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Manicotto operativo/cursore e parti
Di OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Il prezzo è per ogni
Adatto a:
Porsche 911 1966-71 901 cambio
Porsche 911 1972-77 915 cambio
per manicotto guida stretto
Riferimento diagramma n. 13
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91130241110
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Si adatta:
Porsche 911 65-71 (901 Cambio)
Porsche 914/914-6 1970-76
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Diagramma rif. 42
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91130222602
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Il codice prodotto sostitutivo Porsche 91530222709 è un componente di precisione integrato nel sistema di trasmissione manuale 915 presente nei modelli Porsche 911 dal 1972 al 1986
Questo componente è un manicotto del cambio, noto anche come manicotto sincronizzatore o cursore, specificamente progettato per le operazioni di quinta marcia e retromarcia nei cambi 915. Il manicotto del cambio facilita l'innesto e il disinnesto delle marce scorrendo lungo l'albero principale per allinearsi con i denti dell'ingranaggio corrispondente. Svolge un ruolo cruciale nel garantire cambi di marcia fluidi e precisi, in particolare quando si seleziona la quinta marcia o si inserisce la retromarcia.
Solitamente realizzata in leghe di acciaio ad alta resistenza, la boccola del cambio è progettata per resistere alle sollecitazioni e alle forze che si verificano durante i cambi di marcia.
Adatto a:Porsche 911 72-86 915 Cambio
Trasmissione manuale
Con il passare del tempo e l'uso intensivo, il manicotto del cambio può usurarsi e deteriorarsi, causando vari problemi legati alla trasmissione:
- Difficoltà nell'inserimento della quinta marcia o della retromarcia: l'usura eccessiva dei denti o dei fermi del manicotto del cambio può rendere difficoltoso l'inserimento della quinta marcia o della retromarcia, richiedendo spesso uno sforzo aggiuntivo o più tentativi.
- Rumori di sfregamento: i manicotti del cambio usurati o danneggiati potrebbero non riuscire a innestare completamente la marcia, causando rumori di sfregamento durante la selezione delle marce.
- Marce slittanti: un innesto non corretto dovuto a un manicotto del cambio difettoso può causare lo slittamento delle marce, con conseguenti rischi per la sicurezza e potenziali danni alla trasmissione.
- Sensazione di cambio incoerente: un manicotto del cambio deteriorato può dare luogo a un'esperienza di cambio incoerente o "a scatti", compromettendo il funzionamento fluido tipico dei veicoli Porsche.
OE Match produce prodotti conformi agli standard OEM (Original Equipment Manufacturer), garantisce che il componente sostitutivo soddisfi rigorosi standard qualitativi e ne garantisca il corretto montaggio.
Installazione professionale: data la complessità dei sistemi di trasmissione, è consigliabile far sostituire il manicotto del cambio da un tecnico qualificato per garantire un'installazione corretta ed evitare potenziali danni alla trasmissione.
Ispezione dei componenti correlati: durante la sostituzione, è prudente ispezionare i componenti correlati, come gli anelli sincronizzatori e i denti degli ingranaggi, per verificare che non siano usurati o danneggiati, in modo da evitare problemi ricorrenti.
Schema rif. n. 57
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91530222709
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
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Gears and shafts 4-speed transmission for 911 E/S UPTO 1970 and 911 T UPTO 1971 303-25
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gears and shafts 5-speed transmission for 911 UPTO 1971 303-05
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Gears and shafts 5-speed transmission (gear wheel sets 915.300/02) for 911 1972 onwards 303-15
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gears and shafts 4-speed transmission for 911 1972 ONWARDS 303-35
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gears and shafts sportomatic for 911 1972 ONWARDS 308-15
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gears and shafts 308-05
Manicotto di comando/cursore e parti OEMatch: innesto, scorrevolezza, controllo
Manicotti di comando, cursori e componenti correlati ripristinano l'innesto preciso delle marce e riducono la rumorosità e l'usura del cambio nei cambi manuali Porsche. Questi articoli sono ideali per la ricostruzione, il restauro e le applicazioni con carichi elevati, dove sono richiesti un innesto preciso e un funzionamento costante.
Tipi disponibili
- Manicotti di comando (manicotti di comando) per i comuni cambi Porsche
- Cursori e forcelle selettrici
- Articoli di ricostruzione associati come anelli sincronizzati e denti di cane
Informazioni sul manicotto operativo/cursore e sulle parti OEMatch
I ricambi OEM (Original Equipment Manufacturer) sono realizzati dalla stessa azienda che ha prodotto i manicotti e i cursori originali della tua Porsche.
OE (Original Equipment) si riferisce a componenti che corrispondono alle specifiche originali per manicotti di comando e cursori e possono essere forniti da produttori alternativi. I ricambi aftermarket offrono opzioni alternative, talvolta con caratteristiche migliorate o un valore migliore. OEMatch fornisce manicotti di comando e cursori non originali progettati come alternative di montaggio diretto ai componenti OEM, realizzati secondo le dimensioni e le tolleranze delle specifiche originali per i modelli Porsche.
I manicotti e i cursori di azionamento trasferiscono il movimento del selettore al mozzo sincronizzatore e ai denti di cane, consentendo il disinnesto di una marcia mentre l'altra si innesta. Lavorano insieme agli anelli sincronizzati per equalizzare la velocità di rotazione e contribuire a evitare lo sfregamento; la corretta geometria e le condizioni della superficie sono importanti per un cambio marcia fluido e ripetibile.
I vantaggi includono
- Ripristina cambi di marcia fluidi e precisi e riduce lo stridio
- Limita l'usura aggiuntiva dei sincronizzatori e dei denti degli ingranaggi durante l'innesto
- Supporta una sensazione di cambio costante dopo una ricostruzione o una riparazione
Perché il manicotto di azionamento/cursore e le parti si usurano e si guastano
- Usura graduale dei denti di innesto e delle superfici di scorrimento dovuta a ripetuti spostamenti
- Una lubrificazione scadente o un lubrificante contaminato aumentano l'attrito e l'affaticamento
- Disallineamento, sincronizzatori usurati o calore eccessivo durante l'uso ad alto carico
L'importanza di sostituire il manicotto operativo/cursore e le parti OEMatch
La sostituzione tempestiva di manicotti e cursori usurati ripristina l'affidabilità della selezione delle marce e contribuisce a prevenire danni secondari all'interno del cambio. Durante la ricostruzione di una trasmissione, la sostituzione di questi componenti, insieme agli anelli sincronizzatori e ai componenti correlati, riduce il rischio di usura prematura e migliora il funzionamento a lungo termine dei modelli Porsche.
Vantaggi
- Lavorazione di precisione e materiali temprati per resistere all'usura
- Precisione dimensionale per supportare il corretto allineamento e innesto
- Adatto per applicazioni stradali, di restauro e con carichi elevati
Supporto e consulenza
L'installazione deve essere eseguita da un tecnico qualificato, seguendo le procedure e le coppie di serraggio specifiche per il modello. Utilizzare utensili calibrati e nuovi elementi di fissaggio, ove specificato. In caso di dubbi sulla configurazione, sulle condizioni del cursore o sulle impostazioni del gioco, consultare uno specialista con esperienza Porsche.
