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- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Cojinete principal del cigüeñal de tamaño estándar (n.° 8), también conocido como cojinete VIII. Los cojinetes principales soportan el cigüeñal proporcionando una superficie de apoyo precisa y de baja fricción entre los muñones del cigüeñal y los orificios de los cojinetes del bloque del motor.
Se adapta a:
Porsche 911 1978-1989
Porsche 964 1989-1994
Porsche 993 1994-1998
Porsche 996 Turbo 2000-2005
Diagrama ref n° 24.
Los cojinetes principales del cigüeñal absorben las fuerzas generadas por la presión de la combustión sobre los pistones y las bielas. Ayudan a:
• Mantener la rotación suave del motor
• Evitar el contacto de metal con metal.
• Distribuir las cargas a lo largo de los muñones del cigüeñal
• Preservar la integridad de la película de aceite entre las partes móviles
Se utiliza un rodamiento de tamaño estándar cuando los muñones del cigüeñal se encuentran dentro de las tolerancias de fábrica. Si los muñones están desgastados y se requiere un tamaño inferior, se recomiendan rodamientos de tamaño inferior.
Los cojinetes principales del cigüeñal están sometidos a fuerzas de rotación extremas, presión, calor y cizallamiento del aceite. Con el tiempo, los cojinetes pueden:
• Desgaste y pérdida de espesor de la película de aceite.
• Desarrollar rayaduras o fatiga superficial
• Perder las distancias adecuadas
Los síntomas de cojinetes principales desgastados pueden incluir:
• Ruidos de golpeteo o traqueteo del motor
• Presión de aceite reducida
• Aumento de la vibración
• Desgaste prematuro de los muñones del cigüeñal
Reemplazar cojinetes desgastados o dañados restaura las holguras de aceite correctas, mejora el soporte del cigüeñal, reduce la fricción y ayuda a garantizar un rendimiento confiable del motor, algo especialmente crítico en motores turboalimentados de alto impulso donde las cargas de los cojinetes son mayores.
Reemplace este rodamiento si nota:
• Golpes en el motor o ruidos anormales
• Baja presión de aceite o fluctuación de presión
• Alto kilometraje y desmontaje del motor para reconstrucción.
• Durante la revisión o reconstrucción completa del motor
• Cuando el desgaste del muñón requiere la selección de un cojinete estándar o de tamaño inferior
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
96410113801
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
Juego de cojinetes principales: interior de 0,25 mm de sobremedida, exterior estándar.
Reconstruye tu motor Porsche con total confianza usando este juego de cojinetes principales de equipo original, con un diámetro interior 0,25 mm mayor y un diámetro exterior estándar, fabricado según las especificaciones originales de fábrica. Este juego de cojinetes está diseñado para motores con un cigüeñal rectificado 0,25 mm en los muñones de los cojinetes principales, manteniendo el diámetro interior estándar del cárter.
Se adapta a:
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
Diagrama Ref. N° 21
Fabricados con precisión a partir de materiales de alta calidad, estos cojinetes principales proporcionan la estabilidad y el soporte necesarios para una rotación suave del cigüeñal, una fricción reducida y una mayor vida útil del motor. Son la opción ideal para mecánicos profesionales, especialistas en Porsche y aficionados que realizan una revisión completa del motor.
¿Qué función cumplen los cojinetes principales?
Los cojinetes principales son uno de los componentes más importantes dentro de cada motor bóxer de seis cilindros de Porsche.
Sus funciones principales incluyen:
Sujetar el cigüeñal dentro del cárter.
Mantener una alineación precisa del cigüeñal durante el funcionamiento del motor.
Proporciona una superficie de apoyo de baja fricción para una rotación suave.
Mantener una película de aceite estable entre el cigüeñal y la carcasa del cojinete.
Absorbe las cargas de combustión y rotación en todo el motor.
Contribuye a garantizar la presión de aceite correcta y una larga vida útil del motor.
Las holguras correctas de los cojinetes son esenciales para mantener la fiabilidad y el rendimiento del motor.
¿Por qué se desgastan los cojinetes principales?
Con el tiempo, los cojinetes del motor están sometidos a enormes cargas mecánicas y dependen por completo de un suministro constante de aceite de motor limpio.
Las causas comunes de desgaste de los cojinetes incluyen:
- Alto kilometraje del motor.
- Contaminación por aceite proveniente de residuos o componentes desgastados.
- Lubricación insuficiente o baja presión de aceite.
- Sobrecalentamiento del motor.
- Holguras incorrectas en los cojinetes durante reconstrucciones anteriores.
- Uso de alto rendimiento o en competición.
- Fatiga tras ciclos de calor repetidos.
A medida que los cojinetes se desgastan, aumenta la holgura del aceite, lo que reduce la presión del aceite y permite un movimiento excesivo del cigüeñal que, con el tiempo, puede dañar el cigüeñal y el cárter.
¿Cuándo se deben reemplazar los cojinetes principales?
Los cojinetes principales siempre deben inspeccionarse durante el desmontaje del motor y reemplazarse cuando:
- Realizar una reconstrucción completa del motor.
- El cigüeñal ha sido rectificado en 0,25 mm en los muñones principales.
- Las superficies de apoyo presentan rayaduras, desgaste o fatiga.
- La presión del aceite ha caído por debajo de las especificaciones.
- El material del cojinete muestra signos de sobrecalentamiento o contaminación.
- Se ha detectado un golpeteo en el motor o una holgura excesiva en el cigüeñal.
- Restauración de un motor con alto kilometraje o de alto rendimiento.
Sustituir los cojinetes principales durante la reconstrucción del motor ayuda a garantizar las holguras de aceite correctas y proporciona una base sólida para un rendimiento fiable del motor a largo plazo.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
96410190151
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
Se adapta a:
Porsche 911 1978-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-97
Porsche 996 Turbo 2000-05
Diagrama Ref No 21.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
96410190171
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
JUEGO DE 12.
Se adapta a:
Porsche 993 1994-98
Porsche 996 Turbo
Haga clic en la imagen para ver el diagrama de piezas grande.
Diagrama Ref. No 15.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99310314753
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números