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Kurbelwelle und Teile
Von OE Match
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Kurbelwelle in Standardgröße (STD)
Die Kurbelwelle in Standardgröße (STD) ist ein wesentliches rotierendes Bauteil für die frühen luftgekühlten Porsche- Modelle.
Passend für:
- Porsche 911 1972-1973 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Diese Kurbelwelle wurde so konstruiert, dass sie die ursprünglichen Lagerzapfenabmessungen beibehält und eine dauerhafte strukturelle Integrität gewährleistet. Sie bietet die Präzision, Ausgewogenheit und Festigkeit, die von klassischen Sechszylinder-Boxermotoren gefordert werden.
Ob es sich um eine originalgetreue Restaurierung oder eine komplette Überholung des unteren Motorteils handelt, diese Kurbelwelle gewährleistet die richtigen Lagerspiele, eine reibungslose Rotation und die erforderliche Zuverlässigkeit, um sowohl Saugmotoren als auch frühe Turbomotoren von Porsche zu unterstützen.
Was die Kurbelwelle bewirkt
Die Kurbelwelle spielt eine zentrale Rolle im Motorbetrieb, indem sie:
- Die Kolbenbewegung wird in ein Drehmoment umgewandelt, um das Getriebe anzutreiben.
- Die Einhaltung exakter Zapfenabmessungen für einen korrekten Ölfilm und eine optimale Lagerunterstützung ist unerlässlich.
- Gewährleistung einer gleichmäßigen Rotation über den gesamten Drehzahlbereich
- Gewährleistung zuverlässiger Schmierung durch präzise Ölkanäle
- Bewältigung der hohen Belastung und thermischen Beanspruchung, die typisch für luftgekühlte Hochleistungsmotoren sind
- Gewährleistet zuverlässige Stabilität im unteren Drehzahlbereich sowohl für Saugmotoren als auch für Turbomotoren.
Ohne eine korrekt dimensionierte und ausgewuchtete Kurbelwelle kann der Motor nicht reibungslos oder zuverlässig laufen.
Warum Kurbelwellen ausfallen können
Obwohl die luftgekühlten Kurbelwellen von Porsche für ihre Langlebigkeit bekannt sind, können Alter, Leistungsbelastung und Schmierprobleme zu Ausfällen führen. Häufige Ursachen sind:
- Ölmangel verursacht Lagerschäden und Riefenbildung an den Zapfen.
- Verunreinigungen im Ölsystem führen zu abrasivem Verschleiß
- Ermüdungserscheinungen bei hoher Laufleistung, die zu Spannungsrissen oder Unrundheit der Lagerzapfen führen
- Überhitzung verringert die metallurgische Festigkeit
- Fehlerhafte Bearbeitung oder Unwucht durch frühere Überholungen
- Detonation oder Frühzündung, die zu einer übermäßigen Belastung der Lagerzapfen führt
- Korrosion durch lange Lagerung oder Feuchtigkeitseintritt
Zu den Symptomen können niedriger Öldruck, Vibrationen, Lagergeräusche, Metallspäne im Öl oder übermäßiges Kurbelwellen-Axialspiel gehören.
Warum Sie eine verschlissene oder beschädigte Kurbelwelle austauschen sollten
Der Einbau einer neuen oder präzisionsgefertigten Kurbelwelle in Standardgröße – abgestimmt auf die ursprünglichen Porsche-Toleranzen – bildet die Grundlage für eine zuverlässige und langlebige Motorüberholung.
Zu den Vorteilen gehören:
- Wiederhergestelltes Lagerspiel und ordnungsgemäße Schmierung
- Gleichmäßiger Rotationsausgleich und reduzierte Motorvibrationen
- Verbesserte Zuverlässigkeit sowohl für Standard- als auch für Turbomotoren
- Schutz vor katastrophalen Ausfällen im unteren Bereich
- Verlängerte Lebensdauer für Pleuelstangen, Lager und Kolben
- Gleichbleibende Leistung in luftgekühlten Umgebungen mit hohen Temperaturen
Bei wertvollen Klassikern wie dem Porsche 911 (1972–77) und dem frühen 930 Turbo ist eine korrekte STD-Kurbelwelle unerlässlich, um Leistung und Langlebigkeit zu erhalten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91610201600
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 914 (1970-1976)
*** zu verwenden für Code-Nr.: 0

Passt:
Porsche 911 1965-89
Porsche 914-6 1970-76
Porsche 964 Turbo 3.3L 1991-92
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 11
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90110211102
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 914 (1970-1976)
*** zu verwenden für Code-Nr.: 1
Passform:
Porsche 911 1965-89
Porsche 914-6 1970-76
Porsche 964 Turbo 3.3L 1991-92
Diagramm Referenz Nr. 11
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90110211120
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
OEMatch Kurbelwelle & Teile – Passform, Funktion, Zuverlässigkeit
OEMatch liefert Kurbelwellen und zugehörige Motorteile für Porsche-Modelle, die für Überholungen, Restaurationen und umfassende Wartungsarbeiten ausgewählt wurden. Die Produktbeschreibung hilft Ihnen, die benötigten Lager, Dichtungen, Befestigungselemente und montierten Kurbelwellen für eine vollständige Überholung zu identifizieren und dabei die Motorbalance und Schmierung zu erhalten.
Verfügbare Typen
- Komplette Kurbelwellen
- Haupt- und Pleuellager
- Anlaufscheiben und Distanzstücke
- Öldichtungen und Dichtungsringe
- Dübelstifte, Bolzen und Rollen
OEMatch Kurbelwelle & Teile verstehen
OEM-Teile (Original Equipment Manufacturer) werden von demselben Unternehmen hergestellt, das auch die Original-Kurbelwellen und -Teile Ihres Porsche produziert hat.
OE (Original Equipment) bezeichnet Teile, die den Originalspezifikationen für Kurbelwellen und andere Bauteile entsprechen und von alternativen Herstellern geliefert werden können. Ersatzteile bieten Alternativen, mitunter mit erweiterten Funktionen oder einem besseren Preis-Leistungs-Verhältnis. OEMatch liefert Kurbelwellen und andere Bauteile, die nicht vom Originalhersteller stammen und als passgenaue Alternativen zu OEM-Teilen entwickelt wurden. Sie entsprechen den Originalspezifikationen hinsichtlich Abmessungen und Toleranzen für Porsche-Modelle.
OEMatch bietet ein breites Sortiment an Kurbelwellen und zugehörigen Motorkomponenten für Porsche-Fahrzeuge und unterstützt Reparaturen über verschiedene Modellgenerationen hinweg. Die Kurbelwelle wandelt die lineare Kolbenbewegung in Rotationsenergie um und benötigt Lager, Dichtungen und korrekte Befestigungselemente, um Ausrichtung, Ölfluss und Rotationsbalance zu gewährleisten.
Zu den Vorteilen gehören
- Stellt die Rotationsbalance wieder her und sorgt für eine gleichmäßige Kraftübertragung
- Schützt Lager und Zapfen durch Wiederherstellung des korrekten Lagerspiels
- Verbessert die Ölkontrolle und Abdichtung, um Verunreinigungen und Verschleiß zu reduzieren.
Warum Kurbelwelle und Teile verschleißen und ausfallen
- Ölmangel oder -verunreinigung führen zu Lagerverschleiß und Riefenbildung an den Zapfen.
- Unwucht oder beschädigte Dämpfer verursachen Vibrationen und beschleunigte Materialermüdung.
- Risse oder Materialermüdung durch hohe Belastungen, Detonation oder längere Nutzung bei hohen Drehzahlen
- Falsches Anzugsmoment oder falsche Ausrichtung bei der Montage während der Überholung
Die Bedeutung des Austauschs von Kurbelwelle und Teilen durch OEMatch-Teile
Der Austausch verschlissener Kurbelwellenteile gegen korrekt spezifizierte Komponenten stellt Lagerspiel, Ölkontrolle und Rotationsbalance wieder her, die für die langfristige Funktionsfähigkeit von Porsche-Motoren unerlässlich sind. Die Verwendung der für Kurbelwellenbaugruppen vorgesehenen Teile trägt dazu bei, das Risiko von Folgeschäden zu verringern, eine zuverlässige Schmierung zu gewährleisten und nach einer Überholung oder Reparatur einen ruhigeren und gleichmäßigeren Motorlauf zu fördern.
Vorteile
- Direkt passende Alternativen, die – wo zutreffend – so konstruiert sind, dass sie den Originalabmessungen und -toleranzen entsprechen.
- Die Berichterstattung richtet sich an klassische und moderne Porsche-Motoren und unterstützt Überholungen und vorbeugende Wartung.
- Teilebeschreibung zur eindeutigen Identifizierung bei Überholung und Wiederzusammenbau