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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
El kit de latiguillos de freno OE Match es un conjunto completo de tuberías rígidas de freno de repuesto para los primeros modelos Porsche 911 con sistema de frenado de circuito simple y sin servofreno.
Juego de 9.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F) (Vehículos con volante a la izquierda)
El kit contiene 9 latiguillos de freno necesarios para renovar el sistema hidráulico rígido de frenos del vehículo. Estos latiguillos transportan el líquido de frenos a presión desde el cilindro maestro a través del circuito de frenado hasta los frenos de las ruedas.
Diseñadas para los modelos Porsche 911 con volante a la izquierda fabricados entre enero de 1963 y julio de 1967, las tuberías se suministran listas para ser moldeadas y colocadas cuidadosamente para que coincidan con la instalación original.
Este kit es especialmente adecuado para proyectos de restauración o para sustituir las tuberías de freno originales que se hayan corroído, dañado o vuelto inseguras con el paso del tiempo.
Qué hace este producto:
Las tuberías de freno son una parte esencial del sistema de frenado hidráulico del vehículo.
Al presionar el pedal del freno, el cilindro maestro genera presión hidráulica en el líquido de frenos. Las tuberías rígidas de freno transportan esta presión a través del vehículo hasta los componentes de frenado en cada rueda.
Por lo tanto, el sistema de la línea de freno ayuda a:
- Transferir la presión hidráulica del cilindro maestro a los frenos.
- Proporcionar una respuesta de frenado constante
- Mantenga un circuito hidráulico sellado.
- Evita la pérdida de líquido de frenos
- Garantizar el funcionamiento fiable del sistema de frenado.
- Mantenga el correcto recorrido del líquido de frenos alrededor del vehículo.
Debido a que esta aplicación utiliza un sistema de frenado de circuito único, mantener la integridad de cada tubería de freno es especialmente importante.
Síntomas de desgaste o fallo:
Los conductos de freno están expuestos a la humedad, la contaminación de la carretera, las vibraciones y la corrosión durante toda la vida útil del vehículo.
Algunos indicios comunes de que las líneas de freno pueden necesitar ser reemplazadas incluyen:
- Óxido o corrosión visible en las tuberías.
- Picaduras importantes en la superficie del metal
- Tuberías descascaradas o debilitadas
- Humedad o líquido de frenos alrededor de una tubería.
- Fuga de líquido de frenos en uniones o secciones dañadas
- Nivel de líquido de frenos en descenso
- Pedal de freno blando o esponjoso
- Pedalear recorriendo una distancia mayor de lo normal
- Rendimiento de frenado reducido
- Síntomas de advertencia de los frenos asociados con la pérdida de líquido.
- Latiguillos de freno dañados, aplastados o doblados incorrectamente
- Uniones de tuberías corroídas que ya no se pueden reparar de forma fiable.
- Tuberías de freno identificadas como inseguras durante la inspección o restauración.
Cualquier indicio de fugas o corrosión grave en las tuberías de freno debe considerarse un problema crítico para la seguridad.
Por qué es importante la sustitución:
- Las tuberías de freno deben soportar una presión hidráulica considerable cada vez que se aplican los frenos.
- La corrosión reduce gradualmente el espesor de la pared de una tubería de freno de acero. Si el deterioro es grave, la tubería puede empezar a tener fugas o incluso romperse cuando se presuriza el sistema de frenado.
- Una fuga de líquido de frenos reduce la presión hidráulica y puede provocar una pérdida considerable de eficacia de frenado. Esto es especialmente importante en un sistema de circuito simple, donde una falla hidráulica grave puede afectar el sistema de frenado de forma mucho más extensa que en los sistemas de doble circuito más modernos.
- Sustituir las tuberías de freno desgastadas antes de que fallen ayuda a restablecer la integridad del circuito hidráulico y garantiza que la presión de frenado se transmita de forma segura a los frenos de las ruedas.
- Un kit completo de tuberías también resulta útil durante una restauración integral, ya que permite renovar juntas varias tuberías con décadas de antigüedad en lugar de conservar secciones originales que podrían estar debilitadas.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
1661500310
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
El soporte OE Match para manguera/línea de freno delantera o trasera es un soporte de montaje de repuesto de alta calidad diseñado para sujetar de forma segura y posicionar correctamente la manguera de freno flexible y la línea de freno rígida en modelos Porsche compatibles. Fabricado según las especificaciones del fabricante original para garantizar un ajuste, resistencia y durabilidad óptimos, este soporte asegura que las líneas de freno permanezcan firmemente en su lugar, evitando movimientos indeseados, abrasión y tensión durante el funcionamiento de la suspensión y la dirección.
Se adapta a:
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963
Diagrama Ref. N° 15
Fabricado en acero prensado de alta calidad con un acabado resistente a la corrosión, el soporte está diseñado para soportar vibraciones constantes, residuos de la carretera, humedad y cambios de temperatura. Fabricado con precisión para una instalación directa tipo equipo original, proporciona un posicionamiento exacto de la manguera y la línea de freno, lo que ayuda a mantener la integridad y confiabilidad del sistema de frenado hidráulico. Se suministra individualmente y es apto para aplicaciones delanteras o traseras, según se especifique.
Qué hace este producto:
- Asegura la manguera y la línea de freno en la posición correcta.
- Evita el movimiento excesivo de los componentes del freno hidráulico.
- Reduce la tensión en las mangueras de freno flexibles.
- Ayuda a prevenir el roce y la abrasión de las líneas de freno.
- Mantiene el correcto enrutamiento del sistema de frenos.
- Garantiza un funcionamiento fiable del freno hidráulico.
- Restaura el montaje y el ajuste de fábrica.
- Forma parte esencial del sistema de frenado del vehículo.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Mangueras de freno sueltas o sin soporte.
- Movimiento excesivo de las líneas de freno.
- Soporte de montaje dañado o corroído.
- La manguera de freno roza contra la suspensión o los componentes de la carrocería.
- Soporte doblado o deformado.
- Falta el soporte de sujeción o la fijación.
- Desgaste prematuro de las mangueras de freno flexibles.
- Ruidos de traqueteo provenientes de las líneas de freno sueltas.
- Corrosión visible alrededor de la zona de montaje.
- Fallo en la ITV o en la inspección del vehículo debido a una fijación incorrecta de la línea de freno.
Por qué es importante la sustitución:
- Los soportes de las mangueras y tuberías de freno están constantemente expuestos a vibraciones, humedad, sal de carretera y residuos. Con el tiempo, la corrosión, los daños accidentales o la fatiga pueden debilitar el soporte, lo que permite que la manguera o tubería de freno se mueva excesivamente o se coloque incorrectamente.
- Un soporte dañado o faltante puede ejercer una tensión innecesaria sobre la manguera de freno, aumentando el riesgo de abrasión, desgaste prematuro o falla hidráulica. Las líneas de freno sueltas también pueden entrar en contacto con los componentes de la suspensión o la dirección, lo que podría ocasionar reparaciones costosas y comprometer la seguridad de frenado.
- Sustituir un soporte de manguera o línea de freno desgastado o dañado restablece el recorrido correcto y la fijación segura del sistema de frenos. El repuesto OE Match ofrece un ajuste idéntico al de fábrica, una construcción de alta resistencia a la corrosión y una durabilidad excepcional, lo que ayuda a mantener la seguridad, la fiabilidad y el rendimiento que esperas de tu Porsche.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Pieza de conexión de la manguera/línea de freno
El conector de la línea de freno se utiliza dentro del sistema de líneas de freno hidráulicas, proporcionando la conexión intermedia necesaria entre la manguera de freno adecuada y los componentes de la línea de freno.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Diagrama ref. n.º 11
Aunque pequeña, esta pieza de conexión es una parte importante del sistema de frenado hidráulico. Una conexión segura y correctamente sellada ayuda a mantener la presión del líquido de frenos entre el tubo rígido de freno y los componentes hidráulicos asociados.
¿Para qué sirve la pieza de conexión de la manguera/línea de freno?
La pieza de conexión proporciona un punto de unión seguro dentro del circuito de freno hidráulico del vehículo.
Al presionar el pedal del freno, la presión hidráulica generada por el cilindro maestro debe viajar a través de las tuberías y mangueras flexibles hasta las pinzas de freno o los cilindros de rueda. Todas las conexiones dentro de este sistema deben permanecer selladas herméticamente para evitar la pérdida de líquido de frenos y presión hidráulica.
¿Por qué es importante?
El sistema de frenado se basa en un circuito hidráulico cerrado. Incluso una fuga relativamente pequeña en una conexión de la línea de freno puede provocar pérdida de líquido y una reducción de la eficacia de frenado.
Una pieza de conexión correctamente ajustada ayuda a:
- Proporcione una conexión segura para la manguera/línea de freno.
- Mantener la integridad del circuito de freno hidráulico.
- Evita fugas de líquido de frenos en la junta
- Mantenga el trazado correcto de la línea de freno de fábrica.
- Asegúrese de realizar la conexión correcta al reemplazar tuberías o mangueras de freno.
- Restaurar el sistema de frenos original durante la restauración de un Porsche clásico.
Debido a que forma parte de un sistema hidráulico crítico para la seguridad, tanto el racor como las líneas de freno circundantes deben inspeccionarse siempre con atención durante el mantenimiento de los frenos.
¿Por qué falla?
Los componentes metálicos de los frenos pueden deteriorarse tras décadas de uso, especialmente en los modelos clásicos de Porsche expuestos a la humedad, la suciedad de la carretera y la sal.
Los problemas comunes incluyen:
- corrosión externa
- Hilos dañados o redondeados
- Conexiones de tubería de freno atascadas
- Daños durante la extracción de mangueras o tuberías de freno antiguas.
- Superficies de sellado distorsionadas
- Apretado excesivo anterior
- Enhebrado cruzado
- Contaminación alrededor de la conexión
- Deterioro general asociado a la edad
Tras muchos años en su lugar, las conexiones antiguas pueden volverse extremadamente difíciles de separar del tubo de freno. Intentar forzar una conexión atascada puede dañar la conexión o el tubo de freno adyacente.
¿Cuándo debe reemplazarse?
Se debe considerar la sustitución si la pieza de conexión está corroída, dañada, atascada o ya no proporciona una conexión hidráulica fiable.
También es recomendable inspeccionar y, en caso necesario, sustituir el accesorio durante la instalación:
- Mangueras de freno nuevas
- Tubos de freno rígidos de repuesto
- Nuevas pinzas de freno
- Pinzas de freno reacondicionadas
- Un cilindro maestro de repuesto
- Un sistema de frenado completamente restaurado
Cualquier indicio de fuga de líquido de frenos alrededor de la conexión requiere una investigación inmediata.
Controles y diagnóstico
Antes de sustituir la pieza de conexión, inspeccione cuidadosamente el sistema de frenado circundante.
Compruebe si el tubo rígido del freno presenta corrosión o daños e inspeccione la manguera flexible para detectar grietas, hinchazón, abrasión o deterioro. Revise las roscas y las superficies de sellado de todos los componentes acoplados y busque indicios de fugas de líquido de frenos.
Si el pedal del freno se siente inusualmente blando o requiere un recorrido excesivo, se debe revisar todo el sistema hidráulico en lugar de asumir que la pieza de conexión en sí es la responsable.
Tras abrir el circuito hidráulico, el sistema de frenos debe purgarse correctamente y comprobarse que no haya fugas antes de volver a utilizar el vehículo.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91435566100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356B 1959-63
El kit de latiguillos de freno OE Match es un conjunto completo de 8 piezas de tuberías de freno rígidas para determinados modelos Porsche 356 B T5 1.6 con sistema de frenado de circuito simple.
JUEGO DE 8.
Se adapta a:
- Porsche 356 B T5 1.6 01/59-07/62 ( Vehículos con volante a la izquierda)
Diseñado para vehículos con volante a la izquierda, el kit reemplaza las antiguas tuberías hidráulicas de acero que transportan el líquido de frenos entre el cilindro maestro y los componentes de frenado de las ruedas.
Los tubos se suministran en un formato que requiere doblarse y moldearse para adaptarlos a la forma específica del vehículo durante la instalación. Por lo tanto, una vez moldeados e instalados correctamente, están diseñados para seguir el trazado original de Porsche.
Qué hace este producto:
Las tuberías rígidas de freno transportan el líquido de frenos a presión a través del sistema de frenado hidráulico del vehículo.
Cuando el conductor presiona el pedal del freno, el cilindro maestro genera presión hidráulica. Las líneas de freno transfieren esta presión a los componentes de frenado en las ruedas.
Sus funciones principales son:
- Transportar líquido de frenos bajo presión hidráulica
- Transferir la fuerza de frenado desde el cilindro maestro
- Conecte las secciones principales del sistema de frenado.
- Mantenga un circuito hidráulico sellado.
- Permitir que los frenos de las ruedas funcionen simultáneamente
- Conservar una respuesta fiable del pedal de freno.
Sin unas tuberías de freno en buen estado y sin fugas, la presión hidráulica no se puede transmitir correctamente a través del sistema.
Síntomas de desgaste o fallo:
Entre los posibles indicios de deterioro de las líneas de freno se incluyen:
- Corrosión superficial visible
- Óxido intenso
- Picadura
- Tuberías de freno húmedas
- Líquido de frenos alrededor de las uniones
- pérdida de líquido de frenos
- Pedal de freno suave
- Sensación de pedal esponjosa
- El pedal se hunde gradualmente
- Mayor recorrido del pedal
- Rendimiento de frenado reducido
- Síntomas de advertencia de los frenos tras la pérdida de líquido.
- Acumulación de líquido debajo del vehículo
- Uniones de tuberías corroídas
- Tuberías de freno aplastadas o dobladas
- Superficies protectoras dañadas
- Tubos que rozan contra la carrocería o la suspensión.
Cualquier fuga visible de líquido de frenos debe considerarse una falla grave en el sistema de frenado.
Por qué es importante la sustitución:
Las tuberías de freno son componentes hidráulicos de vital importancia para la seguridad.
El uso continuado de tuberías muy corroídas o con fugas puede tener las siguientes consecuencias:
- Pérdida de líquido de frenos
- Presión hidráulica reducida
- Mayores distancias de frenado
- Mala respuesta del pedal
- Rotura repentina de la línea de freno
- Pérdida grave de rendimiento de frenado
El riesgo es especialmente importante en un sistema de circuito único, donde una fuga significativa puede afectar a todo el sistema de frenado.
La sustitución de las tuberías deterioradas restablece la integridad del circuito hidráulico y proporciona una base sólida para el correcto funcionamiento de los frenos.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
1661501010
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356B 1959-63
El kit de latiguillos de freno OE Match es un conjunto completo de 8 piezas de tuberías de freno hidráulicas rígidas para determinados modelos Porsche 356 B T6 1.6 con sistema de frenado de circuito simple .
JUEGO DE 8.
Se adapta a:
- Porsche 356 B T6 1.6 08/62-12/63 (vehículos con volante a la izquierda)
Diseñado para vehículos con volante a la izquierda, el kit reemplaza las viejas tuberías rígidas de freno que transportan el líquido de frenos a presión desde el cilindro maestro a través del vehículo hasta los componentes de frenado de las ruedas.
Las tuberías se suministran requiriendo un doblado y moldeado final durante la instalación, lo que permite que, una vez formadas correctamente, sigan el trazado original de fábrica.
Qué hace este producto:Las tuberías rígidas de freno forman la red hidráulica fija del sistema de frenado.
Al presionar el pedal del freno, el cilindro maestro genera presión hidráulica. Las líneas de freno transmiten esta presión a los componentes de frenado en las ruedas.
Sus funciones incluyen:
- Transporte de líquido de frenos a presión
- Transferencia de la fuerza de frenado desde el cilindro maestro
- Conexión de las diferentes secciones del sistema de freno hidráulico
- Mantener un circuito hidráulico sellado
- Garantiza un funcionamiento uniforme del freno en cada rueda.
- Proporciona una conexión rígida entre las secciones de mangueras de freno flexibles y otros componentes del freno.
Sin unas tuberías de freno en buen estado y sin fugas, el sistema de frenado hidráulico no puede funcionar correctamente.
Síntomas de desgaste o fallo:
Algunos indicios de que las tuberías de freno rígidas pueden necesitar ser reemplazadas son:
- Óxido o corrosión visible
- Picaduras profundas
- Descamación de metal
- Líquido de frenos alrededor de las tuberías
- Uniones o conexiones húmedas
- Nivel de líquido de frenos en descenso
- Pedal de freno blando o esponjoso
- Pedalear recorriendo una distancia mayor de lo normal
- El pedal se hunde lentamente bajo presión.
- Rendimiento de frenado reducido
- Secciones de tubería dañadas o aplastadas
- Líneas de freno dobladas
- Conectores corroídos
- Tubos que rozan contra el chasis o la suspensión.
- Superficies protectoras dañadas
- Se observa líquido debajo del vehículo.
Cualquier fuga de líquido de frenos hidráulico debe considerarse una avería grave.
Por qué es importante la sustitución:
Los conductos de freno son componentes críticos para la seguridad.
El uso continuado de tuberías muy corroídas o dañadas puede provocar:
- Rotura repentina de una tubería
- Pérdida de líquido de frenos
- Presión hidráulica reducida
- Recorrido excesivo del pedal
- Mayor distancia de frenado
- Pérdida grave de rendimiento de frenado
Este riesgo es especialmente importante en un sistema de frenos de circuito único, donde una falla hidráulica importante puede afectar a todo el sistema.
La sustitución de las tuberías deterioradas restablece la integridad del circuito hidráulico.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
1661501110
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números