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- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Funda del tensor de la correa de distribución
Fuelle de repuesto de alta calidad para el tensor de la correa de distribución, diseñado para modelos Porsche 928.
Este componente forma parte del conjunto del tensor y protege el mecanismo interno de la suciedad, la humedad y los residuos. Es fundamental para el correcto funcionamiento del tensor y para garantizar la fiabilidad a largo plazo del sistema de la correa de distribución.
Se adapta a:
- Porsche 928S 4.7L 1983
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Diagrama ref. n.º 23
Modelos de los años 1983-1986: compare el diafragma rodante con su pieza antigua, ya que existen diferentes versiones.
Especificaciones técnicas
• Altura: aprox. 18 mm
• Diámetro exterior: aprox. 49 mm
• Diámetro interior: aprox. 20 mm
Como parte del mantenimiento rutinario, se debe revisar el tensor y reemplazar el guardapolvo cada vez que se cambie la correa de distribución, lo que ayuda a prevenir el desgaste prematuro y posibles daños al motor.
Esta bota ofrece un ajuste preciso y una gran durabilidad, ideal tanto para el mantenimiento programado como para el mantenimiento completo del motor.
Características principales
• Funda protectora del tensor de la correa de distribución
• Imprescindible para el mantenimiento de la correa de distribución
• Protege los componentes internos del tensor de la contaminación.
• Mantiene el correcto funcionamiento del tensor.
• Ajuste y rendimiento al estilo OEM
• Construcción duradera para una fiabilidad a largo plazo
Función y propósito
Esta bota es un componente de protección fundamental dentro del sistema de sincronización.
Ayuda a:
• Selle y proteja el mecanismo tensor.
• Evitar la entrada de suciedad y humedad.
• Mantener un funcionamiento suave del tensor
• Asegurar la tensión correcta de la correa de distribución
¿Por qué reemplazar la funda del tensor?
El maletero está expuesto al calor y al envejecimiento dentro del compartimento del motor.
Los problemas comunes incluyen:
• Agrietamiento o división
• Pérdida de capacidad de sellado
• Contaminación de los componentes del tensor
• Rendimiento reducido del tensor
Sustituir el fuelle durante el mantenimiento de la correa de distribución ayuda a garantizar un funcionamiento fiable del motor y una mayor durabilidad.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
92810555208
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Polea del cigüeñal con amortiguador – Porsche 958 Cayenne / 970 Panamera Hybrid
Recupere un funcionamiento suave y fiable del motor con esta polea de cigüeñal con amortiguador, idéntica a la original. La polea se monta en la parte delantera del cigüeñal y acciona el sistema de correa auxiliar. Su amortiguador de vibraciones integrado también ayuda a absorber las vibraciones torsionales generadas por el motor, reduciendo la tensión en el cigüeñal y los componentes accionados por la correa.
Se adapta a:
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Híbrido (380 CV) 2010-17
- Porsche 970,1 Panamera S híbrido V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Diagrama ref. n.º 4
¿Qué función cumple la polea del cigüeñal con amortiguador?
Durante el funcionamiento del motor, el cigüeñal produce pequeñas vibraciones de torsión con cada ciclo de combustión. El amortiguador ayuda a absorber estas vibraciones antes de que se transmitan a través del cigüeñal y el sistema de transmisión auxiliar.
La polea también transmite la rotación del cigüeñal a la correa de transmisión auxiliar.
Una polea del cigüeñal que funcione correctamente ayuda a:
- Accione el sistema de correa auxiliar
- Reducir la vibración torsional del cigüeñal
- Mantener un funcionamiento fluido de la correa.
- Reducir la vibración transmitida a los componentes del motor.
- Proteja las poleas y los equipos accionados por correa asociados.
- Favorece un funcionamiento suave del motor.
¿Por qué fallan las poleas y los amortiguadores del cigüeñal?
El amortiguador está expuesto a vibraciones constantes, calor y cambios en la velocidad del motor. Con el tiempo, el material de amortiguación de goma entre las secciones de la polea puede deteriorarse, agrietarse o separarse.
Las causas comunes incluyen:
- Deterioro del caucho relacionado con la edad
- Ciclos repetidos de calentamiento y enfriamiento
- Vibración del motor
- Contaminación por aceite de motor u otros fluidos
- Agrietamiento o separación del material amortiguador.
- Deformación o daño de la polea
- Alto kilometraje y desgaste general
Una vez que el material amortiguador se deteriora, las secciones interior y exterior de la polea pueden comenzar a moverse de forma independiente.
¿Cuándo se debe reemplazar la polea del cigüeñal?
Se debe considerar la sustitución si:
- La polea se tambalea visiblemente mientras el motor está en marcha.
- Aparecen grietas en la sección de amortiguación de goma.
- La goma comienza a separarse de la polea.
- Se produce una vibración inusual en la parte delantera del motor.
- La correa auxiliar funciona de forma irregular.
- Se oyen chirridos, golpes o ruidos de traqueteo.
- La polea está dañada o deformada físicamente.
- La inspección confirma el deterioro del amortiguador.
No se debe ignorar una polea del cigüeñal defectuosa, ya que su separación completa puede afectar al sistema de transmisión auxiliar y dañar potencialmente los componentes circundantes.
Comprobaciones importantes de la unidad auxiliar
Al sustituir la polea del cigüeñal, inspeccione la correa de transmisión auxiliar, el tensor, las poleas tensoras y los componentes circundantes para detectar desgaste o daños.
Cualquier fuga de aceite o refrigerante que contamine la polea también debe repararse, ya que los fluidos pueden acelerar el deterioro del material de amortiguación de goma.
Poleas del cigüeñal para Porsche Cayenne 958 y Panamera 970 Hybrid
La polea del cigüeñal y el amortiguador de vibraciones forman una parte importante del sistema de transmisión auxiliar y de control de vibraciones del motor.
Con el paso del tiempo, el elemento amortiguador de goma de los modelos Porsche Cayenne 958 y Panamera 970 Hybrid puede deteriorarse debido al calor, las vibraciones y el desgaste general. Los síntomas típicos incluyen oscilación de la polea, vibraciones anormales, movimiento de la correa y ruidos en la zona de la transmisión auxiliar.
Durante el diagnóstico, se debe inspeccionar la polea junto con la correa auxiliar, el tensor y las poleas guía para identificar cualquier otro componente desgastado.
Cifras de Audi:- 06E105251F
- 06E105251E
También sirve para:
Audi A7 C7 3.0T
Audi B8 S4 Quattro 3.0T
Audi B8 S5 Quattro 3.0T Cabriolet
Audi B8 S5 Quattro 3.0T Coupé
Audi B8 SQ5 GTI 3.0T
Audi C6 A6 Todos V6 3.0T
Audi C7 A6 FWD V6 3.0T
Audi C7 A6 Quattro V6 3.0T
Audi Q5 GTI 3.0T
Audi Q7 GTI 3.0T
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95810224111
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Rodillo deflector de la correa de transmisión
Rodillo deflector de la correa de transmisión OE Match para determinados modelos Porsche 957 y 958 Cayenne y 970 Panamera.
Se adapta a:
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Gasolina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Gasolina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Gasolina (500 CV) 2010-17
- Porsche 970,1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970,1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970,1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970,1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970,1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970,1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970,2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD ejecutivo 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Diagrama ref. n.º 6
El rodillo deflector forma parte del sistema de correa de transmisión auxiliar del motor, guiando la correa por su recorrido correcto y ayudando a mantener un funcionamiento estable de la misma mientras acciona los accesorios del motor asociados.
¿Qué función cumple el rodillo deflector de la correa de transmisión?
El rodillo deflector, a veces denominado polea tensora, guía la correa de transmisión auxiliar alrededor de los componentes del motor accionados por correa.
Su cojinete interno permite que el rodillo gire libremente manteniendo la correa correctamente colocada. Un funcionamiento suave del rodillo es importante para reducir el movimiento, la vibración y el ruido no deseados de la correa.
¿Por qué falla?
El rodillo gira siempre que el motor está en marcha, lo que significa que su cojinete interno está sometido a velocidad, calor y cargas mecánicas continuas.
Las causas comunes de deterioro incluyen:
Desgaste de los cojinetes Pérdida de lubricación de los cojinetes Contaminación por suciedad o fluidos Tensión excesiva de la correa Desalineación Superficie de rodadura de la polea dañada Alto kilometraje y desgaste general relacionado con la edadA medida que el rodamiento se deteriora, el rodillo puede volverse ruidoso, desarrollar un juego excesivo o dejar de girar suavemente.
¿Cuándo debe reemplazarse?
Considere la posibilidad de reemplazo si existe:
Chirridos, zumbidos o rechinidos en la zona de la correa. Aspereza al girar la polea con la mano. Juego excesivo en los cojinetes. Daños visibles en la polea. Movimiento irregular de la correa. Problemas repetidos con la correa auxiliar.El rodillo deflector también debe inspeccionarse siempre que se reemplace la correa de transmisión o el tensor de la correa.
Comprobaciones durante el reemplazo
Al reemplazar el rodillo deflector, inspeccione también lo siguiente:
Correa de transmisión auxiliar Tensor de la correa de transmisión Otros rodillos tensores y deflectores Alineación de poleas Superficies de rodadura de la correa Poleas accesorias Signos de contaminación por aceite o refrigeranteSustituir un rodillo desgastado antes de que se atasque puede ayudar a prevenir daños en la correa de transmisión auxiliar y los componentes asociados.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95814527601
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
Rodillo de relé para correa trapezoidal acanalada
Polea tensora de correa trapezoidal acanalada de OE Match para determinados modelos Porsche 957 y 958 Cayenne 3.0L Diesel. Este componente se utiliza en la transmisión por correa auxiliar del motor.
Se adapta a:
Porsche 957 Cayenne Diesel 3.0L 2009 - 2010
Porsche 958 Cayenne Diesel 3.0L 2011
Diagrama ref. n.º 11
Qué hace este producto
El rodillo guía, también conocido como polea tensora o polea de reenvío, proporciona un punto de contacto giratorio para la correa trapezoidal acanalada. Ayuda a guiar la correa correctamente alrededor de los componentes de la transmisión de accesorios, a la vez que mantiene una alineación estable de la misma.
Funciones
- Guía la correa trapezoidal acanalada a lo largo de su trayectoria prevista.
- Proporciona una superficie giratoria lisa para la correa.
- Garantiza la correcta alineación de la correa dentro del sistema de transmisión de accesorios.
- Ayuda a reducir el movimiento no deseado de la correa y los problemas de seguimiento.
Detalles técnicos
- Número de pieza: 95510211801
- Tipo de componente: polea tensora o rodillo de relé para la transmisión por correa Poly-V.
- Diagrama ref. n.º 11
Síntomas de falla
- Chirrido o gorjeo que cambia con la velocidad del motor.
- Ruido sordo o chirrido proveniente del cojinete de la polea
- Se observa oscilación visible de la polea mientras el motor está en marcha.
- Polvo de la correa alrededor de las poleas o componentes cercanos
- Desgaste irregular de la correa, vidriado o desgaste de los bordes
- Aspereza o juego al comprobar la polea con el motor apagado.
Por qué es importante el reemplazo
Un cojinete de polea desgastado puede generar ruido, movimientos indeseados y un seguimiento irregular de la correa. El uso continuado puede acelerar el desgaste de la correa acanalada u otras piezas del sistema de transmisión de accesorios. Inspeccione la correa, el tensor y los rodillos adyacentes simultáneamente para identificar los componentes de soporte desgastados antes del reensamblaje.
Preguntas frecuentes
- ¿Es este el tensor de la correa?
No. Se trata de una polea tensora o guía dentro del sistema de correa trapezoidal acanalada. El tensor es un componente aparte. - ¿Debe inspeccionarse la correa durante su sustitución?
Sí. Compruebe si hay grietas, vitrificación, contaminación o desgaste irregular en los bordes, e inspeccione los demás rodillos y el tensor para detectar ruidos o holgura. - ¿Cómo se debe confirmar la compatibilidad?
Verifique la pieza número 95510211801 con el modelo del vehículo, el año de fabricación, el código del motor y el diagrama de piezas correspondiente.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95510211801
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
Palanca tensora de correa de transmisión OE Match para modelos Porsche Cayenne y Panamera. Esta palanca tensora de repuesto ayuda a mantener la tensión correcta de la correa de transmisión auxiliar, su alineación y el funcionamiento fiable de los accesorios accionados por el motor.
Se adapta a:
Porsche 957 Cayenne S / GTS / Turbo 2007 - 2010
Porsche 958 Cayenne S / GTS / Turbo 2011 - 2018
Porsche 970.1 Panamera S / GTS / Turbo 2010 - 2013
Diagrama ref. n.º 1
La palanca del rodillo tensor de la correa de transmisión funciona junto con el conjunto tensor para mantener la correa auxiliar correctamente tensada mientras acciona los accesorios del motor, como el alternador, la bomba de agua, la bomba de dirección asistida y el compresor del aire acondicionado, según el modelo y la configuración del motor.
Funciones
• Sustituye la palanca del rodillo tensor de la correa de transmisión.
• Mantiene la tensión correcta de la correa de transmisión auxiliar.
• Ayuda a mantener la alineación y el seguimiento de la correa.
• Facilita el funcionamiento suave de los accesorios accionados por el motor.
• Ayuda a reducir el deslizamiento, la vibración, el chirrido y el desgaste irregular de la correa.
• Adecuado para el servicio de correas de transmisión, poleas o tensores.
• Repuesto compatible con equipo original para la reparación de la correa de transmisión de Porsche Cayenne y Panamera.
¿Por qué reemplazar esta pieza?
Los componentes del tensor de la correa de transmisión están expuestos al calor, vibraciones, carga, desgaste de los cojinetes y al movimiento constante del motor. Una palanca del rodillo tensor desgastada o dañada puede provocar una tensión deficiente de la correa, ruido, desalineación, fallos en la transmisión de accesorios o desgaste prematuro de la misma. Sustituir la palanca ayuda a restablecer el funcionamiento estable de la correa y garantiza un rendimiento fiable de la transmisión de accesorios.
Cuándo reemplazar esta pieza
• Se está reemplazando la correa de transmisión auxiliar.
• Se observa chirrido de la correa, vibración o mal seguimiento.
• La palanca tensora está desgastada, suelta, atascada, agrietada o dañada.
• La tensión de la correa es incorrecta o inestable.
• Se está realizando el mantenimiento de la polea o el tensor.
• Se están investigando las fallas en el accionamiento de los accesorios.
• Se requiere reemplazo preventivo durante el mantenimiento mayor del motor.
Dónde encaja en el coche
Esta palanca se ubica dentro del sistema de tensado de la correa de transmisión auxiliar del motor en los modelos Porsche Cayenne y Panamera. Su ubicación exacta puede variar según el tipo de motor y la disposición de la correa.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
94810240375
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números