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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
La molla di ritegno del soffietto della cremagliera dello sterzo mantiene saldamente in posizione la cuffia protettiva in corrispondenza del collegamento esterno del tirante, impedendone lo slittamento. Mantenendo sigillato il soffietto, protegge la cremagliera dello sterzo da sporco, umidità e detriti, garantendo una corretta lubrificazione, riducendo l'usura e proteggendo da guasti prematuri.
Venduto singolarmente
Adatto a:
Porsche 911 1965 - 1989
Schema rif. n. 6
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90134730900
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
Adatto a:
Porsche 991 2012-2016
Porsche 981 Boxster 2012-2016
Porsche 981 Cayman 2014-2016
- Auto con guida a sinistra
Riferimento diagramma n. 1
Si consiglia vivamente di sostituire la pompa del servosterzo contemporaneamente alla scatola dello sterzo. I trucioli (particelle metalliche) presenti nel sistema di servosterzo possono circolare e danneggiare entrambi i componenti. Se si sceglie di sostituire solo la scatola dello sterzo e, al momento della restituzione del pezzo di ricambio, riscontriamo che la barra della scatola dello sterzo è graffiata o contaminata da trucioli, ciò indica la presenza di detriti nel sistema. In questi casi, si consiglia di sostituire anche la pompa.
Nota bene: se vi abbiamo segnalato la presenza di trucioli metallici nel sistema e scegliete di non sostituire entrambi i componenti, eventuali future richieste di garanzia relative a questo problema non saranno valide.
I guasti più comuni al servosterzo sono:
- Perdita di liquido dal servosterzo
- Alligatori strappati
- Difficile da sterzare al minimo
- Difficile sterzare in una direzione
- Volante non autocentrante
- Rumore al minimo
- Rumore durante lo sterzo
- Vibrazioni durante la sterzata
- Perdita totale della potenza dello sterzo
- Perdita parziale di potenza nello sterzo
- Problemi al servosterzo elettrico
Quelli sopra elencati sono solo alcuni dei problemi che i nostri clienti si trovano ad affrontare quotidianamente con i loro sistemi di servosterzo.
Numeri di riferimento correlati
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99134700518
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