新的一部分
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
35623204
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- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
这款原厂配套的后轮手刹拉索是保时捷356车型的替换驻车制动拉索。它的设计与原装拉索在尺寸和功能上完全一致,有助于恢复手刹的正常功能,确保车辆安全停放。
适用:
保时捷 356 A/540.1
保时捷 356 B
图示编号 32
手刹拉索将手刹杆的动作传递到后轮制动机构。拉起手刹时,拉索会拉动后轮驻车制动系统,帮助车辆在停放时牢固固定。
函数
•将手刹杆系统连接到后刹车组件
•将手刹杆的动作传递到驻车制动机构
•有助于车辆停放时保持安全。
•支持正确的驻车制动器调整和操作
•更换拉伸、卡死、磨损或损坏的原装电缆
•有助于恢复可靠的手刹制动力
•用于制动系统维修或翻新的原厂配套替换件。
为什么要更换这个部件?
手刹拉索会因老化、潮湿、道路污垢和长期使用而拉伸、卡死、腐蚀、磨损或变硬。磨损或损坏的拉索可能导致手刹制动效果不佳、后轮制动不均匀、拉杆行程过长或难以正确调节驻车制动器。更换拉索有助于恢复手刹的安全可靠功能。
何时更换此部件
•手刹拉索拉伸、卡死、磨损或腐蚀
手刹杆行程过长
•驻车制动器无法牢固地固定车辆
•后驻车制动器工作不均匀或无力
•电缆在其外壳内无法自由移动
•后刹车或手刹系统正在维修中
•该车辆正在进行保时捷 356 制动系统修复。
它安装在车上的哪个位置
这款手刹拉索适用于保时捷 356 车型的后驻车制动/手刹系统。它是手刹控制装置和后制动器总成之间机械驻车制动联动装置的一部分。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
64424238
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- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
适用于保时捷 356 车型的手刹垫圈。该产品符合原厂规格制造,可确保手刹组件内部的精确间距和对齐,从而实现平稳可靠的操作和卓越的性能。
适合:
保时捷 356 A/540.1 1950-55
保时捷 356 B / C 1950-1965
保时捷 356 Carrera 2000 年至 1963 年
图表参考编号 6
该垫圈在手刹杆和拉线连杆组件内充当垫片和支撑元件,确保机构正确对准并安全移动。它有助于保持手刹系统张力恒定、运行平稳、啮合可靠。
随着时间的推移,原装垫圈可能会腐蚀、变形或磨损,导致松动、卡住或线缆张力不均匀。使用 OE Match 垫圈更换原装垫圈可恢复正确的间距和机械平衡,确保手刹功能可靠,并保持保时捷原厂的精准度。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
64424228
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- Porsche 356B 1959-63
电缆长度: 402 毫米
适用:
左舵车
保时捷 356 B 1950 - 1965
图示编号 2
•车辆位置:安装在后制动系统中;电缆从车辆内部的手刹杆延伸到后制动总成或平衡器。
功能:将手刹杆的机械拉力传递至后轮制动器,使车辆在停放时能够牢固固定。确保手刹机构活动自如,并在松开时保持适当的张力。
•材料和结构:耐用的钢缆芯,带耐腐蚀的外护套,两端均配有正确的保时捷式接头,并按照原厂规格制造,具有长度、柔韧性和耐用性。
•应用场景:当原装电缆出现磨损、腐蚀、过度拉伸的迹象时,或者在对经典保时捷 356 进行手刹系统大修时更换电缆,本产品是理想之选。
驻车制动拉索是车辆手刹系统中的关键机械部件。如果拉索磨损、过度拉伸、腐蚀或安装不当,常见问题包括:
•驻车制动器失去制动力或在坡道上打滑
•拉起手刹前,手刹杆行程过长
•刹车片磨损不均或释放不完全导致拖拽
•停车或紧急制动时的安全隐患
更换拉索可确保手刹正常工作,恢复可靠的制动/保持能力,并防止意外的机械故障。
何时更换:
•拨动控制杆需要多次点击才能接合,或者感觉力度不足。
•原装电缆有明显的外部损坏(生锈、磨损、外层护套破损)
•后刹车蹄片/刹车蹄片已更换,手刹连杆机构已暴露。
•车辆正在进行修复,原装电缆老化或存在故障风险。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
64424025
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- Porsche 356B 1959-63
电缆长度: 402 毫米
适用:
右舵车
保时捷 356 B 1950 - 1965
图示编号 2
•车辆位置:安装在后制动系统中;电缆从车辆内部的手刹杆延伸到后制动总成或平衡器。
功能:将手刹杆的机械拉力传递至后轮制动器,使车辆在停放时能够牢固固定。确保手刹机构活动自如,并在松开时保持适当的张力。
•材料和结构:耐用的钢缆芯,带耐腐蚀的外护套,两端均配有正确的保时捷式接头,并按照原厂规格制造,具有长度、柔韧性和耐用性。
•应用场景:当原装电缆出现磨损、腐蚀、过度拉伸的迹象时,或者在对经典保时捷 356 进行手刹系统大修时更换电缆,本产品是理想之选。
驻车制动拉索是车辆手刹系统中的关键机械部件。如果拉索磨损、过度拉伸、腐蚀或安装不当,常见问题包括:
•驻车制动器失去制动力或在坡道上打滑
•拉起手刹前,手刹杆行程过长
•刹车片磨损不均或释放不完全导致拖拽
•停车或紧急制动时的安全隐患
更换拉索可确保手刹正常工作,恢复可靠的制动/保持能力,并防止意外的机械故障。
何时更换:
•拨动控制杆需要多次点击才能接合,或者感觉力度不足。
•原装电缆有明显的外部损坏(生锈、磨损、外层护套破损)
•后刹车蹄片/刹车蹄片已更换,手刹连杆机构已暴露。
•车辆正在进行修复,原装电缆老化或存在故障风险。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
64424026
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- Porsche 356C 1963-65
电缆长度: 427 毫米
适用:
右舵车
保时捷 356 C 1950 - 1965
图示编号 2
•车辆位置:后制动系统 — 驻车制动拉索组件,通常位于右侧或根据规格而定(参见特定车型布线)。
功能:将手刹杆的机械拉力传递至后轮制动器,使车辆在停放时能够牢固固定。确保手刹机构活动自如,并在松开时保持适当的张力。
•材料和结构:耐用的钢缆芯,带耐腐蚀的外护套,两端均配有正确的保时捷式接头,并按照原厂规格制造,具有长度、柔韧性和耐用性。
•应用场景:当原装电缆出现磨损、腐蚀、过度拉伸的迹象时,或者在对经典保时捷 356 进行手刹系统大修时更换电缆,本产品是理想之选。
驻车制动拉索是车辆安全和便利系统中至关重要的机械部件。当拉索拉伸、腐蚀或损坏时,您可能会遇到以下情况:
•降低了驻车制动器的保持力
•接合前杠杆行程过长
•后轮制动不均匀或制动不足
•电缆末端或护套的外观、机械或腐蚀损伤
更换为合适的电缆可确保:
•可靠且稳定的驻车制动性能
•精确的杠杆行程和对称的动作
•恢复了制动子系统的机械完整性
•提高了车辆在道路和固定场所使用时的安全性
何时考虑更换:
•驻车制动杆只有在多次咔嗒声后才能接合,或者感觉力度不足。
•原装电缆出现可见的腐蚀、磨损或外层护套损坏。
•电缆已多次重复使用或维护不善。
•在修复经典保时捷 356 时,原装硬件老化或缺失。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
69542406000
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
適用於:
保时捷 356 - 1950 年至 1955 年
保时捷 356A - 1955 年至 1959 年
保时捷 356B - 1959 年至 1963 年
保时捷 356C - 1963 年至 1965 年
炉釉表面呈亮黑色
图表参考编号 8
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
69542405800
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
OE Match 手刹压力弹簧是按照保时捷原厂规格制造的替换弹簧。该弹簧可恢复适当的张力和顺畅的手刹操作,确保可靠的啮合和原有的性能。
适合:
保时捷 356 A/540.1 1950-55
保时捷 356 B / C 1950-1965
保时捷 356 Carrera 2000 年至 1963 年
图表参考编号 7
该压力弹簧是手刹杆和拉线组件的关键部件,用于保持适当的回位张力和接合感。它确保手刹杆操作顺畅,提供一致的阻力和可靠的锁定。
为什么更换很重要:
随着时间的推移,原装弹簧会因持续使用以及暴露在高温和潮湿的环境中而变弱、腐蚀或失去张力。弹簧变弱可能会导致手刹杆回位不良、制动力不均匀或手刹保持不可靠。安装替换弹簧可以恢复正确的张力、啮合感以及手刹系统的可靠运行。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
64424229
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
-
手刹 356 1950-1955 701-005
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手刹(型号:356 A/540.1)356A 1955-1959 701-010
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踏板 356 1950-1955 702-000
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踏板(型号:356 A/540.1)356A 1955-1959 702-005
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仪器 356 1950-1955 906-000
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仪器 356A 1955-1959 906-005
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手刹(型号:356B/C CARRERA 2000)356B / 356C >> 1963 701-020
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踏板 356B / 356C 1960-1965 702-000
-
仪器 / 机械 356B / 356C 1960-65 906-000
OEMatch 手刹拉索——制动力强劲,操控稳定。
适用于保时捷车型的 OEMatch 手刹拉索可恢复可靠的驻车制动功能和一致的拉杆手感。这些拉索按照原厂规格尺寸和公差(如适用)制造,在原厂配件缺货时提供了一种实用的替代方案,有助于保持安全、可预测的驻车和紧急制动性能。
可用类型
- 适用于常见保时捷后刹车组件的标准替换电缆,长度和端部接头与特定车型相匹配。
了解 OEMatch 手刹拉索
原厂配套 (OEM) 零件由生产您保时捷原装手刹拉索的同一家公司制造。原厂配套 (OE) 零件是指符合原厂手刹拉索规格的零件,可能由其他制造商提供。售后市场零件提供其他选择,有时具有更强大的功能或更高的性价比。OEMatch 提供非原厂手刹拉索,这些拉索经过精心设计,可直接替代原厂零件,并按照保时捷车型的原厂规格尺寸和公差制造。
手刹拉索是手刹杆和后轮制动机构之间的机械连接,它传递张力,使车辆在停放时稳固制动,并在必要时作为辅助制动措施。OEMatch 提供种类丰富的保时捷零件和组件;其产品目录包含超过 4,000 个零件编号和约 8,700 个原厂交叉参考信息,并且随着更多产品线的开发,产品目录还在不断扩展。
福利包括
- 恢复牢固的驻车制动器固定力和一致的操纵杆行程。
- 采用耐腐蚀材料,提高在潮湿或盐渍环境下的耐久性。
- 针对不同车型设计的线缆长度和末端配件,有助于保持正确的线缆张力和后轮之间的平衡。
为什么手刹拉索会磨损和失效
- 外壳内部腐蚀或生锈,阻碍了平稳运动。
- 电缆因反复使用和负载而拉伸、磨损或断裂。
- 水、污垢或碎屑进入会导致僵硬、卡住或鞘膜损坏。
使用原厂匹配的手刹拉线的重要性
更换磨损或损坏的手刹拉索可恢复可靠的驻车制动性能,并降低后轮制动不均匀的风险。及时更换有助于确保车辆符合道路安全法规,保持拉杆行程和张力,并降低车辆停放在坡道上或紧急情况下拉索卡死或断裂的可能性。对于保时捷车型,尺寸和材质合适的拉索有助于确保系统运行稳定可靠,并延长使用寿命。
优势
- 按照原厂规格尺寸进行预制,以确保精准安装。
- 采用耐腐蚀材料和耐用配件制造,以提高使用寿命。
- 设计用于利用现有安装点和固定件进行直接更换。
支持与建议
这些部件会影响安全关键系统。安装应由合格的技术人员按照特定型号的安装步骤和扭矩设置进行。请使用校准工具和指定使用的新紧固件,并在行驶初始里程后重新检查紧固件。