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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Au-dessus du ressort de tension.
Convient :
Porsche 911 1965-1972
Porsche 912 1965-1969
Porsche 914 1970-1976
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Schéma réf n° 11
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90142413202
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Levier de pivot de câble de changement de vitesse pour boîtes de vitesses à 6 rapports - Restaurez un passage de vitesse fluide et précis
Ce levier de pivot de câble de changement de vitesse est un élément essentiel de la liaison entre les câbles de sélection de vitesse et le mécanisme de changement de vitesse de la transmission. Il assure un mouvement fluide et précis des câbles, permettant au conducteur de passer les vitesses avec précision et assurance.
Convient à :
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster 718 2.0L Manuelle (300 ch)
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manuelle (350 ch)
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manuelle (300 ch)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch)
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch)
- Porsche Boxster 25 ans 718 4.0L Manuelle (400 ch)
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manuelle (300 ch)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manuelle (350 ch)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manuelle (300 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Diagramme de référence n° 23
Avec le temps, le levier de pivot peut s'user, prendre du jeu, voire se fissurer sous l'effet de cycles de charge répétés, de la chaleur ou de la détérioration des bagues internes. Lorsqu'il est usé, il peut entraîner des passages de vitesses imprécis, des ratés d'engagement, un mouvement excessif du levier ou une impossibilité totale de sélectionner les rapports. Le remplacement du levier de pivot permet de retrouver la précision et la sensation mécanique de passage des vitesses attendues par les conducteurs de Porsche.
À quoi sert le levier de pivot du câble de changement de vitesse ?
Ce composant :
- Transmet le mouvement des câbles de changement de vitesse au levier de sélection de la boîte de vitesses
- Assure un positionnement et un engagement précis des engrenages
- Maintient la tension et l'alignement au sein de la tringlerie de changement de vitesse.
- Fournit un point de pivot stable pour un changement de vitesse en douceur.
- Améliore la sensation de conduite en réduisant le jeu et les frottements.
Il s'agit d'un élément essentiel du système de transmission manuelle à moteur central Porsche.
Pourquoi les leviers de pivot de câble de changement de vitesse tombent-ils en panne ?
Les causes courantes de défaillance comprennent :
- L'usure des bagues de pivot entraîne un jeu excessif.
- La fatigue due à la chaleur et aux vibrations peut provoquer des fissures ou des déformations.
- La corrosion , en particulier dans les climats humides ou exposés au sel.
- Augmentation du frottement , entraînant des changements de vitesse difficiles ou irréguliers
- La conduite à haute performance , qui accélère l'usure
- Le vieillissement des matières plastiques ou composites entraîne leur fragilisation.
Les symptômes de défaillance comprennent un engagement des vitesses imprécis, une résistance lors du changement de vitesse, un bruit provenant de la tringlerie de changement de vitesse ou une perte totale de la sélection des vitesses.
Pourquoi cette pièce doit être remplacée
Le remplacement du levier de pivot permet :
- Sensation de passage de vitesses ferme et précise, comme à l'origine.
- Passage des vitesses plus précis et plus sûr
- Élimination du jeu ou du desserrage dans le mécanisme de changement de vitesse
- Prévention de l'usure de la transmission ou des changements de vitesse intempestifs
- Performances fiables à long terme
- Plaisir de conduite accru , notamment sur les modèles Porsche à vocation sportive
Cette pièce constitue une solution économique pour redonner de la précision à la boîte de vitesses manuelle Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
98142402300
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros