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Valvole/guide/molle del motore
Di OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Questo kit di valvole di scarico per testata cilindri, compatibile con i modelli Porsche 356/912 da 1,6 litri elencati, contiene quattro valvole di ricambio. È destinato alla riparazione della testata e alla revisione del motore.
Il kit è composto da 4 pezzi
Adatto
- Porsche 356 Cabriolet / Speedster, A 1600 S 616.15
- Porsche 356 Cabriolet / Speedster, B 1600 Super 75 616.15
- Porsche 356 Cabriolet / Speedster, C 1600 616.15
- Porsche 356 Coupé, A 1600 Super 616.15
- Porsche 356 Coupé, B 1600 Super 75 616,15
- Porsche 356 Coupé, C 1600 616.15
- Porsche 356 Coupé, C 1600 SC 616/16
- Porsche 912, 1,6 litri 616.40/616.39/616.36
- Porsche 911 e 912 (1965-1989)=>911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 (1950-1965)=>356A 1955-59
- Porsche 356 (1950-1965)=>356B 1959-63
- Porsche 356 (1950-1965)=>356C 1963-65
Prima di ordinare, verifica la compatibilità con il tuo veicolo specifico (modello, anno, motore).
Numero di riferimento del diagramma: 11
Cosa fa questo prodotto
Le valvole di scarico si aprono per consentire ai gas di combustione esausti di fuoriuscire dai cilindri, quindi si chiudono contro le loro sedi per sigillare le camere di combustione. Il loro stato è rilevante quando si indaga sulla perdita di compressione o si valuta una testata del cilindro durante lo smontaggio.
Funzioni
- Controllare il passaggio dei gas di scarico da ciascun cilindro.
- Aderisce perfettamente alle sedi della valvola quando è chiusa.
- Fornire valvole di scarico di ricambio per la revisione della testata del cilindro.
Dettagli tecnici
- Contenuto del kit: quattro valvole di scarico.
- Codice di riferimento della singola valvola: 61610540650.
- Cilindrata specificata del motore: 1,6 litri.
- Lo schema di assemblaggio della 912 si riferisce al periodo 1965-1969 e specifica quattro valvole di scarico.
- Lo schema di montaggio 356B/356C si riferisce al periodo 1960-1965 e identifica questa valvola come adatta per applicazioni con benzina senza piombo nei motori 1600 C/SC.
Sintomi di guasto
Tra i possibili segnali di problemi di tenuta delle valvole si annoverano compressione irregolare, mancate accensioni persistenti, minimo irregolare e riduzione della potenza del motore. Le perdite rilevate allo scarico durante un test di tenuta dei cilindri possono aiutare a identificare un problema di tenuta sul lato di scarico. Questi sintomi richiedono una diagnosi, piuttosto che la sostituzione automatica delle valvole.
Perché la sostituzione è importante
La sostituzione è opportuna quando l'ispezione rileva valvole bruciate, deformate o usurate che non sigillano più correttamente. Durante gli interventi sulla testata, valutare anche le sedi, le guide, le molle e la relativa componentistica: la sola sostituzione delle valvole non risolve l'usura in altre parti del gruppo. Confrontare il contenuto delle quattro valvole con la riparazione pianificata prima dello smontaggio.
FAQ
Cosa è incluso?
Quattro valvole di scarico. Non si deve presumere che guide, molle, guarnizioni o altri componenti di installazione siano inclusi.
Quali controlli aiutano a identificare le perdite delle valvole?
Le misurazioni della compressione e un test di tenuta dei cilindri aiutano a stabilire se è necessaria un'ulteriore ispezione della testata.
La presenza di fumo dallo scarico conferma la necessità di sostituire le valvole?
No. Anche l'usura delle guide e altri guasti al motore possono causare fumo, quindi è necessario accertarne la causa prima di selezionare i componenti di ricambio.
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61610540650
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Il kit include la valvola di ingresso x 4
Si adatta:
Porsche 356 Cabriolet / Speedster, A 1600 S 616.15
Porsche 356 Cabriolet / Speedster, B 1600 Super 75 616,15
Porsche 356 Cabriolet / Speedster, C 1600 616.15
Porsche 356 Coupé, A 1600 Super 616.15
Porsche 356 Coupé, B 1600 Super 75 616.15
Porsche 356 Coupé, C 1600 616,15
Porsche 356 Coupé, C 1600 SC 616/16
Porsche 912 Targa, 1.6 litri 616.40/616.39/616.36
Porsche 912, 1.6 litri 616.40/616.39/616.36
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. 10
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61610540200
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Il kit include 8 molle valvola
Adatto a:
Porsche 356B / 356C - dal 1960 al 1965
Porsche 912 - dal 1966 al 1969
Riferimento diagramma n. 14
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61610543203
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Valvola di scarico della testata del cilindro del motore
venduti singolarmente – 4 necessari per auto
Valvola di scarico della testata del motore OE Match per motori Porsche 356 1600 selezionati. Questa valvola è adatta per riparazioni del motore, revisione della testata e ricostruzione completa del motore.
Adatto a:
- 356 Cabriolet/Speedster, A 1600 616/1
- 356 Cabriolet/Speedster, A 1600 S 616.15
- 356 Cabriolet/Speedster, B 1600 Super 75 616.15
- 356 Cabriolet/Speedster, C 1600 616.15
- 356 Coupé, A 1600 Super 616.15
- 356 Coupé, B 1600 Super 75 616,15
- 356 Coupé, C 1600 616.15
Riferimento diagramma n. 11
La valvola di scarico controlla il flusso dei gas di combustione dal cilindro al sistema di scarico. Poiché opera direttamente nella camera di combustione, è soggetta a temperature estremamente elevate e a sollecitazioni meccaniche ripetute ogni volta che il motore è in funzione.
Qual è la funzione della valvola di scarico?
Durante la fase di scarico del motore, la valvola di scarico si apre per consentire ai gas combusti di uscire dalla camera di combustione. Successivamente si chiude contro la sede della valvola per sigillare il cilindro in vista del ciclo di combustione successivo.
Una tenuta corretta è essenziale per mantenere la compressione del cilindro, una combustione efficiente e un funzionamento regolare del motore.
Perché le valvole di scarico si guastano?
Le valvole di scarico operano in un ambiente particolarmente ostile perché i gas di combustione caldi passano direttamente attraverso la testa e la sede della valvola.
Nel tempo, il deterioramento può derivare da:
- Usura della superficie o della sede della valvola
- Calore eccessivo
- Bruciatura o vaiolatura della superficie della valvola
- Depositi di carbonio
- Usura dello stelo o della guida della valvola
- Gioco valvole errato
- Chiusura della valvola difettosa
- Corrosione durante lunghi periodi di stoccaggio
Una valvola che non sigilla più correttamente può causare una perdita di compressione e un calo delle prestazioni del motore.
Quando va sostituito?
La sostituzione dovrebbe essere presa in considerazione se l'ispezione rileva una valvola bruciata, incrinata, piegata, eccessivamente usurata o gravemente corrosa.
I possibili sintomi di problemi alle valvole o alla testata del cilindro includono:
- Bassa compressione del cilindro
- Mancata accensione o funzionamento irregolare
- Riduzione delle prestazioni del motore
- combustione inefficiente
- Rumore eccessivo del sistema di distribuzione
- Test di compressione o di tenuta fallito
Le condizioni delle valvole di scarico devono essere sempre valutate durante la revisione della testata o la ricostruzione completa del motore.
Controlli durante la sostituzione
Quando si sostituisce una valvola di scarico, ispezionare anche:
- sede della valvola di scarico
- Guida valvola
- molla della valvola
- Colletti e fermi per valvole
- Bilanciere e regolatore
- Condizione della testata del cilindro
- Valvole di aspirazione e scarico rimanenti
Prima di montare una nuova valvola, è necessario controllare attentamente il gioco della guida valvola e le condizioni della sede valvola.
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61610540550
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Ripristina le prestazioni affidabili del motore con questa valvola di scarico della testata del cilindro, conforme alle specifiche originali e progettata per la sostituzione diretta. Realizzata secondo le specifiche originali, questa valvola di scarico controlla il rilascio dei gas di combustione dal cilindro, mantenendo un funzionamento efficiente del motore, una compressione corretta e prestazioni affidabili del sistema di distribuzione.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Schema di riferimento n. 11
Le valvole di scarico operano a temperature estreme e sottoposte a ripetuti cicli di combustione, risultando così uno dei componenti più sollecitati all'interno del motore. Nel tempo, calore, depositi carboniosi, corrosione o lubrificazione insufficiente possono causare usura o bruciature della superficie della valvola, dello stelo o della sede, con conseguente scarsa tenuta e riduzione dell'efficienza del motore. La sostituzione delle valvole di scarico usurate o danneggiate ripristina la corretta tenuta della combustione e il flusso dei gas di scarico, rendendo questo componente di qualità OE ideale per la manutenzione ordinaria, le riparazioni del motore, le revisioni e i progetti di restauro Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
- Controlla lo scarico dei gas di scarico dalla camera di combustione.
- Garantisce la corretta tenuta del cilindro durante il ciclo di combustione.
- Favorisce prestazioni e combustione efficienti del motore.
- Contribuisce a mantenere la corretta compressione e la fasatura delle valvole.
- Ripristina il corretto flusso dei gas di scarico.
- Sostituisce le valvole di scarico originali usurate, bruciate o danneggiate.
- Garantisce un montaggio perfetto, in stile OE, e una qualità affidabile.
Sintomi di usura o guasto:
- Perdita di potenza del motore.
- Compressione del motore ridotta.
- Regime del minimo irregolare o instabile.
- Il motore presenta mancate accensioni.
- Rumorosità eccessiva del sistema di distribuzione.
- Superfici delle valvole bruciate, corrose o incrinate.
- Aumento delle emissioni di scarico.
- Danni da calore eccessivo o accumulo di carbonio sulla valvola.
Perché la sostituzione è importante:
- La valvola di scarico svolge un ruolo fondamentale nel consentire ai gas di combustione di fuoriuscire dal motore, mantenendo al contempo una tenuta efficace durante la compressione e la combustione. Una valvola di scarico usurata, bruciata o danneggiata può ridurre le prestazioni del motore, diminuire la compressione, aumentare il consumo di carburante e, se non riparata, causare gravi danni al motore.
- La sostituzione della valvola di scarico ripristina un flusso efficiente dei gas di scarico, una tenuta affidabile del cilindro e un funzionamento regolare del motore, contribuendo al contempo a proteggere gli altri componenti della distribuzione da un'usura eccessiva. Realizzata come ricambio diretto e prodotta secondo le specifiche originali, questa valvola di scarico per testata motore OE Match offre un montaggio perfetto, una qualità affidabile e una lunga durata, rendendola la scelta ideale per la manutenzione, la revisione, la riparazione e il restauro di motori Porsche.
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61610540650
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Ripristina le prestazioni affidabili del motore con questa valvola di aspirazione della testata del cilindro, conforme alle specifiche originali e progettata per la sostituzione diretta. Realizzata secondo le specifiche originali, questa valvola di aspirazione controlla con precisione il flusso della miscela aria-carburante nella camera di combustione, garantendo una combustione efficiente, un funzionamento regolare del motore e prestazioni ottimali.
Adatto a:- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Riferimento diagramma n. 10
Operando in condizioni di calore e pressione costanti e sottoposte a ripetuti cicli di apertura e chiusura, le valvole di aspirazione sono soggette a un'usura graduale nel tempo. L'accumulo di depositi carboniosi, l'usura dello stelo, l'erosione della superficie della valvola o danni fisici possono impedire la corretta tenuta, riducendo l'efficienza e le prestazioni del motore. La sostituzione delle valvole di aspirazione usurate o danneggiate ripristina la corretta tenuta del cilindro e il flusso d'aria, rendendo questo componente di qualità OE Match una scelta eccellente per la manutenzione ordinaria, le riparazioni del motore, le revisioni e i progetti di restauro Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
- Controlla l'immissione della miscela aria-carburante nella camera di combustione.
- Garantisce la corretta tenuta del cilindro durante il ciclo di combustione.
- Favorisce una combustione efficiente e le prestazioni del motore.
- Contribuisce a fornire una risposta fluida all'erogazione di potenza e all'acceleratore.
- Ripristina il corretto funzionamento delle valvole durante la revisione del motore.
- Sostituisce le valvole di aspirazione originali usurate, bruciate o danneggiate.
- Garantisce un montaggio perfetto, in stile OE, e una qualità affidabile.
Sintomi di usura o guasto:
- Perdita di potenza del motore.
- Regime del minimo irregolare o instabile.
- Compressione del motore ridotta.
- Cilindri che non si accendono correttamente.
- Consumo di carburante elevato.
- Rumorosità eccessiva del sistema di distribuzione.
- Superfici delle valvole bruciate, corrose o piegate.
- Consumo eccessivo di olio causato dall'usura delle valvole.
Perché la sostituzione è importante:
- La valvola di aspirazione è un componente fondamentale del sistema di distribuzione del motore, in quanto regola la quantità precisa di aria e carburante che entrano in ciascun cilindro, garantendo al contempo una tenuta efficace durante tutto il ciclo di combustione. Una valvola di aspirazione usurata, bruciata o danneggiata può ridurre la compressione, diminuire le prestazioni del motore, aumentare il consumo di carburante e, se non riparata, causare danni costosi al motore.
- La sostituzione della valvola di aspirazione ripristina il corretto flusso d'aria, l'efficienza della combustione e le prestazioni affidabili del motore, contribuendo al contempo a proteggere gli altri componenti della distribuzione da un'usura eccessiva. Realizzata come ricambio diretto e prodotta secondo le specifiche originali, questa valvola di aspirazione per testata motore OE Match offre un montaggio perfetto, una qualità affidabile e una lunga durata, rendendola la scelta ideale per la manutenzione, la revisione, la riparazione e il restauro di motori Porsche.
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61610540200
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- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Si adatta:
Porsche 356 pre-A/A 1950-59 CARRERA 1500 e 1600 GS/GT
Porsche 356 B/C 1960-65 CARRERA (587/1/2 e 692/3/3A)
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Rif. diagramma n. 37
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547052130
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- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Guida valvola lunga 63,50 mm
Dimensioni standard 9,98 mm x 14,07 mm x 63,50 mm / 0,393" x 0,554" x 2,500"
+0,025 mm sovradimensionato 9,98 mm x 14,10 mm x 63,50 mm / 0,393" x 0,555" x 2,500
+0,25 mm sovradimensionato 9,98 mm x 14,33 mm x 63,50 mm / 0,393" x 0,564" x 2,500
Adatto a:
Porsche 356
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
+ 0,20 mm sovradimensionato
Adatto a:
Porsche 356 Prime auto
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61610432260+0.20
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356C 1963-65
Adatto a:
Porsche 356C 1600 / SC
La Porsche 912
Adatto per teste di tipo recente (30 gradi) - Titanio grado 2 e testato in gara
Riferimento diagramma n. 13
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61610542201
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Si adatta:
Porsche 912 1965-69
Porsche 356 B/C 1960-65
Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 14
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61610543203
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Valvole/guide/molle motore OEMatch: durata, tenuta, prestazioni
OEMatch fornisce una selezione di valvole motore, guide valvole e molle valvole per i modelli Porsche. Questi componenti della testata controllano l'aspirazione dell'aria, il flusso di scarico e la fasatura delle valvole. L'installazione dei componenti corretti aiuta a ripristinare la compressione, ridurre il consumo di olio e mantenere una combustione costante nei classici motori boxer a sei cilindri raffreddati ad aria e nei moderni motori raffreddati ad acqua.
Tipi disponibili
- Valvole di aspirazione
- Valvole di scarico
- guide valvole
- Molle e fermi delle valvole
- Sedi valvole e spessori
Informazioni sulle valvole/guide/molle del motore OEMatch
I ricambi OEM (Original Equipment Manufacturer) sono realizzati dalla stessa azienda che ha prodotto le valvole/guide/molle originali del motore della tua Porsche.
OE (Original Equipment) si riferisce a componenti che corrispondono alle specifiche originali per valvole/guide/molle motore e possono essere forniti da produttori alternativi. I componenti aftermarket offrono opzioni alternative, a volte con caratteristiche migliorate o un valore migliore. OEMatch fornisce valvole/guide/molle motore non OEM progettate come alternative di montaggio diretto ai componenti OEM, realizzate secondo le specifiche e le tolleranze originali per i modelli Porsche.
Valvole, guide e molle controllano insieme il flusso d'aria in entrata e in uscita dalla camera di combustione, mantengono l'allineamento delle valvole e le chiudono con la forza corretta. Componenti usurati o non abbinati correttamente influiscono sulla tenuta, sulla fasatura e sulla fluidità del motore; la scelta corretta è fondamentale per un funzionamento affidabile e una lunga durata. OEMatch cataloga un'ampia gamma di articoli Porsche, con diverse migliaia di codici e numerosi riferimenti incrociati per supportare ricostruzioni e restauri.
I vantaggi includono
- Ripristina il corretto flusso d'aria e la tenuta della combustione per una migliore compressione
- Riduce il consumo di olio e il fumo di scarico sostituendo le guide e le guarnizioni usurate
- Elimina il galleggiante della valvola e ripristina la stabilità ad alti regimi con le molle appropriate
Perché le valvole/guide/molle del motore si usurano e si guastano
- Usura o corrosione della sede della valvola che riduce la tenuta e la compressione
- Valvole bruciate o piegate a causa di surriscaldamento o fasatura errata
- Guide valvole usurate che causano aumento del gioco, consumo di olio e fumo
- Molle delle valvole affaticate o indebolite che causano il galleggiamento della valvola ad alti regimi del motore
- Corrosione e accumulo di carbonio dovuti a scarsa qualità del carburante o a molti viaggi brevi
L'importanza di sostituire valvole/guide/molle del motore con OEMatch
La sostituzione tempestiva di valvole, guide e molle preserva la compressione del motore, la risposta dell'acceleratore e l'efficienza del carburante. La sostituzione di questi componenti durante la revisione della testata o una revisione programmata previene danni secondari a pistoni e sedi, contribuisce a mantenere le prestazioni in termini di emissioni e a mantenere il motore fluido sotto carico. La scelta di componenti selezionati per le applicazioni Porsche consente di ottenere i corretti giochi, le rigidità delle molle e le proprietà dei materiali necessari per i diversi anni di modello e tipi di motore.
Vantaggi
- Alternative di montaggio diretto progettate per adattarsi alle dimensioni e alle tolleranze originali, ove applicabile
- Opzioni adatte per restauri, revisioni di routine e manutenzione delle prestazioni
- Componenti scelti per la resistenza al calore e la durata della fatica per adattarsi alle condizioni della testata del cilindro Porsche