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Cables del freno de mano
Por OE Match
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Mantenga el funcionamiento seguro del conjunto del pedal del embrague de su Porsche con este retenedor de pasador de anclaje de ajuste original. Fabricado según las especificaciones de equipo original, este retenedor está diseñado para mantener el pasador de anclaje del pedal del embrague en su posición correcta, asegurando un movimiento suave y fiable del pedal y evitando el movimiento o la desconexión no deseados del pasador. Fabricado en acero para muelles de alta calidad para una excelente resistencia, durabilidad y resistencia a la fatiga, ofrece un rendimiento duradero y un ajuste preciso para proyectos de mantenimiento, reparación y restauración de Porsche.
Se adapta a:
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagrama Ref. N° 60
El retenedor del pasador de anclaje es un componente pequeño pero esencial del mecanismo del pedal del embrague. Evita que el pasador de anclaje se afloje con el uso repetido del pedal, manteniendo así la correcta alineación del varillaje del pedal. Con el tiempo, el retenedor puede debilitarse, corroerse, deformarse o dañarse durante el mantenimiento, lo que aumenta el riesgo de juego excesivo en el pedal o desplazamiento del pasador de anclaje. Reemplazar un retenedor desgastado restablece la seguridad del conjunto del pedal del embrague y contribuye a un funcionamiento fiable del mismo.
Qué hace este producto:
Síntomas de desgaste o fallo:
- Pasador de anclaje del pedal del embrague suelto o desplazado.
- Juego excesivo en el pedal del embrague.
- El movimiento del pedal del embrague se vuelve irregular.
- Retenedor dañado, doblado o faltante.
- Corrosión que afecta al clip de sujeción.
- Ruidos inusuales procedentes del conjunto de pedales.
- Desgaste detectado durante el mantenimiento o la restauración del pedal del embrague.
Por qué es importante la sustitución:
- El retenedor del pasador de anclaje es un componente pequeño pero fundamental que mantiene el pasador de anclaje del pedal del embrague firmemente en su lugar durante el uso repetido del pedal. Si el retenedor se debilita, se daña o falta, el pasador de anclaje puede salirse de su posición, lo que provoca un juego excesivo en el pedal, una mala sensación al accionar el embrague o incluso su desacoplamiento parcial.
- Sustituir un pasador de anclaje desgastado restaura la integridad del conjunto del pedal del embrague, garantizando un funcionamiento seguro, una sensación uniforme al pisar el pedal y una fiabilidad a largo plazo. Fabricado como repuesto directo y según las especificaciones del fabricante original, este pasador de anclaje para pedal de embrague, idéntico al original, ofrece un ajuste, rendimiento y durabilidad fiables para el mantenimiento, las reparaciones y la restauración de vehículos Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
64423219
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Garantiza un ajuste preciso y un funcionamiento fiable del embrague con esta tuerca de ajuste del cable del embrague, idéntica a la original. Fabricada según las especificaciones de equipo original, esta tuerca está diseñada para un ajuste preciso del cable del embrague, permitiendo establecer el juego libre y el punto de acoplamiento correctos del pedal. Fabricada en acero de alta calidad resistente a la corrosión con roscas de corte preciso, ofrece una excelente durabilidad, un ajuste seguro y una larga vida útil, lo que la hace ideal para proyectos de mantenimiento, reparación y restauración de Porsche.
Se adapta a:
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagrama Ref. N° 60
La tuerca de ajuste del cable del embrague es una pieza fundamental del mecanismo de embrague, ya que permite un ajuste preciso de la tensión del cable a medida que los componentes se desgastan con el tiempo. Un ajuste correcto garantiza un acoplamiento suave del embrague, previene el desgaste prematuro y mantiene una sensación constante en el pedal. La exposición a residuos de la carretera, la humedad, la corrosión y los ajustes repetidos pueden provocar que la tuerca original se atasque, se desgaste o sufra daños en la rosca, lo que dificulta o imposibilita un ajuste preciso. Reemplazar una tuerca de ajuste desgastada restablece un ajuste fiable y contribuye al correcto funcionamiento del sistema de embrague.
Qué hace este producto:
- Permite un ajuste preciso de la tensión del cable del embrague.
- Mantiene el juego libre correcto del pedal del embrague.
- Garantiza el acoplamiento y desacoplamiento correctos del embrague.
- Ayuda a prevenir el desgaste prematuro del embrague.
- Proporciona un cierre seguro una vez ajustado correctamente.
- Sustituye las tuercas de ajuste atascadas, desgastadas o dañadas.
- Proporciona un ajuste similar al de los equipos originales para una instalación sencilla.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Dificultad para ajustar el cable del embrague.
- Tuerca de ajuste atascada o corroída.
- Roscas dañadas o desgastadas.
- Juego libre incorrecto del pedal del embrague.
- El embrague patina o se arrastra debido a un ajuste incorrecto.
- Punto de acoplamiento del embrague inconsistente.
- Daños detectados durante el mantenimiento del embrague.
Por qué es importante la sustitución:
- La tuerca de ajuste del cable del embrague es fundamental para mantener el ajuste correcto del sistema de embrague mecánico. Si la tuerca se atasca, se daña o se desgasta, el ajuste preciso del embrague podría volverse imposible, lo que provocaría un acoplamiento deficiente, un recorrido excesivo del pedal, un desgaste prematuro del embrague o dificultades para cambiar de marcha.
- Sustituir una tuerca de ajuste desgastada restablece el ajuste preciso del cable del embrague, garantizando una sensación uniforme en el pedal, cambios de marcha suaves y un funcionamiento fiable del embrague. Fabricada como repuesto directo y según las especificaciones de equipo original, esta tuerca de ajuste del cable del embrague, idéntica a la original, ofrece un ajuste, rendimiento y durabilidad fiables para el mantenimiento, las reparaciones y la restauración de vehículos Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
64423220
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
El casquillo guía/segmento de bloqueo OE Match es un repuesto fabricado según las especificaciones originales de Porsche para los modelos 356. Reproduce el ajuste y la función de la pieza original, restaurando un funcionamiento suave y seguro del freno de mano y una correcta alineación de la palanca dentro del conjunto del cable.
Se adapta a:
para vehículos con volante a la izquierda (LHD)
Porsche 356 A/540.1 1950 - 1955
Porsche 356 B/C 1950-1965
Porsche 356 Carrera 2000 hasta 1963.
Diagrama de referencia n.° 9
Este pequeño pero crucial componente actúa como guía y elemento de bloqueo para el sistema de cable del freno de mano. Ayuda a posicionar y asegurar la palanca del freno de mano, permitiendo un accionamiento suave y un bloqueo preciso al aplicar el freno de estacionamiento. El diseño OE Match garantiza una tensión constante, una alineación correcta y un funcionamiento fiable de la palanca, igual que la pieza original de Porsche.
Con el tiempo, el casquillo guía o segmento de bloqueo original puede desgastarse, corroerse o deformarse, lo que provoca un mal enganche de la palanca o el deslizamiento del freno de mano. La instalación de este repuesto OE Match restaura la geometría original y la precisión de bloqueo, garantizando un agarre seguro del freno de mano, una liberación suave y una fiabilidad duradera.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
64424231
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
El casquillo guía/segmento de bloqueo OE Match es un repuesto fabricado según las especificaciones originales de Porsche para los modelos 356. Reproduce el ajuste y la función de la pieza original, restaurando un funcionamiento suave y seguro del freno de mano y una correcta alineación de la palanca dentro del conjunto del cable.
Se adapta a:
para vehículos con volante a la derecha (RHD)
Porsche 356 A/540.1 1950 - 1955
Porsche 356 B/C 1950-1965
Porsche 356 Carrera 2000 hasta 1963.
Diagrama de referencia n.° 9
Este pequeño pero crucial componente actúa como guía y elemento de bloqueo para el sistema de cable del freno de mano. Ayuda a posicionar y asegurar la palanca del freno de mano, permitiendo un accionamiento suave y un bloqueo preciso al aplicar el freno de estacionamiento. El diseño OE Match garantiza una tensión constante, una alineación correcta y un funcionamiento fiable de la palanca, igual que la pieza original de Porsche.
Con el tiempo, el casquillo guía o segmento de bloqueo original puede desgastarse, corroerse o deformarse, lo que provoca un mal enganche de la palanca o el deslizamiento del freno de mano. La instalación de este repuesto OE Match restaura la geometría original y la precisión de bloqueo, garantizando un agarre seguro del freno de mano, una liberación suave y una fiabilidad duradera.
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64424232
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Gracias a este acoplamiento mejorado de la correa del cable del freno de estacionamiento de emergencia, los propietarios del Porsche 356 pueden experimentar una mayor seguridad y fiabilidad durante su experiencia de conducción, lo que garantiza que el sistema de frenado funcione de forma óptima en diversas condiciones de la carretera.
Se adapta a:
Porsche 356 Pre A (1948 - 1955)
Porsche 356 A (1956 - 1959)
Porsche 356 B (1960 - 1963)
Diagrama ref. n.º 23
Números de referencia relacionados
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35624309
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Restaure el enrutamiento seguro del cable del freno de mano con este soporte de cable de freno de mano de aluminio, idéntico al original y fabricado como reemplazo directo. Fabricado según las especificaciones del equipo original, este soporte de aluminio está diseñado para ubicar y sujetar firmemente el cable del freno de mano, asegurando una alineación correcta y evitando movimientos innecesarios durante su funcionamiento. Fabricado con precisión en aluminio de alta calidad para una excelente resistencia, resistencia a la corrosión y durabilidad, ofrece un ajuste perfecto para proyectos de mantenimiento, reparación y restauración de Porsche.
Se adapta a:
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagrama Ref. N° 24
El soporte del cable del freno de mano desempeña un papel fundamental en el correcto recorrido del cable, garantizando un movimiento suave y un funcionamiento uniforme del freno de mano. Con el tiempo, el soporte original puede dañarse, corroerse o deformarse debido a la antigüedad, las vibraciones o los impactos, lo que provoca que el cable se salga de su posición y aumenta el desgaste tanto del cable como de los componentes circundantes. Sustituir un soporte desgastado restablece la sujeción adecuada del cable y contribuye a un funcionamiento fiable del freno de mano, lo que convierte a este componente original en la opción ideal para proyectos de mantenimiento, reparación y restauración de Porsche.
Qué hace este producto:
- Sujeta el cable del freno de mano en su posición correcta.
- Mantiene el correcto tendido de cables debajo del vehículo.
- Evita movimientos y vibraciones innecesarias del cable.
- Reduce el desgaste del cable del freno de mano y de los componentes circundantes.
- Garantiza un funcionamiento suave y constante del freno de estacionamiento.
- Sustituye los soportes de cables dañados, corroídos o deformados.
- Proporciona un ajuste similar al de los equipos originales para una instalación sencilla.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Cable del freno de mano suelto o mal sujeto.
- Soporte de cable de aluminio corroído o dañado.
- Soporte de montaje deformado o agrietado.
- Movimiento o vibración excesiva del cable del freno de mano.
- Desgaste prematuro de la funda exterior del cable del freno de mano.
- Se oyen ruidos de traqueteo debajo del vehículo.
- Daños detectados durante el mantenimiento de los frenos o de los bajos del vehículo.
Por qué es importante la sustitución:
- El soporte del cable del freno de mano es un componente pequeño pero esencial que mantiene el cable del freno de estacionamiento correctamente alineado y sujeto de forma segura a lo largo de toda su longitud. Si el soporte se daña o corroe, el cable puede moverse excesivamente, lo que provoca un mayor desgaste, un funcionamiento irregular del freno de mano y una tensión innecesaria en el cable y los componentes del freno.
- Sustituir un soporte de cable de freno de mano desgastado restablece el recorrido correcto del cable, lo que ayuda a garantizar un funcionamiento suave del freno de estacionamiento y protege el cable del desgaste prematuro. Fabricado como repuesto directo y con especificaciones de equipo original, este soporte de cable de freno de mano de aluminio, que se ajusta perfectamente al original, ofrece un rendimiento óptimo y una gran durabilidad para proyectos de mantenimiento, reparación y restauración de Porsche.
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35624308
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Esta funda de goma, idéntica a la original, es un reemplazo directo del componente original de Porsche utilizado en el sistema de cable del freno de mano de los modelos 356. Se instala en puntos clave de entrada/salida, normalmente dentro del túnel central, y proporciona un sellado protector alrededor del cable del freno de mano.
Se venden individualmente
Se adapta a:
Porsche 356 A/540.1 1950 - 1959
Porsche 356 B / 356 C 1960 - 1965
Diagrama ref. n.º 29
Esta funda de goma sella la abertura por donde pasa el cable del freno de mano a través del chasis, impidiendo que la suciedad, la humedad y los residuos entren en el túnel. Ayuda a proteger el cable de la contaminación y reduce el desgaste, garantizando un funcionamiento suave y fiable del freno de mano.
Este pequeño pero esencial componente es ideal para la restauración o el mantenimiento, ya que preserva tanto la funcionalidad como la originalidad del chasis y el sistema de frenos del Porsche 356.
Función
• Sella el punto de entrada del cable del freno de mano dentro del chasis.
• Evita la entrada de suciedad, agua y escombros.
• Protege el cable del desgaste prematuro y la corrosión.
• Mantiene un movimiento y funcionamiento fluidos del cable.
• Ayuda a preservar los componentes internos del túnel.
Con el tiempo, las fundas de goma pueden agrietarse, endurecerse o deteriorarse debido a la edad y la exposición a la intemperie. Una funda dañada permite la entrada de suciedad y humedad al túnel del cable, lo que puede provocar corrosión, mayor fricción y una disminución del rendimiento del freno de mano. Su sustitución garantiza un sellado adecuado, protege los componentes internos y mantiene un funcionamiento fiable.
Cuándo reemplazar
• El caucho está agrietado, quebradizo o partido.
• Signos de suciedad o humedad entrando en el túnel
• Durante el reemplazo o mantenimiento del cable del freno de mano
• Mayor resistencia o rigidez en el funcionamiento del freno de mano.
• Como parte de la restauración o reacondicionamiento del chasis.
Números de referencia relacionados
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35623204
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Se adapta a:
Porsche 356 A/540.1 1950-59
Porsche 356 B/C 1960-53
Diagrama Ref No 26
Números de referencia relacionados
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64424208
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Este cable de freno de mano trasero, idéntico al original, es un cable de freno de estacionamiento de repuesto para los modelos Porsche 356. Está diseñado para igualar el ajuste y la función del original, lo que ayuda a restaurar el correcto funcionamiento del freno de mano y a estacionar el vehículo de forma segura.
Se adapta a:
Porsche 356 A/540.1
Porsche 356 B
Diagrama Ref. N° 32
El cable del freno de mano transmite el movimiento de la palanca del freno de mano al mecanismo del freno trasero. Al accionar el freno de mano, el cable activa el sistema de freno de estacionamiento trasero, lo que ayuda a mantener el vehículo seguro cuando está estacionado.
Funciones
• Conecta el sistema de la palanca del freno de mano al conjunto del freno trasero.
• Transfiere el movimiento de la palanca del freno de mano al mecanismo del freno de estacionamiento.
• Ayuda a asegurar el vehículo cuando está estacionado.
• Permite el ajuste y funcionamiento correctos del freno de estacionamiento.
• Reemplaza los cables originales estirados, atascados, deshilachados o dañados.
• Ayuda a restablecer la fuerza de sujeción fiable del freno de mano.
• Repuesto compatible con el equipo original para la reparación o restauración del sistema de frenos.
¿Por qué reemplazar esta pieza?
Los cables del freno de mano pueden estirarse, atascarse, corroerse, deshilacharse o endurecerse con el tiempo, la humedad, la suciedad de la carretera y el uso prolongado. Un cable desgastado o dañado puede provocar una mala sujeción del freno de mano, un funcionamiento irregular del freno trasero, un recorrido excesivo de la palanca o dificultad para ajustar correctamente el freno de estacionamiento. Reemplazar el cable ayuda a restablecer un funcionamiento seguro y fiable del freno de mano.
Cuándo reemplazar esta pieza
• El cable del freno de mano está estirado, atascado, deshilachado o corroído.
• El recorrido de la palanca del freno de mano es excesivo
• El freno de mano no sujeta el vehículo de forma segura.
• El funcionamiento del freno de estacionamiento trasero es irregular o débil.
• El cable no se mueve libremente dentro de su cubierta exterior.
• Se están realizando tareas de mantenimiento en los frenos traseros o en el sistema de freno de mano.
• El vehículo está en proceso de restauración del sistema de frenos del Porsche 356.
Dónde encaja en el coche
Este cable de freno de mano se instala en el sistema de freno de estacionamiento trasero de los modelos Porsche 356. Forma parte del mecanismo mecánico de accionamiento del freno de estacionamiento, que conecta el mando del freno de mano con el conjunto del freno trasero.
Números de referencia relacionados
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64424238
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Arandela espaciadora de freno de mano para modelos Porsche 356. Fabricada según especificaciones OEM, garantiza un espaciado y una alineación precisos dentro del conjunto del freno de mano para un funcionamiento suave y fiable, con un rendimiento auténtico.
Se adapta a:
Porsche 356 A/540.1 1950-55
Porsche 356 B/C 1950-1965
Porsche 356 Carrera 2000 hasta 1963.
Diagrama ref. n.º 6
Esta arandela actúa como espaciador y elemento de soporte dentro del conjunto de la palanca del freno de mano y el varillaje del cable, garantizando una alineación correcta y un movimiento seguro del mecanismo. Ayuda a mantener una tensión constante, un funcionamiento suave y un enganche fiable del sistema de freno de mano.
Con el tiempo, la arandela original puede corroerse, deformarse o desgastarse, provocando aflojamiento, atascamiento o tensión desigual del cable. Sustituirla por una arandela OE Match restaura el espaciado correcto y el equilibrio mecánico, garantizando un funcionamiento fiable del freno de mano y conservando la precisión original de Porsche.
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64424228
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356B 1959-63
Longitud del cable: 402 mm
Se adapta a:
coches con volante a la izquierda
Porsche 356 B 1950 - 1965
Diagrama ref. n.º 2
• Posición en el vehículo: Instalado en el sistema de frenado trasero; el cable va desde la palanca del freno de mano dentro del vehículo hasta el conjunto del freno trasero o ecualizador.
• Función: Transfiere la fuerza mecánica de la maneta del freno de mano a los frenos traseros, lo que permite sujetar el vehículo con seguridad al estacionar. Garantiza la plena movilidad del mecanismo del freno de mano y la tensión correcta al soltarlo.
• Material y construcción: Núcleo de cable de acero duradero con funda exterior resistente a la corrosión, accesorios correctos estilo Porsche en cada extremo y fabricado según las especificaciones del fabricante original en cuanto a longitud, flexibilidad y durabilidad.
• Aplicaciones: Ideal cuando el cable original muestra signos de desgaste, corrosión, estiramiento excesivo o cuando se reemplaza el cable como parte de una revisión del sistema de freno de mano en un Porsche 356 clásico.
El cable del freno de estacionamiento es un elemento mecánico fundamental del sistema de freno de mano del vehículo. Si el cable está desgastado, demasiado estirado, corroído o mal instalado, algunos problemas comunes son:
• Pérdida de la fuerza de sujeción del freno de estacionamiento o deslizamiento en pendiente
• Recorrido excesivo de la palanca del freno de mano antes de su activación
• Desgaste irregular de los frenos o liberación incompleta que provoca arrastre
• Riesgo de seguridad durante el estacionamiento o en situaciones de frenado de emergencia
La sustitución del cable garantiza el correcto funcionamiento del freno de mano, restablece la capacidad de frenado y sujeción segura y protege contra fallos mecánicos no deseados.
Cuándo reemplazar:
• La palanca solo se activa después de varios clics o se siente débil.
• El cable original presenta daños externos visibles (óxido, deshilachado, funda exterior rota).
• Se reemplazan las zapatas/pastillas de freno traseras y se deja al descubierto el varillaje del freno de mano.
El vehículo está en proceso de restauración y los cables originales están viejos o en mal estado.
Números de referencia relacionados
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64424025
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356B 1959-63
Longitud del cable: 402 mm
Se adapta a:
coches con volante a la derecha
Porsche 356 B 1950 - 1965
Diagrama ref. n.º 2
• Posición en el vehículo: Instalado en el sistema de frenado trasero; el cable va desde la palanca del freno de mano dentro del vehículo hasta el conjunto del freno trasero o ecualizador.
• Función: Transfiere la fuerza mecánica de la maneta del freno de mano a los frenos traseros, lo que permite sujetar el vehículo con seguridad al estacionar. Garantiza la plena movilidad del mecanismo del freno de mano y la tensión correcta al soltarlo.
• Material y construcción: Núcleo de cable de acero duradero con funda exterior resistente a la corrosión, accesorios correctos estilo Porsche en cada extremo y fabricado según las especificaciones del fabricante original en cuanto a longitud, flexibilidad y durabilidad.
• Aplicaciones: Ideal cuando el cable original muestra signos de desgaste, corrosión, estiramiento excesivo o cuando se reemplaza el cable como parte de una revisión del sistema de freno de mano en un Porsche 356 clásico.
El cable del freno de estacionamiento es un elemento mecánico fundamental del sistema de freno de mano del vehículo. Si el cable está desgastado, demasiado estirado, corroído o mal instalado, algunos problemas comunes son:
• Pérdida de la fuerza de sujeción del freno de estacionamiento o deslizamiento en pendiente
• Recorrido excesivo de la palanca del freno de mano antes de su activación
• Desgaste irregular de los frenos o liberación incompleta que provoca arrastre
• Riesgo de seguridad durante el estacionamiento o en situaciones de frenado de emergencia
La sustitución del cable garantiza el correcto funcionamiento del freno de mano, restablece la capacidad de frenado y sujeción segura y protege contra fallos mecánicos no deseados.
Cuándo reemplazar:
• La palanca solo se activa después de varios clics o se siente débil.
• El cable original presenta daños externos visibles (óxido, deshilachado, funda exterior rota).
• Se reemplazan las zapatas/pastillas de freno traseras y se deja al descubierto el varillaje del freno de mano.
El vehículo está en proceso de restauración y los cables originales están viejos o en mal estado.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
64424026
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Se adapta a:
Porsche 356 - 1950 a 1955
Porsche 356A - 1955 a 1959
Porsche 356B - 1959 a 1963
Porsche 356C - 1963 a 1965
Acabado en esmalte al horno negro brillante.
Diagrama ref n° 8
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69542405800
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
El resorte de presión del freno de mano OE Match es un repuesto fabricado según las especificaciones originales de Porsche. Este resorte restaura la tensión correcta y el funcionamiento suave del freno de mano, garantizando un accionamiento fiable y un rendimiento auténtico.
Se adapta a:
Porsche 356 A/540.1 1950-55
Porsche 356 B/C 1950-1965
Porsche 356 Carrera 2000 hasta 1963.
Diagrama de referencia n.° 7
Este resorte de presión es un componente clave del conjunto de la palanca y el cable del freno de mano, ya que mantiene la tensión de retorno y la sensación de enganche adecuadas. Garantiza un funcionamiento suave de la palanca del freno de mano, proporcionando una resistencia constante y un bloqueo fiable al aplicarlo.
Por qué es importante el reemplazo:
Con el tiempo, los resortes originales pueden debilitarse, corroerse o perder tensión debido al uso continuo y la exposición al calor y la humedad. Un resorte debilitado puede causar un retorno deficiente de la palanca, una fuerza de frenado desigual o un agarre inestable del freno de mano. Instalar un reemplazo restaura la tensión correcta, la sensación de enganche y el funcionamiento confiable del sistema de freno de mano.
Números de referencia relacionados
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64424229
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Se adapta a:
Porsche 356A - 1955 a 1959
Porsche 356B - 1959 a 1963
Soporte de montaje para el cable del freno de mano en la parte trasera, izquierda y derecha. Estos son propensos a oxidarse y pueden causar problemas con el freno de mano si están defectuosos.
Diagrama ref. n.° 29
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3564218
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Esta arandela de freno de mano es un repuesto fabricado según las especificaciones originales de Porsche. Diseñada para los modelos clásicos del Porsche 356, cumple con las dimensiones y la calidad exactas del componente original para un ajuste perfecto.
Se adapta a:
Porsche 356 A/540.1 1950-55
Porsche 356 B/C 1950-1965
Porsche 356 Carrera 2000 hasta 1963.
Diagrama de referencia n.° 7
Esta arandela proporciona la separación y alineación correctas dentro del conjunto de la palanca y el cable del freno de mano, garantizando un funcionamiento suave y uniforme. Ayuda a mantener una sujeción segura, reduciendo la fricción y previniendo el desgaste prematuro de los componentes del freno de mano.
Con el tiempo, la arandela original puede corroerse, deformarse o perder su grosor, lo que provoca aflojamiento o tensión desigual en el mecanismo del freno de mano. Reemplazarla por una arandela OE Match restaura la geometría correcta y un rendimiento confiable del sistema de frenos.
Números de referencia relacionados
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Cables de freno de mano OEMatch: potencia de frenado, control constante
Los cables de freno de mano OEMatch para modelos Porsche restauran la fiabilidad del freno de estacionamiento y una sensación uniforme en la maneta. Estos cables se fabrican según las dimensiones y tolerancias originales, cuando corresponde, ofreciendo una alternativa práctica cuando no se dispone de piezas del fabricante y contribuyendo a mantener un comportamiento seguro y predecible en la frenada de estacionamiento y de emergencia.
Tipos disponibles
- Cables de repuesto estándar para conjuntos de frenos traseros comunes de Porsche, fabricados para que coincidan con las longitudes y los accesorios finales específicos del modelo.
Comprensión de los cables de freno de mano OEMatch
Las piezas OEM (Fabricante de Equipo Original) son fabricadas por la misma empresa que produjo los cables de freno de mano originales de su Porsche. OE (Equipo Original) se refiere a piezas que cumplen con las especificaciones originales de los cables de freno de mano y pueden ser suministradas por otros fabricantes. Las piezas de repuesto ofrecen alternativas, a veces con características mejoradas o una mejor relación calidad-precio. OEMatch suministra cables de freno de mano no OEM diseñados como alternativas de ajuste directo a las piezas OEM, fabricados con las dimensiones y tolerancias originales para los modelos Porsche.
Los cables del freno de mano forman la conexión mecánica entre la maneta del freno de mano y los mecanismos de freno traseros, transmitiendo la tensión necesaria para sujetar el vehículo con seguridad cuando está estacionado y sirviendo como medida de frenado secundaria en caso necesario. OEMatch ofrece una amplia selección de piezas y componentes Porsche; su catálogo incluye más de 4000 referencias de piezas y unas 8700 referencias cruzadas de equipo original, y continúa ampliándose con nuevas líneas de productos en desarrollo.
Entre los beneficios se incluyen:
- Restablece la firmeza del freno de estacionamiento y un recorrido uniforme de la palanca.
- Materiales resistentes a la corrosión para una mayor durabilidad en condiciones húmedas o salinas.
- Longitudes y terminales específicos para cada modelo que ayudan a mantener la tensión correcta del cable y el equilibrio entre las ruedas traseras.
¿Por qué se desgastan y fallan los cables del freno de mano?
- Corrosión u óxido en el interior de la carcasa que impide un movimiento suave.
- Estiramiento, deshilachado o rotura de los cables debido al uso y la carga repetidos.
- Entrada de agua, suciedad o residuos que provoca rigidez, agarrotamiento o deterioro de la vaina.
La importancia de sustituir los cables del freno de mano por cables OEMatch
La sustitución de los cables del freno de mano desgastados o dañados restablece el funcionamiento fiable del freno de estacionamiento y reduce el riesgo de un accionamiento desigual del freno trasero. Su renovación oportuna ayuda a cumplir con la normativa de circulación, conserva el recorrido y la tensión de la palanca y reduce la probabilidad de que el cable se bloquee o falle cuando el vehículo está estacionado en pendiente o durante una maniobra de emergencia. En los modelos Porsche, el uso de cables con el tamaño y acabado adecuados contribuye a un funcionamiento predecible del sistema y a una larga vida útil.
Ventajas
- Preparado según las dimensiones originales especificadas cuando corresponda para facilitar un ajuste preciso.
- Construido con materiales resistentes a la corrosión y accesorios duraderos para mejorar su vida útil.
- Diseñado para una sustitución sencilla utilizando los puntos de montaje y fijaciones existentes.
Apoyo y asesoramiento
Estos elementos afectan a sistemas críticos para la seguridad. La instalación debe ser realizada por un técnico cualificado siguiendo los procedimientos y pares de apriete específicos del modelo. Utilice herramientas calibradas y fijaciones nuevas cuando se especifique, y vuelva a comprobar las fijaciones tras el kilometraje inicial.