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Sezione centrale
Di OE Match
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Kit di rinforzo per fermo porta
Venduto singolarmente – è necessario 1 kit per porta
Kit di rinforzo per fermi porta OE Match, progettato per riparare e rinforzare la zona di montaggio dei fermi porta sui modelli classici Porsche 911.
Adatto a:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Uno dei punti deboli noti delle portiere delle prime Porsche 911 è la lamiera relativamente sottile che circonda il meccanismo di fissaggio. Con il passare degli anni e le ripetute aperture e chiusure, il meccanismo di fissaggio può esercitare una pressione eccessiva sulla zona di montaggio, causando nel tempo crepe, lacerazioni o distacchi del metallo.
Questo kit di rinforzo offre una soluzione pratica per consolidare i punti di fissaggio vulnerabili dei fermi della porta e riparare eventuali danni preesistenti, contribuendo a prevenire un ulteriore deterioramento e potenzialmente a evitare costose sostituzioni della porta.
A cosa serve il kit di rinforzo per il fermo della porta?
Il kit rinforza la lamiera che circonda il punto di fissaggio del fermo della porta, contribuendo a distribuire le forze generate durante l'apertura e la chiusura della porta.
Può essere installato come aggiornamento preventivo o utilizzato per riparare le aree di montaggio danneggiate idonee, ripristinando il supporto al meccanismo di fermo della porta.
Perché il sistema di fissaggio originale della porta si rompe?
Il funzionamento ripetuto sottopone la sottile lamiera che circonda il fermo della porta a notevoli sollecitazioni.
Nel tempo, ciò può comportare:
Crepe intorno ai fori di montaggio del fermo della porta Lamiera interna della porta strappata o deformata Meccanismi di fermo della porta allentati o instabili Movimento eccessivo della porta o rumori di scatto insoliti Potenziali danni all'anta adiacente se la porta si apre oltre il suo limite previstoQuando dovrebbe essere installato?
L'installazione è consigliata quando si notano crepe, deformazioni o movimenti intorno all'area di montaggio del fermo della porta.
Il kit rappresenta anche un valido aggiornamento preventivo durante il restauro delle portiere o il restauro di una Porsche classica, soprattutto prima che si verifichino danni strutturali significativi.
Installazione e informazioni importanti
Il kit di rinforzo deve essere installato correttamente per garantire un supporto efficace. Prima del montaggio, ispezionare il meccanismo di bloccaggio della porta e la lamiera circostante, seguendo le istruzioni di installazione fornite.
Nota bene: se la lamiera della porta è gravemente lacerata, deformata o strutturalmente danneggiata, il kit di rinforzo potrebbe non essere sufficiente per una riparazione adeguata. Potrebbe essere necessario l'intervento di un professionista per la lavorazione del metallo o la sostituzione completa della porta.
Kit di rinforzo per i supporti delle portiere e ricambi per la riparazione delle portiere della Porsche 911
Il danneggiamento dei punti di fissaggio del supporto della portiera è un problema comune legato all'età sui modelli classici di Porsche 911. Le sollecitazioni ripetute sulla zona di fissaggio originale possono causare crepe, lacerazioni della lamiera e allentamento dei meccanismi di fissaggio della portiera.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91153195700
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Sezione centrale OEMatch: vestibilità, funzionalità, sicurezza
I componenti della sezione centrale OEMatch sono ricambi compatibili progettati secondo le specifiche e le tolleranze originali: un'opzione pratica quando non sono disponibili ricambi originali o OEM. Per i modelli Porsche, questi pannelli di restauro e riparazione ripristinano l'integrità strutturale, preservano i punti di montaggio dei sedili e delle finiture interne e proteggono i servizi instradati come i tubi del carburante e dei freni, supportando al contempo un allineamento preciso durante le riparazioni.
Tipi disponibili
- Sezioni del pavimento centrale e pannelli del pavimento centrale
- Pannelli di riparazione del sottoporta interno ed esterno (rocker)
- Sezioni del tunnel centrale e pannelli di rinforzo
- Pannelli di montaggio del sedile e di supporto trasversale
- Kit di rinforzo e rinforzi per telaio
- Pannelli centrali di restauro classici per modelli storici
Comprensione della sezione centrale di OEMatch
I ricambi OEM (Original Equipment Manufacturer) sono realizzati dalla stessa azienda che ha prodotto la sezione centrale originale della tua Porsche. OE (Original Equipment) si riferisce ai ricambi che corrispondono alle specifiche originali per la sezione centrale e possono essere forniti da produttori alternativi. I ricambi aftermarket offrono opzioni alternative, a volte con caratteristiche migliorate o un valore migliore. OEMatch fornisce sezioni centrali non OEM progettate come alternative di montaggio diretto ai ricambi OEM, realizzate secondo le specifiche e le tolleranze originali per i modelli Porsche.
I pannelli della sezione centrale ripristinano la rigidità torsionale e proteggono i componenti del telaio instradati all'interno del tunnel centrale e del pianale. I pianali centrali correttamente sagomati, le riparazioni dei longheroni e i rinforzi del tunnel ripristinano le posizioni di montaggio e la geometria dei pannelli di fabbrica, in modo che porte, sedili e finiture si allineino come previsto. Per i restauri di Porsche d'epoca, le sezioni realizzate appositamente evitano lavorazioni complesse, contribuendo al contempo a preservare l'autenticità.
I vantaggi includono
- Ripristina la rigidità strutturale e l'allineamento di fabbrica
- Ripristina i punti di montaggio e gli spazi originali
- Protegge il carburante, i freni e il percorso elettrico all'interno del telaio
Perché la sezione centrale si usura e si rompe
- Corrosione dovuta all'ingresso di umidità, detriti intrappolati e sali stradali
- Danni da collisione o impatto a pavimenti, soglie e aree del tunnel
- Fatica e cedimento delle giunture dovuti all'età, a riparazioni precedenti o a scarso drenaggio
L'importanza di sostituire la sezione centrale con OEMatch
L'utilizzo di pannelli sostitutivi correttamente formati riduce la necessità di lavorazioni metalliche, aiuta a mantenere la geometria del telaio entro i limiti previsti e preserva l'integrità dei punti di montaggio per i dispositivi di sicurezza. Per i modelli Porsche, questo è importante per garantire una guida sicura, garantire il corretto montaggio dei componenti interni e proteggere i sistemi instradati durante i lavori di restauro o riparazione.
Vantaggi
- Le sezioni a montaggio diretto semplificano la riparazione e riducono il lavoro di modifica
- Mantiene il percorso di fabbrica e i punti di attacco per facilitare il rimontaggio
- I riferimenti del catalogo e i numeri di parte aiutano la selezione accurata per modello e anno
Supporto e consulenza
Questi elementi influiscono sui sistemi critici per la sicurezza. L'installazione deve essere eseguita da un tecnico qualificato, seguendo le procedure e le coppie di serraggio specifiche per ogni modello. Utilizzare utensili calibrati e nuovi elementi di fissaggio, ove specificato.