druk niet op de terugknop…
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
Hoofdremcilinder
Door OE Match
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Past in de hoofdremcilinder
Past bij:
Porsche 911 1974-86
Porsche 924 1976-80
Porsche 928 1978-95
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
113945515G
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
De OE MATCH Brake Master Cylinder BIG BORE is een hydraulisch remonderdeel dat is ontworpen om de rempedaalkracht om te zetten in hydraulische druk voor het remsysteem van het voertuig. Dankzij de grotere boring is deze hoofdremcilinder ontworpen voor een verhoogde vloeistofverplaatsing, waardoor hij bijzonder geschikt is voor voertuigen met verbeterde remklauwen of prestatiegerichte remsystemen die een groter hydraulisch volume vereisen.
Geschikt voor:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Dit is een hoogwaardige upgrade voor de standaard Porsche 911 hoofdremcilinder voor auto's met rembekrachtiging. De vergrote boring van 23 mm (in plaats van 19 mm) is bedoeld voor auto's met grotere remmen dan standaard, om de pedaaldruk en het pedaalgevoel te verbeteren. In tegenstelling tot andere kits op de markt, die aanpassingen aan de leidingen en de drukstang vereisen, is onze hoofdremcilinder direct te monteren.
De hoofdremcilinder is ontworpen om een nauwkeurig rempedaalgevoel, constante hydraulische druk en betrouwbare remprestaties te leveren. Als centraal onderdeel van het hydraulische remsysteem speelt hij een cruciale rol in het garanderen van veilige, responsieve en voorspelbare remkracht.
Wat dit product doet:
- Zet de input van het rempedaal om in hydraulische druk.
- Levert remvloeistof onder druk aan het remsysteem.
- Zorgt voor een verhoogde vloeistofverplaatsing dankzij het ontwerp met grotere boring.
- Ondersteunt prestatieverbeteringen en geavanceerde remsysteemtoepassingen.
- Zorgt voor een consistent rempedaalgevoel en een constante remrespons.
- Werkt met dubbele remcircuits voor verbeterde veiligheid.
Symptomen van slijtage of defecten:
- Zacht of sponzig rempedaalgevoel
- Het rempedaal zakt langzaam weg onder druk.
- Verminderde remwerking
- Er lekt remvloeistof rond de hoofdremcilinder.
- Inconsistente remdruk of pedaalrespons
- Moeilijkheden bij het opbouwen van hydraulische druk
- Remwaarschuwingslampjes gaan branden
- Slijtage van de interne afdichtingen veroorzaakt drukverlies tussen de circuits.
Waarom vervanging belangrijk is:
- Herstelt de juiste hydraulische druk in het gehele remsysteem.
- Verbetert het gevoel en de respons van het rempedaal.
- Garandeert consistente en voorspelbare remprestaties.
- Voorkomt lekkage van remvloeistof en drukverlies.
- Ondersteunt de veilige werking van remsystemen met twee circuits.
- Blijft compatibel met prestatieverhogende remupgrades.
- Vermindert het risico op storingen in het remsysteem.
- Helpt het vertrouwen van de bestuurder en de veiligheid van het voertuig onder alle rijomstandigheden te behouden.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91135501202
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Het remvloeistofreservoir (ook wel remvloeistofreservoir met dop genoemd) is vervaardigd volgens de originele specificaties voor klassieke Porsche-voertuigen. Dit reservoir bevat remvloeistof en voert deze naar de hoofdremcilinder, waardoor de juiste hydraulische druk in het remsysteem wordt gewaarborgd en veilige en effectieve remprestaties worden gegarandeerd.
Geschikt voor:
Porsche 911 1968
Porsche 911 1974 - 1986
Porsche 911 (930) 1975 - 1977
Porsche 914 1970 - 1976 (914-1.8/1.8V; 914-2.0)
Diagramreferentie nr. 1.
Het remvloeistofreservoir bevindt zich bovenop de hoofdremcilinder en bevat de hydraulische remvloeistof die nodig is voor het remsysteem van uw voertuig. Naarmate het remvloeistofniveau tijdens gebruik daalt, vult het reservoir het bij, waardoor een ononderbroken vloeistoftoevoer gegarandeerd is. De dop sluit het systeem af, voorkomt vervuiling en vloeistofverlies en is bestand tegen de hitte onder de motorkap en blootstelling aan remvloeistof.
Na verloop van tijd kunnen remvloeistofreservoirs barsten, broos worden of vervormen door hitte en constante blootstelling aan corrosieve remvloeistof. Een beschadigd reservoir kan leiden tot lekkage, een te laag remvloeistofpeil en uiteindelijk verminderde remprestaties of zelfs remuitval. Door het reservoir te vervangen, wordt de integriteit van het remsysteem hersteld en wordt een veiligere en betrouwbaardere rijervaring gegarandeerd.
Vervang het remvloeistofreservoir wanneer u een van de volgende verschijnselen constateert:
• Zichtbare scheuren, barsten of vervormingen in het reservoirlichaam
• Vloeistof lekt langs de dop of de wanden van het reservoir.
• Verkleurd of verontreinigd plastic van het reservoir
• Het remvloeistofpeil daalt regelmatig zonder dat er zichtbare lekkages in het remsysteem zijn.
• Tijdens een revisie van het remsysteem of vervanging van de hoofdremcilinder
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91135501313
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
De OE MATCH hoofdremcilinder met standaard boring van 19 mm is een hydraulisch onderdeel van het remsysteem dat is ontworpen om de rempedaalkracht om te zetten in hydraulische druk, waardoor het remsysteem van het voertuig effectief kan werken. Met een standaard boring van 19 mm voldoet deze hoofdremcilinder aan de originele fabrieksspecificaties en biedt hij de juiste hydraulische balans, pedaalgevoel en remprestaties zoals bedoeld door Porsche.
Voor auto's met een remlichtschakelaar.
LET OP: Wordt niet geleverd met een nieuwe schakelaar. Deze moet worden overgezet of apart worden aangeschaft. Onderdeelnummer 90161311500
Geschikt voor:
De hoofdremcilinder is ontworpen voor nauwkeurige remdosering, betrouwbare vloeistofdrukopbouw en een lange levensduur. Als centraal onderdeel van het remsysteem verdeelt hij de hydraulische druk naar de remklauwen of wielcilinders, waardoor een veilige en voorspelbare remwerking van het voertuig wordt gegarandeerd.
Wat dit product doet:
- Zet de rempedaalkracht om in hydraulische druk.
- Verdeelt de remvloeistofdruk over het gehele remsysteem.
- Zorgt voor het juiste hydraulische volume voor standaard remsystemen.
- Behoudt het originele rempedaalgevoel en de respons van de fabrieksrem.
- Ondersteunt veilige en consistente remprestaties.
- Werkt met dubbele remcircuits voor extra veiligheid.
Symptomen van slijtage of defecten:
- Zacht of sponzig rempedaalgevoel
- Het rempedaal zakt langzaam weg onder aanhoudende druk.
- Verminderde remprestaties of langere remwegen.
- Remvloeistoflekkage rond de hoofdremcilinder
- Inconsistente remdruk of ongelijkmatige remrespons
- Moeilijkheden bij het handhaven van de hydraulische druk
- Remwaarschuwingslampjes gaan branden
- Verslechtering van de interne afdichting waardoor vloeistof lekt en drukverlies optreedt.
Waarom vervanging belangrijk is:
- Herstelt de juiste hydraulische remdruk.
- Verbetert het gevoel en de respons van het rempedaal.
- Behoudt de originele remeigenschappen en prestaties.
- Voorkomt lekkage van remvloeistof en drukverlies.
- Ondersteunt de veilige werking van het dubbele remsysteem.
- Vermindert het risico op storingen in het remsysteem.
- Garandeert voorspelbare en consistente remprestaties.
- Helpt het vertrouwen van de bestuurder en de veiligheid van het voertuig onder alle rijomstandigheden te behouden.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91135501202
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Past op:
Porsche 911 SC / Carrera 3.0L / 3.2L 1977-89
Porsche 930 Turbo met servo 3.0L 1975-1977
Diameter van de boring: ø 20,64 mm
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91135501112
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Past bij:
Porsche 911 1965-77
Porsche 911 (930) Turbo 1975-77
Porsche 912 1968-69
Porsche 912 1976
Porsche 914 1970-76
Prijs is per stuk.
Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 19
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
90135592901
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
OEMatch hoofdremcilinder - pasvorm, functie, vertrouwen
OEMatch levert een ruime keuze aan onderdelen voor Porsche-modellen, met een uitgebreide catalogus met onderdeelnummers en uitgebreide OE-kruisverwijzingen ter ondersteuning van restauraties en reparaties. Deze vervangende hoofdremcilinders zijn bedoeld om een betrouwbare hydraulische controle en een consistent pedaalgevoel te herstellen, zowel op de weg als op het circuit.
Beschikbare typen
- Vervangende units voor klassieke Porsche-restauratie
- Vervangende units voor moderne Porsche straatmodellen
- Eenheden geschikt voor weg- en motorsportvoorbereiding
Inzicht in de OEMatch-hoofdremcilinder
OEM-onderdelen (Original Equipment Manufacturer) worden gemaakt door hetzelfde bedrijf dat de originele remhoofdcilinder van uw Porsche heeft geproduceerd. OE (Original Equipment) verwijst naar onderdelen die voldoen aan de originele specificaties voor de remhoofdcilinder en kunnen door alternatieve fabrikanten worden geleverd. Aftermarket-onderdelen bieden alternatieve opties, soms met verbeterde functies of een betere prijs-kwaliteitverhouding. OEMatch levert niet-OEM-remhoofdcilinders die zijn ontworpen als direct passende alternatieven voor OEM-onderdelen, gemaakt volgens de originele afmetingen en toleranties voor Porsche-modellen.
De hoofdremcilinder zet de pedaaldruk om in hydraulische kracht die de remklauwen bedient. Hij zorgt voor een gelijkmatige remkrachtverdeling, ondersteunt ABS en tractiecontrolesystemen (indien aanwezig) en zorgt voor een stevig, voorspelbaar pedaalgevoel bij correcte werking.
Voordelen zijn onder meer:
- Herstelt veilige en consistente remprestaties en pedaalgevoel
- Voorkomt vloeistoflekken en verlies van hydraulische druk
- Zorgt voor een correcte rembalans op alle wielen
- Gemaakt om corrosie te weerstaan en thermische cycli te weerstaan
Waarom de hoofdremcilinder slijt en defect raakt
- Versleten interne afdichtingen die leiden tot drukverlies of externe lekkages
- Corrosie door vochtverontreinigde remvloeistof
- Gegroefde of gepitte cilinderboringen die de integriteit van de afdichting verminderen
- Luchtinfiltratie of leeftijdsgerelateerde degradatie van rubbercomponenten
Het belang van het vervangen van een OEMatch-remhoofdcilinder
Tijdige vervanging herstelt de volledige hydraulische druk en zorgt voor een consistente remrespons, wat bijdraagt aan de controle en veiligheid van Porsche-modellen. Een goed te onderhouden hoofdremcilinder vermindert het risico op sponzige pedalen, vloeistofverlies en onregelmatige remprestaties en ondersteunt systemen zoals ABS die afhankelijk zijn van een stabiele hydraulische input.
Voordelen
- Gefabriceerd volgens de originele specificaties en toleranties voor pasvorm en functie
- Geschikt voor zowel klassieke restauratie als moderne Porsche toepassingen
- Ondersteund door OEMatch's catalogisering en kruisverwijzingen voor eenvoudigere identificatie van onderdelen
Ondersteuning en advies
Deze items zijn van invloed op veiligheidskritische systemen. De installatie dient te worden uitgevoerd door een gekwalificeerde technicus volgens modelspecifieke procedures en momentinstellingen. Gebruik gekalibreerd gereedschap en nieuwe bevestigingsmiddelen waar aangegeven.
