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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Joint torique de remplacement pour pompe de direction assistée, 40 x 4, compatible avec les modèles Porsche 964 et 993. Ce joint torique assure une étanchéité optimale et prévient les fuites d'huile ou de liquide autour de la pompe de direction assistée, garantissant ainsi une étanchéité parfaite de la transmission lors des opérations d'entretien ou de réparation.
Vendu à l'unité
Convient à :
Porsche 964 1989-1994
Porsche 993 1994 - 1998
Diagramme de référence n° 3
Le joint torique assure l'étanchéité du raccord d'entraînement de la pompe de direction assistée, empêchant ainsi les fuites de liquide et préservant l'intégrité du système. Un joint correctement installé contribue à maintenir la zone d'entraînement de la pompe propre, réduit les risques de fuite et garantit le bon fonctionnement de la direction assistée.
Fonctions
• Remplace la transmission de la pompe de direction assistée
• Joint torique assurant l'étanchéité de la connexion de la transmission de la pompe
• Contribue à prévenir les fuites et les infiltrations de liquides
• Assure l'étanchéité correcte du système de direction assistée
• Convient pour l'entraînement de pompe, le système de direction ou l'entretien du compartiment moteur
• Remplace les pièces durcies, aplaties, fissurées, gonflées ou endommagées
• Joints toriques de remplacement compatibles avec les pièces d'origine pour la réparation de la direction assistée des Porsche 964 et 993
Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les joints toriques peuvent durcir, s'aplatir, se fissurer, gonfler ou perdre leur étanchéité sous l'effet du temps, de la chaleur, du contact avec des fluides, des cycles de pression et des vibrations. Un joint torique usé ou endommagé peut entraîner des fuites d'huile ou de liquide de direction assistée au niveau de la transmission, provoquant des résidus, des pertes de fluide, une contamination ou un échec lors du contrôle technique. Le remplacement du joint torique permet de rétablir une étanchéité optimale et de prévenir les fuites récurrentes.
Quand remplacer cette pièce
• Une fuite de liquide est présente autour de la zone d'entraînement de la pompe de direction assistée.
• La pompe de direction assistée ou les composants de la transmission ont été retirés
• Le joint torique d'origine est dur, aplati, fissuré, gonflé ou endommagé
• Des travaux d'étanchéité du système de direction assistée sont en cours.
• Des résidus de liquide sont visibles dans le compartiment moteur, près de l'ensemble d'entraînement de la pompe.
• Un remplacement préventif est nécessaire lors de l'entretien du système de direction
• Le véhicule est en cours de restauration (Porsche 964 ou 993).
Où cela se place-t-il sur la voiture
Ce joint torique se loge dans la zone d'étanchéité de l'entraînement de la pompe de direction assistée sur les modèles Porsche 964 et 993. Il fait partie du système d'étanchéité de l'entraînement de la pompe de direction assistée.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99970729340
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros