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Cremagliere dello sterzo
Di OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 914 (1970-1976)
Morsetto per tubi B20x18 – Morsetto multiposizione
Venduto singolarmente
Fascetta stringitubo B20x18 di alta qualità, progettata per un'ampia gamma di applicazioni di fissaggio sui modelli Porsche 911, 924S, 928 e 914 .
Questo morsetto versatile trova impiego in molteplici punti, tra cui tubi dell'aria condizionata, cablaggi, linee del servosterzo, cavi della frizione e componenti dell'impianto di riscaldamento, risultando un elemento essenziale per mantenere il corretto instradamento e l'integrità del sistema in tutto il veicolo.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 914 (1970-1976)
Prodotto secondo le specifiche OEM, questo morsetto garantisce un fissaggio sicuro, durata e resistenza alla corrosione. Fornito singolarmente, consente una sostituzione flessibile per progetti di manutenzione, riparazione o restauro.
Caratteristiche principali
• Morsetto per tubi di dimensioni B20x18
• Adatto per Porsche 911, 924S, 928 e 914
• Codice articolo 99951107602
• Multiuso: tubi dell'aria condizionata, cablaggi, sterzo, frizione, riscaldamento
• Garantisce un montaggio e un instradamento sicuri
• Struttura durevole e resistente alla corrosione
• Vestibilità e prestazioni in stile OEM
• Venduto singolarmente
Funzione e scopo
Questo morsetto è progettato per fissare vari componenti all'interno del veicolo.
Aiuta a:
• Mantenere saldamente in posizione tubi, flessibili e cavi.
• Mantenere il percorso e l'allineamento corretti
• Prevenire l'usura e i danni causati dalle vibrazioni
• Proteggere i componenti sensibili come i cablaggi
• Garantire l'affidabilità del sistema a lungo termine
Perché sostituire i morsetti per tubi?
I morsetti possono deteriorarsi nel tempo a causa del calore e dell'esposizione agli agenti atmosferici.
I problemi più comuni includono:
• Perdita di forza di serraggio
• Corrosione o fatica
• Movimento di tubi o cavi
• Aumento del rischio di usura o guasto
La sostituzione dei morsetti usurati garantisce un fissaggio adeguato e protegge i componenti del sistema.
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- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Ripristina la precisione dello sterzo e la funzionalità di fabbrica con questo gruppo piantone e albero dello sterzo per guida a sinistra (LHD) per i modelli classici di Porsche 911.
Adatto a:
Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
Porsche 911 1984-1986 3.2L
Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Riferimento diagramma n. 1
Progettato per garantire un trasferimento affidabile degli input di sterzata tra il volante e il sistema di sterzo, questo gruppo piantone e albero dello sterzo contribuisce a mantenere il corretto funzionamento dello sterzo, la sicurezza del guidatore e le sensazioni di guida originali Porsche.
Ideale per restauri di Porsche classiche, revisione del sistema di sterzo, riparazioni in seguito a incidenti o sostituzione di componenti dello sterzo usurati o danneggiati, questo gruppo è progettato per applicazioni con guida a sinistra e si integra con le configurazioni del sistema di sterzo di fabbrica.
Ideale per appassionati, specialisti del restauro e officine che si occupano della manutenzione di Porsche 911 e modelli turbo raffreddati ad aria.
Caratteristiche principali
• Gruppo piantone e albero dello sterzo
• Configurazione con guida a sinistra (LHD)
• Codice ricambio Porsche 91134707303
• Progettato per i modelli classici Porsche 911 e Turbo
• Aiuta a ripristinare la precisione e il controllo dello sterzo
• Montaggio del sistema di sterzo in stile OEM
• Adatto per il restauro e la riparazione dello sterzo
• Mantiene la geometria e il funzionamento dello sterzo originali di fabbrica
• Ideale per progetti Porsche con motore raffreddato ad aria
• Progettato per garantire affidabilità e durata nel tempo
Ripristino e manutenzione del sistema di sterzo
Con il passare del tempo, i componenti del sistema di sterzo possono usurarsi, sviluppare gioco o subire danni che compromettono la precisione dello sterzo e la sicurezza del conducente.
La sostituzione dei componenti dello sterzo usurati può essere d'aiuto:
• Ripristinare la precisione dello sterzo
• Migliorare il feedback del conducente
• Ridurre il gioco dello sterzo
• Mantenere un corretto funzionamento dello sterzo
• Garantire caratteristiche di manipolazione sicure e prevedibili
Ideale per lavori di restauro e revisione dei sistemi di sterzo delle Porsche classiche.
Progettato per i modelli Porsche classici raffreddati ad aria.
Questo gruppo piantone e albero dello sterzo è progettato specificamente per i modelli Porsche 911 e 911 Turbo della serie G, garantendo la compatibilità con la configurazione originale del sistema di sterzo di fabbrica.
Adatto per:
• Autovetture
• Progetti di restauro
• Ricostruzioni secondo le specifiche OEM
• Manutenzione Porsche classica
• Applicazioni per riparazioni in officina
Montaggio e funzionalità in stile OEM
Progettato per integrarsi con i componenti dello sterzo di serie, questo gruppo mantiene la sensazione e il funzionamento dello sterzo originali Porsche, tipici dei modelli 911 raffreddati ad aria.
I vantaggi includono:
• Compatibilità in stile OEM
• Mantenimento della geometria dello sterzo di fabbrica
• Trasferimento affidabile dell'input di sterzata
• Corretto allineamento con i componenti dello sterzo
• Adatto per lavori di restauro professionali
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91134707303
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- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
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- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
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La boccola di supporto del cuscinetto del piantone dello sterzo OE MATCH è un componente di ricambio progettato per ripristinare il corretto supporto, la stabilità e l'allineamento del cuscinetto del piantone dello sterzo sui modelli classici Porsche 911 prodotti tra il 1965 e il 1989.
Adatto a:- Porsche 911 1965-89
Riferimento diagramma n. 24
Prodotto in modo da corrispondere al design e al montaggio dell'equipaggiamento originale, questo cuscinetto di supporto fa parte del sistema di montaggio del cuscinetto dell'albero dello sterzo, contribuendo a mantenere il corretto posizionamento e supporto del gruppo del piantone dello sterzo.
Il piantone dello sterzo è un componente essenziale del sistema di sterzo del veicolo, in quanto trasmette gli input del conducente dal volante attraverso l'albero dello sterzo al meccanismo di sterzo. Un corretto supporto dei cuscinetti è importante per garantire un funzionamento fluido dello sterzo, minimizzando i movimenti indesiderati e riducendo le vibrazioni.
La boccola di supporto del cuscinetto fornisce un'interfaccia di montaggio elastica all'interno del gruppo sterzo, contribuendo a sostenere il cuscinetto associato e a ridurre movimenti o vibrazioni indesiderati tra i componenti collegati.
Nel tempo, le boccole di supporto in gomma originali possono deteriorarsi a causa dell'invecchiamento, delle ripetute sollecitazioni dello sterzo, delle vibrazioni, dell'esposizione agli agenti atmosferici e dell'affaticamento del materiale. Una boccola usurata, screpolata o deformata può perdere la sua capacità di supportare correttamente il cuscinetto, causando potenzialmente movimenti indesiderati del piantone dello sterzo, rumori o vibrazioni.
La sostituzione di una boccola di supporto del cuscinetto del piantone dello sterzo deteriorata con un componente OE MATCH contribuisce a ripristinare la configurazione di montaggio originale, a mantenere il corretto posizionamento del cuscinetto e a garantire un funzionamento costante dello sterzo.
Ideale per la manutenzione del sistema di sterzo delle Porsche classiche, il restauro del piantone dello sterzo, il ripristino della cremagliera dello sterzo e progetti di restauro completo del veicolo, questa boccola di ricambio offre un montaggio simile a quello dell'equipaggiamento originale e un supporto affidabile.
Cosa fa questo prodotto:
La boccola di supporto del cuscinetto del piantone dello sterzo è un componente di montaggio e supporto all'interno del gruppo dell'albero dello sterzo del veicolo.
Le sue funzioni principali includono:
- Supporta il cuscinetto del piantone dello sterzo: fornisce il supporto di montaggio previsto per il cuscinetto dell'albero dello sterzo associato.
- Mantiene il corretto posizionamento del cuscinetto: contribuisce a mantenere il cuscinetto nella posizione corretta all'interno del suo alloggiamento di montaggio.
- Riduce i movimenti indesiderati dello sterzo: contribuisce a minimizzare i movimenti eccessivi causati dal deterioramento del supporto del cuscinetto originale.
- Assorbe le vibrazioni: il materiale di montaggio elastico contribuisce a limitare la trasmissione delle vibrazioni di lieve entità attraverso il gruppo sterzo.
- Riduce i rumori dello sterzo: contribuisce a minimizzare i rumori dovuti alle vibrazioni causate da un montaggio allentato o deteriorato.
- Garantisce un funzionamento fluido dello sterzo: mantiene il supporto del cuscinetto necessario per un movimento costante dell'albero dello sterzo.
- Mantiene l'allineamento del gruppo sterzo: contribuisce a preservare il posizionamento previsto dell'albero dello sterzo e dei relativi cuscinetti.
- Protegge i componenti circostanti: riduce i movimenti meccanici non necessari che potrebbero contribuire all'usura dei componenti di montaggio adiacenti.
- Supporta la stabilità del sistema di sterzo: contribuisce a mantenere un sistema di sterzo correttamente assemblato e supportato.
- Mantiene la configurazione originale: sostituisce la boccola di supporto in gomma di fabbrica senza alterare la disposizione originale del gruppo sterzo.
Sintomi di usura o guasto:
Le boccole di supporto dei cuscinetti del piantone dello sterzo sono esposte a vibrazioni continue, movimenti ripetuti dello sterzo e deterioramento della gomma dovuto all'età.
Nel tempo, il materiale di gomma originale può indurirsi, screpolarsi, deformarsi o perdere la sua capacità di fornire un supporto efficace.
I sintomi più comuni di una boccola di supporto del cuscinetto del piantone dello sterzo usurata o difettosa includono:
- Movimento eccessivo del piantone dello sterzo: è possibile che si verifichino movimenti anomali all'interno dell'albero dello sterzo o nell'area di montaggio del cuscinetto.
- Vibrazioni del volante: l'usura del materiale di montaggio può contribuire a generare vibrazioni aggiuntive trasmesse al volante.
- Rumore di vibrazione nel piantone dello sterzo: intorno al gruppo dell'albero dello sterzo potrebbero svilupparsi rumori di vibrazione o scricchiolio.
- Rumori di colpi o ticchettii: un movimento eccessivo all'interno del sistema di montaggio del cuscinetto può produrre rumori durante la sterzata o quando si guida su superfici irregolari.
- Sterzo allentato o instabile: i componenti di supporto deteriorati possono contribuire a una sensazione di sterzata imprecisa o meno sicura.
- Gomma screpolata o spaccata: crepe o spaccature visibili indicano il deterioramento della boccola originale.
- Materiale indurito o fragile: la gomma invecchiata può perdere la sua flessibilità originale e diventare più soggetta a danni.
- Boccola deformata o distorta: la boccola di supporto potrebbe perdere la sua forma originale, compromettendo il corretto posizionamento del cuscinetto.
- Movimento eccessivo del cuscinetto: il cuscinetto dello sterzo associato potrebbe non essere più fissato saldamente nella sua posizione di montaggio prevista.
- Cigolii o rumori di sfregamento: i componenti non correttamente supportati possono creare contatti o attriti indesiderati durante il movimento dello sterzo.
- Boccola di supporto danneggiata o mancante: precedenti riparazioni o smontaggi del sistema di sterzo potrebbero aver causato il danneggiamento o la mancata installazione della boccola.
- Deterioramento visibile della gomma: durante l'ispezione potrebbero essere evidenti distacchi del materiale, crepe o un generale invecchiamento.
Perché la sostituzione è importante:
La sostituzione di una boccola di supporto del cuscinetto del piantone dello sterzo usurata, incrinata o deteriorata è importante per mantenere il corretto supporto del cuscinetto, la stabilità dello sterzo e le caratteristiche operative originali del sistema di sterzo del veicolo.
Principali vantaggi della sostituzione:
- Ripristina il supporto del cuscinetto: aiuta a mantenere la posizione corretta del cuscinetto dell'albero dello sterzo corrispondente.
- Riduce i movimenti indesiderati: sostituisce il materiale di montaggio deteriorato che potrebbe consentire movimenti eccessivi all'interno del gruppo sterzo.
- Migliora la stabilità del sistema di sterzo: supporta la configurazione di montaggio prevista per il cuscinetto del piantone dello sterzo.
- Riduce rumori e vibrazioni: contribuisce a minimizzare i rumori e le vibrazioni causati da un supporto in gomma usurato.
- Garantisce un funzionamento fluido dello sterzo: fornisce il supporto corretto necessario per un movimento costante dell'albero dello sterzo.
- Protegge i componenti dello sterzo associati: contribuisce a ridurre i movimenti superflui e le sollecitazioni meccaniche intorno al punto di montaggio del cuscinetto.
- Ripristina il montaggio originale: progettato per corrispondere alla disposizione di supporto del cuscinetto dello sterzo di fabbrica.
- Garantisce l'affidabilità dello sterzo a lungo termine: contribuisce a mantenere l'integrità meccanica del gruppo del piantone dello sterzo.
- Ideale per la revisione del sistema di sterzo: Adatto per la revisione della cremagliera dello sterzo, dei cuscinetti dell'albero o dei relativi componenti di montaggio.
- Sostituisce i componenti in gomma usurati: ripristina una boccola di supporto originale deteriorata con un ricambio nuovo, identico all'originale.
- Manutenzione preventiva economicamente vantaggiosa: la sostituzione dei componenti di montaggio usurati può contribuire a evitare ulteriore usura o movimenti all'interno del gruppo sterzo.
- Ideale per il restauro di Porsche classiche: contribuisce a preservare la configurazione originale dello sterzo e le caratteristiche di guida dei modelli Porsche 911 classici.
Sebbene la boccola di supporto del cuscinetto del piantone dello sterzo sia un componente relativamente piccolo, svolge una funzione importante nel mantenere il corretto supporto e posizionamento del cuscinetto dell'albero dello sterzo.
Una boccola deteriorata può consentire movimenti indesiderati, contribuendo potenzialmente a vibrazioni dello sterzo, rumori metallici e ulteriore stress sui componenti associati.
La sostituzione della boccola di supporto difettosa con un componente OE MATCH contribuisce a ripristinare la corretta configurazione di montaggio del cuscinetto e a mantenere un funzionamento costante del sistema di sterzo.
Poiché lo sterzo è un sistema critico per la sicurezza, qualsiasi gioco eccessivo, movimento anomalo o bloccaggio deve essere esaminato e corretto prima di mettere in moto il veicolo.
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Giunto in gomma per cremagliera dello sterzo
Ripristina la precisione e la sicurezza del sistema di sterzo della tua Porsche con questo giunto in gomma per cremagliera dello sterzo di qualità OE. Progettato per i modelli Porsche 911, Porsche 912 e Porsche 914, questo componente essenziale dello sterzo collega il piantone dello sterzo alla cremagliera, contribuendo ad assorbire le vibrazioni, ridurre i carichi d'urto e garantire una sterzata fluida.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
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- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Riferimento diagramma n. 18
Spesso chiamato giunto dello sterzo, disco flessibile dello sterzo o giunto in gomma dello sterzo, questo componente fornisce un collegamento flessibile all'interno del sistema di sterzo. Consente di trasmettere con precisione gli input dello sterzo, isolando al contempo il volante dagli urti e dalle vibrazioni della strada.
Con il passare del tempo, il materiale in gomma del giunto può deteriorarsi, screpolarsi o sviluppare un gioco eccessivo. La sostituzione di un giunto della cremagliera dello sterzo usurato contribuisce a ripristinare la precisione dello sterzo, a migliorare la sicurezza del guidatore e a mantenere la sensazione di sterzata diretta per cui i modelli Porsche classici sono rinomati.
Qual è la funzione di un giunto in gomma per la cremagliera dello sterzo?
Il giunto in gomma della cremagliera dello sterzo collega l'albero dello sterzo al gruppo della cremagliera dello sterzo.
Le sue funzioni principali includono:
- Trasferimento dell'input di sterzata alla cremagliera dello sterzo.
- Assorbimento delle vibrazioni stradali
- Riduzione dei carichi d'urto dello sterzo
- Isolamento dei feedback indesiderati dello sterzo
- Favorisce un funzionamento fluido dello sterzo
- Mantenere la precisione dello sterzo
- Migliorare il comfort del conducente
Il giunto svolge un ruolo importante nel bilanciare la sensibilità dello sterzo con la protezione meccanica.
Perché i giunti in gomma della cremagliera dello sterzo si rompono?
Nel tempo, il giunto è soggetto a continui movimenti di sterzata, esposizione agli agenti atmosferici e deterioramento dovuto all'età.
Le cause più comuni di guasto includono:
- Invecchiamento e indurimento della gomma
- Crepe e spaccature
- Esposizione al calore
- Contaminazione da petrolio
- Usura e affaticamento generali
- Danni da umidità e ambientali
- Utilizzo ad alto chilometraggio
- Deterioramento dovuto alla conservazione a lungo termine
Con il deterioramento della gomma, il giunto può sviluppare un movimento eccessivo che influisce direttamente sulla precisione dello sterzo.
Quando va sostituito il giunto in gomma della cremagliera dello sterzo?
Il giunto deve essere ispezionato ogni volta che si effettuano interventi sullo sterzo o se le prestazioni dello sterzo iniziano a deteriorarsi.
I sintomi più comuni includono:
- Gioco eccessivo dello sterzo
- Sensazione di sterzo imprecisa
- Risposta dello sterzo ritardata
- Vibrazione del volante
- Rumori metallici durante le manovre di sterzata
- Gomma screpolata o deteriorata
- Deterioramento visibile dell'accoppiamento
- Precisione dello sterzo ridotta
Qualsiasi crepa visibile o movimento eccessivo è un chiaro indicatore della necessità di sostituzione.
Perché la sostituzione è importante
Un giunto dello sterzo usurato può influire significativamente sulla precisione dello sterzo e sulla sicurezza di guida.
I vantaggi della sostituzione includono:
- Precisione di sterzata migliorata
- Gioco di sterzata ridotto
- Migliore risposta dello sterzo
- Maggiore sicurezza alla guida
- Trasferimento di vibrazioni ridotto
- Sensazione di sterzata migliorata
- Miglioramento della sicurezza dei veicoli
- Conservazione delle caratteristiche di sterzata originali
Per i modelli Porsche classici, mantenere l'integrità del sistema di sterzo è essenziale per preservare l'esperienza di guida originariamente concepita da Porsche.
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- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Più del 30% più rigido rispetto all'equipaggiamento originale
Montaggio garantito
Si adatta:
Porsche 912
Porsche 911 1965-89
Porsche 930Turbo 1975-89
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Diagramma rif. 18
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Adatto a:
Porsche 911 1965-89
Porsche 930 Turbo 1975-89
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Diagramma rif. n. 5
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- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
La molla di ritegno del soffietto della cremagliera dello sterzo mantiene saldamente in posizione la cuffia protettiva in corrispondenza del collegamento esterno del tirante, impedendone lo slittamento. Mantenendo sigillato il soffietto, protegge la cremagliera dello sterzo da sporco, umidità e detriti, garantendo una corretta lubrificazione, riducendo l'usura e proteggendo da guasti prematuri.
Venduto singolarmente
Adatto a:
Porsche 911 1965 - 1989
Schema rif. n. 6
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Ne servono 2 per auto. Venduto singolarmente.
Adatto a:
Porsche 911 2.0-3.3 01/63-07/89
Porsche 912 1.6 01/65-02/70
Porsche 914 1.7-2.0 01/69-02/76
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Riferimento diagramma n. 23
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Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90134724800
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 914 (1970-1976)
La nuova cremagliera dello sterzo OE Match è un componente di ricambio di alta qualità progettato per ripristinare un controllo preciso dello sterzo e una maneggevolezza reattiva sui modelli Porsche compatibili. Realizzata secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, prestazioni e durata, questa cremagliera dello sterzo nuova di zecca garantisce un trasferimento fluido e preciso degli input di sterzata dal volante alle ruote anteriori, assicurando una maneggevolezza prevedibile, una maggiore stabilità del veicolo e una guida sicura.
Adatto a:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 914 (1970-1976)
Realizzato in acciaio ad alta resistenza e con componenti interni lavorati con precisione, il servosterzo è dotato di ingranaggi a cremagliera e pignone progettati con accuratezza, guarnizioni durevoli e cuscinetti per impieghi gravosi, per garantire un funzionamento affidabile e duraturo. Fornito come unità nuova anziché come gruppo ricondizionato, offre un montaggio diretto in stile OE e una perfetta integrazione con il sistema di sterzo originale, rappresentando la soluzione ideale per riparazioni, restauri e manutenzione preventiva dello sterzo.
Cosa fa questo prodotto:
- Trasferisce il movimento del volante alle ruote anteriori.
- Garantisce un controllo dello sterzo preciso e reattivo.
- Mantiene una geometria di sterzata precisa.
- Garantisce una guida stabile del veicolo e un'ottima tenuta di strada in curva.
- Riduce il gioco dello sterzo e migliora la sensibilità di sterzata.
- Garantisce un funzionamento fluido dello sterzo in tutto l'arco di sterzata.
- Ripristina le prestazioni di sterzo originali.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di sterzo del veicolo.
Sintomi di usura o guasto:
- Gioco eccessivo nel volante.
- Rumori di colpi o scricchiolii durante la sterzata.
- Sterzo pesante o irregolare.
- Sbandamento del veicolo o scarsa stabilità direzionale.
- Usura irregolare degli pneumatici causata da un disallineamento dello sterzo.
- Perdite di liquido dalla cremagliera dello sterzo nei sistemi con servosterzo.
- Il volante non torna correttamente in posizione centrale.
- Vibrazioni al volante.
- Punti di rigidità durante la sterzata.
- Mancato superamento della revisione o dell'ispezione del veicolo a causa dell'eccessiva usura dello sterzo.
Perché la sostituzione è importante:
- Il sistema di sterzo è soggetto a continui input di sterzata, impatti stradali e carichi delle sospensioni per tutta la durata di vita del veicolo. Nel tempo, gli ingranaggi interni, i cuscinetti, le guarnizioni e le boccole possono usurarsi, causando un gioco eccessivo dello sterzo, una riduzione della precisione e, nei sistemi con servosterzo, perdite di fluido.
- Un servosterzo usurato può compromettere la maneggevolezza, la precisione dello sterzo e la sicurezza generale del veicolo. Una risposta ritardata dello sterzo o movimenti eccessivi possono ridurre la sicurezza del conducente e accelerare l'usura di pneumatici e sospensioni se il problema non viene risolto.
- La sostituzione di una cremagliera dello sterzo usurata o danneggiata con una cremagliera dello sterzo nuova di qualità OE ripristina la precisione di sterzata, la corretta geometria dello sterzo e una maneggevolezza affidabile. Realizzata secondo gli standard OE con materiali di prima qualità, questa cremagliera dello sterzo nuova di zecca offre un montaggio come in fabbrica, una durata eccezionale e un'affidabilità a lungo termine, garantendo le prestazioni di sterzata, il comfort e la sicurezza di guida che ti aspetti dalla tua Porsche.
Numeri di riferimento correlati
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91434701006
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Cremagliere sterzo OEMatch: vestibilità, funzionalità, sicurezza
OEMatch fornisce cremagliere sterzo per modelli Porsche, scelte per manutenzione, restauro e upgrade. La cremagliera sterzo converte la rotazione del volante in movimento laterale; una cremagliera correttamente funzionante garantisce un allineamento preciso, una buona sensibilità di sterzata e una maggiore stabilità del veicolo sia nella guida quotidiana che in quella più impegnativa.
Tipi disponibili
- Cremagliere dello sterzo manuali
- Cremagliere idrauliche servoassistite
- Rack elettrici assistiti
Informazioni sulle cremagliere dello sterzo OEMatch
I ricambi OEM (Original Equipment Manufacturer) sono realizzati dalla stessa azienda che ha prodotto le cremagliere sterzo originali della tua Porsche. OE (Original Equipment) si riferisce a ricambi che corrispondono alle specifiche originali per le cremagliere sterzo e possono essere forniti da produttori alternativi. I ricambi aftermarket offrono opzioni alternative, a volte con funzionalità migliorate o un valore migliore. OEMatch fornisce cremagliere sterzo non OEM progettate come alternative di montaggio diretto ai ricambi OEM, realizzate secondo le specifiche originali per dimensioni e tolleranze dei modelli Porsche. Il gruppo cremagliera sterzo ospita la cremagliera e il pignone, le guarnizioni e le interfacce di montaggio; trasmette l'input del conducente dal volante al movimento controllato del volante e interagisce con il resto del sistema sterzante per contribuire a mantenere il tracciamento e il feedback.
I vantaggi includono
- Ripristina una risposta precisa dello sterzo e riduce il gioco
- Elimina le perdite di fluido dove presenti e ripristina lo sforzo prevedibile
- Supporta il tracciamento accurato e l'usura costante degli pneumatici mantenendo la geometria corretta
Perché le cremagliere dello sterzo si usurano e si guastano
- Deterioramento della guarnizione che porta alla perdita di fluido e all'usura interna
- Corrosione o corrosione sulle superfici interne del rack
- Fluido contaminato o detriti che causano usura accelerata
L'importanza di sostituire le cremagliere dello sterzo con OEMatch
Mantenere una cremagliera dello sterzo efficiente è importante per il controllo e la sicurezza di qualsiasi Porsche. Cremagliere usurate o che perdono possono causare gioco, sforzo di sterzata irregolare o maneggevolezza imprevedibile. La sostituzione di una cremagliera difettosa ripristina il comportamento di sterzata previsto e riduce il rischio di danni secondari ai componenti dello sterzo e delle sospensioni; controllare i punti di montaggio, le guarnizioni e gli elementi di fissaggio durante la sostituzione.
Vantaggi
- Disponibile nei formati manuale, idraulico ed elettrico per soddisfare i requisiti del modello
- Alternative di montaggio diretto progettate per adattarsi alle dimensioni e alle tolleranze originali
- Opzioni adatte per la manutenzione ordinaria, la ristrutturazione o il ripristino delle prestazioni