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Outils spécialisés
Par OE Match
Jeu de 5 douilles pour écrous de jambe de force – Douilles de précision pour un entretien sûr et efficace des amortisseurs
Ce jeu de 5 douilles pour écrous de jambe de force est un outil indispensable pour démonter et remonter en toute sécurité les écrous de fixation supérieurs de suspension sur une large gamme de véhicules, y compris les modèles Porsche. Conçues spécifiquement pour les jambes de force et les amortisseurs, ces douilles offrent l'ajustement, la profondeur et le dégagement nécessaires pour accéder aux écrous supérieurs sans endommager les filetages, les fixations ou les composants environnants.
Idéal pour les ateliers professionnels et les mécaniciens amateurs, ce kit comprend cinq tailles d'écrous d'amortisseur courantes (18 mm, 19 mm, 21 mm, 22 mm et 24 mm), assurant la compatibilité avec la plupart des systèmes de suspension modernes.
À quoi sert ce jeu de douilles pour écrous de jambe de force ?
Un jeu de douilles de haute qualité pour jambes de force permet aux utilisateurs de :
- Retirez et installez les écrous supérieurs de suspension en toute sécurité
- Accédez aux zones de fixation des jambes de force encastrées ou obstruées.
- Maintenez un couple de serrage correct sans glisser ni endommager l'écrou.
- Protéger les axes des amortisseurs lors du démontage.
- Permet le démontage des jambes de suspension , le remplacement des ressorts et l'entretien des amortisseurs.
- Travaillez efficacement dans des espaces de montage supérieurs restreints où les douilles standard échouent.
Ces douilles sont conçues pour offrir durabilité, précision et facilité d'utilisation lors des réparations de suspension.
Pourquoi les douilles standard ne conviennent pas aux écrous supérieurs des jambes de force
Les douilles standard sont souvent inadaptées aux travaux sur les jambes de suspension en raison de :
- Profondeur incorrecte , empêchant un engagement correct
- Ouverture insuffisante , provoquant une interférence avec les axes d'amortisseurs
- Les angles arrondis augmentent le risque d'endommager l'écrou.
- La fatigue des matériaux , entraînant des fissures sous un couple élevé
- Mauvaise fixation , provoquant des risques de glissement et de sécurité.
Les écrous supérieurs de suspension sont généralement serrés sous forte charge, ce qui rend l'utilisation de l'outil approprié essentielle pour éviter tout dommage.
Pourquoi remplacer ou passer à un jeu de douilles dédié aux écrous de jambe de force ?
L'utilisation d'un jeu de douilles de suspension de précision garantit :
- Engagement précis et sûr avec les écrous supérieurs de jambe de force
- Risque réduit d'endommagement des amortisseurs, des supports supérieurs et des tiges d'amortisseurs
- Un entretien des suspensions plus rapide et plus sûr
- Compatibilité avec une large gamme de véhicules, notamment Porsche, VAG, BMW et Mercedes
- Longue durée de vie grâce à des matériaux durables et à haute résistance
- Application correcte du couple pour une fiabilité optimale de la suspension
Cet ensemble d'outils est un complément essentiel à tout atelier effectuant des travaux de remplacement d'amortisseurs ou de ressorts.
Tailles de douilles incluses
18 mm , 19 mm , 21 mm , 22 mm et 24 mm
Ces dimensions couvrent la majorité des écrous supérieurs d'amortisseurs utilisés dans les véhicules européens modernes, y compris de nombreux modèles Porsche.
Jeu de 6 douilles pour écrous de jambe de force – Outils de précision pour l'entretien des amortisseurs et des supports supérieurs de jambes de force
Ce coffret de 6 douilles pour écrous d'amortisseur est conçu pour un démontage et un montage sûrs, précis et efficaces des écrous de fixation supérieurs d'amortisseur sur une large gamme de véhicules, y compris les modèles Porsche. Il comprend les tailles les plus courantes (16 mm, 18 mm, 19 mm, 21 mm, 22 mm et 24 mm), ce qui le rend idéal pour les ateliers, les techniciens itinérants et les bricoleurs avertis.
Les ensembles de jambes de force nécessitent souvent des douilles spéciales pour atteindre les écrous de fixation supérieurs encastrés ou partiellement obstrués. Ce jeu d'outils offre l'ajustement et la profondeur adéquats pour éviter tout glissement, arrondissement ou endommagement de l'écrou ou de la tige de l'amortisseur lors des réparations de la suspension.
À quoi sert ce jeu de douilles pour écrous de jambe de force ?
Un jeu de douilles professionnelles pour écrous de jambe de force vous permet de :
- Retirez et installez les écrous de fixation supérieurs de l'amortisseur en toute sécurité.
- Accéder aux écrous supérieurs des amortisseurs profondément enfoncés ou obstrués
- Appliquez un couple précis sans glisser ni endommager l'écrou.
- Protéger la tige de l'amortisseur contre toute rotation accidentelle
- Travaux d'assistance à la suspension , y compris le remplacement des jambes de force, l'entretien des ressorts et l'installation des amortisseurs
- Travaillez efficacement sur les ensembles de jambes de force modernes où les douilles standard ne conviennent tout simplement pas.
Ces douilles sont indispensables pour tout entretien de suspension, garantissant des résultats propres et sans dommages.
Pourquoi les douilles standard tombent souvent en panne lors des travaux de suspension
Les écrous de fixation supérieurs de la suspension peuvent présenter des difficultés en raison de :
- L'accès limité rend les prises standard trop encombrantes ou trop courtes.
- Jeu interne incorrect , provoquant un contact avec la tige de l'amortisseur
- Les bords arrondis augmentent le risque de glissement sous l'effet du couple.
- La fatigue des matériaux , entraînant des fissures ou des déformations des douilles
- Profondeur insuffisante , empêchant l'engagement complet de l'écrou
- Des exigences de couple élevées exercent une contrainte supplémentaire sur les douilles ordinaires.
L'utilisation d'outils inadaptés peut facilement endommager le mécanisme de l'amortisseur, entraînant des réparations coûteuses.
Pourquoi opter pour un jeu de douilles de suspension dédié ?
L'utilisation d'un jeu de douilles spécialisé pour écrous de jambe de force offre les avantages suivants :
- Engagement correct et sûr de la douille sur les écrous de fixation supérieurs de la suspension
- Un entretien des suspensions plus rapide et plus sûr
- Risque réduit d'endommagement des amortisseurs, des supports et des tiges d'amortisseurs
- Compatibilité avec les voitures européennes modernes , notamment Porsche, BMW, Mercedes, Audi, VW et bien d'autres.
- Durabilité professionnelle pour une utilisation répétée en atelier
- Tranquillité d'esprit lors de l'utilisation de composants de suspension à charge élevée
Cet ensemble d'outils est indispensable pour toute révision de suspension, remplacement d'amortisseurs ou installation de suspensions hautes performances.
Tailles de douilles incluses
16 mm, 18 mm, 19 mm, 21 mm, 22 mm et 24 mm
Couvrant toute la gamme des tailles utilisées sur les véhicules européens et les véhicules axés sur la performance.
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
Outil de blocage d'arbre à cames – Indispensable pour un calage moteur précis
Cet outil de blocage d'arbre à cames est spécialement conçu pour être utilisé sur les moteurs Porsche 957 / 958 Cayenne V8 de 4,8 litres et les moteurs Porsche 970 Panamera V6 de 3,6 litres, offrant la précision requise pour maintenir les arbres à cames en toute sécurité dans leur position calée lors de travaux critiques sur le moteur.
Convient à :
- Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Essence 400 ch 2010-2017
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Essence 400 ch 2010-2017
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Essence 500 ch 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Essence 550 ch 2010-2017
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Cv) 2014-16
Types de moteurs
- Moteur V6 3,6 litres — Codes moteur : M46/20, M46/40
- Moteur V8 de 4,8 litres — Codes moteur : M48/02, M48/01, M48/51
Qu’il s’agisse du remplacement d’une chaîne de distribution, de l’entretien d’un tendeur, de la réparation d’un arbre à cames ou d’une réfection complète du moteur, cet outil garantit un alignement précis pour un calage sûr et précis.
Les moteurs Porsche modernes dépendent fortement d'un positionnement parfait de l'arbre à cames. Un léger décalage peut entraîner un fonctionnement irrégulier, une perte de puissance, des codes d'erreur liés au calage, voire, dans les cas les plus graves, des dommages mécaniques catastrophiques. Cet outil de blocage garantit la précision nécessaire pour des résultats dignes d'un professionnel.
À quoi sert un outil de blocage d'arbre à cames ?
Un outil de blocage d'arbre à cames spécifique permet aux techniciens de :
- Maintenir les arbres à cames en position de calage correcte lors de l'entretien.
- Empêcher tout mouvement de rotation lorsque les tendeurs ou les chaînes sont retirés
- Veillez à respecter la distribution lors du remontage du moteur.
- Assistance pour le remplacement de la chaîne de distribution et du guide-chaîne
- Maintenir une synchronisation précise entre les arbres à cames et le vilebrequin.
- Réduisez le risque de désalignement , protégeant ainsi le moteur contre d'éventuels dommages.
Cet outil est indispensable pour toute procédure liée au calage des moteurs Porsche M46 et M48.
Pourquoi le calage de l'arbre à cames lâche sur les moteurs Porsche 4,8 litres et 3,6 litres ?
Les moteurs M48 V8 et M46 V6 sont connus pour leur usure au niveau de la distribution, qui augmente avec le kilométrage. Les causes fréquentes de ces problèmes de distribution sont les suivantes :
- Allongement de la chaîne de distribution , surtout sur les moteurs à kilométrage élevé
- Des guides-chaînes ou des rails usés provoquent du jeu
- Tendeurs vieillissants qui perdent de la pression ou qui cliquettent
- Mauvaise planification lors des réparations précédentes
- La contamination par l'huile accélère l'usure des composants
- Défauts de déviation de l'arbre à cames détectés par le calculateur
- Les cycles thermiques , provoquant des contraintes de dilatation et de contraction
Les symptômes incluent des cliquetis au démarrage à froid, des ratés d'allumage, une mauvaise accélération, l'allumage du voyant moteur et une baisse de performance.
Pourquoi remplacer ou utiliser un outil de blocage d'arbre à cames de précision
Le passage à un outil de blocage d'arbre à cames de précision — conçu pour surpasser l'ajustement et la précision d'origine — garantit :
- Alignement parfait lors de l'entretien de la chaîne de distribution ou du tendeur
- Protection contre l'interférence piston-soupape
- Des résultats constants et reproductibles lors des reconstructions
- Risque réduit de dommages coûteux au moteur
- Contrôles de diagnostic précis pour les écarts de synchronisation
- Maintenance et réparation de qualité professionnelle
- Procédures de chronométrage plus sûres et plus rapides pour les techniciens et les bricoleurs
Cet outil devient ainsi indispensable à tout atelier assurant l'entretien des moteurs Porsche Cayenne ou Panamera.
Utiliser conformément aux instructions du fabricantNuméros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
C4001
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Outil de calage d'arbre à cames pour Porsche – Alignement de calage de précision pour moteurs 3.0L et 3.6L
Ce kit d'outils de calage d'arbre à cames est conçu pour les moteurs V6 modernes de Porsche, notamment les Cayenne 958 et 9YA, Panamera 970 et Macan 95B équipés de moteurs essence 3.0 et 3.6 litres. Ces moteurs, tels que les 3.0 TCWD, 3.0 DS, 3.0 S et 3.6 Turbo, exigent un positionnement précis de l'arbre à cames pour garantir un calage de soupapes optimal, une combustion efficace et des performances fiables.
Convient à :
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence 300Cv 2010-17
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Essence 340Cv 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Essence 340Cv 2019-23
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 ch) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD exécutif 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Essence 3.0L V6 340 ch 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Essence 3.0L V6 360Bhp 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3,6 L V6 400 ch 2014-18
Ce kit d'outils complet est conçu pour aligner l'angle de calage de l'arbre à cames, bloquer les arbres à cames dans la position correcte et faire tourner le régulateur de pression d'huile de l'engrenage de calage de l'arbre à cames, garantissant ainsi des procédures de calage sûres, précises et répétables lors de l'entretien de la chaîne de distribution, des travaux sur le VVT, des réparations de culasse et des reconstructions complètes de moteur.
Conçu pour surpasser les performances des outils d'ingénierie spécialisés, ce kit est idéal pour les ateliers et les techniciens qualifiés travaillant sur les moteurs V6 de pointe de Porsche.
À quoi sert ce kit d'outils de calage d'arbre à cames ?
Ce kit d'outils de synchronisation complet permet :
- Alignement précis de l'angle de calage de l'arbre à cames
- Verrouillage sécurisé des arbres à cames lors de l'entretien de la chaîne de distribution et du système VVT
- Rotation précise du pignon de distribution de l'arbre à cames, régulateur de pression d'huile
- Positionnement fiable du point mort haut (PMH) grâce à des broches dédiées
- Installation de chaîne de distribution sûre et répétable
- Synchronisation correcte des composants de distribution lors des réfections moteur
Les moteurs V6 Porsche modernes étant fortement dépendants de l'électronique et des systèmes de pression VVT, un alignement mécanique précis est essentiel.
Contenu du kit
2 × Outils de blocage d'arbre à cames
1 × Douille de rotation d'arbre à cames
1 × broche d'alignement du PMH
1 × goupille de verrouillage PMH
4 boulons de verrouillage
Pourquoi les composants de distribution tombent-ils en panne sur les moteurs Porsche V6 3.0L et 3.6L ?
Les causes fréquentes des problèmes de synchronisation sont les suivantes :
- Allongement de la chaîne de distribution , en particulier sur les véhicules à kilométrage élevé
- Régulateurs de pression d'huile de la distribution usés , provoquant un décalage de la distribution.
- L'usure du guide-chaîne crée du jeu et un désalignement de l'arbre à cames.
- Fatigue du tendeur hydraulique , affectant la stabilité de la chaîne
- Accumulation de vernis huileux , affectant les performances du VVT
- Intervention incorrecte après une réparation précédente effectuée avec des outils inadaptés
- Les cycles thermiques augmentent la contrainte sur les composants de synchronisation.
Les symptômes incluent souvent une mauvaise accélération, des erreurs de VVT, un ralenti irrégulier, des hésitations, un bruit métallique, des ratés d'allumage et des voyants d'alerte moteur.
Pourquoi remplacer ou utiliser un outil d'alignement d'arbre à cames de précision
Un moteur Porsche V6 moderne nécessite des outils de qualité professionnelle pour garantir un calage précis et sûr. Ce coffret d'outils comprend :
- Positionnement parfait de l'arbre à cames pendant l'entretien
- Tension précise de la chaîne et alignement des engrenages VVT
- Risque réduit de contact piston-soupape
- Des résultats constants et reproductibles pour les ateliers et les utilisateurs avancés de bricolage
- Protection contre les réglages de calage incorrects , évitant des dommages coûteux au moteur
- Fiabilité lors des reconstructions, du remplacement de la chaîne et des diagnostics de distribution
Pour toute intervention sur la chaîne de distribution ou le système VVT de ces moteurs, ce kit d'outils est indispensable.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
C4004
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
Kit d'outils de calage d'arbre à cames pour Porsche 3.0L Diesel – Alignement de précision pour moteurs V6 TDI
Ce kit d'outils de calage d'arbres à cames est spécialement conçu pour les modèles Porsche équipés du moteur diesel V6 de 3,0 litres. Ce kit d'outils de qualité professionnelle garantit une synchronisation précise des arbres à cames et du vilebrequin lors du remplacement de la chaîne de distribution, de la réparation des culasses, de l'entretien du variateur d'arbres à cames ou de la réfection complète du moteur.
Convient à :
Le moteur diesel V6 Porsche utilise un système de distribution complexe et compact, situé à l'arrière du moteur. De par sa conception, même un léger décalage de la distribution peut entraîner des problèmes de démarrage, un manque de puissance, un calage d'injection incorrect, une fumée excessive, des ratés d'allumage ou de graves dommages internes. Ce kit d'outils de calage garantit un alignement précis, rendant ainsi la distribution des moteurs diesel plus sûre, plus rapide et plus fiable.
À quoi sert ce kit d'outils de calage d'arbre à cames ?
Ce kit de calage spécialisé pour moteurs diesel vous permet de :
- Verrouillez les arbres à cames dans la position correcte lors de l'entretien de la chaîne de distribution.
- Maintenir une synchronisation précise entre l'arbre à cames et le vilebrequin
- Vérifiez le calage d'injection correct pour des performances moteur optimales.
- Assurer le retrait et l'installation en toute sécurité des composants de la chaîne de distribution
- Empêcher la rotation accidentelle du vilebrequin ou des arbres à cames.
- Assurez-vous d'une remise en état ou d'un entretien précis des moteurs diesel V6 de 3,0 litres
Indispensable pour les ateliers qui entretiennent les moteurs diesel haute performance de Porsche.
Modèles Porsche compatibles (moteurs diesel 3,0 litres)
Également compatible avec les moteurs V6 TDI de la plateforme VAG partagée, utilisés sur de nombreux véhicules diesel Porsche.
Pourquoi les systèmes de distribution tombent-ils en panne sur les moteurs diesel Porsche 3.0 litres ?
Les causes courantes comprennent :
- Allongement de la chaîne de distribution dû à un kilométrage élevé
- Usure des tendeurs et des rails de guidage , provoquant du jeu
- Huile contaminée ou de mauvaise qualité , réduisant l'efficacité du tendeur hydraulique
- Entretien antérieur incorrect sans outils de calage
- Usure mécanique due au remorquage ou à la conduite sous charge soutenue
- Dilatation thermique , affectant la longueur et l'alignement de la chaîne
Les symptômes incluent souvent des cliquetis au démarrage à froid, une accélération lente, une consommation de carburant accrue, un ralenti irrégulier ou l'allumage des voyants d'alerte du moteur.
Pourquoi utiliser un kit d'outils de calage d'arbre à cames de précision
Un kit d'outils de calage approprié garantit :
- Alignement précis, éliminant le risque d'erreurs de synchronisation
- Protection contre le contact piston-soupape
- Calage précis de l'injection pour des performances diesel optimales
- Dépose plus sûre des chaînes de distribution arrière
- Réduction du temps de travail et des risques d'erreur dans les compartiments moteur exigus
- Résultats de reconstruction de qualité professionnelle
L'utilisation de méthodes improvisées risque d'endommager gravement le moteur.
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Outil de tension de chaîne de distribution – Outil indispensable pour un réglage précis de la distribution
Cet outil de tension de chaîne de distribution est conçu pour les Porsche Cayenne 955 et 958 ainsi que pour la Porsche Panamera 970. Il permet un contrôle précis de la tension de la chaîne lors des opérations de calage de l'arbre à cames. Conçu pour appliquer la tension optimale sur la chaîne de distribution principale, cet outil garantit un alignement stable et précis de l'arbre à cames lors du remplacement de la chaîne, de l'entretien de l'arbre à cames, de la réparation de la culasse ou de la réfection complète du moteur.
Convient à :
Une tension précise de la chaîne de distribution est essentielle pour les moteurs V6 et V8 hautes performances de Porsche. Un réglage incorrect peut entraîner un décalage du calage de l'arbre à cames, provoquant des ratés d'allumage, des dysfonctionnements du système VVT, une perte de puissance, voire de graves dommages au moteur. Cet outil de tension spécialisé garantit une précision de calage constante et professionnelle en toutes circonstances.
À quoi sert l'outil de tension de chaîne de distribution ?
Cet outil sert à :
- Appliquer une tension précise à la chaîne de distribution principale lors de l'entretien
- Empêcher tout mouvement de l'arbre à cames lors du réglage ou de l'ajustement du calage
- Assurer un alignement précis des arbres à cames et du vilebrequin
- Assurez-vous du bon jeu et de la bonne tension de la chaîne pour le fonctionnement du VVT
- Améliorer la sécurité et la régularité lors du remplacement de la chaîne de distribution et de ses guides
- Assurer un positionnement stable pour les reconstructions de moteurs professionnelles
En reproduisant la tension de la chaîne en fonctionnement, l'outil garantit que le calage est réglé exactement là où le moteur l'attend.
Pourquoi les systèmes de chaîne de distribution tombent-ils en panne sur les moteurs Porsche Cayenne et Panamera ?
Les problèmes de chaîne de distribution sur les moteurs Porsche V6/V8 sont souvent dus à :
- La chaîne se détend sous l'effet de la chaleur et d'un kilométrage élevé.
- Des guides-chaînes ou des rails usés créent du mou ou une dérive.
- Fatigue du tendeur , notamment sur les modèles plus anciens
- Usure du déphaseur d'arbre à cames VVT , affectant les angles de calage
- Boues d'huile ou lubrification insuffisante , réduisant l'efficacité du tendeur
- Tension de chaîne incorrecte lors de l'entretien précédent
- Dilatation thermique provoquant l'allongement de la chaîne
Les symptômes incluent des cliquetis de distribution, des hésitations, des codes d'erreur, de mauvaises performances et un ralenti irrégulier.
Pourquoi remplacer ou utiliser un tendeur de chaîne de distribution de précision
L'utilisation d'un tendeur de chaîne de distribution de haute qualité garantit :
- Tension précise de la chaîne de distribution lors de la mise au point
- Alignement correct des arbres à cames , empêchant tout décalage de la distribution
- Protection contre l'interférence piston-soupape
- Calibrage correct du système VVT
- Risque réduit de dommages moteur à long terme
- Résultats professionnels et constants lors des travaux de chronométrage et de reconstruction
- Confiance lors de l'entretien de moteurs Porsche complexes
Cet outil est indispensable pour tout atelier effectuant des réparations de chaîne de distribution ou d'arbre à cames sur les moteurs modernes Porsche Cayenne et Panamera.
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
Kit de calage moteur – Outillage complet pour un alignement précis des arbres à cames et du vilebrequin
Ce kit de calage moteur professionnel est conçu pour les moteurs essence Porsche V6 3,6 litres et V8 4,8 litres postérieurs à 2007, fournissant les outils spécialisés nécessaires pour maintenir avec précision les arbres à cames et le vilebrequin dans leurs positions de calage lors des contrôles de calage, du remplacement de la chaîne de distribution ou des procédures de reconstruction du moteur.
Convient à :
- Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Essence 400 ch 2010-2017
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Essence 400 ch 2010-2017
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Essence 500 ch 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Essence 550 ch 2010-2017
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Cv) 2014-16
Les moteurs Porsche V6 série M46 et V8 série M48 nécessitent une distribution extrêmement précise pour garantir une puissance délivrée de manière fluide, un fonctionnement correct des soupapes et une fiabilité à long terme. Le moindre décalage peut déclencher des codes d'erreur, provoquer des bruits moteur anormaux, réduire les performances, voire entraîner de graves dommages internes. Ce kit d'outils assure une précision professionnelle à chaque intervention sur la distribution.
Conçu comme équivalent aux outils spécialisés codés 9678/1, 9595/1 et 9683/1 , il assure un alignement de haute précision sans faire référence à la marque de l'outil d'origine.
Types de moteurs
- Moteur V6 3,6 litres — Codes moteur : M46/20, M46/40
- Moteur V8 de 4,8 litres — Codes moteur : M48/02, M48/01, M48/51
Ce kit est donc idéal pour une large gamme de modèles Porsche V6 et V8 essence nécessitant un entretien de la chaîne de distribution ou un démontage du moteur.
À quoi sert un kit de calage moteur ?
Cet ensemble d'outils de précision garantit :
- Positionnement correct des arbres à cames lors de l'installation de la chaîne de distribution
- Verrouillage précis du vilebrequin à la référence de calage requise
- Prévention de la dérive de synchronisation lors du démontage et du montage
- Calage précis des soupapes pour un fonctionnement sûr du moteur
- Précision accrue lors des réfections de moteur ou du remplacement du tendeur de chaîne
- Synchronisation correcte des composants de distribution, assurant un fonctionnement sans à-coups
Elle est essentielle pour le remplacement de la chaîne de distribution, les travaux sur le haut moteur et les contrôles de diagnostic impliquant un écart de calage.
Pourquoi les composants de distribution tombent-ils en panne sur les moteurs Porsche V6 et V8 ?
Les moteurs M46 et M48 sont connus pour subir une usure liée à la distribution au fil du temps en raison de :
- Allongement de la chaîne de distribution , surtout à kilométrage élevé
- Des guides-chaînes ou des rails usés provoquent du jeu
- Fatigue du tendeur , entraînant des cliquetis ou des erreurs de déviation
- Usure interne due aux cycles thermiques et à la contamination par l'huile
- Un mauvais timing après des réparations antérieures mal effectuées
- Des défauts de déviation de l'arbre à cames ont été signalés lors du diagnostic.
Les symptômes incluent des cliquetis au démarrage à froid, une perte de puissance, des ratés d'allumage, l'allumage du voyant moteur et un bruit de moteur inhabituel.
Pourquoi remplacer ou utiliser un kit d'outils de calage professionnel
L'utilisation d'un kit de calage de précision garantit :
- Alignement précis de l'arbre à cames et du vilebrequin à chaque fois
- Installation de chaîne de distribution sûre et fiable
- Réduction du risque de dommages au moteur dus à un calage incorrect
- Calage correct des soupapes , rétablissant le bon fonctionnement du moteur
- Résultats de reconstruction et d'entretien de niveau professionnel
- Un travail moteur plus rapide et plus efficace grâce à des outils de positionnement précis
- Confiance lors des réparations , notamment avec les systèmes de distribution complexes V6/V8
Cet ensemble d'outils est indispensable pour l'entretien courant en atelier, le remplacement de la chaîne de distribution et la réfection complète du moteur.
Utiliser conformément aux instructions du fabricantNuméros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
C4003
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Clé de maintien de poulie de vilebrequin pour V8 4,8 litres M48 – Outil indispensable pour le démontage et l'installation de poulies à couple élevé
Cette clé de blocage de poulie de vilebrequin est spécialement conçue pour les Porsche Cayenne 957 et 958, ainsi que pour les Panamera 970.1 et 970.2, équipées du puissant moteur V8 M48 de 4,8 litres. Conçue pour résister au couple exceptionnellement élevé nécessaire au desserrage ou au serrage du boulon de la poulie de vilebrequin, cette clé bloque fermement la poulie en place, empêchant toute rotation indésirable du vilebrequin lors des interventions critiques sur le moteur.
Convient à :
- Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Essence 400 ch 2010-2017
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Essence 500 ch 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Essence 550 ch 2010-2017
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 ch) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Sur le moteur M48, la poulie de vilebrequin entraîne les principaux accessoires et joue un rôle essentiel dans la distribution et la réduction des vibrations. Le retrait de son boulon central sans l'outil approprié peut endommager la poulie, décaler la distribution ou surcharger les composants internes. Cette clé de précision garantit une opération sûre, stable et maîtrisée lors du démontage ou du montage de la poulie.
À quoi sert cette clé de maintien de poulie de vilebrequin ?
Cet outil spécialisé permet aux techniciens de :
- Bloquez fermement la poulie du vilebrequin lors du retrait des boulons à couple élevé
- Empêcher la rotation du vilebrequin , protégeant ainsi les composants de distribution
- Assurer une application précise du couple lors de la réinstallation
- Éliminer le risque d'endommagement des poulies dû au glissement ou à un mauvais effet de levier
- Assistance pour le remplacement du joint d'étanchéité avant, la réfection des moteurs et l'entretien de la distribution.
- Travaillez en toute sécurité sur les moteurs V8, même dans des conditions d'accès restreint et sous forte force de rotation.
Indispensable pour toute personne assurant l'entretien du moteur M48.
Convient à toutes les applications de moteur V8 M48 de 4,8 litres.
Pourquoi les poulies de vilebrequin posent-elles problème sur les moteurs M48 ?
Le moteur V8 M48 est connu pour :
- Boulons de poulie de vilebrequin extrêmement serrés , dépassant souvent les capacités des outils standard
- Les cycles thermiques peuvent entraîner le grippage des boulons ou le blocage des filetages.
- Usure de l'amortisseur en caoutchouc , nécessitant le remplacement périodique de la poulie
- Charges de torsion élevées dues à un grand déplacement et à un réglage des performances
- Corrosion sur le nez de vilebrequin ou le moyeu de la poulie
- Un entretien incorrect antérieur a entraîné un serrage excessif ou un arrondissement des boulons.
Une clé de maintien dédiée élimine les risques liés à l'entretien.
Pourquoi remplacer ou moderniser votre outil de maintien de vilebrequin
Une clé de maintien de poulie de précision assure :
- Retrait de la poulie de vilebrequin sûr et sans dommage
- Précision du couple optimale pour une longévité moteur
- Risque réduit de décalage de synchronisation
- Effet de levier supérieur sans glissement
- Protection des composants coûteux du vilebrequin et de la poulie
- Résultats professionnels pour une utilisation en atelier et par des passionnés
Les outils usés ou universels glissent, se plient ou tombent souvent en panne sous les charges élevées du service de poulie M48.
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
Kit de calage moteur pour Porsche – Outils de précision pour un alignement correct des arbres à cames et du vilebrequin
Ce kit de calage moteur professionnel est conçu pour les moteurs essence Porsche V6 3,6 litres et V8 4,8 litres postérieurs à 2007, fournissant les outils spécialisés nécessaires pour maintenir avec précision les arbres à cames et le vilebrequin dans leurs positions de calage lors des contrôles de calage, du remplacement de la chaîne de distribution ou des procédures de reconstruction du moteur.
Convient à :
- Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Essence 400 ch 2010-2017
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Essence 400 ch 2010-2017
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Essence 500 ch 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Essence 550 ch 2010-2017
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Cv) 2014-16
Les moteurs Porsche V6 série M46 et V8 série M48 nécessitent une distribution extrêmement précise pour garantir une puissance délivrée de manière fluide, un fonctionnement correct des soupapes et une fiabilité à long terme. Le moindre décalage peut déclencher des codes d'erreur, provoquer des bruits moteur anormaux, réduire les performances, voire entraîner de graves dommages internes. Ce kit d'outils assure une précision professionnelle à chaque intervention sur la distribution.
Conçu comme équivalent aux outils spécialisés codés 9678/1, 9595/1 et 9683/1 , il assure un alignement de haute précision sans faire référence à la marque de l'outil d'origine.
Types de moteurs
- Moteur V6 3,6 litres — Codes moteur : M46/20, M46/40
- Moteur V8 de 4,8 litres — Codes moteur : M48/02, M48/01, M48/51
Ce kit est donc idéal pour une large gamme de modèles Porsche V6 et V8 essence nécessitant un entretien de la chaîne de distribution ou un démontage du moteur.
À quoi sert un kit de calage moteur ?
Cet ensemble d'outils de précision garantit :
- Positionnement correct des arbres à cames lors de l'installation de la chaîne de distribution
- Verrouillage précis du vilebrequin à la référence de calage requise
- Prévention de la dérive de synchronisation lors du démontage et du montage
- Calage précis des soupapes pour un fonctionnement sûr du moteur
- Précision accrue lors des réfections de moteur ou du remplacement du tendeur de chaîne
- Synchronisation correcte des composants de distribution, assurant un fonctionnement sans à-coups
Elle est essentielle pour le remplacement de la chaîne de distribution, les travaux sur le haut moteur et les contrôles de diagnostic impliquant un écart de calage.
Pourquoi les composants de distribution tombent-ils en panne sur les moteurs Porsche V6 et V8 ?
Les moteurs M46 et M48 sont connus pour subir une usure liée à la distribution au fil du temps en raison de :
- Allongement de la chaîne de distribution , surtout à kilométrage élevé
- Des guides-chaînes ou des rails usés provoquent du jeu
- Fatigue du tendeur , entraînant des cliquetis ou des erreurs de déviation
- Usure interne due aux cycles thermiques et à la contamination par l'huile
- Un mauvais timing après des réparations antérieures mal effectuées
- Des défauts de déviation de l'arbre à cames ont été signalés lors du diagnostic.
Les symptômes incluent des cliquetis au démarrage à froid, une perte de puissance, des ratés d'allumage, l'allumage du voyant moteur et un bruit de moteur inhabituel.
Pourquoi remplacer ou utiliser un kit d'outils de calage professionnel
L'utilisation d'un kit de calage de précision garantit :
- Alignement précis de l'arbre à cames et du vilebrequin à chaque fois
- Installation de chaîne de distribution sûre et fiable
- Réduction du risque de dommages au moteur dus à un calage incorrect
- Calage correct des soupapes , rétablissant le bon fonctionnement du moteur
- Résultats de reconstruction et d'entretien de niveau professionnel
- Un travail moteur plus rapide et plus efficace grâce à des outils de positionnement précis
- Confiance lors des réparations , notamment avec les systèmes de distribution complexes V6/V8
Cet ensemble d'outils est indispensable pour l'entretien courant en atelier, le remplacement de la chaîne de distribution et la réfection complète du moteur.
Utiliser conformément aux instructions du fabricantNuméros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
C4002
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Petrol (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupe V6 3.0L (353Hp) 2023>>
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
Outil de montage de joint d'huile de vilebrequin – Outil de précision pour joints d'étanchéité principaux avant et arrière
Cet outil de montage de joint d'huile de vilebrequin est conçu pour installer avec précision les joints de vilebrequin arrière et avant sur les moteurs Porsche modernes que l'on retrouve dans les gammes de modèles 95B Macan, 970/971 Panamera et 9YA Cayenne.
Convient à :
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence 300Cv 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Essence 400 ch 2010-2017
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Essence 400 ch 2010-2017
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Essence 500 ch 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Essence 550 ch 2010-2017
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Essence 340Cv 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Essence 340Cv 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 340Hp 2018-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Essence 353Cv 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupé V6 3.0L 353Cv 2023>>
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 ch) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD exécutif 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 ch) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 ch) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD exécutif 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD exécutif 2017-20
- Porsche 95B.1 Macan S Essence 3.0L V6 340 ch 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Essence 3.0L V6 360Bhp 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3,6 L V6 400 ch 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan S Essence 3.0L V6 354Bhp 2019-21
Fabriqué pour correspondre exactement à la taille, à la profondeur et à l'alignement requis pour les systèmes d'étanchéité de vilebrequin avancés de Porsche, en particulier ceux des moteurs EA839 V6/V8, cet outil garantit que le joint est pressé carrément, affleurant et sans dommage.
Les joints d'huile du vilebrequin jouent un rôle crucial dans le maintien de la pression d'huile et la prévention des fuites externes. Un montage incorrect peut entraîner une défaillance prématurée des joints, des pertes d'huile, une contamination du carter et même des dommages au moteur. Cet outil de précision garantit un positionnement correct à chaque fois, ce qui le rend indispensable aussi bien aux ateliers qu'aux mécaniciens amateurs qualifiés.
À quoi sert cet outil de montage de joint d'huile de vilebrequin ?
Cet outil vous permet de :
- Monter les joints d'huile de vilebrequin à la profondeur exacte requise
- Assurez un alignement parfait avec le palier du vilebrequin
- Prévenir la déformation, la déchirure ou la surcompression du joint.
- Évitez les fuites causées par une installation inégale ou incorrecte
- Accélérez le remplacement des joints lors des opérations de calage, de réfection ou de dépose du moteur.
- Supporte l'installation du joint de vilebrequin avant et du joint principal arrière.
Conçu spécifiquement pour les tolérances serrées et les profils d'étanchéité utilisés dans les moteurs modernes de Porsche.
Pourquoi les joints d'huile du vilebrequin des moteurs Porsche tombent-ils en panne ?
Les joints d'étanchéité du vilebrequin peuvent se détériorer prématurément en raison de :
- Installation incorrecte sans outil de montage de précision
- cycles thermiques provoquant le durcissement des joints
- fluctuations de la pression dans le carter
- Surfaces de vilebrequin usées ou déséquilibrées
- La contamination par l'huile endommage la lèvre d'étanchéité
- Conditions de conduite provoquant une dilatation et une contraction thermiques
- Rétraction du joint liée à l'âge
Remplacer le joint sans l'outil approprié risque d'entraîner des fuites, des vibrations et des réparations répétées coûteuses.
Pourquoi utiliser ou remplacer par un outil de montage de joint dédié
Un outil d'installation de joint de vilebrequin spécialement conçu à cet effet garantit :
- Installation du joint parfaite et sans dommage
- Profondeur d'assise correcte pour une prévention des fuites à long terme
- Application d'une pression uniforme sur toute la surface du joint
- Aucun risque de déformation, de pliage ou d'enroulement de la lèvre d'étanchéité
- Précision de niveau professionnel lors de l'entretien du moteur
- Fiabilité améliorée des moteurs EA839 haute performance
Le remplacement des outils usés ou mal usinés permet d'éviter les défauts d'alignement et d'étanchéité.
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Speedster 4.0L 2019-24
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Carrera GT 2003-06
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2020-23
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 Hp) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)

Ces coussinets spéciaux s'intègrent parfaitement dans les ports jack d'usine sous chaque porte.
Convient :
Porsche 964
Porsche 968
Porsche 944
Porsche 993
Porsche 996
Porsche 986 Boxster
Porsche 987 Boxster
Porsche Caïman
Porsche 997
Porsche Cayenne
Porsche Panamera
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91172101202
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Kit de clés pour écrous antivol de roue Porsche Cayenne et Panamera – Démontage rapide, sûr et sans dommage
Ce jeu de clés pour écrous antivol de roue est spécialement conçu pour les propriétaires et les ateliers Porsche Cayenne et Panamera qui recherchent une solution fiable pour le démontage des écrous antivol lorsque la clé d'origine est perdue, endommagée ou usée. Adapté aux profils de verrouillage des boulons antivol de roue Porsche, ce jeu permet un démontage sûr et non destructif, sans endommager la roue, le moyeu ni les composants environnants.
Convient aux jeux de boulons de roue antivol cannelés
95836105700
95836105710
99136198001
Convient à :
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence 300Cv 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel 245 ch 2010-2017
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybride 380 ch 2010-2017
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Essence 400 ch 2010-2017
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel 382 ch 2010-2017
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Essence 400 ch 2010-2017
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Essence 500 ch 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Essence 550 ch 2010-2017
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S hybride V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 ch) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD exécutif 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 ch) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 ch) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Ch) 2014-16
Que ce soit pour une intervention d'urgence en bord de route, un entretien en atelier ou le remplacement de roues et de freins, ce kit d'outils garantit un accès rapide et un retrait sans effort des écrous de roue antivol récalcitrants ou inaccessibles.
À quoi sert un jeu de clés pour écrous de roue antivol ?
Cette trousse à outils spécialisée sert à :
- Retirez les écrous antivol de roue lorsque la clé d'origine est manquante ou cassée.
- Fournir plusieurs profils de clés pour correspondre aux différents écrous antivol de roue Porsche.
- Permet un démontage sûr et contrôlé des roues sans endommager les alliages.
- Assister les ateliers et les techniciens effectuant des travaux sur les pneus, les freins ou la suspension.
- Éviter les méthodes de forage coûteuses ou d'enlèvement destructives
- Assurez la compatibilité avec les modèles de verrous de sécurité Cayenne et Panamera
Ce kit est un outil indispensable pour tout propriétaire, mécanicien ou atelier Porsche.
Pourquoi les écrous de roue antivol tombent en panne ou deviennent inutilisables
Les écrous antivol de roue sont exposés à des conditions difficiles : saleté, humidité, couple de serrage et corrosion environnementale. Avec le temps, les problèmes suivants peuvent survenir :
- Clés perdues ou égarées (le problème le plus courant)
- Motifs usés ou abîmés par une utilisation répétée ou des outils inadaptés
- La corrosion peut souder l'écrou à la roue ou au moyeu.
- Un serrage excessif provoque la déformation du motif principal.
- Contamination par des débris routiers obstruant le profil de verrouillage de l'écrou
- Fracture clé due à un entretien antérieur insuffisant ou à des outils à percussion
Lorsque la clé d'origine est inutilisable, les roues ne peuvent pas être retirées pour changer les pneus, remplacer les freins, remettre à neuf les roues ou effectuer un entretien, ce qui rend un jeu de clés maîtres indispensable.
Pourquoi remplacer ou mettre à niveau votre jeu de clés maîtres ?
Un kit professionnel d'écrous antivol de roue garantit un démontage rapide, sûr et contrôlé :
- Prévient les dommages aux jantes et moyeux en alliage
- Élimine le besoin de forage destructif ou d'enlèvement forcé
- Permet de gagner du temps et de réduire les coûts de main-d'œuvre lors de l'entretien.
- Permet un accès immédiat en cas de perte ou de casse de la clé d'origine.
- Convient à plusieurs modèles Porsche , notamment Cayenne et Panamera
- Outil indispensable en atelier pour la réparation des roues, des freins et de la suspension
- Solution de secours idéale pour une utilisation en bord de route ou à domicile
Le remplacement d'une clé perdue par un jeu de clés maîtres de qualité garantit un accès continu aux services essentiels sans retards ni dommages.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
HTO4061
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Speedster 4.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche 992.1 (911) Sport Classic 3.8L 2023
- Porsche 992.1 (911) Dakar 3.0L 2023-24
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L Cabriolet 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L Cabriolet 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L Cabriolet 2024>>
- Porsche 992.2 Targa 4 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Turbo 3.6L 2024>>
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo GT V8 4.0L (640Hp) 2021-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Petrol (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupe V6 3.0L (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid Coupe V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Petrol (474Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupe V8 4.0L (474Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid V6 3.0L (519Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid Coupe V6 3.0L (519Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid V8 4.0L (739Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe V8 4.0L (739Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe with GT Package V8 4.0 (739Hp) 2023>>
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 Hp) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 976 Panamera V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4 V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera Turbo E-Hybrid V8 4.0L 2023>>
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.3 Macan Petrol 2.0L (265Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan T Petrol 2.0L (265Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan S Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (440Bhp) 2022>>
- Porsche 95C Macan-e Electric (265 kW / 360 PS) 2024>>
- Porsche 95C Macan-e 4 Electric (300 kW / 408 PS) 2024>>
- Porsche 95C Macan-e 4S Electric (380 kW / 516 PS) 2024>>
- Porsche 95C Macan-e Turbo Electric (470 kW / 639PS) 2024>>
- Porsche 9J1.1 Taycan 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4 Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan GTS 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan GTS Sport Turismo 2020-24
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- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Sport Turismo 2020-24
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- Porsche 9J1.2 Taycan Sport Turismo 2024>>
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M14 x 1,5 x 1,55.
Compatible avec :
Porsche 986 Boxster 1997-04
Porsche 987 Boxster 2005-12
Porsche 987 Cayman 2006-12
Porsche 981 Boxster 2012-16
Porsche 981 Boxster Spyder 2016
Porsche 981 Cayman 2014-16
Porsche 981 Cayman GT4 2016
Porsche 718 (982) Boxster2017>>
Porsche 718 (982) Boxster Spyder 2019>>
Porsche 718 (982) Caïman 2017>>
Porsche 718 (982) Caïman GT4 2019>>
Porsche 996 Carrera 1998-05
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 996 GT3 / RS 1999-05
Porsche 997 Carrera 2005-12
Porsche 997 Turbo 2007-13
Porsche 997 GT3 / RS 2007-11
Porsche 991 Carrera 2012-19
Porsche 991 Turbo 2014-20
Porsche 991 GT3 / RS 2014-21
Porsche 992 Carrera 2019>>
Porsche 992 Turbo 2020>>
Porsche 955 Cayenne 2003-06
Porsche 957 Cayenne 2007-10
Porsche 958 Cayenne 2011-18
Porsche Cayenne 9YA 2018>>
Porsche 95B Macan 2014>>
Porsche 95C Macan-E 2024>>
Porsche 970 Panamera 2010-16
Porsche 971 Panamera 2017-24
Porsche 976 Panamera 2024>>
Porsche 9J1 Taycan 2020>>
Schéma réf. 23.
REMARQUE : Cet outil ne convient pas aux véhicules équipés de roues à verrouillage central.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9A700773300
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Outils spécialisés OEMatch — Précision d'usine, confiance durable
De nombreux propriétaires recherchent des outils spécialisés d'origine ou compatibles ; il s'agit d'alternatives parfaitement adaptées, conçues pour reproduire fidèlement la forme, les dimensions et les fonctions des pièces d'origine. OEMatch fournit des outils spécialisés pour les modèles Porsche, destinés aux ateliers et aux passionnés, afin de réaliser des opérations d'entretien et de réparation précises.
Types disponibles
- Outils pour moteurs et équipements mécaniques, y compris les dispositifs d'alignement et de calage d'arbres à cames
- Outils de transmission et d'embrayage pour le démontage, l'alignement et l'installation
- Outils de suspension et de freinage pour l'entretien, l'alignement et le remplacement des bagues
- Équipements électriques et de diagnostic pour la recherche de pannes et le codage
- Outils de carrosserie et d'intérieur pour le démontage des garnitures et le réglage des panneaux
- Outils et kits d'atelier essentiels tels que clés dynamométriques, douilles et extracteurs
Comprendre les outils spécialisés OEMatch
Les pièces d'origine (OEM) sont fabriquées par le même constructeur que les outils spécifiques d'origine de votre Porsche. L'appellation « équipement d'origine » (OE) désigne les pièces conformes aux spécifications d'origine des outils spécifiques et peut provenir d'autres fabricants. Les pièces de rechange offrent des alternatives, parfois avec des fonctionnalités améliorées ou un meilleur rapport qualité-prix. OEMatch propose des outils spécifiques non OEM, conçus comme des solutions de remplacement directes des pièces d'origine, et fabriqués selon les dimensions et tolérances d'origine des modèles Porsche.
Choisir l'outil adapté réduit les risques de dommages et accélère les opérations courantes. OEMatch propose une gamme d'outils spécialisés pour les applications Porsche, couvrant les tâches d'atelier les plus fréquentes : réglage de la distribution, entretien de l'embrayage, diagnostic, freins… Les fiches produits précisent l'usage prévu et les éventuelles précautions d'étalonnage ou de mesure pour des procédures sûres et reproductibles.
Les avantages comprennent
- Un alignement et une mesure précis permettent de protéger les composants et d'assurer un remontage correct.
- Outils décrits pour les points d'entretien et les fixations typiques des Porsche, le cas échéant.
- Construction robuste pour une utilisation répétée en atelier et une application de couple correcte
- Des notes de référence claires ou des instructions d'utilisation pour faciliter la sécurité des procédures
Pourquoi les outils spécialisés s'usent et tombent en panne
- Corrosion ou contamination qui entrave le mouvement et les ajustements
- Usure mécanique due à une utilisation fréquente, notamment au niveau des pinces et des extracteurs
- Une utilisation incorrecte ou une surcharge au-delà de la capacité prévue de l'outil
- Un mauvais stockage ou un manque d'entretien peuvent entraîner la perte des marques d'étalonnage ou d'alignement.
L'importance du remplacement par des outils spécialisés OEMatch
Le remplacement des outils spécialisés usés ou endommagés contribue à maintenir la précision et réduit les risques de dommages accidentels lors de l'entretien. L'utilisation d'outils adaptés diminue les risques d'erreur de montage, minimise les reprises et garantit un entretien uniforme pour tous les modèles Porsche. Choisissez des outils de remplacement dont les dimensions correspondent à celles d'origine et qui répondent aux exigences fonctionnelles de l'opération.
Avantages
- Couverture des procédures Porsche courantes et des exigences d'atelier de routine
- Des solutions pratiques lorsque les outils d'origine ne sont pas disponibles
- Détails du produit destinés à faciliter la sélection pour les travaux spécifiques au modèle
Assistance et conseils
L'installation et les travaux critiques pour la sécurité doivent être effectués par un technicien qualifié, le cas échéant. Pour choisir l'outillage adapté à un modèle Porsche spécifique, consultez les notes produit et suivez les procédures d'entretien du constructeur, le cas échéant.