Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
Brandstofpompen
Door OE Match
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Brandstofpomp- en brandstofniveausensorkit voor Porsche 911 3.0L SC 1978-83 / 3.3L Turbo (930), combineert belangrijke brandstoftoevoer- en niveausensorcomponenten in één pakket.
Wat dit product doet
Deze set combineert een vervangende brandstofpomp en brandstofniveausensor om brandstof met de juiste druk vanuit de tank te leveren en tegelijkertijd een overeenkomend niveausignaal naar de brandstofmeter te sturen. De set is bedoeld voor een betrouwbare werking, een constante brandstoftoevoer en een nauwkeurige tankniveau-indicatie bij de Porsche 911 3.0L SC 1978-83 / 3.3L Turbo (930).
Functies
- Zuigt brandstof uit de tank en voert deze naar de motor.
- Helpt de juiste brandstofdruk binnen het systeem te handhaven.
- Meet het brandstofniveau in de tank voor de meter op het dashboard.
- Ondersteunt een soepele start en werking door de brandstoftoevoer te stabiliseren.
- Helpt brandstoftekort te voorkomen wanneer het tankniveau laag is.
Symptomen van een fout
- Langdurig starten, af en toe niet starten of uitvallen onder belasting
- Hapering, schommelingen in het vermogen of vermogensverlies bij hogere toerentallen.
- Piepende of zoemende geluiden uit de buurt van de pomp.
- De brandstofmeter geeft onregelmatige waarden aan, blijft hangen op vol/leeg of geeft een inconsistent niveau weer.
- Startproblemen bij warme motor of afslaan bij kruispunten.
Waarom vervanging belangrijk is
Leeftijd, brandstofverontreiniging en elektrische slijtage kunnen ervoor zorgen dat een brandstofpomp lawaaierig of zwak wordt, en dat de brandstofniveausensor last krijgt van versleten contactvlakken of vastzittende vlotters. Het vervangen van versleten onderdelen helpt de stabiele brandstoftoevoer en voorspelbaardere meterstanden te herstellen, wat met name relevant is voor oudere Porsche 911 3.0L SC 1978-83 / 3.3L Turbo (930) waar veel originele onderdelen nog steeds in gebruik zijn. Het gelijktijdig aanpakken van problemen met de pomp en de brandstofniveausensor kan herhaalde controles in de tankruimte verminderen en draagt bij aan systematisch onderhoud van klassieke 911's.
Past
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Veelgestelde vragen
- V: Kan een auto nog steeds rijden met een zwakke brandstofpomp?
A: Ja, een versleten pomp kan de motor wel laten draaien bij lichte belasting, maar moeite hebben om de druk te handhaven bij hard accelereren of hogere toerentallen, wat zich uit in haperingen of het uitvallen van de motor. - V: Geven problemen met de brandstofpomp altijd een duidelijk hoorbaar geluid?
A: Niet altijd, maar toenemend gezoem of gepiep uit de tank is een veelvoorkomend vroeg teken, vooral als de prestaties beginnen af te nemen. - V: Kan een defect relais of bedrading de symptomen van een pompstoring nabootsen?
A: Ja, een lage spanning, slechte aarding of een defect relais kunnen vergelijkbare symptomen veroorzaken, zoals het niet starten of haperen van de pomp. Daarom is het verstandig om eerst een basiscontrole van de elektrische installatie uit te voeren voordat de pomp als defect wordt beschouwd. - V: Waarom verergeren symptomen soms bij een laag brandstofniveau?
A: Met weinig brandstof in de tank kan de pomp warmer worden en meer vuil of lucht aanzuigen, waardoor eventuele onderliggende gebreken duidelijker aan het licht komen. - V: Moet het brandstoffilter gecontroleerd worden bij het vervangen van een brandstofpomp?
A: Het is gebruikelijk om tegelijkertijd het brandstoffilter te inspecteren of te vervangen, omdat een verstopping een nieuwe pomp kan overbelasten en de druk kan beïnvloeden.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91160810203
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Deze kit bestaat uit de volgende items:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Het rode brandstofpomprelais is een vervangingsrelais dat is ontworpen om het brandstofpompcircuit van klassieke Porsche 911-modellen uit 1975-1989 te regelen en te beveiligen. Het is gebouwd volgens dezelfde elektrische specificaties als het originele rode relais (voorheen 91161510801) en zorgt voor een betrouwbare activering van de brandstofpomp, stabiliseert de stroomtoevoer en voorkomt dat de pomp onder onveilige omstandigheden werkt.
Past op:
Porsche 911 1975 - 1989
Porsche 911 Turbo 3.0/3.3L 1975 - 1989
* Controleer of het onderdeelnummer van het relais in uw auto overeenkomt voordat u bestelt.
Dit rode brandstofpomprelais:
• Regelt de stroomtoevoer naar de brandstofpomp, zodat deze alleen werkt als de motor draait of start
• Biedt essentiële elektrische bescherming door spanningspieken te voorkomen en de belasting van ontstekingscomponenten te verminderen
• Zorgt voor een stabiele brandstoftoevoer voor een soepele start, een betrouwbare stationair toerental en een consistente werking van de motor
• Vervangt zwakke, intermitterende of defecte originele relais die kunnen leiden tot startproblemen, vastlopen of verlies van brandstofdruk.
Een defect rood brandstofpomprelais kan het volgende veroorzaken:
• Intermitterende of volledig niet-startende omstandigheden
• Motor slaat af, vooral als deze warm is. Verlies van brandstofdruk wat leidt tot haperen of onregelmatig lopen.
• Elektrische oververhitting of relaisgekraak Brandstofpomp die continu draait - een aanzienlijk veiligheidsrisico
Door het vervangen van het relais wordt de betrouwbare brandstoftoevoer hersteld en weet u zeker dat de brandstofpomp precies zo werkt als Porsche voor ogen had.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91161510802
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Past op:
Porsche 911 3.0L 1980 - 83
Porsche 924 2.0L 1981 >
Porsche 928 4.7L 1981-83 (M28.11 / M28.12 motoren)
Porsche 911 Turbo 1980 - 89 (voor)
Porsche 965 Turbo 3.3 / 3.6 (voor)
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91160810203
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
OEMatch brandstofpompen - pasvorm, functionaliteit, vertrouwen
OEMatch brandstofpompen voor Porsche-modellen zijn geselecteerd om te voldoen aan toepassingsspecifieke behoeften en een betrouwbare brandstoftoevoer te bieden voor een breed scala aan motoren. Het assortiment omvat op de tank gemonteerde units, hogedrukpompen voor turbomotoren en periodecorrecte mechanische pompen voor klassieke modellen.
Inzicht in OEMatch brandstofpompen
OEM-onderdelen (Original Equipment Manufacturer) worden gemaakt door hetzelfde bedrijf dat de originele brandstofpompen van uw Porsche heeft geproduceerd. OE (Original Equipment) verwijst naar onderdelen die voldoen aan de originele specificaties voor de brandstofpompen en kunnen door alternatieve fabrikanten worden geleverd. Aftermarket-onderdelen bieden alternatieve opties, soms met verbeterde functies of een betere prijs-kwaliteitverhouding. OEMatch levert niet-OEM-brandstofpompen die zijn ontworpen als direct passende alternatieven voor OEM-onderdelen, gemaakt volgens de originele afmetingen en toleranties voor Porsche-modellen.
Een brandstofpomp zuigt brandstof uit de tank en pompt deze naar de motor met de druk die het brandstofsysteem nodig heeft. Moderne Porsche-voertuigen gebruiken vaak elektronisch aangestuurde pompen in de tank en aparte hogedrukunits op motoren met geforceerde inductie, terwijl oudere auto's mechanische pompen kunnen gebruiken. De juiste druk en een constante stroom zijn belangrijk voor een consistente verbranding en gasrespons.
Voordelen zijn onder meer:
- Consistente brandstofdruk voor stabiele verbranding en voorspelbare gasrespons.
- Compatibiliteit met fabrieksmontage, connectoren en sensoren voor eenvoudige installatie.
- Opties geschikt voor klassieke restauraties, routineonderhoud en prestatie-upgrades.
Waarom brandstofpompen slijten en kapotgaan
- Verontreinigde of gedegradeerde brandstof veroorzaakt interne slijtage en verstoppingen.
- Oververhitting of langdurige werking buiten de brandstoftank, wat leidt tot voortijdige uitval.
- Elektrische storingen, zoals defecte relais, corrosie van connectoren of schade aan de bedrading.
Het belang van vervanging door OEMatch-brandstofpompen
Een defecte brandstofpomp kan leiden tot afslaan, onregelmatige loop of startproblemen en kan de levensduur van de motor beïnvloeden als deze niet wordt verholpen. Het vervangen van een versleten pomp herstelt de stabiele druk en opbrengst, waardoor de rijeigenschappen behouden blijven, het risico op misfires wordt verminderd en secundaire schade door een onderbroken brandstoftoevoer wordt voorkomen.
Voordelen
- Direct passende vervangingen, ontworpen om te voldoen aan de originele afmetingen en toleranties.
- Verkrijgbaar in tankgemonteerde, hogedruk- en mechanische uitvoeringen, afhankelijk van het model en de toepassing.
- Compatibele fittingen, relais en behuizingen ter ondersteuning van een betrouwbare installatie.
Ondersteuning en advies
De installatie moet worden uitgevoerd door een gekwalificeerde technicus volgens de modelspecifieke procedures en aanhaalmomenten. Gebruik gekalibreerd gereedschap en nieuwe bevestigingsmiddelen waar aangegeven. Controleer de bevestigingsmiddelen opnieuw na de eerste kilometerstand.