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- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Porsche 993 Turbo 1994-97
Porsche 993 C4 1994-97
Automóviles Porsche 993 1994-97 con chasis M030 (tipo Sport)
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Diagrama ref n° 7
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9933430
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Restaure el correcto funcionamiento de la barra estabilizadora y la respuesta predecible de la suspensión delantera con este tirante de suspensión delantero de ajuste original. Diseñado para vehículos compatibles, este tirante establece una conexión importante entre la barra estabilizadora delantera y la suspensión, permitiendo que la barra estabilizadora reaccione al movimiento entre los lados izquierdo y derecho del vehículo.
Sirve para izquierda y derecha.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Diagrama Ref. N° 33
Los brazos de suspensión están sometidos constantemente a movimientos de la suspensión, vibraciones, impactos de la carretera, suciedad y humedad. Con el tiempo, las juntas, los casquillos o las zonas de montaje pueden desgastarse y desarrollar un movimiento excesivo. Un brazo de suspensión desgastado puede producir ruidos de golpeteo y reducir la eficacia de la barra estabilizadora.
Qué hace este producto:
- Conecta la barra estabilizadora delantera con el componente de suspensión correspondiente.
- Transfiere el movimiento de la suspensión a la barra estabilizadora.
- Permite que la barra estabilizadora resista el balanceo excesivo de la carrocería durante las curvas.
- Ayuda a mantener un comportamiento predecible de la suspensión delantera.
- Contribuye a la estabilidad del vehículo durante los cambios de dirección.
- Ayuda a que la barra estabilizadora funcione según lo previsto.
- Permite un manejo controlado en superficies irregulares y cambiantes.
- Sustituye un eslabón de suspensión desgastado, suelto, dañado o corroído.
- Proporciona un repuesto de estilo equipo original para aplicaciones de vehículos compatibles.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Ruidos de golpeteo o chasquidos provenientes de la suspensión delantera.
- Se oye un traqueteo al circular por carreteras irregulares o en mal estado.
- Ruido al pasar por encima de los badenes.
- Juego excesivo en el tirante de la suspensión o en sus puntos de fijación.
- Casquillos desgastados o deteriorados, cuando corresponda.
- Articulaciones sueltas o dañadas.
- Corrosión visible, deformación o daños físicos.
- Estabilidad reducida al tomar curvas.
- Balanceo de la carrocería aumentado o menos controlado.
- Una sensación vaga o menos precisa en la suspensión delantera.
- Se detectó un movimiento anormal durante la inspección de la suspensión.
- Daños detectados durante el mantenimiento de la barra estabilizadora o la suspensión circundante.
Por qué es importante la sustitución:
- La bieleta permite que el movimiento de la suspensión se transmita eficazmente a la barra estabilizadora. Si la bieleta presenta holgura excesiva o se daña, la barra estabilizadora podría dejar de responder al movimiento de la suspensión como debería.
- Esto puede provocar ruidos de golpeteo o traqueteo y reducir la eficacia de la barra estabilizadora al tomar curvas. El vehículo puede sentirse menos controlado al cambiar de dirección, especialmente al circular por carreteras irregulares o en curvas.
- Un juego excesivo también puede generar movimientos y cargas adicionales en los soportes de la barra estabilizadora y los componentes de la suspensión. Solucionar rápidamente el problema de un enlace desgastado ayuda a mantener la relación adecuada entre la barra estabilizadora y la suspensión.
- Sustituir un componente desgastado o dañado por este tirante de suspensión delantero compatible con el equipo original ayuda a restablecer el correcto funcionamiento de la barra estabilizadora, reducir el ruido no deseado de la suspensión y mantener unas características de manejo predecibles.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90134307603
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
El tubo espaciador del buje de la bieleta de la barra estabilizadora delantera OE Match es un espaciador metálico de repuesto que se utiliza dentro del conjunto del buje de la bieleta de la barra estabilizadora delantera en los modelos clásicos Porsche 911, 912 y 914.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Diagrama Ref. N° 34
Ubicado dentro del casquillo de la bieleta, el tubo espaciador ayuda a mantener la distancia y alineación correctas del conjunto de montaje al apretar los tornillos de fijación. Evita que el casquillo de goma se comprima excesivamente, a la vez que proporciona un soporte interno estable para la conexión de la barra estabilizadora.
Este pequeño pero importante componente de la suspensión es ideal para reemplazar un espaciador original que se haya corroído, desgastado, deformado o perdido durante la renovación de la suspensión.
Qué hace este producto:
La barra estabilizadora delantera, también conocida como barra antivuelco, ayuda a controlar el balanceo de la carrocería transfiriendo las fuerzas de la suspensión entre los lados izquierdo y derecho del vehículo.
Los tirantes de la barra estabilizadora la conectan a la suspensión, mientras que el tubo espaciador se aloja dentro del casquillo del tirante y ayuda a que el conjunto de montaje funcione correctamente.
Sus funciones incluyen:
- Soporte para el buje del enlace de descenso de la barra estabilizadora delantera
- Mantener el espaciado correcto dentro del conjunto de montaje
- Evitar la compresión excesiva del buje de goma.
- Ayuda a mantener el eslabón de caída correctamente alineado.
- Proporcionar una superficie sólida para que los herrajes de montaje se aprieten contra
- Ayudar a que el buje se articule correctamente a medida que se mueve la suspensión.
- Reducción del movimiento no deseado dentro de la conexión de la barra estabilizadora
- Favorecer un comportamiento de suspensión consistente y predecible
Normalmente se requieren cuatro tubos espaciadores por vehículo, dos de ellos en cada bieleta de suspensión.
Síntomas de desgaste o fallo:
Los tubos espaciadores están sometidos a cargas repetidas de la suspensión, vibraciones, humedad y contaminación de la carretera. Con el tiempo, los componentes metálicos originales pueden corroerse o dañarse.
Entre las posibles señales de que el tubo espaciador o el conjunto de enlace de descenso asociado requieren atención se incluyen:
- Óxido visible o corrosión severa
- Picaduras o pérdida de metal alrededor del espaciador.
- Tubo espaciador doblado, aplastado o deformado
- Juego excesivo en el tirante de la barra estabilizadora delantera
- Casquillos que parecen excesivamente comprimidos o deformados
- Herrajes de montaje de la barra estabilizadora sueltos
- Ruidos de golpeteo o chasquidos en la suspensión delantera
- Traqueteo al conducir sobre superficies de carretera irregulares
- Balanceo corporal aumentado o inconsistente
- Manejo menos preciso en las curvas.
- Movimiento irregular del conjunto de la bieleta
- Daños detectados durante el reemplazo de los bujes de la barra estabilizadora o la restauración de la suspensión.
Debido a que varios componentes trabajan en conjunto en el conjunto de la bieleta de descenso, los casquillos de goma, los pernos, las arandelas y las bieletas de descenso también deben inspeccionarse cada vez que se reemplacen los tubos espaciadores.
Por qué es importante la sustitución:
- El tubo espaciador ayuda a establecer la distancia de sujeción correcta dentro del conjunto del buje de la bieleta. Si se corroe, se aplasta o se deforma gravemente, es posible que el buje ya no se mantenga con la compresión adecuada.
- Una compresión excesiva del buje puede restringir el movimiento normal y acelerar el deterioro del caucho, mientras que un soporte insuficiente puede introducir holguras y movimientos no deseados en la conexión de la barra estabilizadora.
- El desgaste en el conjunto de la bieleta puede provocar ruidos de golpeteo y reducir la eficacia de la barra estabilizadora, lo que puede contribuir a un mayor balanceo de la carrocería y a una conducción menos predecible.
- La sustitución de los tubos espaciadores dañados ayuda a restablecer la geometría de montaje correcta, favorece el funcionamiento adecuado de los casquillos y garantiza que la barra estabilizadora pueda transferir las fuerzas de la suspensión de forma eficaz.
- Para la restauración de la suspensión de un Porsche clásico, sustituir los tubos espaciadores corroídos junto con los casquillos de las bieletas envejecidas es una forma sensata de restaurar el conjunto de montaje completo, en lugar de reutilizar las piezas originales deterioradas.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90134373700
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
1 artículo (se necesitan 4 por automóvil).
Se adapta a:
Porsche 911 / 911S / 912 1965-67
Porsche 911S 1969
Porsche 911S / Carrera 2.7L / 911T/E / 911T-K 1970-73
Porsche 911 Turbo 1975-77
Porsche 914 1970-76
Diagrama Ref No 35
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90134378300
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
El conjunto de barra estabilizadora delantera (a través de la carrocería) de 19 mm incluye bieletas y palancas.
Actualizar de la barra estabilizadora estándar de 15 mm a una de 19 mm
Se adapta a:
Porsche 911 - 1965 a 1973
La barra estabilizadora delantera ayuda a reducir el balanceo de la carrocería en las curvas al coordinar el movimiento de la suspensión delantera de lado a lado. Su diseño ajustable permite una puesta a punto precisa de la barra estabilizadora, lo que contribuye a mejorar el equilibrio de la conducción, la respuesta de la dirección y la estabilidad del eje delantero.
Funciones
• Reemplaza o mejora la barra estabilizadora delantera de 19 mm de diámetro para un mejor control del balanceo.
• Diseño ajustable para la puesta a punto de la suspensión
• Ayuda a reducir el balanceo de la parte delantera de la carrocería al tomar curvas.
• Favorece una respuesta de dirección más precisa y una mayor estabilidad en el manejo.
• Adecuado para aplicaciones en carreteras, autopistas y restauración.
• Kit de repuesto compatible con equipo original para el mantenimiento de la suspensión delantera del Porsche 911 clásico.
¿Por qué reemplazar este kit?
Las barras estabilizadoras, los tirantes, los casquillos y los herrajes de montaje originales pueden desgastarse, corroerse, aflojarse o dañarse con el tiempo. Una barra estabilizadora delantera desgastada o débil puede provocar un balanceo excesivo de la carrocería, ruidos en la suspensión, una dirección imprecisa o un mal equilibrio en la conducción. Sustituir el conjunto por un kit ajustable de 19 mm ayuda a renovar la suspensión delantera y permite un mejor ajuste de la dirección.
¿Cuándo reemplazar este kit?
• La suspensión delantera está siendo reconstruida o mejorada.
• Se observa un balanceo excesivo de la carrocería al tomar curvas.
• Los casquillos, bieletas o soportes de la barra estabilizadora están desgastados.
• Se está investigando el golpeteo o la holgura de la suspensión.
• Se requiere una mejor respuesta de manejo
• Se desea una mejora de la barra estabilizadora delantera ajustable de estilo de época.
• El vehículo está en proceso de restauración de la suspensión del Porsche 911.
Dónde encaja en el coche
Este kit se instala en la posición de la barra estabilizadora de la suspensión delantera en los modelos Porsche 911 fabricados entre 1965 y 1973. Se conecta al conjunto de la suspensión del eje delantero siguiendo la disposición de la barra estabilizadora de fábrica.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
901343703PR
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números