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Tubi flessibili e condotti dei freni
Di OE Match
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Ripristina prestazioni di frenata idraulica affidabili con questo tubo freno anteriore di ricambio originale, lungo 370 mm e progettato per applicazioni Porsche compatibili dotate di freni a tamburo anteriori.

Adatto a:
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Riferimento diagramma n. 10
Il tubo flessibile del freno anteriore è un raccordo idraulico flessibile all'interno dell'impianto frenante. Trasporta il liquido freni pressurizzato tra le tubazioni rigide dei freni e il gruppo freno anteriore mobile, consentendo al contempo i normali movimenti dello sterzo e delle sospensioni.
Quando si preme il pedale del freno, la pompa freno genera pressione idraulica. Questa pressione si trasmette attraverso i tubi e i flessibili dei freni per azionare i componenti dei freni delle ruote. Affinché il sistema funzioni correttamente, il tubo del freno deve rimanere ben sigillato e resistere all'espansione sotto pressione.
I tubi dei freni si deteriorano con il tempo. Flessioni ripetute, calore, umidità, contaminazione stradale ed esposizione prolungata possono causare crepe, indurimento, rigonfiamento o deterioramento interno. Un tubo può anche ostruirsi internamente anche quando il suo esterno appare relativamente in buone condizioni.
La sostituzione di un tubo flessibile deteriorato con questo tubo flessibile per freni anteriori da 370 mm di qualità OE Match contribuisce a ripristinare un trasferimento affidabile della pressione idraulica e un funzionamento sicuro dell'impianto frenante a tamburo anteriore.
Cosa fa questo prodotto:
- Trasporta il liquido freni pressurizzato al gruppo freno anteriore.
- Fornisce un collegamento flessibile tra componenti idraulici rigidi.
- La sua lunghezza è specificata in circa 370 mm .
- È destinato ad applicazioni compatibili con freni a tamburo .
- Consente i normali movimenti dello sterzo.
- Adatto all'escursione delle sospensioni.
- Mantiene la pressione idraulica durante la frenata.
- Garantisce il corretto funzionamento dei freni delle ruote anteriori.
- Contribuisce a garantire una risposta costante del pedale del freno.
- Mantiene sigillato il circuito frenante idraulico.
- Sostituisce un tubo flessibile incrinato, che perde, gonfio o ostruito internamente.
- Fornisce un ricambio di qualità pari all'originale per applicazioni Porsche compatibili.
- Crepe nella parte esterna del tubo flessibile.
- Gomma deteriorata o rovinata.
- Il tubo flessibile si sta indurendo in modo insolito.
- Rigonfiamento o gonfiore.
- Perdita di liquido dei freni dal tubo flessibile.
- Presenza di umidità intorno ai raccordi terminali.
- Raccordi per tubi flessibili corrosi.
- Connessioni filettate danneggiate.
- Abrasioni o sfregamenti.
- Rinforzo del tubo flessibile a vista.
- Tubo attorcigliato o instradato in modo errato.
- Pedale del freno morbido o spugnoso.
- Corsa del pedale del freno aumentata.
- Il veicolo tende a sbandare durante la frenata.
- Frenata anteriore irregolare.
- Il freno rimane parzialmente azionato.
- Il freno della ruota si sblocca lentamente.
- Surriscaldamento eccessivo di una ruota.
- Il livello del liquido dei freni sta diminuendo.
- Prestazioni di frenata ridotte.
Perché la sostituzione è importante:
- Il tubo flessibile del freno deve sopportare una pressione idraulica considerevole ogni volta che si azionano i freni.
- Un tubo flessibile indebolito può espandersi eccessivamente sotto pressione, riducendo l'efficienza con cui la forza esercitata sul pedale viene trasferita ai freni. Un deterioramento più grave può causare perdite o la rottura del tubo.
- La sostituzione di un tubo flessibile del freno anteriore deteriorato contribuisce a mantenere l'integrità dell'impianto frenante idraulico.
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Tubi e tubazioni freno OEMatch: potenza frenante, controllo costante
OEMatch fornisce tubi e tubazioni freno per i modelli Porsche, combinando un ampio catalogo e riferimenti incrociati dettagliati per supportare riparazioni e manutenzione. Questi componenti mantengono il sistema idraulico sigillato e flessibile, contribuendo a preservare la sensibilità del pedale e una frenata uniforme su veicoli Porsche classici e moderni.
Tipi disponibili
- Tubi freno in gomma rinforzata per la sostituzione standard
- Tubi flessibili in acciaio inossidabile intrecciati per una maggiore resistenza all'abrasione e una ridotta dilatazione
- Linee rigide in acciaio resistente alla corrosione e assemblaggi preformati
- Kit completi di tubi flessibili e raccordi per riparazioni specifiche per assali o modelli
Informazioni sui tubi e sulle linee dei freni OEMatch
I ricambi OEM (Original Equipment Manufacturer) sono realizzati dalla stessa azienda che ha prodotto i tubi e i tubi dei freni originali della tua Porsche.
OE (Original Equipment) si riferisce a componenti che corrispondono alle specifiche originali per tubi e tubazioni dei freni e possono essere forniti da produttori alternativi. I ricambi aftermarket offrono opzioni alternative, a volte con caratteristiche migliorate o un valore migliore. OEMatch fornisce tubi e tubazioni dei freni non originali progettati come alternative di montaggio diretto ai componenti OEM, realizzati secondo le specifiche originali per dimensioni e tolleranze dei modelli Porsche.
I tubi e le tubazioni dei freni trasmettono il fluido idraulico dal cilindro principale alle pinze e ai cilindri delle ruote, consentendo il movimento delle sospensioni mantenendo al contempo la pressione e una risposta affidabile del pedale.
I vantaggi includono
- Ripristina la sensazione di stabilità del pedale e una risposta di frenata affidabile
- Previene perdite di fluido e perdita di pressione idraulica
- Migliora la resistenza al calore, alle vibrazioni e alla corrosione
Perché i tubi e le linee dei freni si usurano e si guastano
- L'invecchiamento e l'esposizione ai raggi UV causano crepe, rigonfiamenti o indurimenti dei tubi di gomma
- La corrosione attacca le linee e i raccordi metallici, soprattutto in ambienti salati
- I danni fisici causati da detriti stradali, abrasioni o percorsi impropri compromettono l'integrità
- Collegamenti e guarnizioni allentati o degradati consentono infiltrazioni e perdite di pressione
L'importanza di sostituire tubi e linee freno OEMatch
I tubi e le tubazioni dei freni sono componenti essenziali per la sicurezza. La sostituzione di parti usurate o corrose ripristina l'integrità idraulica, riduce il rischio di perdite improvvise di fluido e garantisce una frenata uniforme su tutte le ruote. Ispezioni regolari e sostituzioni tempestive riducono il rischio di pedalata assistita, frenate irregolari o guasti al sistema e contribuiscono a mantenere le prestazioni di frenata controllate tipiche dei modelli Porsche.
Vantaggi
- Sostituzioni dirette progettate per adattarsi alle dimensioni e alle tolleranze originali
- Opzioni sia in gomma rinforzata che in acciaio inossidabile intrecciato per esigenze specifiche dell'applicazione
- Fornito con raccordi appropriati e forme preformate per semplificare l'installazione