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Kugelgelenke
Von OE Match
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
This groove nut is used to secure the front lower wishbone (A-arm) ball joint on classic Porsche suspension systems. Manufactured to the exact dimensions and thread specifications of the original Porsche part, it provides reliable clamping strength and precise seating of the ball joint within the control arm.
SET OF 2, each vehicle requires two for a complete front axle set.
Fits:
Porsche 911 1969 - 1989
Porsche 914 1972 - 1976
Diagram ref no 17
This groove nut locks the ball joint securely into the front wishbone, maintaining correct alignment and preventing movement under cornering loads and braking forces. Its machined groove design allows for proper engagement with a locking ring or pin, ensuring long-term stability and safety.
With age, the original groove nut may corrode, lose thread integrity, or deform during removal. Using a worn or non-spec nut can lead to incorrect torque, potential loosening, or suspension play.
Replace when:
• Replacing the front ball joints or wishbone assemblies
• The threads are damaged, corroded, or rounded
• Performing a front suspension rebuild or alignment correction
Installing a fresh groove nut ensures proper torque retention, precise alignment, and dependable suspension performance.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90134142501
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Passt - Links und rechts.

Passform:
Porsche 911 1969-89
Porsche 914 1972-76
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
BALLJKIT911
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Entwickelt für das Kugelgelenk des vorderen Querlenkers. Diese nach Originalspezifikationen von Porsche gefertigte Mutter gewährleistet eine sichere und zuverlässige Befestigung des unteren Kugelgelenks am Querlenker der Porsche-Modelle 911 und 914.
Wird einzeln verkauft. Passt für links und rechts.
Passform:
Porsche 911 1969 - 1989
Porsche 914 1972 - 1976
Diagrammreferenz Nr. 22
Die Splintmutter befestigt das untere Kugelgelenk am vorderen Querlenker und sichert es mit einem Sicherungssplint durch die Schlossschlitze. Dies verhindert ein Lösen der Mutter und gewährleistet so eine sichere Lenk- und Fahrwerksgeometrie während des Betriebs.
Mit der Zeit können Muttern verschleißen, korrodieren oder ihre Drehmomentstabilität verlieren. Dies kann auf wiederholte Montage, Alterung oder die Einwirkung von Feuchtigkeit und Straßenschmutz zurückzuführen sein. Eine geschwächte oder wiederverwendete Mutter kann die Sicherheit des Kugelgelenks beeinträchtigen und zu übermäßigem Spiel oder unsicheren Federbewegungen führen.
Wann muss ersetzt werden:
• Beim Umbau der Vorderradaufhängung oder beim Austausch des Kugelgelenks.
• Wenn die Originalmutter verrostet oder beschädigt ist oder ein verzogenes Gewinde aufweist.
• Achten Sie bei jedem Austausch des Splints auf das richtige Drehmoment und die richtige Verriegelungsfunktion.
Durch den Austausch einer neuen Splintmutter wird die werkseitige Sicherheit, Ausrichtungsintegrität und Zuverlässigkeit des Aufhängungssystems Ihres klassischen Porsche wiederhergestellt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90008400402
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Inkl. Kugelgelenk, Radmutter, Sicherungsblech, Splint.
Bietet 3 mm zusätzlichen negativen Sturz.
Preis ist pro Stück
Passform:
Porsche 911 1972-89
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91134104905
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Inkl. Kugelgelenk, Radnabenmutter, Sicherungsplatte, Splint.
Erzeugt 3 mm zusätzlichen negativen Sturz.
Preis pro Stück
Passend für:
Porsche 911 RS 1974-89 (Fahrzeuge mit RS-Fahrwerk)
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90134104704
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Der Kugelgelenk-Sicherungsstift ist ein Befestigungselement der Vorderachsaufhängung, das das untere Kugelgelenk an der Federbein- oder Querlenkerbaugruppe klassischer Porsche-Modelle sichert. Er wird in die Kugelgelenkaufnahme eingesetzt und fixiert die Verbindung zwischen den Aufhängungsstreben und den Achsschenkeln. Er eignet sich für Wartungs-, Instandsetzungs- und Restaurierungsarbeiten an der Vorderachsaufhängung und passt ohne Modifikationen.
Einzeln erhältlich, passend für links und rechts.
Passend für:
Porsche 911 1969 - 1989
Porsche 914 1972 - 1976
Diagramm-Referenznummer 20
Der Sicherungsstift sorgt für einen sicheren Befestigungspunkt, der das vordere untere Kugelgelenk fixiert und so die korrekte Ausrichtung der Fahrwerkskomponenten unter Last und Bewegung gewährleistet. Er trägt zur Übertragung der Lenkkräfte bei und stabilisiert die Gelenkbaugruppe während der Fahrt.
Dieser Bolzen, der über die Schnittstelle zwischen Kugelgelenk und Aufhängungslenker montiert wird, gewährleistet Klemmung und Positionsstabilität und unterstützt so die reibungslose Beweglichkeit der Aufhängung bei gleichzeitiger Verhinderung unerwünschter Bewegungen. Er arbeitet mit dem Querlenker und dem Achsschenkel zusammen, um ein sicheres und reaktionsschnelles Fahrverhalten zu ermöglichen.
Bauteile der Vorderachsaufhängung, wie beispielsweise der Kugelgelenk-Sicherungsbolzen, können mit der Zeit verschleißen, korrodieren oder an Klemmkraft verlieren. Dies kann zu Spiel in der Aufhängung, ungleichmäßigem Reifenverschleiß und einem beeinträchtigten Lenkgefühl führen. Der Austausch verschlissener oder beschädigter Bolzen durch Originalteile trägt dazu bei, die präzise Fahrwerksgeometrie und die gleichbleibenden Fahreigenschaften zu erhalten.
Wann ersetzen:
• Der Kugelgelenkbolzen ist korrodiert, verbogen oder verschlissen.
• schwammiges oder unpräzises Fahrgefühl der Vorderradaufhängung
• Bei Wartungsarbeiten an Kugelgelenken, Querlenkern oder Federbeinen
• Restaurierung klassischer Federungssysteme
• Nach dem Ausbau oder der Demontage der Vorderradaufhängung
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91134111907
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Passt: Links und rechts.
Passform:
Porsche 911 1969-89
Porsche 914 1972-76
Der Preis gilt pro Stück.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90134142600
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Diese hochwertige Stecknuss ist genau das Richtige, um die Kugelgelenk-Sicherungsmuttern an Ihrem klassischen Porsche zu entfernen, zu montieren und mit dem richtigen Drehmoment anzuziehen.
Passend für:
Porsche 911 1969 - 1989
Porsche 914 1972 - 1976
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
00072128020
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Diese Nutmutter dient zur Befestigung des Kugelgelenks des unteren vorderen Querlenkers (A-Arm) bei klassischen Porsche-Fahrwerken. Sie wird nach den exakten Maßen und Gewindespezifikationen des Original-Porsche-Teils gefertigt und gewährleistet zuverlässige Klemmkraft sowie einen präzisen Sitz des Kugelgelenks im Querlenker.
Einzeln erhältlich, passend für links und rechts
Passend für:
Porsche 911 1969 - 1989
Porsche 914 1972 - 1976
Diagramm-Referenznummer 17
Diese Nutmutter fixiert das Kugelgelenk sicher im vorderen Querlenker, gewährleistet die korrekte Ausrichtung und verhindert Bewegungen unter Kurven- und Bremskräften. Die gefräste Nut ermöglicht den korrekten Eingriff mit einem Sicherungsring oder -bolzen und sorgt so für langfristige Stabilität und Sicherheit.
Mit zunehmendem Alter kann die Original-Einnietmutter korrodieren, ihr Gewinde beschädigen oder sich beim Lösen verformen. Die Verwendung einer verschlissenen oder nicht normgerechten Mutter kann zu einem falschen Drehmoment, einem möglichen Lösen der Mutter oder Spiel in der Aufhängung führen.
Ersetzen, wenn:
• Austausch der vorderen Kugelgelenke oder Querlenker
• Das Gewinde ist beschädigt, korrodiert oder abgerundet.
• Durchführung einer Überholung oder Achsvermessung der Vorderradaufhängung
Die Verwendung einer neuen Nutmutter gewährleistet die korrekte Drehmomentbeibehaltung, präzise Ausrichtung und zuverlässige Federungsleistung.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90134142501
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Verkauf als Bausatz – Inkl.: Kugelgelenk, Radmutter, Sicherungsblech, Splint – 2 Bausätze pro Auto erforderlich.
Passform:
Porsche 911 08/1972-1989
Porsche 914 08/1971-02/1976
Diagrammreferenz Nr. 13, 15, 16 und 17
Montageort und Funktion:
• Dieses Kugelgelenk verbindet den unteren Querlenker (Querlenker) mit dem Achsschenkel an der Vorderradaufhängung des Autos.
• Es ermöglicht kontrolliertes Schwenken und Bewegen beim Überfahren von Unebenheiten und beim Lenken des Rads und behält dabei unter Last eine stabile, präzise Ausrichtung bei.
Dieses in Europa nach OE-Spezifikationen gefertigte Kit stellt eine sichere und präzise Lenkung wieder her, indem es den Querlenker mit dem Achsschenkel verbindet und so eine kontrollierte Reifenbewegung ermöglicht. Mit der Zeit verschleißen oder werden Kugelgelenke beschädigt, was zu Lenkspiel, ungleichmäßigem Reifenverschleiß oder Klopfgeräuschen führt. Der Austausch durch OE-Match-Teile gewährleistet Langlebigkeit, Zuverlässigkeit und einwandfreie Fahrwerksleistung.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91134104905
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
-
Kurbelgehäuse rechts 911 Turbo 1975-77 101-10
-
Kettenkasten, Nockenwellengehäuse 911 TURBO 1975-77 103-05
-
engine lubrication 911 TURBO 1975-77 104-00
-
shock absorber strut 911 TURBO 1975-77 402-00
-
actuating lever, handbrake, manual throttle 911 TURBO 1975-77 701-05
-
bumper rear 911 TURBO 1975-77 802-05
OEMatch Kugelgelenke – Passform, Funktion, Zuverlässigkeit
OEMatch bietet eine große Auswahl an Kugelgelenken für Porsche-Modelle, die speziell für Wartungsarbeiten, Fahrwerksreparaturen und Fahrwerksoptimierungen entwickelt wurden. Das Sortiment wird durch einen umfangreichen Teilekatalog und kontinuierliche Produktentwicklung ergänzt und bietet somit Optionen für klassische und moderne Porsche-Anwendungen.
Verfügbare Typen
- Obere und untere Kugelgelenke
- Press- und Schraubverbindungen
- Versiegelte Einheiten und wiederaufbaubare Typen
OEMatch-Kugelgelenke verstehen
OEM-Teile (Original Equipment Manufacturer) werden von demselben Unternehmen hergestellt, das auch die Original-Kugelgelenke Ihres Porsche produziert hat.
OE (Original Equipment) bezeichnet Teile, die den Originalspezifikationen für Kugelgelenke entsprechen und von anderen Herstellern geliefert werden können. Ersatzteile bieten Alternativen, mitunter mit erweiterten Funktionen oder einem besseren Preis-Leistungs-Verhältnis. OEMatch bietet Kugelgelenke an, die nicht von Originalherstellern stammen und als passgenaue Alternativen zu OEM-Teilen entwickelt wurden. Sie entsprechen den Originalspezifikationen hinsichtlich Abmessungen und Toleranzen für Porsche-Modelle.
Kugelgelenke bilden zentrale Verbindungsstücke zwischen Querlenkern und Achsschenkeln und ermöglichen kontrollierte Dreh- und Vertikalbewegungen bei gleichzeitiger Aufrechterhaltung der Radgeometrie. Sie tragen die Fahrzeuglasten, dämpfen Vibrationen und ermöglichen die Federungsbewegung in Kurven und beim Bremsen. Regelmäßige Kontrollen der Staubmanschetten, des Gelenkspiels und des Schmierzustands helfen, Verschleiß zu erkennen, bevor Fahrverhalten oder Sicherheit beeinträchtigt werden.
Zu den Vorteilen gehören
- Stellt die Lenkpräzision und die Spurstabilität wieder her.
- Reduziert Fahrwerksgeräusche und Vibrationen
- Verbessert den Reifenverschleiß und die Fahrstabilität
Warum Kugelgelenke verschleißen und ausfallen
- Verschleiß der inneren Lagerflächen durch wiederholte Bewegung und Belastungen
- Beschädigte oder zerrissene Staubmanschetten, durch die Schmutz und Feuchtigkeit eindringen können.
- Korrosion, Verschmutzung oder altersbedingte Materialermüdung
Die Bedeutung des Austauschs durch OEMatch-Kugelgelenke
Der Austausch verschlissener Kugelgelenke stellt ein vorhersehbares Lenkverhalten und optimalen Reifenkontakt wieder her, was für die Fahrstabilität von Porsche-Modellen entscheidend ist. Die Verwendung passgenauer Ersatzteile, die den Originalabmessungen und -toleranzen entsprechen, trägt dazu bei, die Radgeometrie und die Lenkgeometrie ohne umfangreiche Modifikationen zu erhalten und vereinfacht so Wartungs- und Restaurierungsarbeiten.
Vorteile
- Direktpassende Konstruktionen, die zu den Montagepunkten und Serviceverfahren passen
- Optionen sowohl für routinemäßige Wartungsarbeiten als auch für Restaurierungsprojekte
- Werkstoffe wurden aufgrund ihrer Beständigkeit gegen Korrosion und mechanische Belastung ausgewählt.