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Tubi flessibili e condotti dei freni
Di OE Match
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
Tubo freno posteriore
Venduto singolarmente - 2 necessari per auto
Mantieni prestazioni di frenata sicure e affidabili con questo tubo freno posteriore. Questo tubo freno flessibile di alta qualità collega la linea freno rigida al gruppo freno della ruota posteriore, consentendo al liquido freni di fluire sotto pressione e assecondando i movimenti delle sospensioni e dell'asse. Prodotto secondo le specifiche OE con materiali durevoli e rinforzati, offre prestazioni idrauliche affidabili e una lunga durata.
Adatto a:
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
Riferimento diagramma n. 10
Che si tratti di manutenzione ordinaria dei freni o di un restauro completo, questo tubo freno OE Match garantisce un montaggio perfetto come in fabbrica e prestazioni di frenata affidabili.
A cosa serve il tubo flessibile del freno posteriore?
Il tubo flessibile del freno posteriore costituisce una parte essenziale dell'impianto frenante idraulico, trasferendo il liquido dei freni dal tubo fisso al gruppo freno posteriore mobile.
Le sue funzioni includono:
- Trasporto di liquido freni idraulico sotto pressione
- Consente il movimento delle sospensioni e degli assi
- Mantenere una pressione dei freni costante
- Garantire prestazioni di frenata sicure e affidabili
Un tubo freno flessibile è fondamentale per garantire la massima efficienza di frenata, consentendo al contempo la normale escursione delle sospensioni.
Perché i tubi flessibili dei freni si rompono?
I tubi flessibili dei freni sono esposti ad elevate pressioni idrauliche, sporco stradale, umidità e continue flessioni durante tutta la loro vita utile.
Le cause più comuni di guasto includono:
- Deterioramento della gomma dovuto all'età
- Fessurazioni e deterioramento della superficie
- collasso del tubo flessibile interno
- Corrosione intorno ai raccordi terminali
- Danni causati da detriti stradali
- Contaminazione da liquido freni o olio
Un tubo flessibile deteriorato può limitare il flusso del liquido dei freni o presentare perdite, compromettendo le prestazioni e la sicurezza della frenata.
Quando vanno sostituiti?
Si consiglia la sostituzione se il tubo flessibile presenta le seguenti caratteristiche:
- Crepe o gomma deteriorata
- Perdite di liquidi
- Raccordi terminali corrosi
- Rigonfiamento durante la frenata
- Restrizione interna che causa una frenata irregolare
- Segnali di invecchiamento durante la manutenzione o il restauro dei freni
Poiché i tubi dei freni si deteriorano naturalmente nel tempo, la loro sostituzione nell'ambito di una revisione completa dell'impianto frenante è considerata una buona pratica di manutenzione preventiva.
Tubi freno e componenti idraulici per Porsche 356
Il sistema frenante idraulico si basa su tubi flessibili dei freni per mantenere una pressione costante, consentendo al contempo il movimento delle sospensioni. Con il passare del tempo, la gomma di questi tubi si indurisce e si deteriora gradualmente, aumentando il rischio di perdite, riducendo il flusso del fluido e diminuendo le prestazioni di frenata.
La sostituzione dei tubi freno usurati è uno dei modi più semplici ed efficaci per migliorare l'affidabilità e la sicurezza della frenata. I tubi freno OE Match sono realizzati secondo le specifiche OE, offrendo prestazioni affidabili, un montaggio perfetto come in fabbrica e un ottimo rapporto qualità-prezzo sia per la manutenzione ordinaria che per i restauri da concorso.
Vantaggi della sostituzione del tubo flessibile del freno posteriore
- Ripristina una pressione affidabile dei freni idraulici
- Migliora la costanza della frenata
- Previene le perdite causate dall'invecchiamento dei tubi flessibili
- Consente il normale movimento della sospensione
- Ideale durante la revisione dell'impianto frenante.
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PCG42314
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Tubi e tubazioni freno OEMatch: potenza frenante, controllo costante
OEMatch fornisce tubi e tubazioni freno per i modelli Porsche, combinando un ampio catalogo e riferimenti incrociati dettagliati per supportare riparazioni e manutenzione. Questi componenti mantengono il sistema idraulico sigillato e flessibile, contribuendo a preservare la sensibilità del pedale e una frenata uniforme su veicoli Porsche classici e moderni.
Tipi disponibili
- Tubi freno in gomma rinforzata per la sostituzione standard
- Tubi flessibili in acciaio inossidabile intrecciati per una maggiore resistenza all'abrasione e una ridotta dilatazione
- Linee rigide in acciaio resistente alla corrosione e assemblaggi preformati
- Kit completi di tubi flessibili e raccordi per riparazioni specifiche per assali o modelli
Informazioni sui tubi e sulle linee dei freni OEMatch
I ricambi OEM (Original Equipment Manufacturer) sono realizzati dalla stessa azienda che ha prodotto i tubi e i tubi dei freni originali della tua Porsche.
OE (Original Equipment) si riferisce a componenti che corrispondono alle specifiche originali per tubi e tubazioni dei freni e possono essere forniti da produttori alternativi. I ricambi aftermarket offrono opzioni alternative, a volte con caratteristiche migliorate o un valore migliore. OEMatch fornisce tubi e tubazioni dei freni non originali progettati come alternative di montaggio diretto ai componenti OEM, realizzati secondo le specifiche originali per dimensioni e tolleranze dei modelli Porsche.
I tubi e le tubazioni dei freni trasmettono il fluido idraulico dal cilindro principale alle pinze e ai cilindri delle ruote, consentendo il movimento delle sospensioni mantenendo al contempo la pressione e una risposta affidabile del pedale.
I vantaggi includono
- Ripristina la sensazione di stabilità del pedale e una risposta di frenata affidabile
- Previene perdite di fluido e perdita di pressione idraulica
- Migliora la resistenza al calore, alle vibrazioni e alla corrosione
Perché i tubi e le linee dei freni si usurano e si guastano
- L'invecchiamento e l'esposizione ai raggi UV causano crepe, rigonfiamenti o indurimenti dei tubi di gomma
- La corrosione attacca le linee e i raccordi metallici, soprattutto in ambienti salati
- I danni fisici causati da detriti stradali, abrasioni o percorsi impropri compromettono l'integrità
- Collegamenti e guarnizioni allentati o degradati consentono infiltrazioni e perdite di pressione
L'importanza di sostituire tubi e linee freno OEMatch
I tubi e le tubazioni dei freni sono componenti essenziali per la sicurezza. La sostituzione di parti usurate o corrose ripristina l'integrità idraulica, riduce il rischio di perdite improvvise di fluido e garantisce una frenata uniforme su tutte le ruote. Ispezioni regolari e sostituzioni tempestive riducono il rischio di pedalata assistita, frenate irregolari o guasti al sistema e contribuiscono a mantenere le prestazioni di frenata controllate tipiche dei modelli Porsche.
Vantaggi
- Sostituzioni dirette progettate per adattarsi alle dimensioni e alle tolleranze originali
- Opzioni sia in gomma rinforzata che in acciaio inossidabile intrecciato per esigenze specifiche dell'applicazione
- Fornito con raccordi appropriati e forme preformate per semplificare l'installazione