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Durites / Tuyaux / Manchons
Par OE Match
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Assurez le bon fonctionnement du système d'injection d'air secondaire grâce à la conduite de dépression d'injection d'air. Cette conduite de dépression, conforme aux spécifications d'origine, est conçue pour fournir une pression de dépression aux composants d'injection d'air, garantissant ainsi un contrôle précis du système et des performances optimales en matière d'émissions.
Convient à :
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybride (380 ch) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S hybride V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Ch) 2014-16
Diagramme de référence n° 6
Fonctionnement de ce produit :
- Transfère le vide pour commander la vanne d'injection d'air ou les composants associés.
- Assure le bon fonctionnement du système d'injection d'air secondaire
- Contribue à réduire les émissions de gaz d'échappement lors des démarrages à froid
- Contribue à améliorer l'efficacité du moteur et la conformité aux normes d'émissions
- Assure une réponse précise du système grâce à une distribution de vide adéquate
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Voyant moteur (codes d'erreur liés aux émissions ou à l'injection d'air secondaire)
- Ralenti irrégulier ou régime moteur instable
- Bruit de sifflement ou de sifflement provenant du compartiment moteur (fuite de vide)
- Performances du moteur réduites
- Mauvaise consommation de carburant
- Test d'émissions échoué
- Le système d'injection d'air secondaire ne s'active pas correctement.
- Tuyaux fissurés, cassants ou affaissés
- Tuyau d'aspiration desserré ou déconnecté
Pourquoi le remplacement est important :
- Il est important de remplacer une durite de dépression d'injection d'air usée, car elle garantit une alimentation en dépression correcte du système d'injection d'air secondaire. Avec le temps, la chaleur et l'exposition au compartiment moteur peuvent entraîner la fissuration, le durcissement ou la fuite de la durite.
- En cas de fuite de vide, le système d'injection d'air risque de ne pas fonctionner correctement, ce qui peut entraîner l'allumage du voyant moteur, une réduction des performances en matière d'émissions, un ralenti irrégulier et un échec potentiel aux tests d'émissions.
- L'installation d'une nouvelle conduite de dépression rétablit le bon fonctionnement du système, prévient les fuites de dépression, maintient l'efficacité du moteur et garantit que le véhicule respecte les normes d'émissions.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95811077310
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Conduite de reniflard du collecteur d'admission pour réservoir de carburant
Restaurez l'efficacité du système d'émissions par évaporation de votre Porsche grâce à cette conduite de reniflard de réservoir de carburant conforme aux spécifications d'origine. Fabriquée selon les spécifications d'origine, cette conduite de reniflard de remplacement de haute qualité assure le transfert sûr des vapeurs de carburant du système EVAP du réservoir de carburant vers le collecteur d'admission, où elles sont brûlées lors du fonctionnement normal du moteur.
Convient à :
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Essence (500 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Essence (550 ch) 2010-17
Diagramme de référence n° 4
La durite de reniflard du collecteur d'admission est un élément essentiel du système de récupération des vapeurs de carburant Porsche. Elle empêche les vapeurs de carburant nocives de s'échapper dans l'atmosphère tout en maintenant une dépression moteur optimale et en garantissant un fonctionnement conforme aux normes d'émissions. Une durite de reniflard qui fuit ou est endommagée peut provoquer des fuites de dépression, l'allumage du voyant moteur, un fonctionnement irrégulier et des odeurs de vapeurs de carburant.
Fabriqué à partir de matériaux de première qualité résistants au carburant et à la chaleur, ce remplacement conforme aux spécifications d'origine offre un ajustement de qualité usine, une étanchéité fiable et une durabilité à long terme, ce qui en fait une solution idéale pour l'entretien courant ou les réparations du système d'émissions.
À quoi sert le tuyau de mise à l'air libre du réservoir de carburant du collecteur d'admission ?
La conduite de reniflard relie le système d'émissions par évaporation du réservoir de carburant (EVAP) au collecteur d'admission, permettant ainsi aux vapeurs de carburant collectées dans la cartouche de charbon actif d'être aspirées en toute sécurité dans le moteur et brûlées lors de la combustion.
Ses fonctions comprennent :
- Transport des vapeurs de carburant du système EVAP vers le moteur.
- Empêcher les émissions de vapeurs de carburant de s'échapper dans l'atmosphère.
- Maintenir un vide d'admission correct.
- Favoriser un rendement moteur optimal.
- Contribuer à réduire les émissions polluantes.
- Contribuer au respect des réglementations modernes en matière d'émissions.
Une conduite de reniflard en bon état de fonctionnement est essentielle pour maintenir l'efficacité du moteur et les performances environnementales.
Pourquoi la conduite de ventilation tombe-t-elle en panne ?
La conduite de reniflard est constamment exposée à la chaleur du moteur, à la pression du vide et aux vapeurs de carburant, ce qui peut à terme entraîner sa détérioration.
Les causes courantes de défaillance comprennent :
- Vieillissement lié à la chaleur.
- Durcissement ou fissuration du tuyau.
- Dégradation des vapeurs de carburant.
- Fuites de vide.
- Raccords de tuyau endommagés.
- Le mouvement du moteur exerce une pression sur la tuyauterie.
- Usure lors de l'entretien ou des réparations du moteur.
Le remplacement des conduites de reniflard usées contribue à maintenir l'intégrité du système EVAP et empêche l'entrée d'air indésirable dans le système d'admission.
Symptômes d'une conduite de respiration défectueuse
Les signes avant-coureurs typiques comprennent :
- Voyant d'avertissement de gestion moteur.
- Codes d'erreur du système EVAP.
- Odeur de carburant autour du moteur ou du véhicule.
- Ralenti irrégulier ou instable.
- Fuite de vide ou sifflements.
- Consommation de carburant élevée.
- Performances moteur réduites.
- Fissures ou détérioration visibles du tuyau.
Le remplacement rapide du tuyau de reniflard permet souvent d'éliminer les défauts liés aux émissions et de rétablir le bon fonctionnement du moteur.
Quand faut-il remplacer le tuyau de reniflard ?
Le remplacement est recommandé lorsque :
- Le tuyau devient cassant ou se fissure.
- Des fuites de vide sont détectées.
- Des fuites de vapeurs de carburant sont présentes.
- Les codes d'erreur du système EVAP sont diagnostiqués.
- Le collecteur d'admission est démonté lors de l'entretien.
- Effectuer la maintenance préventive sur les véhicules à kilométrage élevé.
Le remplacement des tuyaux de reniflard vieillissants contribue à maintenir le bon fonctionnement du système d'émissions et prévient les futures fuites de vide.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94811002063
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Assurez le bon fonctionnement du système de dépression du moteur grâce à ce tuyau. Ce tuyau, conforme aux spécifications d'origine, est conçu pour transmettre la pression de dépression entre les composants du moteur, garantissant ainsi le bon fonctionnement des systèmes à dépression tels que le contrôle des émissions, l'admission d'air et divers composants de gestion moteur.
Convient à :
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybride (380 ch) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S hybride V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Ch) 2014-16
Diagramme de référence n° 30
Fonctionnement de ce produit :
- Transmet la pression du vide du système d'admission aux composants connectés.
- Assure le bon fonctionnement des systèmes de contrôle des émissions et du moteur
- Contribue à la régulation du flux d'air et à l'actionnement du système
- Contribue au bon fonctionnement et à l'efficacité du moteur.
- Prévient les fuites de vide pouvant affecter la maniabilité
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Voyant moteur allumé (codes d'erreur liés à une fuite de vide)
- Ralenti irrégulier ou régime moteur instable
- Hésitation ou perte de puissance à l'accélération
- Mauvaise consommation de carburant
- ratés d'allumage du moteur
- Sifflement ou sifflement provenant du compartiment moteur
- Démarrage difficile ou démarrage prolongé
- Les composants à commande par vide ne fonctionnent pas correctement.
- Tuyaux fissurés, cassants ou affaissés
- Raccords de tuyau desserrés ou présentant des fuites
Pourquoi le remplacement est important :
- Il est important de remplacer une durite de dépression usée car cela garantit une pression de dépression adéquate aux systèmes critiques du moteur. Avec le temps, la chaleur et les conditions du compartiment moteur peuvent entraîner la fissuration, le durcissement ou la fuite de la durite.
- Une fuite de vide peut entraîner un ralenti instable, une surconsommation de carburant, une baisse des performances du moteur et l'allumage du voyant moteur. Dans certains cas, les composants à commande par vide peuvent cesser de fonctionner correctement.
- L'installation d'un nouveau tuyau à vide contribue à rétablir le bon fonctionnement du moteur, à maintenir son efficacité, à prévenir les problèmes de conduite et à assurer la fiabilité du système à long terme.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95811079
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
-
Adaptateur papillon / Ventilation pour réservoir de carburant (Modèle: 4802,4852, CFTB,CFT, CYXA,CYX) Cayenne 92A (958) 4.8L 2011-18 107-000
-
Adaptateur papillon / Ventilation pour réservoir de carburant / Conduite de dépression (Modèle: 06EC,CGEA, CGE,CGFA,CJT) Cayenne 92A (958) 3.0L HYBRID 2011-18 107-020
-
Tuyau de collecte de carburant / injecteur haute pression / pompe haute pression (Modèle : 06EC,CGEA, CGE,CGFA,CJT) Cayenne 92A (958) 3.0L HYBRID 2011-18 107-040
Tuyaux, tubes et manchons OEMatch — Ajustement, fonctionnalité, fiabilité
Les durites, tuyaux et manchons acheminent et assurent l'étanchéité du flux d'air et de fluides dans les systèmes d'admission, de turbo et de refroidissement d'une Porsche. OEMatch propose des solutions pour les modèles Porsche, couvrant les circuits d'admission, de turbo et de refroidissement. De nombreux propriétaires recherchent des pièces d'origine ou de rechange compatibles ; ces alternatives sont conçues pour respecter les spécifications et les points de fixation d'origine, le cas échéant.
Types disponibles- Tuyaux d'admission d'air et de liaison filtre-papillon des gaz
- Conduits d'admission du turbo et d'air de suralimentation
- Tuyaux d'échangeur et de liaison entre l'échangeur et le papillon des gaz
- Lignes de vide et de ventilation
- Tuyaux de liquide de refroidissement et de chauffage
- Manchons de protection et écrans thermiques
- Rétablissement des connexions étanches pour retrouver une réponse optimale de l'accélérateur et un ralenti stable.
- Amélioration du contrôle du turbo et de l'air de suralimentation pour une pression de suralimentation constante.
- Réduction des risques d'admission d'air non mesurée, de ratés d'allumage ou de défauts de gestion moteur.
- Les cycles thermiques et les vibrations provoquent des fissures, des fentes ou un durcissement
- Contamination par le pétrole, les vapeurs de carburant ou des produits chimiques qui ramollissent ou dégradent les matériaux
- Colliers et fixations desserrés, corrodés ou endommagés provoquant des fuites
- Sélection de matériaux adaptés aux systèmes à haute température et sous pression
- Conçu pour correspondre aux points de fixation et au routage d'origine pour une installation simple.
- Les pièces de rechange sont sélectionnées en fonction des besoins spécifiques de Porsche et des pratiques d'entretien.
