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- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
Compatible avec :
pour les voitures LHD uniquement
Porsche 924 (1976 à 1979 ; avec VIN F92491 03261>>)
Porsche 924 (1980 à 1985)
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Schéma réf. n° 12B
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
477721333B
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
gaine extérieure du câble d'embrayage
Retrouvez un fonctionnement d'embrayage fluide et fiable grâce à cette gaine extérieure de câble d'embrayage conforme aux spécifications d'origine. Cette gaine soutient et guide le câble d'embrayage entre le pédalier et le mécanisme d'embrayage. Elle assure la protection extérieure nécessaire au câble intérieur pour une transmission précise et constante des mouvements de la pédale.
Convient à :
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagramme de référence n° 64
Une gaine usée, endommagée ou mal positionnée peut augmenter la friction, altérer la sensation à la pédale et empêcher le câble d'embrayage de fonctionner correctement. Le remplacement de cette pièce usée permet de rétablir un mouvement fluide du câble et un contrôle fiable de l'embrayage, tout en préservant le fonctionnement mécanique d'origine de la Porsche 356.
Fabriquée selon les spécifications d'origine, cette gaine extérieure de remplacement est conçue pour un montage correct et un fonctionnement fiable dans les applications d'entretien et de restauration des Porsche classiques.
À quoi sert la gaine extérieure du câble d'embrayage ?
La gaine extérieure du câble d'embrayage sert de guide fixe à travers lequel le câble d'embrayage intérieur se déplace.
Lorsque la pédale d'embrayage est enfoncée, le câble intérieur se déplace dans sa gaine et transmet ce mouvement au mécanisme de débrayage. La gaine doit rester bien en place et conserver sa forme et son cheminement corrects afin que le câble puisse se déplacer librement sans flexion excessive, frottement ni blocage.
Une gaine extérieure fonctionnant correctement contribue à assurer :
- Mouvement fluide de la pédale d'embrayage
- Course du câble constante
- Transfert précis de l'entrée de la pédale
- Friction réduite autour du câble intérieur
- Engagement et relâchement corrects de l'embrayage
- Acheminement des câbles stable. Fiabilité accrue du système d'embrayage mécanique.
Pourquoi remplacer la gaine extérieure du câble d'embrayage ?
La gaine d'origine peut se détériorer après de nombreuses années d'utilisation et d'exposition à l'humidité, aux débris de la route, à la chaleur et aux mouvements répétés.
Les causes courantes de défaillance comprennent :
- Fissuration ou décollement de l'enveloppe extérieure
- vêtements intérieurs
- Corrosion
- Déformation ou écrasement
- Routage incorrect
- Points de fixation endommagés
- Contamination à l'intérieur de la manche
- Frottement excessif autour du câble d'embrayage
Une gaine endommagée peut exercer une contrainte supplémentaire sur le câble d'embrayage et le mécanisme de la pédale, ce qui peut entraîner une usure prématurée du câble ou un fonctionnement irrégulier de l'embrayage.
Symptômes d'une manche extérieure usée ou endommagée
Il convient d'inspecter la gaine extérieure du câble d'embrayage si le véhicule présente les symptômes suivants :
- Pédale d'embrayage dure
- Mouvement de pédale irrégulier ou saccadé
- effort de pédalage accru
- Engagement d'embrayage irrégulier
- Retour lent à la pédale
- Grincements ou frottements lors du mouvement des pédales
- Fissures ou dommages visibles sur le manchon
- Usure excessive du câble d'embrayage
- Difficulté à régler correctement l'embrayage
- mouvement ou flexion du câble là où la gaine doit rester fixe
Ces symptômes peuvent également être causés par un câble d'embrayage usé, un ensemble de pédales défectueux, un mécanisme de débrayage usé ou un système d'embrayage mal réglé. Tous les composants concernés doivent être vérifiés lors du diagnostic.
Avantages
L'installation de cette gaine extérieure de câble d'embrayage OE Match peut permettre de :
- Rétablir un fonctionnement plus souple de la pédale d'embrayage
- Améliorer la régularité du mouvement du câble d'embrayage
- Réduire la résistance au sein du système de câbles
- Protéger le câble d'embrayage intérieur
- Maintenir un alignement correct du câble d'embrayage
- Réduire le risque d'usure prématurée des câbles. Améliorer la précision du réglage de l'embrayage.
- Préserver le système d'embrayage mécanique d'origine
- Soutenez la restauration de haute qualité d'une Porsche 356
- Évitez les réparations de câbles temporaires ou improvisées.
Recommandations d'installation
L'installation par un professionnel est recommandée.
Lors de l'installation, inspectez l'ensemble du système de commande d'embrayage, notamment :
- câble d'embrayage intérieur
- Ensemble de pédale
- points de fixation des câbles
- Goupilles de chape et clips de retenue
- Guides-câbles
- Levier de débrayage
- Matériel de réglage
- Cheminement des câbles
- points de fixation du châssis
La gaine extérieure doit être installée en suivant le tracé d'origine et correctement fixée à chaque point de montage. Des coudes trop serrés, un écrasement ou un mauvais positionnement peuvent augmenter la friction et affecter le fonctionnement de l'embrayage.
Lorsque le câble d'embrayage présente des signes de corrosion, d'effilochage, d'étirement ou d'usure excessive, son remplacement est recommandé.
Une fois installé, le câble d'embrayage doit être réglé conformément à la procédure d'atelier Porsche appropriée afin d'obtenir le jeu libre de la pédale et le mouvement de débrayage requis.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90142342100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Gaine en caoutchouc du câble d'embrayage
Soufflet en caoutchouc pour câble d'embrayage conforme à l'origine. Conçu comme une pièce de rechange de style d'origine, ce soufflet de protection en caoutchouc s'adapte autour du câble d'embrayage à sa sortie du tablier, côté moteur.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagramme de référence n° 61
Le soufflet empêche la saleté, la poussière, l'humidité et les débris de la route de pénétrer dans l'ouverture du câble d'embrayage, protégeant ainsi les composants environnants contre la contamination et la détérioration prématurée.
Idéal pour remplacer un soufflet d'embrayage d'origine usé, fissuré, fendu ou manquant lors de l'entretien courant de l'embrayage ou de la restauration d'une Porsche classique.
À quoi sert le soufflet en caoutchouc du câble d'embrayage ?
Le soufflet en caoutchouc du câble d'embrayage assure l'étanchéité et la protection du câble à l'endroit où il traverse le tablier du véhicule en direction du moteur et de la boîte de vitesses.
Sa conception flexible permet au câble de fonctionner normalement tout en empêchant l'eau, la poussière et les saletés de la route de pénétrer dans la zone environnante.
Le maintien de cette barrière protectrice contribue à préserver l'état du câble d'embrayage et des composants associés, notamment sur les véhicules Porsche classiques exposés à l'humidité et aux projections de la route.
Pourquoi cela échoue-t-il ?
Avec le temps, les composants en caoutchouc se détériorent naturellement sous l'effet de l'âge, des mouvements répétés et de l'exposition aux intempéries.
Les causes courantes de défaillance comprennent :
Durcissement et perte de souplesse du caoutchouc. Fissuration ou craquelure dues à l'âge. Exposition à la chaleur et aux variations de température. Contact avec l'huile, la graisse et les polluants routiers. Mouvements répétés du câble d'embrayage. Dommages survenus lors de réparations d'embrayage antérieures. Détérioration générale après une utilisation prolongée.Une fois endommagée, la gaine risque de ne plus assurer une étanchéité efficace autour de l'ouverture du câble.
Quand faut-il le remplacer ?
Le remplacement est recommandé si le soufflet du câble d'embrayage existant présente l'un des signes suivants :
Fissures ou déchirures visibles Caoutchouc durci ou cassant Fixation desserrée ou déformée Sections manquantes ou endommagées Eau ou saleté pénétrant autour de l'ouverture du câble d'embrayage Détérioration constatée lors de l'entretien du câble d'embrayageLe soufflet doit également être inspecté chaque fois que le câble d'embrayage est retiré ou remplacé.
Contrôles pendant le remplacement
Lors du remplacement du soufflet en caoutchouc du câble d'embrayage, vérifiez également :
État du câble d'embrayage Gaine extérieure et revêtement protecteur Réglage du câble d'embrayage Levier et tringlerie de débrayage Composants de fixation et de maintien du câble Passage du câble au niveau du tablier Joints et bagues en caoutchouc associésTout composant d'embrayage usé ou endommagé doit être réparé ou remplacé afin de garantir un fonctionnement fluide et fiable de l'embrayage.
Soufflets de câble d'embrayage et composants de tringlerie d'embrayage pour Porsche 356 / 911 / 912
Le soufflet en caoutchouc du câble d'embrayage est un petit élément de protection essentiel du système d'embrayage des Porsche classiques. Placé à l'endroit où le câble sort du tablier en direction du moteur, il empêche l'humidité, la poussière et les débris de la route de pénétrer dans l'ouverture du câble.
Après des décennies d'utilisation, les soufflets en caoutchouc d'origine peuvent devenir cassants, se fissurer ou se déchirer, réduisant ainsi leur capacité à assurer une étanchéité efficace. Le remplacement d'un soufflet détérioré contribue à protéger le montage du câble d'embrayage et à préserver l'état des composants associés.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
69542392200
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Convient :
Porsche 356 A/540.1 avec code de transmission G 25 001 >>
Porsche 356 B-T5 (1950 à 1965)
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Schéma réf n° 61
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
64442340102
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Convient :
Porsche 356 B-T6 / 356 C
F 120 623 >> COUPE -REUTTER-
F 210 693 >> COUPE - KARMANN-
F 153 898 >> TOIT RIGIDE CABRIO
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Schéma réf n° 61
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
64442340101
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros