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Valvole/guide/molle del motore
Di OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Questo kit di valvole di scarico per testata cilindri, compatibile con i modelli Porsche 356/912 da 1,6 litri elencati, contiene quattro valvole di ricambio. È destinato alla riparazione della testata e alla revisione del motore.
Il kit è composto da 4 pezzi
Adatto
- Porsche 356 Cabriolet / Speedster, A 1600 S 616.15
- Porsche 356 Cabriolet / Speedster, B 1600 Super 75 616.15
- Porsche 356 Cabriolet / Speedster, C 1600 616.15
- Porsche 356 Coupé, A 1600 Super 616.15
- Porsche 356 Coupé, B 1600 Super 75 616,15
- Porsche 356 Coupé, C 1600 616.15
- Porsche 356 Coupé, C 1600 SC 616/16
- Porsche 912, 1,6 litri 616.40/616.39/616.36
- Porsche 911 e 912 (1965-1989)=>911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 (1950-1965)=>356A 1955-59
- Porsche 356 (1950-1965)=>356B 1959-63
- Porsche 356 (1950-1965)=>356C 1963-65
Prima di ordinare, verifica la compatibilità con il tuo veicolo specifico (modello, anno, motore).
Numero di riferimento del diagramma: 11
Cosa fa questo prodotto
Le valvole di scarico si aprono per consentire ai gas di combustione esausti di fuoriuscire dai cilindri, quindi si chiudono contro le loro sedi per sigillare le camere di combustione. Il loro stato è rilevante quando si indaga sulla perdita di compressione o si valuta una testata del cilindro durante lo smontaggio.
Funzioni
- Controllare il passaggio dei gas di scarico da ciascun cilindro.
- Aderisce perfettamente alle sedi della valvola quando è chiusa.
- Fornire valvole di scarico di ricambio per la revisione della testata del cilindro.
Dettagli tecnici
- Contenuto del kit: quattro valvole di scarico.
- Codice di riferimento della singola valvola: 61610540650.
- Cilindrata specificata del motore: 1,6 litri.
- Lo schema di assemblaggio della 912 si riferisce al periodo 1965-1969 e specifica quattro valvole di scarico.
- Lo schema di montaggio 356B/356C si riferisce al periodo 1960-1965 e identifica questa valvola come adatta per applicazioni con benzina senza piombo nei motori 1600 C/SC.
Sintomi di guasto
Tra i possibili segnali di problemi di tenuta delle valvole si annoverano compressione irregolare, mancate accensioni persistenti, minimo irregolare e riduzione della potenza del motore. Le perdite rilevate allo scarico durante un test di tenuta dei cilindri possono aiutare a identificare un problema di tenuta sul lato di scarico. Questi sintomi richiedono una diagnosi, piuttosto che la sostituzione automatica delle valvole.
Perché la sostituzione è importante
La sostituzione è opportuna quando l'ispezione rileva valvole bruciate, deformate o usurate che non sigillano più correttamente. Durante gli interventi sulla testata, valutare anche le sedi, le guide, le molle e la relativa componentistica: la sola sostituzione delle valvole non risolve l'usura in altre parti del gruppo. Confrontare il contenuto delle quattro valvole con la riparazione pianificata prima dello smontaggio.
FAQ
Cosa è incluso?
Quattro valvole di scarico. Non si deve presumere che guide, molle, guarnizioni o altri componenti di installazione siano inclusi.
Quali controlli aiutano a identificare le perdite delle valvole?
Le misurazioni della compressione e un test di tenuta dei cilindri aiutano a stabilire se è necessaria un'ulteriore ispezione della testata.
La presenza di fumo dallo scarico conferma la necessità di sostituire le valvole?
No. Anche l'usura delle guide e altri guasti al motore possono causare fumo, quindi è necessario accertarne la causa prima di selezionare i componenti di ricambio.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
61610540650
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Il kit include la valvola di ingresso x 4
Si adatta:
Porsche 356 Cabriolet / Speedster, A 1600 S 616.15
Porsche 356 Cabriolet / Speedster, B 1600 Super 75 616,15
Porsche 356 Cabriolet / Speedster, C 1600 616.15
Porsche 356 Coupé, A 1600 Super 616.15
Porsche 356 Coupé, B 1600 Super 75 616.15
Porsche 356 Coupé, C 1600 616,15
Porsche 356 Coupé, C 1600 SC 616/16
Porsche 912 Targa, 1.6 litri 616.40/616.39/616.36
Porsche 912, 1.6 litri 616.40/616.39/616.36
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. 10
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
61610540200
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Valvola di scarico della testata del cilindro del motore
venduti singolarmente – 4 necessari per auto
Valvola di scarico della testata del motore OE Match per motori Porsche 356 1600 selezionati. Questa valvola è adatta per riparazioni del motore, revisione della testata e ricostruzione completa del motore.
Adatto a:
- 356 Cabriolet/Speedster, A 1600 616/1
- 356 Cabriolet/Speedster, A 1600 S 616.15
- 356 Cabriolet/Speedster, B 1600 Super 75 616.15
- 356 Cabriolet/Speedster, C 1600 616.15
- 356 Coupé, A 1600 Super 616.15
- 356 Coupé, B 1600 Super 75 616,15
- 356 Coupé, C 1600 616.15
Riferimento diagramma n. 11
La valvola di scarico controlla il flusso dei gas di combustione dal cilindro al sistema di scarico. Poiché opera direttamente nella camera di combustione, è soggetta a temperature estremamente elevate e a sollecitazioni meccaniche ripetute ogni volta che il motore è in funzione.
Qual è la funzione della valvola di scarico?
Durante la fase di scarico del motore, la valvola di scarico si apre per consentire ai gas combusti di uscire dalla camera di combustione. Successivamente si chiude contro la sede della valvola per sigillare il cilindro in vista del ciclo di combustione successivo.
Una tenuta corretta è essenziale per mantenere la compressione del cilindro, una combustione efficiente e un funzionamento regolare del motore.
Perché le valvole di scarico si guastano?
Le valvole di scarico operano in un ambiente particolarmente ostile perché i gas di combustione caldi passano direttamente attraverso la testa e la sede della valvola.
Nel tempo, il deterioramento può derivare da:
- Usura della superficie o della sede della valvola
- Calore eccessivo
- Bruciatura o vaiolatura della superficie della valvola
- Depositi di carbonio
- Usura dello stelo o della guida della valvola
- Gioco valvole errato
- Chiusura della valvola difettosa
- Corrosione durante lunghi periodi di stoccaggio
Una valvola che non sigilla più correttamente può causare una perdita di compressione e un calo delle prestazioni del motore.
Quando va sostituito?
La sostituzione dovrebbe essere presa in considerazione se l'ispezione rileva una valvola bruciata, incrinata, piegata, eccessivamente usurata o gravemente corrosa.
I possibili sintomi di problemi alle valvole o alla testata del cilindro includono:
- Bassa compressione del cilindro
- Mancata accensione o funzionamento irregolare
- Riduzione delle prestazioni del motore
- combustione inefficiente
- Rumore eccessivo del sistema di distribuzione
- Test di compressione o di tenuta fallito
Le condizioni delle valvole di scarico devono essere sempre valutate durante la revisione della testata o la ricostruzione completa del motore.
Controlli durante la sostituzione
Quando si sostituisce una valvola di scarico, ispezionare anche:
- sede della valvola di scarico
- Guida valvola
- molla della valvola
- Colletti e fermi per valvole
- Bilanciere e regolatore
- Condizione della testata del cilindro
- Valvole di aspirazione e scarico rimanenti
Prima di montare una nuova valvola, è necessario controllare attentamente il gioco della guida valvola e le condizioni della sede valvola.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
61610540550
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Ripristina le prestazioni affidabili del motore con questa valvola di scarico della testata del cilindro, conforme alle specifiche originali e progettata per la sostituzione diretta. Realizzata secondo le specifiche originali, questa valvola di scarico controlla il rilascio dei gas di combustione dal cilindro, mantenendo un funzionamento efficiente del motore, una compressione corretta e prestazioni affidabili del sistema di distribuzione.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Schema di riferimento n. 11
Le valvole di scarico operano a temperature estreme e sottoposte a ripetuti cicli di combustione, risultando così uno dei componenti più sollecitati all'interno del motore. Nel tempo, calore, depositi carboniosi, corrosione o lubrificazione insufficiente possono causare usura o bruciature della superficie della valvola, dello stelo o della sede, con conseguente scarsa tenuta e riduzione dell'efficienza del motore. La sostituzione delle valvole di scarico usurate o danneggiate ripristina la corretta tenuta della combustione e il flusso dei gas di scarico, rendendo questo componente di qualità OE ideale per la manutenzione ordinaria, le riparazioni del motore, le revisioni e i progetti di restauro Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
- Controlla lo scarico dei gas di scarico dalla camera di combustione.
- Garantisce la corretta tenuta del cilindro durante il ciclo di combustione.
- Favorisce prestazioni e combustione efficienti del motore.
- Contribuisce a mantenere la corretta compressione e la fasatura delle valvole.
- Ripristina il corretto flusso dei gas di scarico.
- Sostituisce le valvole di scarico originali usurate, bruciate o danneggiate.
- Garantisce un montaggio perfetto, in stile OE, e una qualità affidabile.
Sintomi di usura o guasto:
- Perdita di potenza del motore.
- Compressione del motore ridotta.
- Regime del minimo irregolare o instabile.
- Il motore presenta mancate accensioni.
- Rumorosità eccessiva del sistema di distribuzione.
- Superfici delle valvole bruciate, corrose o incrinate.
- Aumento delle emissioni di scarico.
- Danni da calore eccessivo o accumulo di carbonio sulla valvola.
Perché la sostituzione è importante:
- La valvola di scarico svolge un ruolo fondamentale nel consentire ai gas di combustione di fuoriuscire dal motore, mantenendo al contempo una tenuta efficace durante la compressione e la combustione. Una valvola di scarico usurata, bruciata o danneggiata può ridurre le prestazioni del motore, diminuire la compressione, aumentare il consumo di carburante e, se non riparata, causare gravi danni al motore.
- La sostituzione della valvola di scarico ripristina un flusso efficiente dei gas di scarico, una tenuta affidabile del cilindro e un funzionamento regolare del motore, contribuendo al contempo a proteggere gli altri componenti della distribuzione da un'usura eccessiva. Realizzata come ricambio diretto e prodotta secondo le specifiche originali, questa valvola di scarico per testata motore OE Match offre un montaggio perfetto, una qualità affidabile e una lunga durata, rendendola la scelta ideale per la manutenzione, la revisione, la riparazione e il restauro di motori Porsche.
Numeri di riferimento correlati
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61610540650
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Ripristina le prestazioni affidabili del motore con questa valvola di aspirazione della testata del cilindro, conforme alle specifiche originali e progettata per la sostituzione diretta. Realizzata secondo le specifiche originali, questa valvola di aspirazione controlla con precisione il flusso della miscela aria-carburante nella camera di combustione, garantendo una combustione efficiente, un funzionamento regolare del motore e prestazioni ottimali.
Adatto a:- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Riferimento diagramma n. 10
Operando in condizioni di calore e pressione costanti e sottoposte a ripetuti cicli di apertura e chiusura, le valvole di aspirazione sono soggette a un'usura graduale nel tempo. L'accumulo di depositi carboniosi, l'usura dello stelo, l'erosione della superficie della valvola o danni fisici possono impedire la corretta tenuta, riducendo l'efficienza e le prestazioni del motore. La sostituzione delle valvole di aspirazione usurate o danneggiate ripristina la corretta tenuta del cilindro e il flusso d'aria, rendendo questo componente di qualità OE Match una scelta eccellente per la manutenzione ordinaria, le riparazioni del motore, le revisioni e i progetti di restauro Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
- Controlla l'immissione della miscela aria-carburante nella camera di combustione.
- Garantisce la corretta tenuta del cilindro durante il ciclo di combustione.
- Favorisce una combustione efficiente e le prestazioni del motore.
- Contribuisce a fornire una risposta fluida all'erogazione di potenza e all'acceleratore.
- Ripristina il corretto funzionamento delle valvole durante la revisione del motore.
- Sostituisce le valvole di aspirazione originali usurate, bruciate o danneggiate.
- Garantisce un montaggio perfetto, in stile OE, e una qualità affidabile.
Sintomi di usura o guasto:
- Perdita di potenza del motore.
- Regime del minimo irregolare o instabile.
- Compressione del motore ridotta.
- Cilindri che non si accendono correttamente.
- Consumo di carburante elevato.
- Rumorosità eccessiva del sistema di distribuzione.
- Superfici delle valvole bruciate, corrose o piegate.
- Consumo eccessivo di olio causato dall'usura delle valvole.
Perché la sostituzione è importante:
- La valvola di aspirazione è un componente fondamentale del sistema di distribuzione del motore, in quanto regola la quantità precisa di aria e carburante che entrano in ciascun cilindro, garantendo al contempo una tenuta efficace durante tutto il ciclo di combustione. Una valvola di aspirazione usurata, bruciata o danneggiata può ridurre la compressione, diminuire le prestazioni del motore, aumentare il consumo di carburante e, se non riparata, causare danni costosi al motore.
- La sostituzione della valvola di aspirazione ripristina il corretto flusso d'aria, l'efficienza della combustione e le prestazioni affidabili del motore, contribuendo al contempo a proteggere gli altri componenti della distribuzione da un'usura eccessiva. Realizzata come ricambio diretto e prodotta secondo le specifiche originali, questa valvola di aspirazione per testata motore OE Match offre un montaggio perfetto, una qualità affidabile e una lunga durata, rendendola la scelta ideale per la manutenzione, la revisione, la riparazione e il restauro di motori Porsche.
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61610540200
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Valvola di aspirazione motore di ricambio originale per i modelli Porsche 356A e 356B. Sono necessarie quattro valvole, ciascuna fornita singolarmente.
Adatto
- Porsche 356A 1955–59
- Porsche 356B 1959–63
Riferimento diagramma 10
Cosa fa questo prodotto
La valvola di aspirazione controlla l'ingresso della miscela aria-carburante nella camera di combustione. Quando è chiusa, contribuisce anche alla tenuta necessaria a mantenere la compressione del cilindro durante il ciclo del motore.
Funzioni
- Regola il flusso d'aria in ingresso nella camera di combustione
- Contribuisce a mantenere la tenuta e la compressione del cilindro.
- Favorisce una combustione corretta e un funzionamento regolare del motore.
- Sostituisce una valvola di aspirazione originale usurata o danneggiata
Dettagli tecnici
- Tipo di prodotto: valvola di aspirazione del motore
- Dimensioni della valvola: 10 mm x 130,6 mm
- Quantità richiesta: quattro; fornite singolarmente
Sintomi di guasto
- Compressione del cilindro bassa o irregolare
- Regime minimo irregolare o mancate accensioni persistenti
- Potenza del motore ridotta
- Corrosione, bruciature o danni fisici alla superficie della valvola
- Scarsa tenuta rilevata durante le prove di compressione o di tenuta
Perché la sostituzione è importante
Una valvola di aspirazione usurata, bruciata o danneggiata potrebbe non sigillare più correttamente contro la sua sede, consentendo la fuoriuscita della compressione e interrompendo il flusso di aspirazione. La sostituzione viene comunemente effettuata durante la revisione della testata o la ricostruzione del motore per ripristinare il corretto funzionamento della valvola. Anche la sede della valvola, la guida, la molla e i relativi componenti di fissaggio devono essere ispezionati prima del montaggio.
FAQ
- Quante valvole sono necessarie? Ne servono quattro, ciascuna fornita singolarmente.
- Si tratta di una valvola di aspirazione o di scarico? Questo componente è una valvola di aspirazione del motore.
- Per quali modelli è compatibile? È indicato per i modelli Porsche 356A e Porsche 356B.
Prima di ordinare, verifica la compatibilità con il tuo modello, anno e motore specifici.
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PCG54605203
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
Mantieni un funzionamento preciso delle valvole e un'affidabilità del motore a lungo termine con questa guida valvola di scarico (uscita) OE Match, prodotta come ricambio diretto. Realizzata secondo le specifiche OE, questa guida valvola supporta e allinea la valvola di scarico durante il suo movimento all'interno della testata, garantendo un funzionamento fluido, una corretta sede e un efficace trasferimento di calore dalla valvola alla testata.
Venduto singolarmente.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
Riferimento diagramma n. 5
Operando a temperature estreme e con movimenti continui, le guide delle valvole di scarico si usurano gradualmente nel tempo. Un gioco eccessivo tra lo stelo della valvola e la guida può causare un disallineamento delle valvole, un aumento del consumo di olio, una perdita di compressione e un'usura accelerata del sistema di distribuzione. La sostituzione delle guide delle valvole usurate ripristina il corretto supporto delle valvole e contribuisce a mantenere prestazioni efficienti del motore. Questo componente di qualità OE Match è ideale per la manutenzione ordinaria, le riparazioni del motore, la revisione della testata, la ricostruzione del motore e i progetti di restauro Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
- Sostiene e guida con precisione la valvola di scarico all'interno della testata del cilindro.
- Mantiene il corretto allineamento della valvola durante tutto il funzionamento.
- Favorisce il corretto posizionamento della valvola per una tenuta efficace del cilindro.
- Contribuisce al trasferimento di calore dalla valvola di scarico alla testata del cilindro.
- Riduce l'usura dello stelo e della sede della valvola.
- Ripristina la geometria originale del sistema di distribuzione durante la revisione del motore.
- Garantisce un montaggio perfetto, in stile OE, e una qualità affidabile.
Sintomi di usura o guasto:
- Consumo eccessivo di olio motore.
- Fumo di scarico blu causato dall'ingresso di olio nella camera di combustione.
- Compressione del motore ridotta.
- Eccessivo movimento dello stelo della valvola.
- Usura accelerata dello stelo della valvola o della sede della valvola.
- Funzionamento irregolare del motore o prestazioni ridotte.
- Rumorosità eccessiva del sistema di distribuzione.
- Foro guida valvola usurato o sovradimensionato.
Perché la sostituzione è importante:
- La guida della valvola di scarico svolge un ruolo fondamentale nel mantenere il corretto allineamento della valvola, nel garantire un movimento fluido della stessa e nel dissipare il calore dalla valvola di scarico. Una guida della valvola usurata può consentire un movimento eccessivo della valvola, con conseguente scarsa tenuta, aumento del consumo di olio, riduzione della compressione e usura precoce di altri componenti del sistema di distribuzione.
- La sostituzione della guida della valvola di scarico ripristina il corretto funzionamento della valvola, migliora l'efficienza della combustione e contribuisce a prolungare la durata del motore durante le revisioni o la ristrutturazione della testata. Realizzata come ricambio diretto e prodotta secondo le specifiche originali, questa guida della valvola di scarico OE Match offre un montaggio perfetto, una qualità affidabile e una lunga durata, rappresentando una scelta eccellente per la manutenzione, le riparazioni, le revisioni del motore e i progetti di restauro Porsche.
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61610432260
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Si adatta:
Porsche 356 pre-A/A 1950-59 CARRERA 1500 e 1600 GS/GT
Porsche 356 B/C 1960-65 CARRERA (587/1/2 e 692/3/3A)
Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 37
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
547052130
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Guida valvola lunga 63,50 mm
Dimensioni standard 9,98 mm x 14,07 mm x 63,50 mm / 0,393" x 0,554" x 2,500"
+0,025 mm sovradimensionato 9,98 mm x 14,10 mm x 63,50 mm / 0,393" x 0,555" x 2,500
+0,25 mm sovradimensionato 9,98 mm x 14,33 mm x 63,50 mm / 0,393" x 0,564" x 2,500
Adatto a:
Porsche 356
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
+ 0,20 mm sovradimensionato
Adatto a:
Porsche 356 Prime auto
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
61610432260+0.20
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Adatto a:
Porsche 356A - dal 1955 al 1959
Porsche 356B - dal 1959 al 1963
Adatto per teste di tipo iniziale (22 gradi) - Titanio grado 2 e testato in gara
Riferimento diagramma n. 13
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
61610542101
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
-
Testata cilindro / Cilindro con pistone (Modello: 1100 1300 1300 S 1300 A 1500 1500 S) 356, 356A 1950-1959 103-000
-
Testata cilindro / Cilindro con pistone (Modello: 1300, 1300 S, 1500, 1500 S, 1600, 1600 S) 356, 356A 1950-1959 103-005
-
Testata cilindro / Cilindro con pistone / M 90 501 >> 91 000 (Modello: CARRERA 1500 GS/GT) 356, 356A 1950-1959 103-010
-
Testata cilindro / Cilindro con pistone (Modello: CARRERA 1600 GS/GT) 356, 356A 1950-1959 103-012
Valvole/guide/molle motore OEMatch: durata, tenuta, prestazioni
OEMatch fornisce una selezione di valvole motore, guide valvole e molle valvole per i modelli Porsche. Questi componenti della testata controllano l'aspirazione dell'aria, il flusso di scarico e la fasatura delle valvole. L'installazione dei componenti corretti aiuta a ripristinare la compressione, ridurre il consumo di olio e mantenere una combustione costante nei classici motori boxer a sei cilindri raffreddati ad aria e nei moderni motori raffreddati ad acqua.
Tipi disponibili
- Valvole di aspirazione
- Valvole di scarico
- guide valvole
- Molle e fermi delle valvole
- Sedi valvole e spessori
Informazioni sulle valvole/guide/molle del motore OEMatch
I ricambi OEM (Original Equipment Manufacturer) sono realizzati dalla stessa azienda che ha prodotto le valvole/guide/molle originali del motore della tua Porsche.
OE (Original Equipment) si riferisce a componenti che corrispondono alle specifiche originali per valvole/guide/molle motore e possono essere forniti da produttori alternativi. I componenti aftermarket offrono opzioni alternative, a volte con caratteristiche migliorate o un valore migliore. OEMatch fornisce valvole/guide/molle motore non OEM progettate come alternative di montaggio diretto ai componenti OEM, realizzate secondo le specifiche e le tolleranze originali per i modelli Porsche.
Valvole, guide e molle controllano insieme il flusso d'aria in entrata e in uscita dalla camera di combustione, mantengono l'allineamento delle valvole e le chiudono con la forza corretta. Componenti usurati o non abbinati correttamente influiscono sulla tenuta, sulla fasatura e sulla fluidità del motore; la scelta corretta è fondamentale per un funzionamento affidabile e una lunga durata. OEMatch cataloga un'ampia gamma di articoli Porsche, con diverse migliaia di codici e numerosi riferimenti incrociati per supportare ricostruzioni e restauri.
I vantaggi includono
- Ripristina il corretto flusso d'aria e la tenuta della combustione per una migliore compressione
- Riduce il consumo di olio e il fumo di scarico sostituendo le guide e le guarnizioni usurate
- Elimina il galleggiante della valvola e ripristina la stabilità ad alti regimi con le molle appropriate
Perché le valvole/guide/molle del motore si usurano e si guastano
- Usura o corrosione della sede della valvola che riduce la tenuta e la compressione
- Valvole bruciate o piegate a causa di surriscaldamento o fasatura errata
- Guide valvole usurate che causano aumento del gioco, consumo di olio e fumo
- Molle delle valvole affaticate o indebolite che causano il galleggiamento della valvola ad alti regimi del motore
- Corrosione e accumulo di carbonio dovuti a scarsa qualità del carburante o a molti viaggi brevi
L'importanza di sostituire valvole/guide/molle del motore con OEMatch
La sostituzione tempestiva di valvole, guide e molle preserva la compressione del motore, la risposta dell'acceleratore e l'efficienza del carburante. La sostituzione di questi componenti durante la revisione della testata o una revisione programmata previene danni secondari a pistoni e sedi, contribuisce a mantenere le prestazioni in termini di emissioni e a mantenere il motore fluido sotto carico. La scelta di componenti selezionati per le applicazioni Porsche consente di ottenere i corretti giochi, le rigidità delle molle e le proprietà dei materiali necessari per i diversi anni di modello e tipi di motore.
Vantaggi
- Alternative di montaggio diretto progettate per adattarsi alle dimensioni e alle tolleranze originali, ove applicabile
- Opzioni adatte per restauri, revisioni di routine e manutenzione delle prestazioni
- Componenti scelti per la resistenza al calore e la durata della fatica per adattarsi alle condizioni della testata del cilindro Porsche