druk niet op de terugknop…
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
Oliedrukzenders / -schakelaars
Door OE Match
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Past op:
Porsche 911 1974-77
Dit product vervangt de oude onderdeelnummers van Porsche:
- 91160611100
Diagram Ref. Nr. 47.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91160611102
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Oliedruksensor
De oliedruksensor is een cruciaal onderdeel voor de motorbewaking dat in de Porsche 911 SC van 1978 tot 1983 werd gemonteerd. Deze sensor is ontworpen om continu de motoroliedruk te meten en nauwkeurige waarden naar de meter op het dashboard te sturen, waardoor bestuurders een van de belangrijkste indicatoren voor de conditie van de motor in de gaten kunnen houden.
Geschikt voor:
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
Diagramreferentie nr. 45
Bij luchtgekoelde Porsche-motoren is het handhaven van de juiste oliedruk essentieel voor smering, koeling en bescherming van de motor op de lange termijn. De oliedruksensor zet de oliedruk om in een elektrisch signaal dat op het instrumentenpaneel wordt weergegeven, waardoor realtime feedback wordt gegeven over de toestand van het smeersysteem.
Een defecte sensor kan leiden tot onnauwkeurige metingen, schommelingen in de meterstand of een volledig verlies van de oliedrukindicatie. Vervanging is daarom een belangrijk onderdeel van preventief onderhoud en de betrouwbaarheid van de motor.
Wat doet de oliedruksensor?
De oliedruksensor meet de druk in het smeersysteem van de motor en stuurt een overeenkomend elektrisch signaal naar de oliedrukmeter.
Dit stelt de bestuurder in staat om:
- Monitor de motoroliedruk in realtime.
- Identificeer smeerproblemen voordat er ernstige schade ontstaat.
- Lage oliedruk detecteren
- Controleer of de olie correct door de motor circuleert.
- Bewaak de conditie van de motor tijdens normaal rijden en bij gebruik voor prestatieverbetering.
Omdat de Porsche 911 SC gebruikmaakt van een luchtgekoelde motor met een geavanceerd dry-sump smeersysteem, zijn nauwkeurige oliedrukmetingen bijzonder belangrijk voor de bescherming van waardevolle motoronderdelen.
Waarom raakt de oliedruksensor defect?
Oliedruksensoren werken in een zware omgeving en worden blootgesteld aan hitte, trillingen, olieverontreiniging en ouderdomsgerelateerde slijtage.
Veelvoorkomende oorzaken van storingen zijn onder andere:
- Interne elektrische slijtage
- Diafragmaverslechtering
- Olieverontreiniging in de zender
- Corrosie van elektrische aansluitingen
- Hittegerelateerde degradatie
- Trillingsschade. Interne afdichtingsfout waardoor olielekkages ontstaan.
- Leeftijdsgerelateerde onnauwkeurigheid van de sensor
Naarmate de zender ouder wordt, kunnen de metingen onregelmatig, onnauwkeurig of helemaal niet meer werken.
Veelvoorkomende symptomen van een defecte oliedruksensor
Een defecte oliedruksensor kan de volgende problemen veroorzaken:
- De oliedrukmeter schommelt onverwacht.
- Onjuiste oliedrukmetingen
- De meter geeft permanent een te hoge of te lage waarde aan.
- Intermitterende meterwerking
- Geen enkele indicatie van de oliedruk.
- Olielekkage uit de behuizing van de brandstofniveausensor
- Problemen met de oliedruk op het dashboard ondanks normale motorwerking
In veel gevallen ligt het probleem bij de sensor zelf, en niet bij het oliedruksysteem van de motor.
Wanneer moet je het vervangen?
Vervanging wordt aanbevolen wanneer:
- Oliedrukmetingen worden onbetrouwbaar.
- De meter gedraagt zich onvoorspelbaar.
- De zender krijgt een olielek.
- Tijdens motorrevisiewerkzaamheden
- Bij het vervangen van verouderde motorsensoren
- Als onderdeel van preventief onderhoud aan voertuigen met een hoge kilometerstand.
- Tijdens de diagnose van dashboardstoringen die verband houden met de oliedruk.
Het vervangen van een defecte sensor herstelt het vertrouwen in uw oliedrukbewakingssysteem en zorgt ervoor dat echte smeerproblemen snel kunnen worden opgespoord.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91160611103
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Past op:
Porsche 911 1969-89
Diagram ref. nr. 45
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91160623001
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Originele O-ring voor de thermostaat van de motor, 39,2 x 3 mm, voor Porsche 911, 914-6, 964 en 993 modellen. Deze vervangende afdichtingsring helpt olielekkages bij de thermostaat te voorkomen en zorgt voor een correcte afdichting van het motoroliesysteem.
Geschikt voor:
Porsche 911 - 1970 tot 1989
Porsche 964 - 1989 tot 1994
Porsche 993 - 1994 tot 1997
Porsche 914-6 - 1970 tot 1976
Diagramreferentienummer 34
De O-ring dicht de verbinding tussen de oliethermostaat en het motorblok af. Een correct gemonteerde afdichting helpt olielekkage te voorkomen, de integriteit van het oliesysteem te behouden en de motorruimte schoon en lekvrij te houden.
Functies
• Vervangt de O-ring van de oliethermostaat
• Dicht de thermostaataansluiting op het motorcarter af.
• Helpt motorolielekkages te voorkomen
• Ondersteunt een correcte afdichting van het oliesysteem
• Geschikt voor reparatie van oliethermostaten, motorcarters of olielekkages
• Vervangt uitgeharde, afgeplatte, gebarsten, opgezwollen of beschadigde O-ringen
• Origineel vervangingsonderdeel voor het onderhoud van het Porsche motoroliesysteem.
Waarom dit onderdeel vervangen?
De O-ringen van de oliethermostaat kunnen door hitte, ouderdom, blootstelling aan olie en drukwisselingen hard worden, plat worden, barsten, opzwellen of hun afdichtende werking verliezen. Een versleten of beschadigde O-ring kan olielekkage rond de thermostaat veroorzaken, wat kan leiden tot olieresten, een laag oliepeil, vervuiling van de motorruimte of een afgekeurde APK. Vervanging wordt aanbevolen wanneer de thermostaat wordt verwijderd of er olielekkage optreedt.
Wanneer moet dit onderdeel vervangen worden?
• Er lekt olie rond de thermostaat die op de motor is gemonteerd.
• De oliethermostaat is verwijderd of gerepareerd.
• De O-ring is hard, platgedrukt, gebarsten, opgezwollen of beschadigd
• Er worden werkzaamheden uitgevoerd aan de afdichting van het motorcarter.
• Er is olielekkage of olieresten zichtbaar rond de thermostaataansluiting
• Preventieve vervanging is vereist tijdens motoronderhoud.
Waar het op de auto past
Deze O-ring past op de aansluiting van de oliethermostaat op het motorcarter. Hij maakt deel uit van het motorolieafdichtingssysteem van de Porsche 911, 914, 964 en 993 modellen.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99970731440
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
OEMatch oliedruksensoren / schakelaars - Duurzaamheid, afdichting, prestaties
Houd nauwkeurige informatie over de motoroliedruk bij voor Porsche-modellen met druksensoren en waarschuwingsschakelaars die zijn geselecteerd voor betrouwbare, consistente signalering. Deze units zetten de mechanische druk om in dashboardwaarden of waarschuwingssignalen, waardoor smeringsproblemen vroegtijdig worden gesignaleerd en de juiste beslissingen over de werking en het onderhoud van de motor worden ondersteund.
Beschikbare typen- Druksensor voor manometercircuits
- Drukschakelaar voor dashboardwaarschuwingslampjes
- Gecombineerde zender-/schakelunits indien aanwezig
- Hogedruk- en lagedrukvarianten voor specifieke motoren
OEM-onderdelen (Original Equipment Manufacturer) worden gemaakt door hetzelfde bedrijf dat de originele oliedruksensoren/-schakelaars van uw Porsche heeft geproduceerd.
OE (Original Equipment) verwijst naar onderdelen die voldoen aan de originele specificaties voor de oliedruksensoren/-schakelaars en kunnen door alternatieve fabrikanten worden geleverd. Aftermarket-onderdelen bieden alternatieve opties, soms met verbeterde functies of een betere prijs-kwaliteitverhouding. OEMatch levert niet-OEM-oliedruksensoren/-schakelaars die zijn ontworpen als direct passende alternatieven voor OEM-onderdelen, met de originele afmetingen en toleranties voor Porsche-modellen.
Oliedruksensoren en -schakelaars bewaken het smeersysteem en geven continu drukmetingen of een drempelwaardewaarschuwing. Een sensor genereert een variabel signaal voor de meter, terwijl een schakelaar een waarschuwingslampje bij lage druk activeert. Defecte units kunnen knipperende of onjuiste metingen geven, valse waarschuwingen afgeven of geen waarschuwing geven wanneer de druk daalt. OEMatch beheert een uitgebreide catalogus met Porsche-onderdeelnummers en talloze OE-kruisverwijzingen en blijft nieuwe productlijnen ontwikkelen ter ondersteuning van onderhoud en restauratie.
- Herstelt de nauwkeurige oliedruksignalering naar het instrumentenpaneel
- Vermindert valse waarschuwingen voor lage druk die onnodige interventie kunnen veroorzaken
- Helpt bij het behouden van de juiste motorsmering voor routinecontroles en onderhoud
- Olieverontreiniging of slib dat interne poorten en membranen blokkeert
- Elektrische corrosie, gedegradeerde connectoren of bedradingsfouten
- Verslechtering van de afdichting, beschadiging van de schroefdraad of olielekkage op het montagepunt
- Thermische cycli en trillingen die leiden tot sensordrift of mechanische vermoeidheid
Nauwkeurige oliedrukinformatie is essentieel voor een veilige en betrouwbare werking van de motor. Een betrouwbare zender of schakelaar vermindert het risico op een onopgemerkte lage oliedruk en de daaropvolgende slijtage, die lager- en componentschade kan versnellen. Het vervangen van een defecte unit herstelt de duidelijke dashboardindicatie en ondersteunt de juiste onderhoudsbeslissingen voor Porsche-motoren.
Voordelen- Direct passende vervangingen, ontworpen om te voldoen aan de originele afmetingen en toleranties
- Gemaakt van hitte- en corrosiebestendige materialen voor een lange levensduur
- Ontworpen om te passen op originele elektrische connectoren en bevestigingspunten voor een eenvoudige installatie
De installatie moet worden uitgevoerd door een gekwalificeerde technicus volgens de modelspecifieke procedures en koppelinstellingen. Gebruik gekalibreerd gereedschap en nieuwe bevestigingsmiddelen waar aangegeven.
-
Vulhalsonderdelen
-
Olietank en onderdelen
-
Oliepeilzenders
-
Oliedrukontlastklep
-
Olieleidingen en -slangen
-
Ontluchtingspijpen
-
Nokkenasleidingen
-
Olieafscheiders en ontluchtingsleidingen
-
Oliepompen en pakkingen
-
Oliekoelers / radiatoren / warmtewisselaars
-
Oliecarter
-
Oliethermostaat
-
Oliefilterhuis
-
Olietemperatuursensor
-
Peilstok oliepeil
