Inserisci il tuo numero di partiva IVA qui e fai clic su Verifica:
Nessuna necessità di inserire la parte del numero di partita IVA relativa al codice del paese poiché questa è già stato selezionata nel predetto indirizzo di fatturazione.
I tuoi dati sono stati verificati. Numero di partita IVA registrato a:
,
.
Al tuo ordine sarà applicata un’aliquota pari a zero ai fini dell’IVA. Ci riserviamo il diritto di verificare questi dettagli dopo che la tua richiesta d’ordine è stata fatta e di reintegrare l’IVA se necessario.
I tuoi dati IVA non sono stati riconosciuti o non erano validi. Il tuo numero di partita IVA deve corrispondere al tuo paese di fatturazione come specificato sopra. Attualmente è specificato come . Non occorre inserire inserire la parte del numero di partita IVA relativa al codice del paese poiché questa è già stato selezionata nei dettagli del predetto indirizzo di fatturazione.
Il servizio di verifica della partita IVA è attualmente offline. Per favore fornisci i tuoi dati IVA all’interno dei commenti o nel campo delle istruzioni speciali sotto e noi applicheremo uno sconto IVA dopo aver fatto la richiesta d’ordine.
Guarnizioni
Di OE Match
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
OE Match intake manifold gasket set of 6 for Porsche 911E and 911S models from 1969 to 1971. This complete set provides the six gaskets required to seal the intake manifolds to the cylinder heads, supporting correct air intake sealing and smooth engine running.
SET OF 6
Fits:
Porsche 911 E/S 1969 - 1971
Diagram ref no 27
This OE Match intake manifold gasket set includes 6 replacement sealing gaskets used between the intake manifolds and cylinder heads. The set is designed to match the original-style fitment and function, helping restore a secure seal within the engine intake system.
The intake manifold gaskets seal the joint between the manifolds and cylinder heads to prevent unwanted air leaks. A good seal is essential for correct fuel mixture, stable idle, smooth throttle response, and reliable engine performance.
Functions
• Replaces all 6 intake manifold gaskets
• Seals the intake manifolds to the cylinder heads
• Helps prevent vacuum and intake air leaks
• Supports correct fuel mixture and combustion
• Helps maintain smooth idle and throttle response
• Used during intake manifold, fuel injection, or engine service
• OE Match replacement for Porsche 911E and 911S intake repair.
Why Replace This Part?
Intake manifold gaskets can become brittle, compressed, cracked, or damaged due to age, heat cycles, fuel vapour, and previous manifold removal. Failed gaskets can allow unmetered air into the intake system, causing poor idle, hesitation, lean running, misfires, reduced performance, or difficult tuning. Replacing all 6 gaskets together helps restore balanced intake sealing across the engine.
When to Replace This Part
• The intake manifold has been removed
• Vacuum leaks or intake air leaks are suspected
• Idle is rough, unstable, or difficult to adjust
• Engine hesitation, lean running, or misfires are present
• Fuel injection or intake system work is being carried out
• The original gasket is brittle, cracked, compressed, or damaged
• The vehicle is undergoing Porsche 911E or 911S engine restoration.
Where it fits on the car
This gasket set fits between the intake manifolds and cylinder heads on Porsche 911E and 911S models from 1969 to 1971. One gasket is used per intake port.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90111019100
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
2 per auto. Venduti singolarmente.

Adatto a:
Porsche 911 2.0-2.4L 1965-73
Porsche 914/6 2.0L 1970-1973
Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Riferimento diagramma n. 2
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90110821403
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 914 (1970-1976)
Adatto a:
Porsche 911 1965-69 Auto con carburatori WEBER
Porsche 911 1970-77 (non per auto K-Jetronic)
Porsche 914-6 1970-76 (solo per motori a 6 cilindri)
Diagramma rif. n. 4
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90110821502
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Guarnizione del tubo di aspirazione dell'aria al corpo farfallato
Venduto singolarmente - 6 pezzi necessari per auto
Ripristina l'integrità del sistema di aspirazione della tua Porsche con questa guarnizione per il tubo di aspirazione dell'aria e il corpo farfallato, conforme alle specifiche originali. Realizzata per un montaggio preciso e prestazioni di tenuta affidabili, questa guarnizione di ricambio garantisce una tenuta ermetica tra il tubo di aspirazione dell'aria e il corpo farfallato, contribuendo a mantenere un flusso d'aria corretto e un'efficienza ottimale del motore.
Adatto a:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L codice motore 911/83
Diagramma di riferimento n. 23
Il sistema di aspirazione si basa su connessioni sigillate per garantire che tutta l'aria in ingresso venga misurata con precisione prima di entrare nel motore. Una guarnizione deteriorata o danneggiata può consentire all'aria non misurata di bypassare il sistema, causando perdite di vuoto, un minimo irregolare, una riduzione delle prestazioni del motore e una miscela di carburante non uniforme.
Si raccomanda di sostituire la guarnizione ogni volta che si smonta il sistema di aspirazione o il corpo farfallato, al fine di mantenere prestazioni ottimali del motore e prevenire perdite d'aria che potrebbero compromettere la guidabilità.
Che si tratti di un tagliando di routine, della revisione di un motore o del restauro di una Porsche classica raffreddata ad aria, questa guarnizione OE Match offre una soluzione di tenuta affidabile per prestazioni di lunga durata.
Qual è la funzione della guarnizione tra il tubo di aspirazione dell'aria e il corpo farfallato?
Questa guarnizione crea una tenuta ermetica tra il tubo di aspirazione dell'aria e il corpo farfallato.
Le sue funzioni principali includono:
- Impedire che aria non misurata entri nel sistema di aspirazione.
- Mantenere una corretta tenuta del sistema di aspirazione.
- Garantire una miscela aria-carburante precisa.
- Contribuisce a garantire una qualità del minimo stabile.
- Favorire un funzionamento fluido del motore.
- Riduzione del rischio di perdite di vuoto.
Una guarnizione di aspirazione che tenga bene è essenziale per una combustione efficiente e un funzionamento affidabile del motore.
Perché sostituire la guarnizione del tubo di aspirazione dell'aria verso il corpo farfallato?
Le guarnizioni del collettore di aspirazione sono continuamente esposte al calore del motore, alle vibrazioni e all'usura dovuta all'età, fattori che possono nel tempo causarne l'indurimento, la compressione o il deterioramento.
Le ragioni più comuni per la sostituzione includono:
- Perdite di vuoto.
- Materiale della guarnizione indurito o fragile.
- Perdite d'aria dopo la rimozione del corpo farfallato.
- Revisione dei motori.
- Manutenzione del sistema di aspirazione.
- Scarsa qualità del minimo.
- Riduzione delle prestazioni del motore.
- Manutenzione preventiva.
La sostituzione della guarnizione garantisce il ripristino di una tenuta adeguata e contribuisce a prevenire future perdite d'aria nel sistema di aspirazione.
Sintomi di una guarnizione di aspirazione difettosa
Una guarnizione del corpo farfallato usurata o che perde può causare:
- Regime del minimo irregolare o instabile.
- Regime del minimo elevato o variabile.
- Esitazione durante l'accelerazione.
- Condizioni di funzionamento magre.
- Sibili o fischi provenienti dalla presa d'aria.
- Riduzione dell'efficienza del motore.
- Messa a punto del motore complessa.
- Aumento del consumo di carburante.
La sostituzione della guarnizione è un'operazione semplice ma importante per mantenere le prestazioni ottimali del sistema di aspirazione della vostra Porsche.
Benefici
- Ripristina la corretta tenuta del sistema di aspirazione.
- Contribuisce a mantenere una qualità del minimo stabile.
- Migliora l'efficienza del motore.
- Riduce il rischio che aria non misurata entri nel motore.
- Installazione semplice.
- Adatto per il restauro e la manutenzione ordinaria.
Perché scegliere guarnizioni motore compatibili con i ricambi originali?
Le guarnizioni motore OE Match sono prodotte per garantire una tenuta affidabile, un montaggio preciso e una lunga durata. Progettate specificamente per le Porsche classiche, contribuiscono al corretto funzionamento del sistema di aspirazione, supportando prestazioni del motore fluide e un'affidabilità comprovata. I componenti OE Match sono apprezzati dagli appassionati e dalle officine professionali per qualsiasi intervento, dalla manutenzione ordinaria al restauro completo del motore.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91111019101
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Guarnizione del collettore di aspirazione OE Match per i modelli Porsche 911E e 911S dal 1969 al 1971. Questa guarnizione di ricambio contribuisce a sigillare il collettore di aspirazione alla testata, garantendo una corretta tenuta dell'aria in aspirazione e un funzionamento regolare del motore. È progettata per replicare il montaggio e la funzionalità originali, contribuendo a ripristinare una tenuta sicura all'interno del sistema di aspirazione del motore.
Venduti singolarmente, ne occorrono 6 per veicolo
Adatto a:
Porsche 911 E/S 1969 - 1971
Riferimento diagramma n. 27
La guarnizione del collettore di aspirazione sigilla la giunzione tra il collettore e la testata del cilindro per prevenire perdite d'aria indesiderate. Una buona tenuta è essenziale per una corretta miscelazione del carburante, un minimo stabile, una risposta fluida dell'acceleratore e prestazioni affidabili del motore.
Funzioni
• Sostituisce la guarnizione del collettore di aspirazione
• Sigilla il collettore di aspirazione alla testata del cilindro
• Aiuta a prevenire perdite di vuoto e di aria in aspirazione
• Favorisce la corretta miscelazione del carburante e la combustione
• Contribuisce a mantenere un minimo regolare e una risposta dell'acceleratore fluida.
• Utilizzato durante la manutenzione del collettore di aspirazione, dell'iniezione del carburante o del motore.
• Ricambio OE Match per la riparazione del sistema di aspirazione di Porsche 911E e 911S.
Perché sostituire questo componente?
Le guarnizioni del collettore di aspirazione possono diventare fragili, compresse, screpolate o danneggiate a causa dell'età, dei cicli termici, dei vapori di carburante e di precedenti rimozioni del collettore. Una guarnizione difettosa può consentire all'aria non misurata di entrare nel sistema di aspirazione, causando un minimo irregolare, esitazioni, funzionamento con miscela magra, mancate accensioni, riduzione delle prestazioni o difficoltà di messa a punto. La sostituzione della guarnizione contribuisce a ripristinare la corretta tenuta del collettore di aspirazione e la qualità di funzionamento del motore.
Quando sostituire questo componente
• Il collettore di aspirazione è stato rimosso
• Si sospettano perdite di vuoto o perdite d'aria in aspirazione
• Il minimo è irregolare, instabile o difficile da regolare
• Sono presenti esitazioni del motore, funzionamento con miscela magra o mancate accensioni
• Sono in corso interventi sul sistema di iniezione o di aspirazione del carburante.
• La guarnizione originale è fragile, screpolata, compressa o danneggiata
• Il veicolo è in fase di restauro del motore di una Porsche 911E o 911S.
Dove si posiziona sull'auto
Questa guarnizione si monta tra il collettore di aspirazione e la testata sui modelli Porsche 911E e 911S dal 1969 al 1971. Si utilizza una guarnizione per ogni condotto di aspirazione, ove specificato.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90111019100
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Guarnizioni OEMatch: vestibilità, funzionalità, sicurezza
Per i modelli Porsche, OEMatch fornisce guarnizioni progettate per soddisfare le specifiche originali, ove possibile, offrendo un'alternativa pratica quando i ricambi originali non sono disponibili. Queste guarnizioni ripristinano la tenuta dei sistemi di aspirazione, lubrificazione e scarico e contribuiscono a mantenere la risposta e l'affidabilità del motore nell'uso quotidiano e specialistico.
Tipi disponibili
- Collettore di aspirazione e guarnizioni di ingresso dell'aria
- Guarnizioni della testata e set di guarnizioni della testata multistrato
- Guarnizioni del coperchio valvole e del coperchio bilancieri
- Guarnizioni della coppa dell'olio e della coppa dell'olio
- Guarnizioni di scarico e collettori
Informazioni sulle guarnizioni OEMatch
I ricambi OEM (Original Equipment Manufacturer) sono realizzati dalla stessa azienda che ha prodotto le guarnizioni originali della tua Porsche.
OE (Original Equipment) si riferisce a componenti che corrispondono alle specifiche originali per le guarnizioni e possono essere forniti da produttori alternativi. I ricambi aftermarket offrono opzioni alternative, a volte con caratteristiche migliorate o un valore migliore. OEMatch fornisce guarnizioni non OEM progettate come alternative di montaggio diretto ai componenti OEM, realizzate secondo le specifiche originali per dimensioni e tolleranze dei modelli Porsche.
Le guarnizioni costituiscono la tenuta tra le superfici di contatto nei motori Porsche e nei relativi componenti ausiliari. Impediscono l'ingresso o la fuoriuscita di aria, olio e refrigerante non dosati nei punti di giunzione dei componenti e garantiscono pressioni e percorsi dei fluidi corretti. OEMatch gestisce un ampio catalogo di articoli per applicazioni Porsche e continua a sviluppare nuovi componenti per supportare i modelli più vecchi e attuali.
I vantaggi includono
- Sigillatura ermetica ripristinata per una combustione e un minimo costanti
- Rischio ridotto di perdite di olio o refrigerante nei sistemi adiacenti
- Miglioramento della risposta dell'acceleratore e della stabilità della misurazione del carburante
- Materiali di ricambio selezionati per resistenza al calore e agli agenti chimici
Perché le guarnizioni si usurano e si guastano
- Cicli termici che portano a fatica, crepe o deformazioni del materiale
- Contaminazione chimica da olio, refrigerante o carburante che degrada il materiale di tenuta
- Danni meccanici dovuti a installazione impropria o serraggio eccessivo dei dispositivi di fissaggio
- Indurimento legato all'età e perdita di elasticità nei materiali comprimibili
L'importanza della sostituzione con guarnizioni OEMatch
Una guarnizione che perde può consentire a aria, olio o refrigerante non dosati di influire sulla combustione, sulle emissioni e sulla longevità dei componenti. Sui motori Porsche, anche piccole perdite possono alterare la qualità del minimo, attivare avvisi diagnostici o consentire la contaminazione tra i sistemi. La sostituzione delle guarnizioni degradate ripristina i giochi e le pressioni previsti, aiuta a prevenire danni secondari e supporta un comportamento prevedibile del motore sia nell'uso normale che in quello intenso.
Vantaggi
- Sostituzioni dirette progettate per adattarsi alle dimensioni e alle tolleranze originali
- Ampia copertura dei tipi di guarnizioni Porsche più comuni e delle opzioni di materiali
- Prodotto per resistere alle temperature tipiche del motore e all'esposizione chimica