no presiones el botón para volver…
Introduzca aquí su número de identificación fiscal (NIF o VAT number) y haga clic en Verificar:
No necesita incluir el código de país de su NIF, dado que ya lo ha indicado antes en su dirección de facturación.
Se han verificado sus datos. NIF registrado a nombre de:
###NUEVO MÉJICO###,
.
Su pedido cuenta ahora con una tasa cero a efectos de IVA. Nos reservamos el derecho a verificar estos datos después de que haya solicitado su pedido y a restablecer el IVA si fuese necesario.
Sus datos de identificación fiscal no han sido reconocidos o no son válidos. Su NIF debe coincidir con el país de facturación que especificó anteriormente. Actualmente se ha especificado como . No necesita incluir el código de país de su NIF, do que ya lo ha indicado antes en los datos de su dirección de facturación.
El servicio de verificación de NIF no está disponible en este momento. Le rogamos que indique sus datos del NIF en los comentarios e en el cuadro de instrucciones especiales que encontrará abajo y le aplicaremos un descuento en el IVA tras realizar su solicitud de pedido.
Mangueras / Tuberías / Mangas
Por OE Match
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Se adapta a:
Porsche 911 1972-77 Carburadores
Solo inyección mecánica
Diagrama ref. n.º 14
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91110827200
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Manguera - 4,5 x 9,5 mm
Se vende por metro
Manguera de alta calidad de 4,5 x 9,5 mm diseñada para diversas aplicaciones en los modelos Porsche 911 y 928, suministrada por metro para una instalación precisa y un enrutamiento flexible.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Esta manguera versátil puede utilizarse en múltiples sistemas, incluyendo líneas de vacío, conexiones del sistema de combustible y mangueras de aire, lo que la convierte en un componente esencial para mantener el correcto funcionamiento del motor y la eficiencia del sistema.
Fabricada según las especificaciones del fabricante original, esta manguera ofrece durabilidad, flexibilidad y resistencia al calor y a la exposición a fluidos, lo que la hace ideal para el mantenimiento, la reparación o la restauración de los sistemas del compartimento del motor de Porsche.
Características principales
• Diámetro interior de 4,5 mm, diámetro exterior de 9,5 mm
• Apto para Porsche 911 y 928
• Manguera multiusos para sistemas de vacío, combustible y aire.
• Se vende por metro para aplicaciones de longitud personalizada.
• Resistente al calor y a las condiciones del compartimento del motor.
• Construcción flexible y duradera
• Ajuste y rendimiento al estilo OEM
Función y propósito
Esta manguera se utiliza en varios sistemas de vehículos.
Ayuda a:
• Mantener la presión de vacío en los sistemas del motor.
• Facilitar el suministro de combustible entre componentes
• Proporcionar flujo de aire dentro de los sistemas de admisión.
• Garantizar un funcionamiento sin fugas en todas las conexiones.
• Contribuir al rendimiento y la eficiencia generales del motor.
¿Por qué reemplazar las mangueras?
Con el tiempo, las mangueras se deterioran debido al calor, la presión y la exposición a los elementos.
Los problemas comunes incluyen:
• Agrietamiento o división
• Fugas de combustible o de vacío
• Endurecimiento y reducción de la flexibilidad
• Reducción de la eficiencia del sistema
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99918116750
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
La manguera de aire caliente OE Match es una manguera flexible de conductos de motor diseñada para modelos Porsche clásicos. Conecta el intercambiador de calor con la carcasa del filtro de aire, permitiendo que el aire caliente se dirija al sistema de admisión.
Se adapta a:
Porsche 911 / 912 / 914 (1965 - 1971)
Nota: Se necesitan dos para el periodo 1968-1969.
Diagrama ref. n.º 16
La manguera canaliza el aire caliente del intercambiador de calor hacia el sistema de admisión de aire, lo que ayuda al motor a alcanzar las condiciones óptimas de funcionamiento con mayor rapidez. Esto mejora la vaporización del combustible y la eficiencia del motor durante el funcionamiento en frío.
Sin un flujo de aire adecuado a través de esta manguera, el rendimiento en el arranque en frío y la facilidad de conducción pueden verse afectados.
Función
• Transfiere el aire caliente del intercambiador de calor a la carcasa del filtro de aire.
• Favorece el arranque en frío y el calentamiento del motor.
• Mejora la vaporización del combustible en sistemas de carburador/inyección.
• Mantiene el flujo de aire correcto dentro del sistema de admisión.
Con el tiempo, las mangueras de aire caliente pueden volverse quebradizas, agrietarse o colapsar debido al calor y al envejecimiento. Esto puede reducir la eficiencia del flujo de aire y afectar el rendimiento del motor, especialmente durante los arranques en frío.
Sustituir la manguera restablece el flujo de aire adecuado, mejora la eficiencia del motor y ayuda a mantener el correcto funcionamiento del sistema de admisión, algo especialmente importante para los motores clásicos con carburador.
Cuándo reemplazar
• Manguera agrietada, quebradiza o partida
• Flujo de aire colapsado o restringido
• Rendimiento deficiente en arranques en frío
• Conductos faltantes o desconectados
• Durante la restauración o el mantenimiento del compartimento del motor
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90110829100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Se adapta a:
Porsche 911 1965-73
Porsche 914/6 1970-72
Haga clic en “Ampliar” para ver un diagrama de piezas grande.
Diagrama ref n° 6/1
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99970307650
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Encaja:
Porsche 911 69-77 MFI
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 28
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90111029500
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Desde el colector de admisión hasta la válvula de control para la liberación del embrague de la transmisión Sportomatic.
Se adapta a:
Porsche 911 1967-1968 con transmisión Sportomatic
Porsche 911 1969-1972 Sportomático
Diagrama ref. n.º 14
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90510807500
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Manguera de vacío de 3,2 x 7 mm
Se vende por metro
Esta versátil manguera se vende por metro, lo que permite cortarla a la longitud exacta que necesite. Se utiliza en diversos sistemas del compartimento del motor, incluidos los circuitos de vacío, las conexiones del sistema de combustible y los componentes relacionados con las emisiones.
Se adapta a:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Diagrama ref. n.º 49-50
Fabricada para ofrecer durabilidad y flexibilidad, esta manguera garantiza un rendimiento fiable en las condiciones del compartimento del motor, lo que la hace ideal para el mantenimiento, la reparación o la restauración completa de modelos clásicos de Porsche.
Características principales
• Manguera de vacío con un diámetro interno de 3,2 mm
• Diámetro exterior de 7 mm para un ajuste correcto.
• Se vende por metro para longitudes personalizadas.
• Apto para Porsche 911 y 911 Turbo (1970–1977)
• Uso múltiple en sistemas de vacío y combustible.
• Construcción flexible y duradera
• Especificación estilo OEM
Función y propósito
Esta manguera de vacío se utiliza en varios sistemas del motor.
Ayuda a:
• Mantener la presión de vacío para el funcionamiento del motor.
• Conectar componentes controlados por vacío
• Admite las funciones del sistema de combustible y del carburador.
• Asegurar un flujo de aire adecuado y un equilibrio correcto del sistema.
• Permite un rendimiento fiable del motor
¿Por qué reemplazar las mangueras de vacío?
Con el tiempo, las mangueras de goma se degradan debido al calor y al envejecimiento.
Los problemas comunes incluyen:
• Agrietamiento o división
• Fugas de vacío que afectan al rendimiento
• Endurecimiento y pérdida de flexibilidad
• Reducción de la eficiencia del sistema
Sustituir las mangueras viejas restablece el correcto funcionamiento del sistema de vacío y la fiabilidad del motor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99918128150
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
-
air cleaner system for - ZENITH carburettor 911 T/E/S UPTO 1971 and 911 T-V 1972 ONWARDS 106-00
-
air cleaner system for injection system 911 1972 ONWARDS 106-05
-
repair material for carburettor - ZENITH - 40 TIN - for 911 T UPTO 1971 and 911 T VERGASER 72 ONWARDS 107-15
-
injection system cylinder head and injection pump 911 E/S UPTO 1971 and 911 911 T-E/E/S, CARRERA 2.7 1972 ONWARDS 107-20
-
injection system throttle body 911 T-E/E/S and CARRERA 2.7 1972 ONWARDS 107-30
-
Sistema de inyección con válvulas de línea de combustible conexión de tapa y válvula de calentamiento 911 TK 1972 EN ADELANTE 107-40
-
vacuum system for clutch release 911 T:SPM UPTO 1971 107-45
-
Vacuum system for clutch release for 911 T-V:SPM 1972 ONWARDS 107-55
-
fuel filter with lines for 911 CARRERA 2.7 1973 ONWARDS / 911 T/E/S and 911 T-K 1970-73 201-15
Mangueras, tuberías y manguitos OEMatch: ajuste, funcionalidad, confianza.
Las mangueras, tuberías y manguitos canalizan y sellan el flujo de aire y fluidos en los sistemas de admisión, turbo y refrigeración de un Porsche. OEMatch ofrece opciones para modelos Porsche, que abarcan los circuitos de admisión, turbo y refrigerante. Muchos propietarios buscan piezas originales o de fabricantes de equipos originales (OEM); estas alternativas están diseñadas para cumplir con las especificaciones y puntos de montaje originales cuando sea necesario.
Tipos disponibles- Mangueras de entrada de aire y del filtro al acelerador
- Entrada del turbocompresor y tubos de aire de carga
- Mangueras del intercooler y del intercooler al cuerpo de mariposa
- Líneas de vacío y ventilación
- Mangueras de refrigerante y calefacción
- Mangas protectoras y escudos térmicos
- Se restablecieron las conexiones herméticas para recuperar la respuesta del acelerador y un ralentí estable.
- Control mejorado del turbocompresor y del aire de admisión para una entrega de presión constante.
- Menor riesgo de entrada de aire no medida, fallos de encendido o averías en la gestión del motor.
- Los ciclos térmicos y las vibraciones provocan grietas, fisuras o endurecimiento.
- Contaminación por aceite, vapores de combustible o productos químicos que ablandan o degradan los materiales
- Abrazaderas y fijaciones sueltas, corroídas o dañadas que permiten fugas
- Selección de materiales adecuados para sistemas de alta temperatura y presión
- Diseñado para coincidir con los puntos de montaje y el recorrido originales para una instalación sencilla.
- Piezas de repuesto seleccionadas para reflejar las necesidades de aplicación y las prácticas de servicio de Porsche.
