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Eje cardánico / Eje de transmisión
Por OE Match
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Se adapta a:
Porsche Cayenne (92A) 2010-17 4.8L
Diagrama ref n° 1
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
958521102B
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Este eje cardán OE Match (también conocido como eje de transmisión delantero o eje de transmisión) es un componente del sistema de transmisión diseñado para los modelos Porsche Cayenne (958). Este eje conecta la caja de transferencia/caja de cambios con el diferencial delantero, transmitiendo el par motor a las ruedas delanteras como parte del sistema de tracción total.
Se adapta a:
Porsche 958 Cayenne 2010 - 2017
Diagrama de referencia n.º 1
El eje OE Match está diseñado para coincidir con el diseño de fábrica utilizado en la plataforma Cayenne 958. Por lo general, incorpora tubos de acero equilibrados con precisión y juntas universales diseñadas para soportar cargas del tren motriz y, al mismo tiempo, mantener una transmisión de potencia suave.
El eje cardán transmite el par desde la transmisión al eje delantero, permitiendo el movimiento de la suspensión y la articulación del tren motriz. Al acelerar, frenar o circular por superficies irregulares, el eje mantiene una transferencia de potencia continua, compensando los cambios de ángulo entre los componentes del tren motriz.
Reemplazar un eje desgastado restablece la entrega suave de potencia y elimina la vibración del tren de transmisión causada por juntas desgastadas o desequilibrio.
Función
• Transmisión de potencia: transfiere el par desde la caja de cambios al diferencial delantero.
• Operación con tracción en las cuatro ruedas: permite que el eje delantero reciba potencia de tracción
• Flexibilidad del tren de transmisión: permite el movimiento entre los componentes del tren de transmisión durante el recorrido de la suspensión.
• Funcionamiento suave: la construcción equilibrada reduce la vibración y el ruido.
Los ejes cardán funcionan bajo una carga rotacional constante y están expuestos a la vibración y el par de la transmisión. Con el tiempo, las juntas universales, los rodamientos o los componentes de equilibrado pueden desgastarse, lo que puede provocar vibraciones, ruido o inestabilidad en la transmisión. Reemplazar el eje restaura la fluidez de la transmisión y ayuda a proteger los componentes de la transmisión, como el diferencial y la transmisión.
Considere reemplazar el eje cardán si nota:
• Vibración del tren de transmisión durante la aceleración
• Ruidos o golpes provenientes del túnel de transmisión
• Juego excesivo en las juntas del eje de la hélice
• Desgaste visible o desequilibrio en el conjunto del eje
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
958521101B
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
OEMatch ofrece una amplia gama de ejes cardán y piezas de transmisión para Porsche, con un catálogo de más de 4000 referencias y más de 8700 equivalencias de equipo original. La empresa está desarrollando más de 100 productos nuevos para ampliar su oferta a los modelos Porsche clásicos y modernos, además de cubrir las necesidades de reparación y restauración habituales.
Tipos disponibles- Árboles de transmisión completos para modelos específicos de Porsche
- Cojinete central y conjuntos de soporte
- Juntas universales (juntas U) y kits de bridas
- Acoplamientos flexibles (guibos) y sellos de eje
Las piezas OEM (Fabricante de Equipo Original) son fabricadas por la misma compañía que produjo el eje cardán/eje de transmisión original de su Porsche.
OE (Equipo Original) se refiere a piezas que cumplen con las especificaciones originales del eje cardán/eje de transmisión y pueden ser suministradas por otros fabricantes. Las piezas de repuesto ofrecen alternativas, a veces con características mejoradas o una mejor relación calidad-precio. OEMatch suministra ejes cardán/ejes de transmisión no originales diseñados como alternativas de ajuste directo a las piezas originales, fabricados con las dimensiones y tolerancias originales para los modelos Porsche.
El eje cardán transmite el par motor desde la caja de cambios al diferencial, compensando el movimiento de la suspensión y la alineación de la transmisión, al tiempo que mantiene el equilibrio rotacional para minimizar las vibraciones y el ruido.
- Restablece la entrega de par suave y el equilibrio de la transmisión.
- Reduce la vibración y el ruido de la transmisión bajo carga
- Ayuda a prevenir daños secundarios en los componentes de la caja de cambios y el diferencial.
- Juntas universales desgastadas que producen vibración, golpeteo o holgura
- Cojinetes centrales dañados o bloqueados que provocan desequilibrio
- Corrosión o daños por impacto que doblan el eje o debilitan los acoplamientos
- Acoplamientos (guibos) o juntas de goma deteriorados que permiten el movimiento o la contaminación
La sustitución oportuna restablece la suavidad de la transmisión y ayuda a conservar las características de manejo de Porsche. El uso de un repuesto OEMatch correctamente especificado reduce el riesgo de vibraciones persistentes, protege las piezas adyacentes de la transmisión y el diferencial, y garantiza una entrega de potencia constante durante la aceleración y el uso prolongado.
Ventajas- Piezas preparadas para puntos de montaje y requisitos de equilibrio específicos del modelo
- Cobertura para aplicaciones Porsche clásicas y modernas
- Opciones que incluyen rodamientos, juntas y kits de acoplamiento para simplificar la instalación
