n'appuyez pas sur le bouton de retour…
Saisissez votre numéro de TVA ici et cliquez sur Vérifier :
Il n'est pas nécessaire de saisir la partie code pays de votre numéro de TVA car elle a déjà été sélectionnée dans votre adresse de facturation ci-dessus.
Vos coordonnées ont été vérifiées. Numéro de TVA enregistré au nom de:
,
.
Votre commande sera désormais détaxée au titre de la TVA. Nous nous réservons le droit de vérifier ces détails une fois votre commande passée et de rétablir la TVA si nécessaire.
Vos données de TVA n'ont pas été reconnues ou n'étaient pas valides. Votre numéro de TVA doit correspondre à votre pays de facturation tel que spécifié ci-dessus. Il est actuellement spécifié comme . Vous n'avez pas besoin de saisir la partie code pays de votre numéro de TVA car elle a déjà été sélectionnée dans les détails de votre adresse de facturation ci-dessus.
Le service de vérification du numéro de TVA est actuellement hors ligne. Veuillez indiquer votre numéro de TVA dans le champ « Commentaires ou instructions spéciales » ci-dessous et nous appliquerons une remise de TVA après avoir passé votre commande.
Système Adblue
Par OE Match
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
Le kit de réparation de préchauffage du liquide d'échappement diesel (DEF/AdBlue®) OE Match est un kit de réparation de haute qualité conçu pour rétablir le fonctionnement du système de chauffage du liquide d'échappement diesel sur les modèles Porsche diesel compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, des performances et une durabilité optimaux, ce kit de réparation garantit le maintien du liquide d'échappement diesel à la température de fonctionnement idéale, permettant ainsi au système de réduction catalytique sélective (SCR) de fonctionner efficacement, même par basses températures ambiantes.
Convient à :- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 ch) 2010-17 (Voitures sans canister à charbon actif avec SCR (code d'option : 1E9)
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 ch) 2010-17 (EU6 plus concept d'échappement (code option 7MM)
Diagramme de référence n° 4
Fabriqué avec des composants automobiles de haute qualité, des connexions électriques résistantes à la chaleur et des matériaux d'étanchéité durables, ce kit de réparation est conçu pour résister aux fluides de traitement des gaz d'échappement diesel, à l'humidité, aux vibrations et aux cycles thermiques répétés. Conçu pour une installation directe de type équipement d'origine, il s'intègre parfaitement au système SCR et AdBlue® du véhicule, rétablissant un fonctionnement fiable et contribuant au respect des normes d'émissions.
Fonctionnement de ce produit :
- Rétablit le fonctionnement du préchauffeur du fluide d'échappement diesel (DEF/AdBlue®).
- Contribue à empêcher le gel du DEF/AdBlue® par temps froid.
- Maintient la température de fonctionnement correcte du fluide d'émission.
- Favorise des performances efficaces du système de réduction catalytique sélective (SCR).
- Contribue à réduire les émissions nocives de NOx.
- Contribue au respect des normes d'émissions du fabricant.
- Restaure le fonctionnement du système d'émissions d'origine.
- Il constitue un élément essentiel du système de post-traitement des gaz d'échappement diesel du véhicule.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Voyant d'avertissement relatif à la gestion du moteur ou aux émissions allumé.
- Messages d'avertissement concernant le système AdBlue® ou DEF.
- Codes d'erreur du système SCR.
- Efficacité réduite du système d'émissions.
- Difficultés de fonctionnement du système d'émissions par temps froid.
- Le véhicule passe en mode de puissance réduite ou en mode dégradé.
- Augmentation des émissions de NOx.
- Échec au contrôle technique ou aux émissions.
- Avertissements de dysfonctionnement du système DEF/AdBlue®.
- Compte à rebours du redémarrage du moteur limité sur certains véhicules.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le préchauffeur du fluide d'échappement diesel fonctionne dans des conditions exigeantes et est indispensable au maintien de la température optimale de la solution DEF/AdBlue®, notamment par temps froid. Avec le temps, les éléments chauffants, les connexions électriques ou les joints d'étanchéité peuvent se détériorer sous l'effet des cycles thermiques, de l'humidité et des vibrations.
- Un préchauffeur défectueux peut empêcher le système SCR de fonctionner correctement, ce qui entraîne une augmentation des émissions, l'allumage des voyants d'alerte et d'éventuelles limitations de performance ou de redémarrage du véhicule. Dans de nombreux cas, l'utilisation continue d'un système de chauffage DEF/AdBlue® défectueux peut à terme empêcher le véhicule de respecter les normes d'émissions ou de fonctionner normalement.
- Le remplacement des composants usés ou défectueux par le kit de réparation de préchauffage du liquide d'échappement diesel OE Match rétablit le bon fonctionnement du système de chauffage DEF/AdBlue® et du système SCR. Fabriqué selon les normes d'origine avec des matériaux de première qualité, ce kit de réparation offre un montage identique à celui d'usine, des performances fiables et une durabilité exceptionnelle, contribuant ainsi au respect des normes d'émissions, à l'efficacité du moteur et à la fiabilité attendue de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95811390103
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
L'injecteur de fluide d'échappement diesel (DEF/AdBlue) OE MATCH est un composant de contrôle des émissions conçu pour injecter avec précision le fluide d'échappement diesel (DEF/AdBlue) dans le système d'échappement des modèles Porsche diesel compatibles. Cet injecteur joue un rôle essentiel dans le système de réduction catalytique sélective (SCR) en fournissant la quantité exacte de DEF nécessaire à la réduction des émissions nocives d'oxydes d'azote (NOx).
Convient à :
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 ch) 2010-17
Diagramme de référence n° 7
L'injecteur est conçu pour fonctionner de manière fiable même sous des températures d'échappement extrêmes, des variations de pression et des conditions d'utilisation difficiles. Son jet précis assure un mélange efficace d'AdBlue® dans les gaz d'échappement, permettant au catalyseur SCR de convertir les émissions nocives de NOx en azote et en vapeur d'eau. Conçu pour le remplacement d'une pièce existante, il s'intègre parfaitement aux systèmes de gestion moteur et de contrôle des émissions du véhicule.
Fonctionnement de ce produit :
- Injecte avec précision le fluide d'échappement diesel (DEF/AdBlue) dans le système d'échappement.
- Assure le fonctionnement du système de réduction catalytique sélective (SCR).
- Contribue à réduire les émissions nocives d'oxydes d'azote (NOx).
- Assure une atomisation et une distribution efficaces du DEF.
- Contribue au respect des réglementations relatives aux émissions des véhicules.
- Communique avec le système de gestion du moteur pour un dosage précis.
- Il constitue un élément essentiel du système de post-traitement des gaz d'échappement diesel.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Voyant d'avertissement relatif à la gestion du moteur ou aux émissions allumé.
- Messages d'avertissement concernant le système AdBlue ou DEF.
- Codes d'erreur du système SCR.
- Augmentation des émissions de NOx.
- Performances moteur réduites ou mode dégradé.
- Consommation excessive de DEF ou dosage incorrect.
- Dépôts de DEF cristallisés autour de l'injecteur.
- Buse d'injecteur obstruée ou obstruée.
- Échec au contrôle technique ou aux émissions.
- Difficulté à effectuer les procédures de régénération ou de diagnostic du système d'émissions.
Pourquoi le remplacement est important :
- La vanne d'injection d'AdBlue fonctionne dans un environnement extrêmement exigeant, où elle est constamment exposée à des températures d'échappement élevées, aux vibrations et à l'AdBlue. Avec le temps, des dépôts minéraux, la cristallisation, la contamination ou l'usure normale peuvent obstruer la buse d'injection ou empêcher un dosage précis.
- Une soupape d'injecteur défectueuse peut réduire l'efficacité du système SCR, entraînant une augmentation des émissions, l'allumage des voyants d'alerte et d'éventuelles limitations des performances du moteur. Le fonctionnement continu avec un injecteur défectueux peut également endommager le catalyseur SCR ou d'autres composants du système antipollution, engendrant des réparations plus coûteuses.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95811141335
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
La pompe AdBlue aspire la solution d'urée (AdBlue) du réservoir et la refoule sous pression vers l'injecteur/la buse. L'AdBlue étant corrosif et fonctionnant dans un environnement hostile (risque de cristallisation, de chaleur, etc.), les composants internes de la pompe (joints, membranes, soupapes, capteurs) peuvent se dégrader avec le temps.
Un kit de réparation pour pompe AdBlue est un kit contenant des composants internes (joints, membranes, joints toriques, valves, parfois membranes ou petites pièces internes) permettant de remettre à neuf une pompe existante plutôt que de remplacer l'ensemble complet. L'objectif est de remplacer les pièces d'usure de la pompe, qui ont tendance à tomber en panne en premier.
La référence produit 95811390300 est le kit/set de réparation correspondant à la pompe AdBlue pour certains modèles Porsche Cayenne 958 (diesel).
Convient à :
Porsche 958 Cayenne 3.0L Diesel 2011-18 *voitures sans cartouche de charbon actif avec SCR (code option : 1E9)
Porsche 958 Cayenne S 4.2L Diesel 2011-18 *Concept d'échappement EU6 plus (code option 7MM)
Pourquoi ces kits de réparation sont nécessaires / quand les remplacer
Panne ou dysfonctionnement de la pompe
La pompe cesse d'aspirer ou de distribuer correctement la solution AdBlue.
Les erreurs de dosage (sous-dosage ou surdosage) entraînent des défauts d'émissions ou des avertissements de « dysfonctionnement du système AdBlue ».
L'ECU ou le module de contrôle des émissions détecte que la pompe ne peut pas maintenir la pression requise.
Fuites / dégradation des joints
Les joints internes, les joints toriques et les membranes peuvent se dégrader, durcir, se fissurer ou fuir en raison de l'exposition à l'urée, des cycles thermiques, de la cristallisation ou de la contamination.
Les fuites peuvent se manifester par une perte de liquide, des dépôts cristallisés ou la détection d'un faible niveau d'AdBlue malgré un niveau correct du réservoir.
Colmatage / contamination / cristallisation
Les solutions d'urée ont tendance à cristalliser si elles sèchent ou si leur concentration est insuffisante. Les cristaux peuvent obstruer les voies respiratoires ou endommager les pièces internes.
Les particules étrangères ou la contamination du fluide peuvent endommager les vannes, contrôler les composants ou frotter contre les surfaces internes.
Usure / fatigue des pièces mobiles internes
La pompe comporte généralement des pièces mobiles (diaphragmes, pistons, clapets) qui s'usent ou se fatiguent avec le temps.
La pompe doseuse est actionnée plusieurs fois, une usure mécanique est donc attendue après la durée de vie.
Éléments électriques / capteurs
Certaines pompes ou kits peuvent inclure ou s'interfacer avec des capteurs ou des éléments de régulation de pression ; si ceux-ci tombent en panne, la pompe peut être signalée même si les pièces mécaniques sont intactes.
Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de grande taille.
Schéma de référence n° 8
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95811390300
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Système AdBlue OEMatch — Ajustement, Fonctionnement, Confiance
Les systèmes AdBlue réduisent les émissions d'oxydes d'azote (NOx) en injectant une solution d'urée dans les gaz d'échappement. OEMatch fournit des pompes, des injecteurs, des réservoirs, des capteurs et des modules de commande pour les modèles Porsche. Les pièces sont sélectionnées et documentées afin de faciliter les réparations et l'entretien spécifiques à chaque modèle, pour les moteurs diesel et hybrides.
Types disponibles
- Pompes AdBlue
- Injecteurs d'AdBlue
- Réservoirs d'AdBlue et capteurs de niveau
- Réchauffeurs et conduites d'AdBlue
- modules de commande SCR
Comprendre le système AdBlue OEMatch
Les pièces OEM (Original Equipment Manufacturer) sont fabriquées par la même entreprise qui a produit le système AdBlue d'origine de votre Porsche.
Les pièces d'origine (OE) correspondent aux spécifications d'origine du système AdBlue et peuvent être fournies par d'autres fabricants. Les pièces de rechange compatibles offrent des alternatives, parfois avec des fonctionnalités améliorées ou un meilleur rapport qualité-prix. OEMatch fournit des pièces pour système AdBlue non d'origine, conçues comme des alternatives directes aux pièces d'origine, et fabriquées selon les dimensions et tolérances d'origine des modèles Porsche.
L'injection d'AdBlue a lieu en amont du catalyseur SCR, où la solution d'urée injectée transforme les NOx en azote et en vapeur d'eau. Le système repose sur une pression de fluide précise, une régulation de température et un débit d'injection contrôlés, ainsi que sur la détection du niveau du réservoir et des éléments chauffants pour éviter la cristallisation. OEMatch fournit des références de pièces et de modèles spécifiques pour faciliter le diagnostic des pannes et le rétablissement d'un dosage et d'un contrôle des émissions corrects sur les véhicules Porsche diesel et hybrides.
Les avantages comprennent
- Rétablit le dosage SCR correct pour réduire les émissions de NOx
- Prévient les erreurs de diagnostic et les blocages système.
- Contribue à résister à la cristallisation et à la dégradation chimique
Pourquoi le système AdBlue s'use et tombe en panne
- Dépôts d'AdBlue cristallisés qui obstruent les injecteurs ou les pompes
- Défaillances des capteurs ou des éléments chauffants à l'intérieur du réservoir
- Fuites ou obstructions des conduites d'AdBlue et défauts électriques dans les unités de contrôle
L'importance du remplacement par le système AdBlue OEMatch
Le remplacement en temps voulu des composants AdBlue usés contribue au respect des normes d'émissions, évite les erreurs de diagnostic et assure un fonctionnement fiable du moteur. L'utilisation de pièces conformes aux spécifications réduit les risques de panne et garantit un dosage précis du système SCR, essentiel pour les contrôles réglementaires et les performances quotidiennes des modèles Porsche.
Avantages
- Fabriqué selon les dimensions d'origine pour un fonctionnement constant
- Compatible avec les capteurs et systèmes de contrôle d'usine, le cas échéant.
- Disponible pour les principaux modèles Porsche diesel et hybrides afin de faciliter les réparations ciblées.
