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- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
El kit de reparación de tapas de válvulas OE Match es una solución de reparación de motor de alta calidad diseñada para restaurar la integridad y funcionalidad de las tapas de válvulas Porsche compatibles. Fabricado según las especificaciones de equipo original para garantizar un ajuste, resistencia y durabilidad óptimos, este kit de reparación está diseñado para corregir problemas comunes como puntos de montaje dañados, áreas de fijación desgastadas o superficies de sellado deterioradas, lo que ayuda a restaurar una instalación segura y sin fugas de la tapa de válvulas sin necesidad de reemplazar el conjunto completo.
Se adapta a:
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
Fabricados con materiales de alta calidad para automoción, los componentes del kit de reparación están diseñados para soportar temperaturas extremas del motor, vibraciones y una exposición prolongada al aceite. Mecanizado con precisión para una instalación directa, al estilo de las piezas originales, el kit proporciona una reparación exacta que restaura la fuerza de sujeción y el sellado originales de la tapa de válvulas, lo que lo hace ideal para el mantenimiento del motor, la reparación de fugas de aceite o el mantenimiento preventivo.
Qué hace este producto:
- Repara los puntos de montaje o las zonas de fijación dañadas de la tapa de válvulas.
- Restaura el ajuste seguro de la tapa de la válvula.
- Ayuda a mantener un sellado hermético con la junta de la tapa de válvulas.
- Evita las fugas de aceite del motor en la culata.
- Restaura la fuerza de sujeción original de la tapa de válvulas.
- Prolonga la vida útil de la tapa de la válvula existente.
- Proporciona un ajuste directo al estilo del equipo original.
- Forma parte esencial del sistema de sellado del motor y del conjunto de la tapa de válvulas.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Hay una fuga de aceite del motor alrededor de la tapa de válvulas.
- Tapa de válvula suelta o mal sujeta.
- Puntos de montaje dañados o desgastados.
- Fallo reiterado de la junta de la tapa de válvulas.
- Residuos de aceite alrededor de la parte superior del motor.
- El olor a aceite quemado se produce cuando el aceite entra en contacto con componentes calientes del motor.
- Grietas o daños visibles alrededor de las zonas de fijación de la tapa de la válvula.
- Dificultad para lograr el par de apriete correcto.
- Fugas de aceite persistentes después del reemplazo de la junta.
- Menor limpieza del compartimento del motor debido a la contaminación por aceite.
Por qué es importante la sustitución:
- La tapa de válvulas y sus puntos de fijación están constantemente expuestos a las vibraciones del motor, a repetidas dilataciones y contracciones térmicas, y a un mantenimiento frecuente. Con el tiempo, los puntos de fijación pueden desgastarse, dañarse o deteriorarse, impidiendo que la tapa de válvulas se ajuste correctamente a la culata y permitiendo la fuga de aceite del motor.
- Un área de montaje de la tapa de válvulas dañada puede provocar fugas de aceite persistentes, fallas repetidas en la junta y contaminación de los componentes circundantes del motor. Las fugas de aceite también pueden generar olores a quemado, atraer suciedad y residuos, y reducir la fiabilidad del motor si no se solucionan.
- Sustituir los componentes dañados con el kit de reparación de la tapa de válvulas OE Match restaura la integridad de montaje y el sellado originales de la tapa. Fabricado según los estándares de equipo original con materiales de primera calidad, este kit de reparación ofrece un ajuste perfecto, una durabilidad excepcional y una alternativa económica a la sustitución completa de la tapa de válvulas, lo que ayuda a mantener la fiabilidad y el rendimiento que esperas de tu Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
948105132XX
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Mantenga la integridad del sistema de lubricación y distribución de válvulas de su Porsche con este tubo de varilla de empuje de acero inoxidable, idéntico al original y fabricado como reemplazo directo. Producido según las especificaciones del equipo original, este tubo proporciona una carcasa duradera para las varillas de empuje, creando un conducto sellado entre el cárter y la culata, lo que ayuda a prevenir fugas de aceite y protege los componentes vitales del motor.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagrama Ref. N° 25
A diferencia de los tubos originales de acero dulce, que pueden corroerse con el tiempo, esta versión de acero inoxidable ofrece mayor resistencia a la oxidación y al deterioro a largo plazo, lo que la hace especialmente adecuada para motores reconstruidos y proyectos de restauración. La exposición a ciclos de calor, la corrosión, las vibraciones y el paso del tiempo pueden provocar que los tubos originales de las varillas de empuje se oxiden, se deformen o presenten fugas, lo que resulta en pérdida de aceite y contaminación. Reemplazar los tubos desgastados o dañados restablece el sellado correcto del tren de válvulas y ayuda a garantizar un funcionamiento fiable del motor. Este componente, idéntico al original, es ideal para el mantenimiento rutinario, la reconstrucción de motores, las reparaciones y los proyectos de restauración de Porsche.
Qué hace este producto:
- Aloja y protege las varillas de empuje del motor.
- Proporciona un conducto sellado entre el cárter y la culata.
- Ayuda a prevenir fugas de aceite del motor.
- Protege el tren de válvulas de la suciedad y la contaminación.
- Ofrece una mayor resistencia a la corrosión en comparación con los tubos de acero estándar.
- Sustituye los tubos de las varillas de empuje originales que estén oxidados, dañados o con fugas.
- Proporciona un ajuste similar al de los equipos originales y una calidad fiable.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Fuga de aceite del motor por los tubos de las varillas de empuje.
- Óxido o corrosión en los tubos originales.
- Tubos con cuerpos abollados o deformados.
- Sellos de tubo dañados o con fugas.
- Contaminación por aceite alrededor de los cilindros.
- Deterioro visible causado por la edad o el calor.
- Manchas de aceite debajo del motor.
- Desgaste excesivo detectado durante la revisión del motor.
Por qué es importante la sustitución:
- El tubo de la varilla de empuje desempeña un papel fundamental en la protección de las varillas de empuje, a la vez que mantiene un conducto de aceite sellado entre el cárter del motor y la culata. Un tubo corroído o con fugas puede provocar fugas de aceite persistentes, contaminación del tren de válvulas y pérdidas innecesarias de aceite, lo que reduce la limpieza y la fiabilidad del motor.
- Sustituir los tubos de varilla de empuje desgastados por esta versión de acero inoxidable restaura el sellado adecuado y proporciona una mayor resistencia a la corrosión para una mayor durabilidad. Fabricado como repuesto directo y según las especificaciones de equipo original, este tubo de varilla de empuje de acero inoxidable OE Match ofrece un ajuste perfecto, una calidad fiable y una vida útil prolongada, lo que lo convierte en una excelente opción para el mantenimiento, la reconstrucción de motores, las reparaciones y los proyectos de restauración de Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PCG10523101
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Junta de la tapa de válvulas, diseño mejorado fabricado en compuesto de corcho/caucho con núcleo de acero, no requiere adhesivo.
Juego de 2.
Restaure un sellado de aceite fiable entre la culata y la tapa de balancines con esta junta de tapa de culata mejorada, fabricada como reemplazo directo. Producida según las especificaciones de equipo original, esta junta mejorada está diseñada para proporcionar un sellado superior al de las juntas convencionales, lo que ayuda a minimizar las fugas de aceite y a mantener un sellado correcto bajo diferentes temperaturas del motor y condiciones de funcionamiento. Fabricada con materiales duraderos y de alta calidad, es ideal para el mantenimiento rutinario, la reconstrucción de motores y la restauración de Porsches clásicos.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagrama Ref. N° 23
La junta de la tapa de la culata evita que el aceite del motor se escape de la zona de las válvulas, protegiendo además el motor de la suciedad y la humedad que puedan entrar en la culata. Con el tiempo, las juntas originales pueden endurecerse, encogerse, agrietarse o comprimirse debido a los ciclos térmicos continuos y al envejecimiento, lo que provoca fugas de aceite y una menor eficacia de sellado. Sustituir la junta por esta versión mejorada, idéntica a la original, restablece un sellado hermético eficaz, lo que la convierte en una excelente opción para proyectos de mantenimiento, reparación y restauración de Porsche.
Qué hace este producto:
- Crea un sello hermético al aceite entre la culata y la tapa de balancines.
- Evita las fugas de aceite del motor en la zona del tren de válvulas.
- Ayuda a mantener la suciedad, el polvo y la humedad fuera del motor.
- Mantiene un sellado fiable durante ciclos de calor repetidos.
- Sustituye a las juntas originales endurecidas, agrietadas o comprimidas.
- Favorece un funcionamiento limpio y eficiente del motor.
- Proporciona un ajuste similar al de los equipos originales para una instalación sencilla.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Sale aceite por los alrededores de la tapa de la culata.
- Residuos de aceite en el motor o en los intercambiadores de calor.
- Olor a aceite quemado después de conducir.
- Grietas visibles o endurecimiento de la junta.
- Se observa una fuga de aceite alrededor de los puntos de fijación de la tapa de balancines.
- Compresión o deformación de la junta durante el mantenimiento.
- Fugas de aceite detectadas durante el mantenimiento rutinario o la revisión del motor.
Por qué es importante la sustitución:
- La junta de la tapa de la culata desempeña un papel fundamental al contener el aceite del motor dentro del tren de válvulas, impidiendo al mismo tiempo que los contaminantes entren en la culata. A medida que la junta se deteriora con el tiempo y los ciclos de calentamiento repetidos, pueden producirse fugas de aceite, lo que resulta en un compartimento del motor sucio, olores desagradables a aceite quemado, una menor eficiencia de lubricación y la contaminación de los componentes circundantes del motor.
- Sustituir una junta desgastada por esta versión mejorada, idéntica a la original, restablece un sellado de aceite fiable, lo que ayuda a mantener el motor limpio, conservar los niveles de aceite correctos y reducir el riesgo de futuras fugas. Fabricada como repuesto directo y según las especificaciones de equipo original, esta junta de la tapa de la culata mejorada ofrece un ajuste fiable, un sellado eficaz y una gran durabilidad para proyectos de mantenimiento, reparación y restauración de Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
61610495101
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Tubo protector de acero inoxidable para varilla de empuje
Se vende cada uno
El tubo protector de varilla de empuje de acero inoxidable OE Match es un componente de motor de repuesto para modelos Porsche 356 compatibles.
Se adapta a:
Porsche 356 1950-55
Porsche 356A 1955-59
Porsche 356B 1959-63
Porsche 356C 1963-65
Diagrama ref. n.º 8
Fabricado en acero inoxidable para una mayor resistencia a la corrosión, este tubo protege la varilla de empuje del motor a la vez que forma parte del sistema de contención de aceite.
Con el tiempo, los tubos originales pueden corroerse, dañarse o desarrollar fugas, por lo que su sustitución es importante durante el mantenimiento o la restauración del motor.
¿Qué hace?
El tubo protector encierra la varilla de empuje entre el cárter del motor y la zona de la culata, protegiendo los componentes del tren de válvulas y ayudando a contener el aceite del motor.
¿Por qué falla?
Las causas comunes incluyen:
- Corrosión y deterioro relacionado con la edad
- Daños durante las reparaciones del motor
- Distorsión o agrietamiento
- Anillos de sellado deteriorados
- Instalación incorrecta
¿Cuándo debe reemplazarse?
Sustituya el tubo si observa lo siguiente:
- Fugas de aceite alrededor del tubo de la varilla de empuje
- Corrosión o daños visibles
- Grietas o deformación
- Deterioro durante la reconstrucción del motor
Chequeos y diagnósticos
Inspeccione el tubo para detectar corrosión, daños y fugas de aceite. Verifique los anillos de sellado correspondientes, ya que los sellos desgastados pueden causar fugas incluso cuando el tubo aún está en buen estado.
Notas de instalación
Inspeccione las superficies de montaje del tubo y reemplace los anillos de sellado correspondientes cuando sea necesario. Asegúrese de que el posicionamiento y el sellado sean correctos durante la instalación para evitar fugas de aceite.
Tubos de varillas de empuje y piezas de restauración de motor para Porsche 356
El motor refrigerado por aire del Porsche 356 utiliza tubos protectores para alojar las varillas de empuje y ayudar a retener el aceite del motor dentro del conjunto del tren de válvulas.
Estos tubos protectores de acero inoxidable, que coinciden con los de equipo original, proporcionan un reemplazo resistente a la corrosión para los motores Porsche 356 compatibles, lo que ayuda a mantener un sellado fiable y el funcionamiento original del motor.
Design911 suministra tubos de varilla de empuje, anillos de sellado, componentes del tren de válvulas y piezas asociadas para la restauración de motores Porsche clásicos del Porsche 356.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
61610523101
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Seguidores de leva de alto rendimiento
Se venden por unidad; se requieren 8 por coche.
Mejora la durabilidad y el rendimiento del sistema de válvulas de tu Porsche 356 o Porsche 912 con estos taqués de alto rendimiento, fabricados con precisión a partir de acero para herramientas de primera calidad.
Se adapta a:
- Porsche 911 1966-1968 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagrama ref. n.º 6
Diseñados para soportar las exigencias de los motores de alto rendimiento y el uso prolongado, estos taqués mejorados ofrecen una resistencia al desgaste y una fiabilidad excepcionales en comparación con los taqués convencionales de fábrica.
Los taqués originales utilizados en los motores Porsche clásicos pueden sufrir desgaste, corrosión y fallos con el tiempo, especialmente en motores de alto rendimiento o reconstruidos. Estos taqués de acero para herramientas están diseñados para eliminar esas debilidades, proporcionando una dureza superior, mejores características de lubricación y una estabilidad a largo plazo del tren de válvulas.
Diseñados para entusiastas, restauradores y constructores de motores que exigen fiabilidad y precisión, estos taqués están pensados para ayudar a proteger el árbol de levas a la vez que ofrecen un rendimiento constante del tren de válvulas.
No vuelvas a cambiar los taqués de las válvulas nunca más.
Características principales
• Seguidores de leva de alto rendimiento para Porsche 356 y 912
• Fabricado con acero para herramientas de primera calidad
• Construcción de alta resistencia y resistente al desgaste.
• Diseñado para ofrecer durabilidad y fiabilidad a largo plazo.
• Mayor estabilidad y rendimiento del tren de válvulas
• Ayuda a proteger las superficies del árbol de levas del desgaste.
• Adecuado para motores de alto rendimiento y reconstruidos
• Diseñado con precisión para un ajuste perfecto.
• Ideal para aplicaciones en carretera, restauración o automovilismo.
Función y propósito
Estos taqués son un componente fundamental del sistema de distribución.
Ayudan a:
• Transmitir con precisión el movimiento del árbol de levas al tren de válvulas.
• Reduce el desgaste de los lóbulos del árbol de levas.
• Mantener un funcionamiento estable de la válvula a altas RPM.
• Mejora la fiabilidad del motor a largo plazo
• Brindar soporte para la construcción y restauración de motores de alto rendimiento.
¿Por qué actualizar a seguidores de leva de acero para herramientas?
Los seguidores de estilo industrial pueden desgastarse con el tiempo debido a:
• Fatiga del metal y picaduras superficiales
• Dureza insuficiente durante el uso.
• Desgaste excesivo del tren de válvulas
• Daños en el árbol de levas causados por superficies de taqués defectuosas
Los seguidores de acero para herramientas proporcionan:
• Dureza y durabilidad superiores
• Mayor resistencia al desgaste
• Mejor retención de la lubricación
• Fiabilidad a largo plazo en condiciones exigentes
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
61610520100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números