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Braccio longitudinale posteriore
Di OE Match
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Adatto a:
Porsche 356 A/540.1 1950-59
Porsche 356 B 1960-65
Riferimento diagramma n. 26
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PCG34206
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Ripristina la protezione intorno al gruppo del tubo trasversale dell'asse posteriore con questo soffietto in gomma di ricambio originale. Progettato per applicazioni Porsche compatibili, questo componente flessibile in gomma aiuta a proteggere l'asse e la zona delle sospensioni da sporco, umidità, detriti stradali e altri contaminanti.
Adatto a:
Porsche 356 (dal 1950 al 1969)
Schema di riferimento n. 4
La cuffia funge da barriera protettiva attorno al relativo raccordo del tubo trasversale o al componente mobile, mantenendo al contempo la flessibilità necessaria per il normale movimento delle sospensioni e dell'asse. Mantenere quest'area adeguatamente protetta contribuisce a ridurre la contaminazione e il deterioramento dei componenti situati sotto o attorno alla cuffia.
Cosa fa questo prodotto:
- Fornisce una copertura protettiva per la zona del tubo trasversale dell'asse posteriore.
- Contribuisce a impedire che sporco e detriti stradali raggiungano i componenti protetti.
- Contribuisce a ridurre l'ingresso di umidità e contaminanti nell'assemblaggio.
- Offre la flessibilità necessaria per adattarsi ai normali movimenti delle sospensioni e degli assi.
- Contribuisce a proteggere i componenti associati dall'usura prematura dovuta alla contaminazione.
- Fornisce una barriera contro lo sporco stradale di tutti i giorni.
- Contribuisce a mantenere in buono stato l'assale posteriore e il gruppo sospensioni.
- Sostituisce uno stivale incrinato, spaccato, indurito, deteriorato o mancante.
- Contribuisce a ripristinare un aspetto pulito e completo durante il restauro delle sospensioni.
- Fornisce un ricambio in stile OE per applicazioni Porsche compatibili.
Sintomi di usura o guasto:
- Crepe visibili nella gomma.
- Lacerazioni o strappi nello stivale.
- Gomma che si è indurita o è diventata fragile.
- Deperimento o deterioramento superficiale.
- Lo stivale non si fissa più saldamente in posizione.
- Alcune sezioni dell'assemblaggio protetto risultano esposte.
- Sporco o detriti stradali che si accumulano sotto lo stivale.
- Umidità o contaminazione intorno ai componenti protetti.
- Deformazione o perdita di flessibilità.
- Contaminazione da olio o sostanze chimiche che causano il rigonfiamento o l'ammorbidimento della gomma.
- Lo stivale originale è completamente mancante.
- Deterioramento riscontrato durante la manutenzione delle sospensioni posteriori o dell'asse.
Perché la sostituzione è importante:
- Il manicotto in gomma è progettato per isolare i componenti vulnerabili dall'ambiente ostile sottostante il veicolo. Una volta che la gomma si crepa o si spacca, sporco, acqua e detriti stradali abrasivi possono raggiungere aree che normalmente rimarrebbero protette.
- La contaminazione può accelerare l'usura e la corrosione dei componenti circostanti. Lo sporco intrappolato attorno alle superfici in movimento o a contatto può agire da abrasivo, mentre l'umidità persistente può favorire la corrosione delle parti metalliche.
- Un soffietto deteriorato può inizialmente sembrare solo un problema estetico, ma lasciare esposto il componente protetto può contribuire a un'usura più costosa dei componenti nel tempo. Sostituire il soffietto prima che si verifichi una contaminazione significativa è generalmente preferibile rispetto alla riparazione successiva di componenti danneggiati dell'asse o delle sospensioni.
- Il deterioramento della gomma è particolarmente comune nei veicoli d'epoca, poiché i componenti originali possono essere stati sottoposti per decenni a variazioni di temperatura e agenti atmosferici. Anche una cuffia che appare intatta può irrigidirsi e screpolarsi se maneggiata durante la manutenzione.
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PCG341911
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Braccio oscillante posteriore OEMatch: controllo, stabilità, comfort
I bracci oscillanti posteriori mantengono il gruppo ruota posteriore e controllano il movimento longitudinale, mantenendo l'allineamento e la geometria. Per i modelli Porsche, questi componenti sono essenziali per la maneggevolezza, la stabilità e l'usura degli pneumatici. OEMatch fornisce componenti per bracci oscillanti posteriori selezionati per applicazioni Porsche e attività di restauro.
Tipi disponibili
- Bracci oscillanti posteriori in acciaio stampato
- Bracci oscillanti posteriori in alluminio forgiato
- Boccole di ricambio e hardware di montaggio
Informazioni sul braccio oscillante posteriore OEMatch
I ricambi OEM (Original Equipment Manufacturer) sono realizzati dalla stessa azienda che ha prodotto i bracci oscillanti posteriori originali della tua Porsche.
OE (Original Equipment) si riferisce a componenti che corrispondono alle specifiche originali per i bracci oscillanti posteriori e possono essere forniti da produttori alternativi. I ricambi aftermarket offrono opzioni alternative, a volte con caratteristiche migliorate o un valore migliore. OEMatch fornisce bracci oscillanti posteriori non OEM progettati come alternative di montaggio diretto ai componenti OEM, realizzati secondo le specifiche e le tolleranze originali per i modelli Porsche.
I bracci oscillanti posteriori costituiscono il collegamento strutturale tra il telaio e il mozzo della ruota posteriore, controllando il movimento delle ruote in accelerazione e frenata, preservandone l'allineamento e la geometria. I bracci di ricambio ripristinano la posizione di montaggio e i giochi corretti e sono offerti con boccole e fissaggi compatibili con i punti di montaggio originali.
I vantaggi includono
- Ripristina l'allineamento delle sospensioni e la geometria dell'asse posteriore per una maneggevolezza prevedibile
- Riduce le vibrazioni e il rumore causati da boccole usurate o supporti allentati
- Aiuta a prevenire l'usura irregolare degli pneumatici e mantiene la stabilità in rettilineo
Perché il braccio oscillante posteriore si usura e si guasta
- Boccole usurate o screpolate che causano un gioco eccessivo
- Corrosione o ruggine che indeboliscono la struttura del braccio
- Danni da impatto causati da detriti stradali o urti contro i marciapiedi
L'importanza di sostituire il braccio oscillante posteriore con OEMatch
Una sostituzione tempestiva ripristina la corretta geometria dell'asse posteriore e contribuisce a mantenere la maneggevolezza che i proprietari di Porsche si aspettano. I bracci usurati possono causare rumori sgradevoli, un allineamento errato e un'usura accelerata degli pneumatici; scegli i ricambi adatti al tuo modello e segui le procedure di montaggio corrette per ripristinare stabilità e controllo.
Vantaggi
- Sostituzioni dirette progettate per adattarsi alle dimensioni e alle tolleranze originali
- Disponibile con finiture e materiali resistenti alla corrosione adatti al restauro o all'uso prestazionale
- Progettato per adattarsi ai punti di montaggio originali e compatibile con i sistemi di fabbrica in cui sono presenti sensori