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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Adatto a:
Porsche 911 - dal 1965 al 1989
Porsche 911 turbo - dal 1975 al 1989
Porsche 914-6 - dal 1970 al 1976
Sono disponibili in versione ritorta o dritta
Questi supporti per cavi venivano originariamente utilizzati dal team corse Porsche su modelli iconici come la 911R, 911RS, 911RSR, 935, 934 e 906.
Progettati per organizzare e separare i cavi delle candele, aiutano a tenerli lontani dal monoblocco motore e dal convogliatore della ventola. Flessibili e adattabili, ogni supporto può essere piegato per adattarsi a diverse configurazioni.
Sostituisce il diagramma rif. n. 21
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90160959100
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Set di cavi di accensione HT
Set di cavi di accensione HT di OE Match per Porsche 964 Carrera 2, Carrera 4 e RS 3.6L o 3.8L dal 1989 al 1994. Questo set di ricambio è progettato per il sistema di accensione del motore 3.6 litri raffreddato ad aria.
Adatto
- Porsche 964 C2, C4, RS 1989 - 1994
- Porsche 964 (911) C2 1989–93
- Porsche 964 (911) C4 1989–93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991–93
- Porsche 964 (911) RS 3,8 L 1991–93
Cosa fa questo prodotto
I cavi HT trasportano energia elettrica ad alta tensione dal sistema di accensione alle candele. Un buon isolamento, connessioni dei terminali sicure e un corretto instradamento contribuiscono a garantire che ogni cilindro riceva una scintilla costante, limitando al contempo le dispersioni e le interferenze elettriche.
Funzioni
- Trasferisce l'alta tensione alle candele
- Garantisce un'accensione uniforme in tutto il motore
- Isola il circuito di accensione dalle dispersioni elettriche
- Collega il sistema di distribuzione ai singoli cilindri
- Fornisce un ricambio compatibile per i cavi di accensione usurati
Dettagli tecnici
- Tipo di prodotto: set completo di cavi di accensione ad alta tensione
- Cilindrata del motore: 3,6 litri
- Le applicazioni degli schemi verificati includono i motori M64.01 e M64.02 Carrera 2/4 e il motore M64.03 Carrera RS.
- Il relativo gruppo di accensione utilizza cavi cilindro e connettori per candele instradati individualmente.
Sintomi di guasto
- Mancate accensioni in fase di accelerazione o sotto carico del motore
- Regime del minimo irregolare o instabile
- Difficoltà all'avviamento a caldo o a freddo
- Esitazione durante l'accelerazione
- Mancate accensioni che diventano più evidenti in condizioni di umidità
- Crepe visibili, indurimento o danni all'isolamento in piombo
- Segni di arco elettrico o corrosione attorno ai terminali e ai cappucci
- Aumento del consumo di carburante causato da combustione incompleta
Perché la sostituzione è importante
Calore, vibrazioni e invecchiamento possono aumentare la resistenza del conduttore o indebolire l'isolamento che circonda un cavo di accensione. Ciò può causare la dispersione della scintilla prima che raggiunga la candela, provocando mancate accensioni intermittenti e un funzionamento irregolare. La sostituzione dei cavi usurati in blocco contribuisce a mantenere caratteristiche elettriche costanti su tutti i cilindri. Durante l'installazione, ispezionare le candele, le calotte dello spinterogeno, i rotori, i connettori e il percorso dei cavi per non trascurare altri componenti dell'accensione usurati.
Nota di installazione
I fermacavi e la copertura della ventola devono essere riutilizzati dai cavi esistenti. In alternativa, è possibile ordinarli separatamente.
- 91160959300 x4
- 92860232300 x2
- 91160232500 x1
- 91160223601 x1
- 91160203500 x1
FAQ
- Un cavo danneggiato può causare una mancata accensione in un singolo cilindro?
Sì. Un contatto può smettere di funzionare prima degli altri, anche se i contatti della stessa età vengono solitamente rinnovati insieme. - È possibile controllare i cavi di accensione con un multimetro?
I test di resistenza possono identificare alcuni guasti interni, ma potrebbero non rivelare l'isolamento che si degrada solo in presenza di alta tensione, calore o umidità. - È opportuno ispezionare anche altri componenti del sistema di accensione?
Sì. Controlla le candele, i coperchi dello spinterogeno, i bracci del rotore, i connettori e i supporti dei cavi per verificare la presenza di usura, corrosione o contaminazione.
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96460201700
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Kit di messa a punto dell'accensione per la tua 964. Ripristina la massima potenza e le prestazioni ottimali della tua 964 con questo kit completo di messa a punto dell'accensione. Progettato per garantire un funzionamento fluido del motore, il kit include 2 calotte dello spinterogeno, 2 rotori dello spinterogeno e un set completo di cavi per candele con cavi per le bobine di accensione: tutto il necessario per una revisione completa dell'accensione.
1 set di cavi di accensione2 bracci del rotore
2 calotte dello spinterogeno
Adatto a:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
Kit di messa a punto dell'accensione
Un kit di messa a punto dell'accensione include tutti i componenti necessari per la manutenzione del sistema di accensione del veicolo. Componenti come candele, bobine di accensione, connettori delle candele e cavi delle candele dovranno essere sostituiti prima o poi.
Quando questi componenti vengono utilizzati oltre la loro vita utile, spesso si verificano problemi di funzionamento del veicolo, come mancate accensioni o addirittura cilindri completamente spenti a causa dell'assenza di scintilla. La sostituzione dei componenti dell'accensione dovrebbe essere effettuata a intervalli regolari.
Sintomi di guasto del kit di messa a punto dell'accensione
- Spia di controllo del motore accesa a causa di una mancata accensione.
- P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306, P0307, P0308 e altri codici di errore OBD relativi a mancate accensioni specifici dei cilindri
- Esitazione durante l'accelerazione
- Consumo di carburante elevato a causa della combustione incompleta.
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IGNITIONKIT964.1
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
