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Pompes à carburant
Par OE Match
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Pompe à carburant immergée compatible avec le modèle d'origine pour le côté droit de certains Porsche 958 Cayenne essence et hybrides. Cette pièce de rechange est destinée aux applications et codes d'option détaillés ci-dessous ; les modèles diesel sont exclus.
Convient
- Porsche 958 Cayenne (pas Diesel)
Codes d'options de véhicule applicables :
- I0K3 - Système de propulsion hybride PHEV
- I2G1 - Insert pour le remplissage avec de l'essence sans plomb
- I2G3 - Sans insert pour remplissage sans plomb
- I2G4 - Insert pour le ravitaillement en essence sans plomb (CARBDiagnosis)
- I2G7 - Insert pour le ravitaillement en essence sans plomb dans les zones à carburant de mauvaise qualité
- I2G8 - Insert pour carburant sans plomb - MAPPS
Vérifiez la compatibilité avec votre véhicule (modèle, année, moteur) avant de commander.
Référence du schéma n° 1
Ce que fait ce produit
La pompe aspire le carburant du réservoir et l'achemine vers le système d'alimentation du moteur. Son fonctionnement contribue au débit de carburant nécessaire au démarrage et au fonctionnement du moteur. Il s'agit de la pompe à carburant de droite, et non de la pompe à jet d'aspiration séparée ou de la jauge de carburant représentées sur le schéma.
Fonctions
- Transfère le carburant du réservoir vers le circuit d'alimentation.
- Assure l'alimentation en carburant lors du démarrage et du fonctionnement du moteur.
Détails techniques
- Référence de la pièce : 95862013200.
- Installation : à l'intérieur du réservoir de carburant, côté droit.
- Marque : OE Match.
Symptômes de défaillance
- Démarrage difficile ou laborieux.
- Démarrage parfois impossible.
- Des gémissements ou des bourdonnements de plus en plus fréquents se font entendre près du réservoir.
- Hésitation ou à-coups lors de l'accélération.
- Puissance réduite à mesure que la demande en carburant augmente.
- Calage ou coupure en cours d'exécution.
- Pression de carburant faible constatée lors des tests.
Pourquoi le remplacement est important
Une pompe usée ou défectueuse peut fournir un débit de carburant insuffisant ou fonctionner par intermittence. Son remplacement est nécessaire lorsque les tests confirment une panne de la pompe. Vérifiez d'abord l'alimentation électrique, les connexions, le relais et l'état du filtre, car d'autres pannes peuvent produire des symptômes similaires. Lors de la planification de la réparation, inspectez les joints et le réservoir afin de détecter toute contamination.
FAQ
- Le bruit de la pompe confirme-t-il une panne ?
Non. Une modification du bruit justifie une enquête, mais les restrictions d'approvisionnement en carburant et les pannes électriques doivent également être prises en compte. - Quels contrôles permettent de confirmer une pompe défectueuse ?
Le test de pression du carburant en situation de demande, ainsi que la vérification de l'alimentation électrique et des connexions électriques de la pompe, permettent de distinguer l'usure de la pompe des autres pannes. - Le filtre et l'émetteur sont-ils le même composant ?
Non. Le schéma de montage identifie séparément la bride du filtre, la bride du régulateur de pression, la pompe à jet d'aspiration et les capteurs de niveau de carburant.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95862013200
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Pompes à carburant OEMatch — Ajustement, Fonctionnement, Fiabilité
Les pompes à carburant OEMatch pour les modèles Porsche sont sélectionnées pour répondre aux besoins spécifiques de chaque application et assurer une alimentation fiable en carburant pour une large gamme de moteurs. La gamme comprend des pompes montées sur réservoir, des pompes haute pression pour moteurs turbocompressés et des pompes mécaniques d'époque pour les modèles classiques.
Comprendre les pompes à carburant OEMatch
Les pièces d'origine (OEM) sont fabriquées par le même constructeur que les pompes à carburant d'origine de votre Porsche. L'appellation « pièces d'origine » (OE) désigne les pièces conformes aux spécifications d'origine des pompes à carburant et peut provenir d'autres fabricants. Les pièces de rechange compatibles offrent des alternatives, parfois avec des fonctionnalités améliorées ou un meilleur rapport qualité-prix. OEMatch propose des pompes à carburant compatibles, conçues pour s'adapter parfaitement aux pièces d'origine et fabriquées selon les dimensions et tolérances spécifiées pour les modèles Porsche.
Une pompe à carburant aspire le carburant du réservoir et l'achemine vers le moteur à la pression requise par le système d'alimentation. Les Porsche modernes utilisent souvent des pompes immergées à commande électronique et des unités haute pression séparées sur les moteurs suralimentés, tandis que les modèles plus anciens peuvent être équipés de pompes mécaniques. Une pression correcte et un débit constant sont essentiels à une combustion régulière et à une bonne réactivité de l'accélérateur.
Les avantages comprennent
- Pression de carburant constante pour une combustion stable et une réponse prévisible de l'accélérateur.
- Compatibilité avec les fixations, connecteurs et capteurs d'origine pour simplifier l'installation.
- Des options adaptées aux restaurations classiques, à l'entretien courant et aux améliorations de performance.
Pourquoi les pompes à carburant s'usent et tombent en panne
- Carburant contaminé ou dégradé provoquant une usure interne et des obstructions.
- Surchauffe ou fonctionnement prolongé hors du réservoir de carburant pouvant entraîner une défaillance prématurée.
- Pannes électriques telles que défaillance de relais, corrosion de connecteurs ou dommages au câblage.
L'importance du remplacement par des pompes à carburant OEMatch
Une pompe à carburant défectueuse peut provoquer des calages, un fonctionnement irrégulier ou des difficultés de démarrage, et peut réduire la durée de vie du moteur si elle n'est pas réparée. Le remplacement d'une pompe usée rétablit une pression et un débit stables, contribuant ainsi à maintenir la bonne conduite, à réduire le risque de ratés d'allumage et à prévenir les dommages secondaires pouvant résulter d'une alimentation en carburant intermittente.
Avantages
- Pièces de rechange à montage direct, conçues pour correspondre aux dimensions et tolérances d'origine.
- Disponible en versions à réservoir, haute pression et mécaniques, selon le modèle et l'application.
- Raccords, relais et boîtiers compatibles pour une installation fiable.
Assistance et conseils
L'installation doit être effectuée par un technicien qualifié, en respectant les procédures et les couples de serrage spécifiques au modèle. Utilisez des outils calibrés et des fixations neuves lorsque cela est indiqué. Vérifiez le serrage des fixations après les premiers kilomètres.