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Líquido de frenos
Por OE Match
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Se adapta a:
Porsche 356 - 1950 a 1955
Porsche 356A - 1955 a 1959
Porsche 356B - 1959 a 1963
Este es un kit de filtro de depósito de líquido de frenos y tuerca de prensaestopas de calidad Concourse para los depósitos de líquido de frenos de metal de su cilindro maestro ATE. Es recomendable reemplazar estos filtros después de algunos años, ya que el líquido de frenos los obstruye con el tiempo. Se pueden desenroscar fácilmente y reemplazar al purgar el líquido de frenos.
Diagrama ref. n.º 16 y 17
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
35642091KIT
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
El kit de purga de líquido de frenos OE Match es una herramienta de servicio de alta calidad diseñada para simplificar la purga de los sistemas hidráulicos de freno y embrague en vehículos Porsche. Fabricado según los estándares de equipo original (OE) para garantizar un ajuste perfecto, durabilidad y facilidad de uso, este kit permite la eliminación eficiente del aire atrapado en el sistema hidráulico, asegurando un pedal de freno firme, un rendimiento de frenado constante y un funcionamiento fiable del embrague, cuando corresponda.
El folleto ilustrado facilita la resolución de problemas.
Diseñado tanto para talleres profesionales como para mecánicos aficionados con experiencia, este kit proporciona una conexión segura al depósito de líquido de frenos, permitiendo un purgado controlado durante el cambio de líquido o las reparaciones del sistema hidráulico. Fabricado con materiales duraderos y resistentes al líquido de frenos, está diseñado para ofrecer un rendimiento fiable incluso con un uso intensivo.
Qué hace este producto:
- Permite purgar eficazmente el sistema de frenos hidráulicos.
- Elimina el aire atrapado en los circuitos hidráulicos de freno y embrague.
- Ayuda a restablecer un pedal de freno firme y con buena respuesta.
- Permite la sustitución completa del líquido de frenos durante el mantenimiento.
- Reduce el riesgo de que quede aire en el sistema hidráulico.
- Contribuye a mantener un rendimiento de frenado constante.
- Puede utilizarse durante el reemplazo de la pinza de freno, el cilindro maestro o la manguera.
- Contribuye a garantizar un mantenimiento seguro y fiable del sistema hidráulico.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Adaptador del depósito dañado o agrietado.
- Fugas en las conexiones de las mangueras.
- Sellos desgastados o deteriorados.
- Conductos de fluidos bloqueados o restringidos.
- Conexiones de presión dañadas.
- Sellado deficiente del depósito de líquido de frenos.
- Mangueras agrietadas o dobladas.
- Corrosión o daños en los conectores.
- Dificultad para mantener una presión de sangrado constante.
- Fuga de fluido durante el funcionamiento.
Por qué es importante la sustitución:
- Un purgado eficaz de los frenos es fundamental siempre que se cambie el líquido de frenos o se realice el mantenimiento de componentes hidráulicos como las pinzas, las mangueras, el cilindro maestro o el cilindro esclavo. Incluso pequeñas cantidades de aire atrapado pueden reducir la presión hidráulica, lo que provoca que el pedal del freno se sienta blando, un frenado irregular y una menor confianza del conductor.
- Un kit de purga desgastado o dañado puede tener fugas, no mantener la presión o introducir aire en el sistema, lo que dificulta y reduce la eficacia del mantenimiento de los frenos. Un equipo fiable garantiza una purga completa del sistema hidráulico, permitiendo que los frenos y el embrague funcionen correctamente.
- Sustituir un kit de purga de líquido de frenos dañado o desgastado garantiza un mantenimiento hidráulico seguro, eficiente y fiable. Un kit OE Match ofrece una construcción robusta, un sellado fiable y un rendimiento de calidad profesional, lo que lo convierte en una herramienta esencial para el mantenimiento de los sistemas de frenos y embrague de su Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
00072180241
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Restaure una conexión limpia y confiable en el sistema hidráulico de frenado con esta unión y filtro de equipo original para el depósito de líquido de frenos. Diseñado para vehículos clásicos compatibles, este componente combina la conexión entre el depósito de líquido de frenos y el sistema de suministro de fluido asociado con un filtro que ayuda a evitar que los contaminantes de mayor tamaño entren en el circuito hidráulico.
Se adapta a:
Porsche 356 - 1950 a 1955
Porsche 356A - 1955 a 1959
Porsche 356B - 1959 a 1963
Este es un filtro de tuerca de prensaestopas de calidad Concourse para los depósitos del cilindro maestro de su vehículo ATE Metal. Se recomienda reemplazar estos filtros después de algunos años, ya que el líquido de frenos los obstruirá con el tiempo. Se pueden desenroscar y reemplazar fácilmente al purgar el líquido de frenos.
Diagrama Ref. N° 17
El depósito de líquido de frenos almacena el fluido hidráulico necesario para el funcionamiento de los frenos. Desde el depósito, el fluido debe circular a través de conexiones seguras hasta el cilindro maestro y el resto del sistema de frenado. La unión constituye un punto de conexión importante, mientras que el filtro integrado ayuda a evitar que partículas y residuos no deseados penetren en el sistema.
Qué hace este producto:
- Proporciona una conexión en el depósito del líquido de frenos.
- Ayuda a transferir el líquido de frenos del depósito al sistema de suministro hidráulico.
- Incorpora un colador para ayudar a retener las partículas y los residuos más grandes.
- Ayuda a proteger los componentes hidráulicos posteriores de la contaminación.
- Garantiza un suministro de líquido de frenos limpio y fiable.
- Ayuda a mantener una conexión segura en el depósito del líquido de frenos.
- Garantiza el correcto funcionamiento del cilindro maestro y del sistema de frenado hidráulico.
- Sustituye un componente dañado, contaminado, corroído, bloqueado o faltante.
- Proporciona un repuesto de estilo equipo original para aplicaciones compatibles en vehículos clásicos.
- Es adecuado para proyectos de mantenimiento y restauración de sistemas de frenos.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Fuga de líquido de frenos alrededor de la conexión del depósito.
- Humedad o manchas de líquido alrededor de la unión.
- Un nivel de líquido de frenos que desciende repetidamente.
- Corrosión o deterioro visible de la unión.
- Grietas, deformaciones o daños físicos.
- Un colador dañado o contaminado.
- Restos o depósitos que obstruyen el filtro.
- Flujo de líquido de frenos reducido o restringido.
- Dificultad para obtener una conexión segura y sin fugas.
- Se ha detectado contaminación en el depósito del líquido de frenos.
- Deterioro detectado durante la restauración o el mantenimiento del sistema de frenos.
- Falta la unión o colador original.
Por qué es importante la sustitución:
- El sistema de frenado hidráulico depende de un suministro constante y limpio de líquido de frenos. La contaminación dentro del sistema puede dañar los componentes hidráulicos de precisión, interferir con los sellos y contribuir al deterioro prematuro del cilindro maestro, los cilindros de rueda o las pinzas de freno.
- El filtro proporciona un nivel adicional de protección al evitar que los residuos de mayor tamaño pasen del depósito al sistema hidráulico. Si el filtro se daña o falta, los contaminantes pueden acceder directamente a los componentes sensibles del sistema de frenado.
- Un filtro obstruido o muy contaminado también puede restringir el flujo del fluido. Cualquier obstrucción en el sistema de suministro de líquido de frenos debe investigarse, ya que un funcionamiento hidráulico fiable es esencial para un rendimiento de frenado constante.
- La unión también debe mantener una conexión estanca y fiable. Las fugas pueden reducir gradualmente el nivel del depósito y, si se pierde suficiente líquido, puede entrar aire en el sistema hidráulico. Esto puede provocar que el pedal del freno se sienta blando o esponjoso y que la eficacia de frenado disminuya.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
35642412
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Líquido de frenos OEMatch: potencia de frenado, control constante
El líquido de frenos OEMatch para modelos Porsche mantiene el funcionamiento predecible del sistema de frenado hidráulico. Los productos de líquido de frenos OEMatch son repuestos compatibles, diseñados con las dimensiones y tolerancias originales, una opción práctica cuando no se dispone de piezas originales o de fabricante de equipo original (OEM). El mantenimiento regular del líquido ayuda a mantener la sensación del pedal y la consistencia de la frenada tanto en carretera como en pista.
Tipos disponibles
- PUNTO 4
- DOT 5.1
- Formulaciones de grado competición donde se especifique
Comprensión del líquido de frenos OEMatch
Las piezas OEM (Fabricante de Equipo Original) son fabricadas por la misma compañía que produjo el líquido de frenos original de su Porsche. OE (Equipo Original) se refiere a piezas que cumplen con las especificaciones originales del líquido de frenos y pueden ser suministradas por otros fabricantes. Las piezas de repuesto ofrecen alternativas, a veces con características mejoradas o una mejor relación calidad-precio. OEMatch suministra líquido de frenos no OEM diseñado como una alternativa de ajuste directo a las piezas OEM, fabricado con las dimensiones y tolerancias originales para los modelos Porsche. El líquido de frenos transmite la presión hidráulica del pedal a las pinzas y debe resistir el calor y la contaminación. Absorbe humedad gradualmente, lo que reduce su punto de ebullición y puede causar la formación de vapores durante un uso intensivo. Los ciclos de calor y la contaminación aceleran la degradación química. Elegir el tipo de líquido correcto y reemplazarlo en los intervalos recomendados ayuda a preservar la capacidad de respuesta del sistema y reduce el riesgo de corrosión.
Entre los beneficios se incluyen:
- Restaura la sensación y respuesta uniformes del pedal.
- Mejora la resistencia a la decoloración al mantener un punto de ebullición más alto.
- Protege los componentes internos contra la corrosión.
- Mantiene la compatibilidad con los sistemas ABS y de control de estabilidad.
¿Por qué se desgasta y falla el líquido de frenos?
- Absorción de humedad que reduce la temperatura de ebullición
- Ciclos de calor repetidos que provocan degradación química y generación de vapor
- Contaminación por mezcla incorrecta o juntas y mangueras deterioradas
La importancia de sustituir el líquido de frenos por uno de igualación OEM
El cambio del líquido de frenos ayuda a mantener el rendimiento y la seguridad de frenado en los modelos Porsche. El líquido nuevo reduce la posibilidad de pérdida de eficacia durante un uso prolongado o intensivo, protege los componentes hidráulicos contra la corrosión y ayuda a mantener una sensación constante en el pedal. Seleccione la especificación DOT adecuada para su vehículo y siga los intervalos de servicio recomendados para su Porsche.
Ventajas
- Cobertura para especificaciones comunes, incluidas DOT 4 y DOT 5.1
- Formulaciones adecuadas para su uso en carreteras, pistas y restauración.
- Incluye inhibidores de corrosión y viscosidad controlada para un funcionamiento hidráulico fiable.
Apoyo y asesoramiento
Estos elementos afectan a sistemas críticos para la seguridad. La instalación debe ser realizada por un técnico cualificado siguiendo los procedimientos y pares de apriete específicos del modelo. Utilice herramientas calibradas y fijaciones nuevas cuando se indique.