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Puleggia dell'alternatore / Dadi della puleggia
Di OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Mozzo della puleggia del generatore
Il mozzo della puleggia del generatore OE Match è un componente di ricambio progettato per il gruppo puleggia del generatore montato sui motori classici delle Porsche 356 e 912.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Riferimento diagramma n. 11
Il mozzo garantisce il corretto montaggio e allineamento della puleggia, contribuendo a mantenere un funzionamento affidabile del generatore e della ventola di raffreddamento del motore azionati a cinghia.
Che cosa fa?
Il mozzo della puleggia del generatore funge da collegamento di montaggio tra l'albero del generatore e il gruppo puleggia, contribuendo a mantenere il corretto posizionamento e l'allineamento della cinghia di trasmissione.
Perché fallisce?
Le cause più comuni includono:
- Usura intorno alle superfici di montaggio
- Corrosione e deterioramento dovuto all'età
- Danni causati da un'installazione errata.
- Vibrazioni eccessive o disallineamento della puleggia
- Usura causata da componenti di fissaggio allentati
Quando va sostituito?
Sostituire il mozzo se presenta usura eccessiva, crepe, deformazioni o danni che impediscono il fissaggio sicuro della puleggia.
Ispezionare il mozzo ogni volta che si rimuove la puleggia del generatore o quando si verificano oscillazioni della puleggia e usura anomala della cinghia.
Controlli e installazione
Ispezionare l'albero del generatore, le due metà della puleggia e la relativa bulloneria di fissaggio per verificare la presenza di danni.
Assicurarsi che il mozzo sia correttamente posizionato e che la puleggia giri in modo uniforme. Regolare la tensione della cinghia secondo le istruzioni dell'officina Porsche.
Caratteristiche principali
- Mozzo puleggia generatore di ricambio OE Match
- Progettato per i gruppi generatore Porsche classici
- Garantisce il corretto posizionamento della puleggia
- Aiuta a mantenere l'allineamento della cinghia di trasmissione
- Adatto per la manutenzione e il restauro dei motori
Componenti della puleggia del generatore per Porsche 356 e 912
Il gruppo puleggia dell'alternatore è essenziale per i sistemi di ricarica e raffreddamento azionati a cinghia dei motori classici Porsche 356 e 912.
La sostituzione del mozzo della puleggia del generatore usurato contribuisce a mantenere il corretto allineamento della puleggia e il funzionamento affidabile del generatore e della ventola di raffreddamento.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
54709311
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Mantieni il corretto funzionamento della cinghia dell'alternatore e della ventola di raffreddamento con questa metà della puleggia interna del generatore, conforme alle specifiche originali e prodotta come ricambio diretto. Realizzata secondo le specifiche originali, questa metà della puleggia fa parte del gruppo puleggia del generatore, garantendo il corretto allineamento e la tensione della cinghia se utilizzata con la metà della puleggia esterna e gli spessori corrispondenti.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Riferimento diagramma n. 7
Con il tempo, la metà originale della puleggia può usurarsi, graffiarsi, deformarsi o corrodersi a causa del continuo contatto con la cinghia, del calore e delle vibrazioni del motore. Danni o usura possono impedire il corretto posizionamento della cinghia di trasmissione, causando slittamento, usura eccessiva, problemi di ricarica o riduzione delle prestazioni della ventola di raffreddamento. La sostituzione di una metà di puleggia usurata ripristina il corretto allineamento della cinghia e il funzionamento affidabile dell'alternatore e della ventola di raffreddamento. Questo componente di qualità OE Match è ideale per la manutenzione ordinaria, le riparazioni del motore e i progetti di restauro Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
- Fa parte del gruppo puleggia del generatore.
- Garantisce il corretto allineamento della cinghia di trasmissione.
- Contribuisce a mantenere la corretta tensione della cinghia se utilizzato con gli spessori appropriati.
- Aziona il generatore e la ventola di raffreddamento del motore.
- Riduce il rischio di slittamento della cintura e di usura prematura.
- Sostituisce le metà della puleggia originale usurate o danneggiate.
- Garantisce un montaggio perfetto, in stile OE, e una qualità affidabile.
Sintomi di usura o guasto:
- Scanalature della puleggia graffiate o usurate.
- Corrosione o vaiolatura sulla superficie della puleggia.
- Metà della puleggia piegata o deformata.
- La cinghia di trasmissione slitta o emette un cigolio.
- Usura irregolare o accelerata della cinghia.
- Difficoltà a mantenere la corretta tensione della cinghia.
- Danni visibili che compromettono l'allineamento della puleggia.
Perché la sostituzione è importante:
- La metà interna della puleggia del generatore è un componente fondamentale del sistema di azionamento del generatore e della ventola di raffreddamento, in quanto garantisce che la cinghia di trasmissione giri correttamente e mantenga la giusta tensione. Una metà della puleggia usurata o danneggiata può causare disallineamento della cinghia, slittamento, maggiore usura della cinghia, riduzione dell'efficienza di carica e compromissione del raffreddamento del motore.
- La sostituzione della metà interna della puleggia dell'alternatore ripristina il corretto allineamento della cinghia e il funzionamento affidabile dell'alternatore e della ventola di raffreddamento, contribuendo a proteggere i sistemi di ricarica e raffreddamento del motore da un'usura eccessiva. Prodotto come ricambio diretto e realizzato secondo le specifiche OE, questo componente OE Match offre un montaggio perfetto, una qualità affidabile e una lunga durata, rappresentando una scelta eccellente per la manutenzione, la riparazione del motore e i progetti di restauro Porsche.
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53909315
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Dado della puleggia interna del generatore
Il dado interno della puleggia del generatore OE Match è un componente di fissaggio di ricambio per il gruppo puleggia del generatore montato sui modelli classici Porsche 356 e 912.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Riferimento diagramma n. 11
Progettato per sostituire un componente originale usurato, danneggiato o mancante, contribuisce a mantenere un assemblaggio sicuro della puleggia del generatore e garantisce un funzionamento affidabile degli accessori del motore azionati a cinghia.
Prima di ordinare, verificare il gruppo puleggia originale e il relativo codice articolo.
Che cosa fa?
Il dado interno della puleggia del generatore fa parte del sistema di fissaggio della puleggia, contribuendo a fissare i componenti che trasmettono la potenza dall'albero motore al generatore e alla ventola di raffreddamento.
Perché fallisce?
Le cause più comuni includono:
- Filettature danneggiate o spanate
- Corrosione e deterioramento dovuto all'età
- Serraggio errato durante la manutenzione
- Usura dovuta a ripetute rimozioni
- Danni causati da strumenti non idonei
Quando va sostituito?
Sostituire il dado se presenta filettature danneggiate, corrosione o deformazioni visibili, oppure se non può essere fissato correttamente.
Ispezionare i componenti di fissaggio ogni volta che si rimuove la puleggia del generatore o la cinghia di trasmissione.
Controlli e installazione
Prima del montaggio, verificare le condizioni della puleggia, della filettatura dell'albero e dei relativi componenti di fissaggio.
Assicurarsi del corretto allineamento delle pulegge e della tensione della cinghia, seguendo le istruzioni dell'officina Porsche.
Caratteristiche principali
- Componente di fissaggio di ricambio OE Match
- Codice ricambio Porsche: 54709303
- Progettato per gruppi di pulegge per generatori classici
- Sostituisce la ferramenta originale danneggiata o mancante
- Adatto per la manutenzione e il restauro dei motori
Componenti della puleggia del generatore per Porsche 356 e 912
Il gruppo puleggia del generatore è una parte importante del sistema di sovralimentazione e raffreddamento azionato a cinghia, presente sui motori Porsche classici.
Mantenere i dispositivi di fissaggio delle pulegge in perfette condizioni contribuisce a garantire un funzionamento sicuro e a prevenire problemi causati da componenti danneggiati o montati in modo errato.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
54709303
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Mantieni prestazioni affidabili del generatore e della ventola di raffreddamento con questa metà della puleggia esterna del generatore, conforme alle specifiche originali (OE Match) e prodotta come ricambio diretto. Realizzata secondo le specifiche originali, questa metà della puleggia esterna lavora in sinergia con la metà della puleggia interna e gli spessori di regolazione per garantire il corretto allineamento e la tensione della cinghia di trasmissione, assicurando un funzionamento efficiente del generatore e della ventola di raffreddamento del motore.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Riferimento diagramma n. 8
Con il tempo, la metà originale della puleggia può usurarsi, graffiarsi, deformarsi o corrodersi a causa del contatto continuo con la cinghia, dei cicli termici e delle vibrazioni del motore. Una puleggia danneggiata può impedire il corretto funzionamento della cinghia, causando slittamento, usura eccessiva, riduzione delle prestazioni di carica o compromissione del raffreddamento del motore. La sostituzione di una metà esterna della puleggia usurata ripristina il corretto posizionamento della cinghia e il funzionamento affidabile del sistema di trasmissione. Questo componente di qualità OE Match è ideale per la manutenzione ordinaria, le riparazioni del motore e i progetti di restauro Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
- Fa parte del gruppo puleggia del generatore.
- Funziona con la metà interna della puleggia per fissare la cinghia di trasmissione.
- Contribuisce a mantenere il corretto allineamento e la giusta tensione della cinghia di trasmissione.
- Aziona il generatore e la ventola di raffreddamento del motore.
- Riduce il rischio di slittamento della cintura e di usura prematura.
- Sostituisce le metà della puleggia originale usurate o danneggiate.
- Garantisce un montaggio perfetto, in stile OE, e una qualità affidabile.
Sintomi di usura o guasto:
- Superfici di contatto della puleggia graffiate o usurate.
- Metà puleggia piegata o deformata.
- Corrosione o vaiolatura sulla puleggia.
- La cinghia di trasmissione cigola o slitta.
- Usura eccessiva o irregolare della cinghia.
- Difficoltà nel raggiungere la corretta tensione della cinghia.
- Danni visibili alla puleggia che compromettono l'allineamento della cinghia.
Perché la sostituzione è importante:
- La metà esterna della puleggia del generatore è un componente essenziale del gruppo di azionamento del generatore e della ventola di raffreddamento, in quanto garantisce il corretto posizionamento e la tensione della cinghia di trasmissione per un funzionamento efficiente. Una puleggia usurata o danneggiata può causare disallineamento della cinghia, slittamento, usura accelerata della stessa, riduzione dell'efficienza di carica e calo delle prestazioni della ventola di raffreddamento.
- La sostituzione della metà esterna della puleggia dell'alternatore ripristina il corretto allineamento della cinghia e il funzionamento affidabile sia dell'alternatore che della ventola di raffreddamento del motore, contribuendo a proteggere i sistemi di ricarica e raffreddamento da un'usura eccessiva. Prodotto come ricambio diretto e realizzato secondo le specifiche OE, questo componente OE Match offre un montaggio perfetto, una qualità affidabile e una lunga durata, rappresentando una scelta eccellente per la manutenzione, la riparazione del motore e i progetti di restauro Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
53909316
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Puleggia alternatore/dadi puleggia OEMatch: vestibilità, funzionalità, sicurezza
Le pulegge e i dadi per alternatore OEMatch per i modelli Porsche supportano la trasmissione dell'alternatore trasferendo la coppia dalla cinghia del motore all'albero dell'alternatore. Pulegge e dadi di fissaggio correttamente abbinati riducono lo slittamento della cinghia, smorzano le vibrazioni e contribuiscono a mantenere stabile la potenza di ricarica e degli accessori in diverse condizioni di guida.
Tipi disponibili
- Puleggia disaccoppiatrice unidirezionale
- Puleggia fissa solida
- Dado della puleggia con rondella di bloccaggio
Informazioni sulla puleggia dell'alternatore OEMatch / sui dadi della puleggia
I ricambi OEM (Original Equipment Manufacturer) sono realizzati dalla stessa azienda che ha prodotto le pulegge e i dadi dell'alternatore originali della tua Porsche. OE (Original Equipment) si riferisce ai ricambi che corrispondono alle specifiche originali per le pulegge e i dadi dell'alternatore e possono essere forniti da produttori alternativi. I ricambi aftermarket offrono opzioni alternative, a volte con caratteristiche migliorate o un valore migliore. OEMatch fornisce pulegge e dadi dell'alternatore non OEM progettati come alternative di montaggio diretto ai ricambi OEM, realizzati secondo le dimensioni e le tolleranze delle specifiche originali per i modelli Porsche.
Questi componenti sono montati sull'albero dell'alternatore e si interfacciano con la cinghia serpentina o la cinghia accessoria, utilizzando cuscinetti o meccanismi di disaccoppiamento per mantenere una rotazione fluida. Sintomi comuni di usura includono stridio della cinghia, oscillazioni visibili, riduzione della potenza di carica e accensione delle spie di batteria o di carica. OEMatch cataloga oltre 4.000 codici articolo singoli e oltre 8.700 riferimenti incrociati OE e continua a sviluppare nuove linee per garantire la continuità di servizio dei veicoli Porsche.
I vantaggi includono
- Ricarica costante e affidabilità elettrica
- Riduzione dell'usura della cinghia, del rumore e delle vibrazioni
- Miglioramento dell'equilibrio rotazionale e della durata dei componenti
Perché la puleggia dell'alternatore/i dadi della puleggia si usurano e si rompono
- Affaticamento del cuscinetto o corrosione interna che porta a una rotazione irregolare
- Blocco o guasto dei meccanismi di disaccoppiamento unidirezionali
- Disallineamento o sovratensione della cinghia che accelera l'usura
- Contaminazione da olio, sporcizia o detriti stradali che influenzano l'equilibrio
L'importanza di sostituire la puleggia dell'alternatore/i dadi della puleggia con OEMatch
La sostituzione delle pulegge e dei dadi usurati evita guasti alla cinghia e potenziali danni all'alternatore, ripristinando una carica stabile e prevenendo guasti agli accessori. La sostituzione tempestiva durante la manutenzione della cinghia o dell'alternatore preserva l'allineamento della trasmissione e riduce il rischio di guasti secondari. I ricambi OEMatch sono ricavati dalle specifiche originali, ove applicabile, e sono offerti per supportare il corretto montaggio sui modelli Porsche.
Vantaggi
- Sostituzioni dirette progettate per adattarsi alle dimensioni e alle tolleranze originali
- Si adatta ai punti di montaggio e agli spazi originali per un'installazione semplice
- Compatibile con sistemi e sensori di fabbrica, ove applicabile
Supporto e consulenza
Questi elementi influiscono sui sistemi critici per la sicurezza. L'installazione deve essere eseguita da un tecnico qualificato seguendo le procedure e le coppie di serraggio specifiche per il modello. Utilizzare utensili calibrati e nuovi elementi di fissaggio, ove specificato. Se il veicolo include sensori nascosti o non si è sicuri della procedura, rivolgersi a un professionista e verificare il corretto allineamento e i punti di fissaggio durante l'installazione.
