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Transmisores / conmutadores de presión de aceite
Por OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Proteja la conexión eléctrica del interruptor de presión de aceite de su Porsche con esta tapa de repuesto original. Fabricada según las especificaciones del fabricante original, esta tapa protectora se ajusta perfectamente al terminal del interruptor de presión de aceite, protegiendo la conexión eléctrica de la humedad, la suciedad, la contaminación por aceite y los residuos del compartimento del motor. Al proteger el terminal de los elementos, garantiza una transmisión de señal fiable entre el interruptor de presión de aceite y el sistema eléctrico del vehículo.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Diagrama Ref. N° 72
Con el paso del tiempo y la exposición prolongada al calor del motor, los vapores de aceite y el mantenimiento rutinario, la tapa original puede volverse quebradiza, agrietarse, deformarse o incluso perderse. Un terminal eléctrico expuesto es más susceptible a la corrosión y la contaminación, lo que puede provocar un mal contacto eléctrico o el funcionamiento intermitente del testigo de presión de aceite. Reemplazar la tapa protectora restablece la integridad de la conexión, lo que convierte a este componente, idéntico al original, en la opción ideal para el mantenimiento, las reparaciones y la restauración de vehículos Porsche.
Qué hace este producto:
- Protege el terminal eléctrico del interruptor de presión de aceite.
- Ayuda a evitar que la humedad, la suciedad y la contaminación por aceite lleguen al conector.
- Reduce el riesgo de corrosión en el contacto eléctrico.
- Permite la transmisión fiable de la señal de presión de aceite.
- Sustituye las tapas protectoras dañadas, endurecidas o faltantes.
- Ayuda a mantener la integridad del sistema eléctrico del motor.
- Proporciona un ajuste similar al de los equipos originales para una instalación sencilla.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Falta la tapa protectora del interruptor de presión de aceite.
- Material de la tapa agrietado, partido o endurecido.
- Corrosión en el terminal del interruptor de presión de aceite.
- Tapa suelta o dañada.
- Suciedad o humedad alrededor de la conexión eléctrica.
- Luz de advertencia de presión de aceite intermitente debido a un mal contacto eléctrico.
- Daños detectados durante el mantenimiento o la restauración del motor.
Por qué es importante la sustitución:
- La tapa del interruptor de presión de aceite es un componente protector pequeño pero esencial que ayuda a preservar la conexión eléctrica entre el interruptor y el arnés de cableado del vehículo. Sin la protección adecuada, la humedad, la suciedad y la contaminación por aceite pueden dañar el terminal, lo que provoca corrosión, señales eléctricas poco fiables e indicaciones de advertencia de presión de aceite inexactas.
- Sustituir una tapa desgastada o faltante restaura la protección de la conexión eléctrica, lo que ayuda a mantener una monitorización fiable de la presión del aceite y previene fallos eléctricos innecesarios. Fabricada como repuesto directo y según las especificaciones del equipo original, esta tapa para el interruptor de presión de aceite ofrece un ajuste, rendimiento y durabilidad fiables para proyectos de mantenimiento, reparación y restauración de Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99965900940
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Encaja:
Porsche 356 1950-65
Porsche 911 1965-1968
Porsche 912 1965-69
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90161357101
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
-
Lubricación del motor - M 67 001 >>, M 81 201 >> - (Modelo: 1600, 1600 S) 356, 356A 1950-1959 104-005
-
Equipo eléctrico / Motor 356 / 356A 1950-1959 901-000
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Equipo eléctrico / Motor / M 90 501 >> 91 000 (Modelo: CARRERA, 1500 GS/GT) 356 / 356A 1950-59 901-005
-
Equipo eléctrico / Motor (Modelo: CARRERA 1600 GS/GT) 356 / 356A 1950-1959 901-010
Transmisores/interruptores de presión de aceite OEMatch: durabilidad, sellado y rendimiento.
Mantenga información precisa sobre la presión del aceite del motor en los modelos Porsche con sensores de presión e interruptores de advertencia seleccionados para una señalización fiable y constante. Estas unidades convierten la presión mecánica en lecturas del panel de instrumentos o alertas, lo que ayuda a detectar problemas de lubricación de forma temprana y a tomar decisiones correctas sobre el funcionamiento y el mantenimiento del motor.
Tipos disponibles- Transmisor de presión para circuitos de manómetros
- Interruptor de presión para las luces de advertencia del tablero
- Unidades combinadas de transmisor/conmutador donde estuvieran instaladas
- Variantes de alta y baja presión para motores específicos
Las piezas OEM (Fabricante de Equipo Original) son fabricadas por la misma compañía que produjo los sensores/interruptores de presión de aceite originales de su Porsche.
OE (Equipo Original) se refiere a piezas que cumplen con las especificaciones originales para los sensores/interruptores de presión de aceite y pueden ser suministradas por otros fabricantes. Las piezas de repuesto ofrecen alternativas, a veces con características mejoradas o una mejor relación calidad-precio. OEMatch suministra sensores/interruptores de presión de aceite no originales, diseñados como alternativas de ajuste directo a las piezas originales, fabricados con las dimensiones y tolerancias originales para los modelos Porsche.
Los sensores e interruptores de presión de aceite supervisan el sistema de lubricación y proporcionan lecturas de presión continuas o una alerta por umbral. Un sensor genera una señal variable para el manómetro, mientras que un interruptor activa una luz de advertencia cuando la presión es baja. Las unidades defectuosas pueden dar lecturas parpadeantes o incorrectas, falsas alarmas o no alertar cuando la presión baja. OEMatch mantiene un amplio catálogo de números de pieza Porsche y numerosas referencias cruzadas de equipo original, y continúa desarrollando nuevas líneas de productos para apoyar el mantenimiento y la restauración.
- Restablece la señalización precisa de la presión de aceite en el panel de instrumentos
- Reduce las falsas alarmas de baja presión que pueden causar intervenciones innecesarias.
- Ayuda a mantener un conocimiento adecuado de la lubricación del motor para las revisiones y el mantenimiento rutinarios.
- Contaminación por aceite o lodo que obstruye los puertos internos y los diafragmas
- corrosión eléctrica, conectores deteriorados o fallos en el cableado
- Deterioro del sello, daños en la rosca o fugas de aceite en el punto de montaje
- Los ciclos térmicos y las vibraciones provocan deriva en los sensores o fatiga mecánica.
La información precisa sobre la presión del aceite es esencial para el funcionamiento seguro y fiable del motor. Un sensor o interruptor fiable reduce el riesgo de una presión de aceite baja inadvertida y el consiguiente desgaste, que puede acelerar los daños en los cojinetes y componentes. La sustitución de una unidad deteriorada restablece la lectura clara en el panel de instrumentos y facilita la toma de decisiones correctas para el mantenimiento de los motores Porsche.
Ventajas- Piezas de repuesto de ajuste directo diseñadas para coincidir con las dimensiones y tolerancias originales.
- Fabricado con materiales resistentes al calor y a la corrosión para una larga vida útil
- Diseñado para acoplarse con los conectores eléctricos y puntos de montaje originales para una instalación sencilla.
La instalación debe ser realizada por un técnico cualificado siguiendo los procedimientos y pares de apriete específicos del modelo. Utilice herramientas calibradas y fijaciones nuevas cuando se especifique.
