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Tuyaux de chauffage
Par OE Match
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Raccord en Y pour tuyau d'aspiration – Répartiteur de tuyau d'aspiration 4 mm
Vendu à l'unité - utilisé à divers endroits
Raccord en Y de distribution de tuyau d'aspiration de haute qualité conçu pour une large gamme de modèles Porsche, notamment les 911, 964, 924S, 944, 968 et 928.
Ce raccord en Y permet de diviser une source de dépression unique en deux sorties, facilitant ainsi le passage et le raccordement des conduites de dépression dans le compartiment moteur ou le système de climatisation. Il est spécialement conçu pour les tuyaux de dépression d'un diamètre extérieur de 4 mm, garantissant un ajustement sûr et précis.
Convient à :
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Diagramme de référence n° 4
Fabriqué selon les normes OEM, ce connecteur est idéal pour maintenir ou rétablir l'intégrité du système de vide sur de nombreuses applications Porsche.
Caractéristiques principales
• Connecteur en Y universel pour aspirateur
• Convient aux Porsche 911, 964, 924S, 944, 968 et 928
• Conçu pour les tuyaux d'aspirateur de 4 mm de diamètre extérieur
• Permet le dédoublement des conduites de vide
• Ajustement et fonctionnement de type OEM
• Construction robuste pour une fiabilité à long terme
Fonction et finalité
Cette pièce en Y est un connecteur essentiel au sein du système de vide.
Cela permet de :
• Diviser une seule ligne de vide en deux sorties
• Assurer le bon fonctionnement du circuit d'aspiration
• Assurer une distribution de pression sous vide constante
• Assurer le bon fonctionnement du moteur et du système de climatisation
Pourquoi remplacer votre connecteur d'aspirateur ?
Avec le temps, les connecteurs à vide peuvent se dégrader sous l'effet de la chaleur et du vieillissement.
Les problèmes courants incluent :
• Plastique fissuré ou cassant
• Fuites de vide
• Mauvais raccords de tuyaux
• Dysfonctionnements du moteur ou du système de climatisation
Le remplacement de la pièce en Y rétablit le bon fonctionnement du système de vide.
• Capteur de température mal fixé ou non fixé
• Relevés de température incorrects
• Incohérences du système CVC
• Clips de connexion cassés ou manquants
Le remplacement de la pièce de verrouillage rétablit la stabilité et le bon fonctionnement du capteur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92857372702
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Tuyau d'échangeur de chaleur moteur vers gauche 130 mm x 60 mm
Maintenez un chauffage efficace et une circulation d'air optimale dans l'habitacle de votre Porsche à refroidissement par air grâce à cette durite d'échangeur de chaleur côté gauche, conforme aux spécifications d'origine. Mesurant 130 mm x 60 mm, cette durite est fabriquée selon les spécifications du constructeur.
Convient à :
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Schéma de référence n° 19
Conçue pour les Porsche 911 Turbo (930) et Porsche 964 Turbo, cette durite relie le carter du ventilateur de refroidissement moteur à l'échangeur de chaleur gauche, assurant ainsi le flux d'air nécessaire au système de chauffage du véhicule. Fabriquée à partir de matériaux résistants et durables à la chaleur, elle offre l'ajustement et la flexibilité nécessaires pour supporter les températures élevées du compartiment moteur.
Que vous remplaciez un tuyau d'origine détérioré ou que vous effectuiez une restauration complète du moteur, ce composant OE Match restaure les performances et l'apparence d'origine.
À quoi sert le tuyau reliant le moteur à l'échangeur de chaleur ?
Le tuyau reliant le moteur à l'échangeur de chaleur est un élément essentiel du système de chauffage des Porsche refroidies par air.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Diriger l'air du ventilateur de refroidissement du moteur vers l'échangeur de chaleur gauche.
- Fournir le débit d'air nécessaire à la génération d'air chaud pour le système de chauffage de la cabine.
- Assurer un flux d'air efficace à travers l'échangeur de chaleur.
- Contribuant à assurer un désembuage efficace du pare-brise et un chauffage optimal de l'habitacle.
- Compléter le circuit d'air étanche entre le moteur et les composants de chauffage.
Sans tuyau étanche à l'air, le débit d'air est réduit, ce qui entraîne une diminution des performances de chauffage et une réduction de l'efficacité du système.
Pourquoi le tuyau de l'échangeur de chaleur tombe-t-il en panne ?
Situé dans le compartiment moteur, le tuyau est constamment exposé à des températures élevées, aux vibrations du moteur et aux contaminants environnementaux.
Les causes courantes de détérioration comprennent :
- Durcissement et fissuration liés à la chaleur.
- Le caoutchouc ou les matériaux renforcés deviennent cassants avec l'âge.
- Fissures causées par les mouvements et les vibrations du moteur.
- Dommages causés lors de l'entretien du moteur.
- La contamination par les hydrocarbures réduit la résistance du matériau.
- Usure générale après des années de service.
Un tuyau endommagé permet à l'air de refroidissement de s'échapper avant d'atteindre l'échangeur de chaleur, ce qui réduit l'efficacité du chauffage et affecte la gestion globale du flux d'air.
Quand faut-il le remplacer ?
Le remplacement est recommandé lorsque :
- Le tuyau est fissuré, fendu ou déchiré.
- Les performances de chauffage ont sensiblement diminué.
- Des fuites d'air sont présentes dans le système de chauffage.
- Le tuyau est devenu cassant ou s'est affaissé.
- Réalisation d'une remise en état de moteur ou de système de chauffage.
- Remplacement des échangeurs de chaleur ou d'autres composants du système de chauffage.
- Effectuer la maintenance préventive sur les véhicules anciens.
Le remplacement des tuyaux de chauffage vieillissants contribue à rétablir une circulation d'air adéquate, à améliorer les performances de chauffage de l'habitacle et à maintenir l'efficacité du système de chauffage à air.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93021119601
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Tuyau de chauffage vers volet d'air de chauffage - longueur 320 mm
Convient à la main gauche ou droite
Restaurez l'efficacité du système de chauffage et de ventilation de votre Porsche grâce à ce tuyau de chauffage conforme aux spécifications d'origine, conçu spécifiquement pour relier la gaine de chauffage au volet d'air de chauffage des Porsche 964 Carrera 2 et Carrera 4. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce tuyau de remplacement de haute qualité garantit une distribution efficace de l'air chaud à travers le système de chauffage, assurant ainsi un confort optimal dans l'habitacle et une circulation d'air adéquate.
Convient à :
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Diagramme de référence n° 5
Que vous restauriez une 964 classique, remplaciez des conduits de chauffage détériorés ou remettiez à neuf l'ensemble du système de chauffage, ce tuyau de chauffage OE Match offre un ajustement de qualité d'usine et une durabilité fiable à long terme.
À quoi sert le tuyau de chauffage ?
Le tuyau de chauffage relie le système de conduits de chauffage du moteur au volet d'air de chauffage, permettant ainsi de diriger l'air chaud généré par le ventilateur de refroidissement du moteur et les échangeurs de chaleur vers l'habitacle en cas de besoin.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Acheminement de l'air chaud vers le volet d'air de chauffage.
- Assurer une circulation d'air efficace dans le système de chauffage.
- Favorise un chauffage rapide de la cabine.
- Contribuant à un désembuage et un dégivrage efficaces du pare-brise.
- Empêcher l'air chaud de s'échapper avant d'atteindre les commandes du chauffage.
- Assurer le bon fonctionnement du système de chauffage et de ventilation Porsche.
Un tuyau de chauffage correctement étanche contribue à optimiser l'efficacité du chauffage et le confort des passagers.
Pourquoi les durites de chauffage tombent-elles en panne ?
Les durites de chauffage fonctionnent dans un environnement à haute température et se détériorent progressivement avec le temps et l'exposition continue à la chaleur. Les causes courantes de défaillance sont les suivantes :
- Cycles thermiques provoquant le durcissement du matériau.
- Fissuration et décollement liés à l'âge.
- Dépérissement dû aux températures du compartiment moteur.
- Contamination par l'huile dégradant le matériau du tuyau.
- Abrasion contre les composants environnants.
- Détérioration générale après des années de service.
À mesure que le tuyau se détériore, il peut se fissurer, devenir cassant ou s'affaisser, laissant ainsi s'échapper l'air chaud précieux avant qu'il n'atteigne la cabine.
Quand faut-il remplacer le tuyau de chauffage ?
Le tuyau de chauffage doit être inspecté lors de chaque intervention sur le système de chauffage ou le moteur. Son remplacement est recommandé si vous constatez :
- Tuyau en matériau fissuré ou cassant.
- Conduits déchirés ou fendus.
- Raccords de tuyau desserrés.
- Performances de chauffage de la cabine réduites.
- Mauvais désembuage du pare-brise.
- Dommages ou déformations visibles dus à la chaleur.
De nombreux spécialistes Porsche recommandent de remplacer les durites de chauffage vieillissantes lors des révisions avec dépose du moteur ou lors de la rénovation du système de conduits de chauffage.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96457278500
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Convient à :
Porsche 964 turbo 3,3 litres - 1991 à 1993
Porsche 964 turbo S 3,6 litres - 1991 à 1993
Schéma de référence n° 36
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93021123601
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Vendu à l'unité - 2 requis par voiture
Convient à :
Porsche 964 turbo 3,3 litres - 1991 à 1992 (M30.69)
Porsche 964 turbo S 3,6 litres - 1993 à 1994 (M64.50)
Schéma réf. n° 20
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93021113400
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
Convient à :
Porsche 911 3.2 Carrera - 1984 à 1989
Porsche 964 - 1989 à 1994
Porsche 993 - 1994 à 1998
Porsche 996 - 1997 à 2005
Porsche 997 - 2005 à 2012
Porsche 991.1 - 2012 à 2016
Porsche 986 Boxster - 1997 à 2004
Porsche 987 Boxster / Cayman - 2005 à 2012
Schéma de référence n° 2 et 13
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9P1129487
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
-
headlight levelling system 964 M605 1989-94 905-02
-
l-jetronic, flap connection, suction housing, plastic material 964 M64.01/02/03 1989-94 107-02
-
l-jetronic: lines 964 M64.01/02/03 1989-94 107-05
-
air injection 964 TURBO M30.69 and M64.50 1991-94 108-07
-
additional blower 964 TURBO M30.69 and M64.50 1991-94 108-15
-
heating air supply 964 1989-94 202-20
Tuyaux et conduites de chauffage OEMatch — Durabilité, étanchéité, performance
OEMatch fournit de nombreuses pièces pour les systèmes de chauffage et de refroidissement Porsche, notamment des tuyaux de chauffage et des conduites de liquide de refroidissement sélectionnés pour leur adéquation aux matériaux et leur compatibilité avec les modèles de véhicules Porsche.
Comprendre les tuyaux et flexibles de chauffage OEMatch
Les pièces OEM (Original Equipment Manufacturer) sont fabriquées par la même entreprise qui a produit les tuyaux et conduites de chauffage d'origine de votre Porsche.
L'appellation OE (Original Equipment) désigne les pièces conformes aux spécifications d'origine pour les durites et tuyaux de chauffage et peut provenir de fabricants autres que Porsche. Les pièces de rechange compatibles offrent des alternatives, parfois avec des fonctionnalités améliorées ou un meilleur rapport qualité-prix. OEMatch fournit des durites et tuyaux de chauffage non d'origine, conçus comme des solutions de remplacement directes des pièces d'origine, et fabriqués selon les dimensions et tolérances spécifiées pour les modèles Porsche.
Les durites et tuyaux de chauffage acheminent le liquide de refroidissement chaud du moteur vers le radiateur de chauffage et renvoient le liquide refroidi au circuit de refroidissement. Ils assurent la circulation du liquide de refroidissement, contribuent au chauffage de l'habitacle et empêchent les infiltrations d'air et les fuites susceptibles d'affecter la régulation de la température du moteur.
Les avantages comprennent
- Rétablit la circulation du liquide de refroidissement pour assurer le chauffage de l'habitacle et la régulation de la température du moteur.
- Réduit le risque de fuites de liquide de refroidissement pouvant entraîner une surchauffe.
- Matériaux sélectionnés pour leur résistance à la chaleur et à la pression, adaptés aux applications Porsche
- Pièces de rechange compatibles avec les points de fixation et les types de connexion d'origine
Pourquoi les tuyaux et les conduites de chauffage s'usent et tombent en panne
- Dégradation du caoutchouc liée à l'âge provoquant des fissures, un gonflement ou un durcissement
- Corrosion ou défauts ponctuels dans les tuyaux métalliques
- Contamination du liquide de refroidissement ou dégradation chimique entraînant une détérioration interne
- Colliers et raccords desserrés, endommagés ou corrodés provoquant des fuites
Importance du remplacement des tuyaux et flexibles de chauffage par des modèles OEMatch
Le remplacement des durites et tuyaux de chauffage usés rétablit une circulation fiable du liquide de refroidissement et le chauffage de l'habitacle, tout en réduisant les risques de fuite de liquide de refroidissement et de surchauffe du moteur. Un contrôle régulier et un remplacement en temps voulu contribuent à maintenir la pression du système et évitent d'endommager le radiateur de chauffage, la pompe à eau ou le joint de culasse. Choisissez des composants compatibles avec votre modèle Porsche et les types de raccords appropriés pour une installation simple et une fiabilité durable du système.
Avantages
- Matériaux sélectionnés pour leur résistance à la chaleur, à la pression et à la corrosion
- Conçu pour correspondre aux dimensions d'origine et au cheminement des tuyaux, le cas échéant.
- Convient pour l'entretien, la restauration et la maintenance préventive
Assistance et conseils
Ces articles peuvent sembler faciles à installer, mais peuvent nécessiter des procédures spécifiques telles que le bon acheminement, le réglage et la fixation des extrémités des tuyaux. Si vous ne disposez pas des outils adéquats ou si vous avez des doutes concernant les fixations ou les capteurs cachés, faites appel à un installateur professionnel.