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Sistema Adblue
Por OE Match
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
El kit de reparación del precalentador del fluido de emisiones diésel (DEF/AdBlue®) OE Match es un kit de reparación de alta calidad diseñado para restaurar el funcionamiento del sistema de calentamiento del fluido de emisiones diésel en modelos Porsche diésel compatibles. Fabricado según las especificaciones del fabricante original para garantizar un ajuste, rendimiento y durabilidad óptimos, este kit de reparación asegura que el fluido de emisiones diésel se mantenga a la temperatura de funcionamiento correcta, permitiendo que el sistema de reducción catalítica selectiva (SCR) funcione de manera eficiente, incluso a bajas temperaturas ambiente.
Se adapta a:- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diésel (245 CV) 2010-17 (Vehículos sin filtro de carbón activado con SCR (código de opción: 1E9)
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diésel (382 CV) 2010-17 (EU6 más concepto de escape (código de opción 7MM))
Diagrama Ref. N° 4
Fabricado con componentes de alta calidad para automoción, conexiones eléctricas resistentes al calor y materiales de sellado duraderos, el kit de reparación está diseñado para soportar la exposición al líquido de emisiones diésel, la humedad, las vibraciones y los ciclos térmicos repetidos. Diseñado para una instalación directa tipo equipo original, se integra a la perfección con el sistema SCR y AdBlue® del vehículo, restaurando su funcionamiento fiable y contribuyendo al cumplimiento de la normativa sobre emisiones.
Qué hace este producto:
- Restablece el funcionamiento del precalentador del líquido de control de emisiones diésel (DEF/AdBlue®).
- Ayuda a evitar que el DEF/AdBlue® se congele a bajas temperaturas.
- Mantiene la temperatura de funcionamiento correcta del fluido de control de emisiones.
- Favorece el rendimiento eficiente del sistema de reducción catalítica selectiva (SCR).
- Ayuda a reducir las emisiones nocivas de NOx.
- Ayuda a cumplir con las normas de emisiones del fabricante.
- Restaura la funcionalidad del sistema de emisiones de fábrica.
- Forma parte esencial del sistema de postratamiento de los gases de escape diésel del vehículo.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Luz de advertencia de gestión del motor o de emisiones encendida.
- Mensajes de advertencia del sistema AdBlue® o DEF.
- Códigos de falla del sistema SCR.
- Eficiencia del sistema de emisiones reducidas.
- Dificultad para operar el sistema de emisiones en clima frío.
- El vehículo está entrando en modo de potencia reducida o modo de emergencia.
- Aumento de las emisiones de NOx.
- No superó la inspección de emisiones o la ITV.
- Advertencias de mal funcionamiento del sistema DEF/AdBlue®.
- En algunos vehículos, la cuenta atrás para el reinicio del motor está restringida.
Por qué es importante la sustitución:
- El precalentador del fluido de control de emisiones diésel opera en condiciones exigentes y es esencial para mantener la temperatura correcta de la solución DEF/AdBlue®, especialmente durante el clima frío. Con el tiempo, los elementos calefactores, las conexiones eléctricas o los componentes de sellado pueden deteriorarse debido a los ciclos térmicos, la humedad y las vibraciones.
- Un precalentador defectuoso puede impedir el correcto funcionamiento del sistema SCR, lo que provoca un aumento de las emisiones, la activación de las luces de advertencia y posibles limitaciones en el rendimiento del vehículo o en su arranque. En muchos casos, el funcionamiento continuado con un sistema de calentamiento de DEF/AdBlue® defectuoso puede, a la larga, impedir que el vehículo cumpla con la normativa de emisiones o funcione con normalidad.
- Sustituir los componentes desgastados o defectuosos con el kit de reparación del precalentador de fluido de emisiones diésel OE Match restablece el funcionamiento fiable del sistema de calentamiento DEF/AdBlue® y del sistema SCR. Fabricado según los estándares de equipo original con materiales de primera calidad, este kit de reparación ofrece un ajuste perfecto, un rendimiento fiable y una durabilidad excepcional, lo que ayuda a mantener el cumplimiento de las normas de emisiones, la eficiencia del motor y la fiabilidad que se espera de su Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95811390103
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
La válvula inyectora de líquido de escape diésel (DEF/AdBlue) OE MATCH es un componente de control de emisiones diseñado para inyectar con precisión DEF/AdBlue en el sistema de escape de los modelos diésel Porsche compatibles. Esta válvula inyectora desempeña un papel fundamental en el sistema de reducción catalítica selectiva (SCR) al suministrar la cantidad correcta de DEF para reducir las emisiones nocivas de óxido de nitrógeno (NOx).
Se adapta a:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diésel (245 CV) 2010-17
Diagrama Ref. N° 7
El inyector está diseñado para funcionar de forma fiable bajo temperaturas extremas de escape, fluctuaciones de presión y condiciones de funcionamiento adversas. Su patrón de pulverización preciso garantiza una mezcla eficiente del DEF con los gases de escape, lo que permite que el catalizador SCR convierta las emisiones nocivas de NOx en nitrógeno y vapor de agua inocuos. Diseñado como repuesto, se integra a la perfección con los sistemas de gestión del motor y control de emisiones del vehículo.
Qué hace este producto:
- Inyecta con precisión el líquido de escape diésel (DEF/AdBlue) en el sistema de escape.
- Permite el funcionamiento del sistema de reducción catalítica selectiva (SCR).
- Ayuda a reducir las emisiones nocivas de óxido de nitrógeno (NOx).
- Garantiza una atomización y distribución eficiente de DEF.
- Facilita el cumplimiento de las normativas sobre emisiones de vehículos.
- Se comunica con el sistema de gestión del motor para una dosificación precisa.
- Forma parte esencial del sistema de postratamiento de los gases de escape diésel.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Luz de advertencia de gestión del motor o de emisiones encendida.
- Mensajes de advertencia del sistema AdBlue o DEF.
- Códigos de falla del sistema SCR.
- Aumento de las emisiones de NOx.
- Rendimiento reducido del motor o modo de emergencia.
- Consumo excesivo de DEF o dosificación incorrecta.
- Depósitos de DEF cristalizado alrededor del inyector.
- Boquilla del inyector bloqueada o con restricción de flujo.
- No superó la inspección de emisiones o la ITV.
- Dificultad para completar los procedimientos de regeneración o diagnóstico del sistema de emisiones.
Por qué es importante la sustitución:
- La válvula inyectora de DEF opera en un entorno extremadamente exigente, donde está continuamente expuesta a altas temperaturas de escape, vibraciones y fluido DEF. Con el tiempo, los depósitos minerales, la cristalización, la contaminación o el desgaste normal pueden obstruir la boquilla del inyector o impedir una dosificación precisa.
- Una válvula inyectora defectuosa puede reducir la eficiencia del sistema SCR, provocando un aumento de las emisiones, el encendido de las luces de advertencia y posibles limitaciones en el rendimiento del motor. El funcionamiento continuo con un inyector defectuoso también puede dañar el catalizador SCR u otros componentes del sistema de control de emisiones, lo que conlleva reparaciones más costosas.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95811141335
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
La bomba de AdBlue se encarga de extraer la solución de urea (AdBlue) del depósito y suministrarla a presión al inyector/boquilla. Dado que el AdBlue es corrosivo y funciona en un entorno agresivo (con potencial de cristalización, calor, etc.), los componentes internos de la bomba (sellos, diafragmas, válvulas, sensores) pueden degradarse con el tiempo.
Un kit de reparación para la bomba de AdBlue contiene componentes internos (p. ej., sellos, diafragmas, juntas tóricas, válvulas, a veces membranas o pequeñas piezas internas) para reacondicionar una bomba existente en lugar de reemplazar el conjunto completo. La idea es renovar los componentes de desgaste de la bomba que suelen fallar primero.
El número de referencia del producto 95811390300 es el kit/set de reparación correspondiente a la bomba de AdBlue para determinados modelos de Porsche Cayenne 958 (diésel).
Se adapta a:
Porsche 958 Cayenne 3.0L Diesel 2011-18 *coches sin depósito de carbón activado con SCR (código de opción: 1E9)
Porsche 958 Cayenne S 4.2L Diesel 2011-18 *EU6 más concepto de escape (código de opción 7MM)
Por qué se necesitan estos kits de reparación / cuándo reemplazarlos
Fallo o mal funcionamiento de la bomba
La bomba deja de extraer o suministrar la solución AdBlue correctamente.
Los errores de dosificación (dosificación insuficiente o excesiva) provocan fallos en las emisiones o avisos de “mal funcionamiento del sistema AdBlue”.
La ECU o módulo de control de emisiones detecta que la bomba no puede mantener la presión requerida.
Fugas / degradación del sello
Los sellos internos, juntas tóricas y membranas pueden degradarse, endurecerse, agrietarse o tener fugas debido a la exposición a la urea, ciclos de calor, cristalización o contaminación.
Las fugas pueden manifestarse como pérdida de líquido, depósitos cristalizados o detección de un nivel bajo de AdBlue a pesar de que el nivel del tanque esté bien.
Obstrucción / contaminación / cristalización
Las soluciones de urea tienden a cristalizarse si se secan o si los niveles de concentración son inadecuados. Los cristales pueden obstruir los conductos internos o dañar las piezas internas.
Las partículas extrañas o la contaminación en el fluido pueden dañar las válvulas, verificar los componentes o rozar las superficies internas.
Desgaste/fatiga de las piezas móviles internas
La bomba generalmente tiene partes móviles (diafragmas, pistones, válvulas) que se desgastan o fatigan con el tiempo.
La bomba dosificadora se utiliza muchas veces, por lo que se espera que se produzca un desgaste mecánico después de su vida útil.
Elementos eléctricos/sensores
Algunas bombas o kits pueden incluir o interactuar con sensores o elementos de regulación de presión; si estos fallan, la bomba puede ser marcada incluso si las partes mecánicas están intactas.
Haga clic en "Ampliar" para ver el diagrama de piezas grande.
Diagrama de referencia n.° 8
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95811390300
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Sistema Adblue OEMatch: Ajuste, funcionalidad, confianza
Los sistemas AdBlue reducen las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx) mediante la dosificación de una solución de urea en el flujo de escape. OEMatch suministra bombas, inyectores, depósitos, sensores y módulos de control para modelos Porsche, con piezas seleccionadas y documentadas para facilitar las reparaciones específicas de cada modelo y el mantenimiento de los sistemas de motores diésel e híbridos.
Tipos disponibles
- Bombas de AdBlue
- inyectores AdBlue
- Depósitos de AdBlue y sensores de nivel
- Calentadores y tuberías de AdBlue
- Módulos de control SCR
Comprensión del sistema AdBlue de OEMatch
Las piezas OEM (fabricante de equipo original) son fabricadas por la misma compañía que produjo el sistema AdBlue original de su Porsche.
OE (Equipo Original) se refiere a piezas que cumplen con las especificaciones originales del sistema AdBlue y pueden ser suministradas por otros fabricantes. Las piezas de recambio ofrecen alternativas, a veces con características mejoradas o una mejor relación calidad-precio. OEMatch suministra componentes para el sistema AdBlue que no son de equipo original, diseñados como alternativas de ajuste directo a las piezas originales, fabricados con las dimensiones y tolerancias originales para los modelos Porsche.
La dosificación de AdBlue se realiza antes del catalizador SCR, donde la solución de urea inyectada convierte los NOx en nitrógeno y vapor de agua. El sistema depende de una presión y temperatura precisas del fluido, así como del caudal del inyector, además de sensores de nivel en el depósito y elementos calefactores para evitar la cristalización. OEMatch proporciona referencias específicas de piezas y modelos para ayudar a diagnosticar fallos y restablecer la dosificación y el control de emisiones correctos en las variantes diésel e híbridas de Porsche.
Entre los beneficios se incluyen:
- Restablece la dosificación correcta del sistema SCR para reducir las emisiones de NOx
- Evita fallos de diagnóstico y bloqueos del sistema.
- Ayuda a resistir la cristalización y la degradación química
¿Por qué se desgasta y falla el sistema AdBlue?
- Depósitos cristalizados de AdBlue que obstruyen los inyectores o las bombas.
- Fallas de sensores o calentadores dentro del conjunto del tanque
- Fugas o bloqueos en las líneas de AdBlue y fallos eléctricos en las unidades de control
La importancia de sustituir el sistema AdBlue por uno OEMatch.
La sustitución oportuna de los componentes desgastados del AdBlue ayuda a mantener el cumplimiento de las normas de emisiones, evita errores de diagnóstico y garantiza el funcionamiento fiable del motor. El uso de piezas especificadas correctamente reduce el riesgo de averías y mantiene la dosificación precisa del sistema SCR, lo cual es importante para las inspecciones reglamentarias y el rendimiento diario de los modelos Porsche.
Ventajas
- Fabricado según las dimensiones originales para un funcionamiento constante.
- Compatible con los sensores y sistemas de control de fábrica cuando sea necesario.
- Disponible para los principales modelos diésel e híbridos de Porsche para facilitar reparaciones específicas.
