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- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Se adapta a:
Porsche 996 1998-05 todos los modelos
Porsche 997 MKI 2005-08 todos los modelos
Porsche 997 MKII 2009>> todos los modelos
Porsche 987 Boxster MKI 2005-08
Porsche 987 Boxster MKII 2009>>
Porsche 987C Caimán MKI 2005-08
Porsche 987C Cayman MKII 2009>>
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Diagrama Ref No. 3
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
298609717
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
.jpg?width=197 "Tornillo de ajuste de las zapatas del freno de mano. Porsche 911 1965-73 / 356 - 90135294310")
.jpg){kind=link}
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 356C 1963-65
Tornillo de ajuste de la zapata del freno de mano
Se venden por unidad; se requieren 2 por coche.
Mantenga un funcionamiento seguro y fiable del freno de mano con este tornillo de ajuste de zapatas de freno de mano, idéntico al original. Fabricado según las especificaciones del fabricante, este componente de ingeniería de precisión permite un ajuste exacto de las zapatas del freno de mano, garantizando la holgura correcta entre las zapatas y el tambor para un frenado constante y un funcionamiento fiable del freno de mano.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 356C 1963-65
Diagrama Ref. n.º 27
El tornillo de ajuste del freno de mano es una pieza pequeña pero esencial del conjunto del freno de estacionamiento. Permite un ajuste preciso a medida que las zapatas de freno se desgastan con el tiempo, lo que ayuda a mantener la posición de funcionamiento correcta sin un recorrido excesivo de la palanca ni una disminución de la fuerza de sujeción. Durante el mantenimiento o la reparación de los frenos, reemplazar los tornillos de ajuste desgastados o corroídos garantiza un ajuste suave y un funcionamiento fiable a largo plazo.
Ya sea para realizar una revisión completa de los frenos o simplemente para reemplazar piezas atascadas o dañadas, este tornillo de ajuste OE Match proporciona un ajuste de calidad de fábrica y un rendimiento fiable.
¿Para qué sirve el tornillo de ajuste de la zapata del freno de mano?
El tornillo de ajuste de las zapatas del freno de mano permite un ajuste preciso de las zapatas del freno de estacionamiento dentro del tambor de freno.
Sus funciones principales incluyen:
- Ajustar la holgura correcta de las zapatas de freno.
- Mantener un funcionamiento eficaz del freno de estacionamiento.
- Compensando el desgaste normal de las zapatas de freno.
- Reducir el recorrido excesivo de la palanca del freno de mano.
- Garantiza un contacto uniforme de las zapatas de freno.
- Contribuye a garantizar un rendimiento de frenado constante.
- Permite un mantenimiento y ajuste precisos.
Un ajuste correcto es esencial para lograr la máxima eficacia del freno de estacionamiento y un funcionamiento seguro del vehículo.
¿Por qué reemplazar el tornillo de ajuste de la zapata del freno de mano?
Los tornillos de ajuste de los frenos están expuestos a la humedad, la suciedad y la sal de la carretera, lo que los hace susceptibles a la corrosión y al agarrotamiento con el tiempo.
Entre las razones más comunes para la sustitución se incluyen:
- Roscas corroídas. Mecanismo de ajuste atascado.
- Dientes del ajustador dañados o desgastados.
- Dificultad para ajustar las zapatas de freno.
- Trabajos de restauración de frenos.
- Revisión rutinaria de los frenos.
- Ranuras de ajuste dañadas.
- Desgaste general propio de la edad.
La sustitución de los ajustadores desgastados restablece un ajuste suave y ayuda a garantizar que el freno de estacionamiento se pueda accionar correctamente.
Síntomas de un tornillo de ajuste desgastado o atascado
Las señales de advertencia comunes incluyen:
- Dificultad para ajustar el freno de mano.
- Recorrido excesivo de la palanca del freno de mano.
- Menor potencia de sujeción del freno de estacionamiento.
- Holgura desigual de las zapatas de freno.
- Arrastre de frenos después del ajuste.
- El ajustador se atascó durante el mantenimiento.
- Corrosión o roscas dañadas.
- Rendimiento inconsistente del freno de mano.
Sustituir los ajustadores atascados o dañados simplifica el mantenimiento futuro y ayuda a restablecer el correcto funcionamiento de los frenos.
Beneficios
- Restablece el ajuste preciso del freno de mano.
- Mejora el rendimiento del freno de estacionamiento.
- Reduce el recorrido excesivo de la palanca.
- Simplifica el mantenimiento futuro de los frenos.
- Mantiene la holgura correcta de las zapatas de freno.
- Construcción duradera y resistente a la corrosión.
- Ajuste de calidad de fábrica.
- Excelente relación calidad-precio. Repuesto idéntico al original.
Recomendaciones de instalación
Para obtener los mejores resultados, inspeccione o reemplace los componentes relacionados del freno de estacionamiento durante la instalación, incluyendo:
- Zapatas del freno de mano.
- Muelles de retorno.
- Muelles de sujeción.
- Mecanismo expansor.
- Tambores de freno o discos de freno traseros con tambor integrado.
- Cables del freno de mano.
- Placas de soporte.
- Kits de componentes para frenos.
Tras la instalación, ajuste ambos lados de manera uniforme según las especificaciones del fabricante y verifique el correcto funcionamiento del freno de estacionamiento antes de volver a poner el vehículo en servicio.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90135294310
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Encaja:
Porsche 911 1965-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98
Porsche 986 2000-04
Porsche 924 1977-88
Porsche 944 1982-91
Porsche 928 1978-95
Porsche 968 1992-95
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Diagrama ref No. 5
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90135293210
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
El resorte oxidado de las zapatas del freno de mano evitará que las zapatas del freno de mano se acoplen o se suelten; si no se sueltan, pueden sobrecalentarse y causar problemas importantes.
Se venden por unidad, 4 arcos expansibles por carro.
Se adapta a:
Porsche 911 1970-1989
Porsche 911 Turbo 1975-1977
Diagrama ref. n.° 24
El arco expansor del freno de mano es un componente pequeño pero vital del sistema de freno de estacionamiento. Cuando se desgasta, se dobla o se corroe, puede experimentar:
• Menor fuerza de sujeción, el vehículo puede rodar a pesar de tener el freno de mano aplicado
• Las zapatas del freno de mano no se acoplan ni se sueltan completamente, lo que provoca arrastre o sobrecalentamiento.
• Rendimiento desigual del freno de estacionamiento entre las ruedas traseras
• Mayor desgaste de cables, zapatas u otros componentes debido a un accionamiento incorrecto
Al reemplazar este arco se restaura la geometría correcta, la liberación suave y la sujeción confiable, lo que garantiza la seguridad y preserva el valor de su Porsche clásico.
Cuándo reemplazar:
• La palanca del freno de mano necesita un recorrido excesivo para sujetar el vehículo.
• El arco original está doblado, corroído o falta.
• Se reemplazaron las zapatas del freno de estacionamiento o se desmontó el mecanismo durante el servicio.
• Está restaurando o manteniendo un clásico de alto valor y desea que todos los componentes del freno tengan las especificaciones correctas.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91135209001
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Un kit completo de montaje de freno de mano trasero, diseñado para coincidir con los componentes originales de los Porsche clásicos. El kit incluye todas las piezas pequeñas necesarias, desde tuercas almenadas y tornillos de ajuste hasta resortes, pasadores, casquillos de soporte y arandelas, fabricadas según las especificaciones originales de Porsche.
Se adapta a:
Porsche 911 1965-1989
El kit de montaje completo contiene :
Tuerca de castillo, Arco expansible, Tornillo de ajuste, Resorte de retorno, Arandela cóncava, Resorte de compresión, Pasador de rodillo, Pasador de chaveta, Tornillo de cabeza avellanada, Casquillo de soporte.
• Posición en el vehículo: Área de la suspensión trasera: los componentes de ajuste y retención de la zapata del freno de mano en el sistema de freno trasero (normalmente, el conjunto de cubo/disco trasero).
• Aplicaciones: Ideal para cuando se reemplazan o reparan las zapatas del freno de mano trasero, o cuando el hardware de retención original está corroído, falta o el mecanismo del freno de mano se reconstruye o revisa.
El sistema de freno de mano se compone de una gran cantidad de componentes pequeños. Si alguno está desgastado, falta o está mal instalado, el freno de mano podría no accionarse correctamente, no sujetar el vehículo o ajustarse mal. Usar un kit completo garantiza que todos los componentes sean nuevos, correctos y compatibles, lo que previene futuros problemas.
Cuándo y por qué reemplazar:
• Cuando el hardware de la zapata del freno de mano trasero muestra corrosión visible, fatiga o piezas faltantes.
• Durante el reemplazo de la zapata del freno de mano o el trabajo del freno trasero cuando se puede acceder al conjunto.
• Si el freno de mano se siente débil, desigual o no sujeta bien.
• En vehículos antiguos o de alto kilometraje donde el hardware original se ha reutilizado muchas veces y puede estar comprometido.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PCG35209712
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números