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Relais/Sicherungen
Von OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 914 (1970-1976)
Dieser 14-polige Stecker mit Kabelbaum ist ein hochwertiger OE-kompatibler Ersatzstecker für den Motorkabelbaum verschiedener Porsche-Modelle. Er entspricht in Design, Pinbelegung und Passform dem Originalstecker und gewährleistet so eine zuverlässige Verbindung zwischen Motorkabelbaum und Fahrzeugelektrik.
Passend für:
Porsche 911 – Baujahre 1970 bis 1989
Porsche 911 Turbo – Baujahre 1975 bis 1989
Porsche 914 - 1970 bis 1976
Porsche 924S - 1986 bis 1988
Porsche 928 - 1983 bis 1995
Porsche 944S2 - 1985 bis 1991
Porsche 964 - 1989 bis 1994
Porsche 968 - 1992 bis 1995
Der Stecker bildet eine zentrale elektrische Schnittstelle zwischen dem Motorkabelbaum und dem Bordnetz des Fahrzeugs. Er gewährleistet eine zuverlässige Signal- und Stromübertragung an wichtige Motorkomponenten, Sensoren und Steuerungssysteme.
Funktion:
• Verbindet den Motorkabelbaum mit dem elektrischen System des Fahrzeugs
• Gewährleistet eine zuverlässige elektrische Kontinuität über mehrere Stromkreise hinweg.
• Verhindert Signalverlust, Spannungsabfall und intermittierende Fehler
• Unterstützt einen stabilen Motorbetrieb und die Diagnose
Originalstecker können mit der Zeit durch Hitzeeinwirkung, Korrosion, spröden Kunststoff oder Materialermüdung beschädigt werden. Dieser Ersatzstecker stellt die einwandfreie elektrische Funktion des Motorkabelbaums wieder her und beugt so sporadischen Fehlern, Sensorausfällen und Leistungseinbußen des Motors vor. Er eignet sich ideal für Motorüberholungen, Kabelbaumreparaturen oder die komplette Erneuerung des Kabelbaums, wenn zuverlässige Qualität auf Erstausrüsterniveau erforderlich ist.
Ein beschädigter oder verschlissener Motorkabelbaumstecker kann vielfältige elektrische Probleme verursachen, von unrundem Motorlauf bis hin zum kompletten Systemausfall. Der Austausch gegen einen hochwertigen OE-kompatiblen Stecker stellt die elektrische Zuverlässigkeit wieder her, verbessert die Lebensdauer und schützt das Motormanagementsystem vor unvorhersehbaren Fehlern.
Wann ersetzen:
• Rissiges, sprödes oder durch Hitze beschädigtes Steckergehäuse
• Korrosion oder Lockerung an den Stiftanschlüssen
• Zeitweise auftretende elektrische Fehler oder schlechte Motorleistung
• Bei Reparatur oder Restaurierung des Motorkabelbaums
• Bei der Aufrüstung oder Überholung der Motorverkabelung
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91161211305
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
OE Match 5-poliger Relaisstecker mit Kabelbaum, er stellt die Steckverbindung zwischen einem kompatiblen Relais und der Fahrzeugverkabelung her.
Passt
- Porsche 911 65-89
- Porsche 911 (930) Turbo 1975-89
- Porsche 914 1970-76
- Porsche 924 S 1986-88
- Porsche 944 1986-91
- Porsche 964 1989-94
- Porsche 968 1992-95
Bitte prüfen Sie vor der Bestellung, ob die Kompatibilität mit Ihrem Fahrzeug (Modell, Baujahr, Motor) gegeben ist.
Was dieses Produkt bewirkt
Diese verdrahtete Steckdose nimmt ein Standardrelais auf und verbindet ihre Anschlüsse mit dem entsprechenden Stromkreis. Es handelt sich um eine Steckerbaugruppe und nicht um das Schaltrelais selbst.
Funktionen
- Empfängt die fünf Pins des kompatiblen Relais.
- Verbindet die Relaisanschlüsse mit dem Fahrzeugkabelbaum.
- Bietet einen Ersatzanschluss, wenn die ursprüngliche Buchse oder die angeschlossene Verkabelung beschädigt ist.
Technische Details
- Marke: OE Match.
- Teilenummer: 90161233300.
- Anschlusskonfiguration: 5-polig / 5-polig.
- Lieferumfang: Relaisstecker und Kabelbaum.
- Interne Schaltplankennzeichnung: Sockel zur Aufnahme eines Standardrelais.
Fehlersymptome
Mögliche Anzeichen für einen Verbindungsfehler sind zeitweises Aussetzen des Stromkreises, Korrosion, lockere Anschlüsse, verfärbte Kontakte oder Hitzeschäden im Bereich der Buchse. Diese Symptome können auch von anderen Stellen stammen. Überprüfen Sie daher Relais, Sicherung, Verkabelung und Erdungsanschlüsse, bevor Sie den Stecker als Fehlerursache in Betracht ziehen.
Warum Ersatz wichtig ist
Eine Erneuerung ist angebracht, wenn Prüfungen eine Verschlechterung der Buchsenkontakte oder der angeschlossenen Leitungen bestätigen. Zusätzlich sollten mögliche Überlastungen, Feuchtigkeitseintritt oder Verdrahtungsfehler untersucht werden, anstatt nur den Stecker auszutauschen.
Häufig gestellte Fragen
Schließt ein klickendes Relais ein Verbindungsproblem aus?
Nein. Ein akustisches Signal bestätigt nicht, dass die Kontakte der Buchse oder der Relaisausgang ordnungsgemäß Strom führen.
Was sollte vor dem Einbau überprüft werden?
Vergleichen Sie den vorhandenen Stecker, die Klemmenanordnung und die Fahrzeugverkabelung. Prüfen Sie benachbarte Verbindungen auf Korrosion, Lockerung und Hitzeschäden.
Wird damit jeder sporadische elektrische Fehler behoben?
Nein. Ersetzen Sie ihn nur, wenn die Diagnose einen Fehler im Stecker oder der daran angeschlossenen Verkabelung feststellt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90161233300
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Klimaanlagenrelais
Stellen Sie die zuverlässige Funktion Ihrer Porsche-Klimaanlage mit diesem OE-kompatiblen Klimaanlagenrelais für Porsche 911 Modelle der Baujahre 1974 bis 1988 wieder her. Dieses nach OE-Spezifikationen gefertigte, wichtige elektrische Bauteil steuert die Stromzufuhr innerhalb der Klimaanlage und gewährleistet so den korrekten Betrieb von Kompressor, Gebläse und zugehörigen Komponenten, wenn Kühlung benötigt wird.
Passend für:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1988 3,2 l G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1988 3.3L Turbo (930)
* Bitte überprüfen und vergleichen Sie die Teilenummer Ihres Relais in Ihrem Auto, bevor Sie bestellen.
Obwohl klein und oft übersehen, spielt das Klimaanlagenrelais eine entscheidende Rolle für die Funktion der Fahrzeugklimaanlage. Ein defektes Relais kann die korrekte Funktion der Klimaanlage beeinträchtigen und zu zeitweiliger Kühlung, einem Ausfall des Kompressors oder sogar zum vollständigen Ausfall der Klimaanlage führen.
Dieses nach OE-Standards gefertigte Ersatzrelais bietet zuverlässige Leistung und werkseitig korrekte Passform für Wartungs-, Fehlerdiagnose- und Restaurierungsprojekte.
Welche Funktion hat das Klimaanlagenrelais?
Das Klimaanlagenrelais fungiert als elektrisch gesteuerter Schalter innerhalb der Klimaanlage.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Steuerung der Stromversorgung der Klimaanlage
- Aktivierung des Kompressorkreislaufs
- Unterstützung des Gebläsemotorbetriebs
- Schutz elektrischer Schaltkreise
- Sicherer Umgang mit Hochstromlasten
- Sicherstellung einer zuverlässigen Klimaanlagen-Anbindung
- Unterstützung der Klimaregelungsfunktionen
Das Relais ermöglicht es, dass Niedrigstrom-Steuerschaltungen Komponenten der Klimaanlage mit höherem Stromverbrauch sicher betreiben können.
Warum fallen Klimaanlagenrelais aus?
Wie alle elektrischen Relais unterliegen auch Klimaanlagenrelais während ihrer gesamten Lebensdauer einem Verschleiß.
Häufige Fehlerursachen sind:
- Kontaktkleidung
- hitzebedingte Verschlechterung
- Elektrischer Lichtbogen
- Innere Korrosion
- Feuchtigkeitseintritt
- altersbedingte Materialermüdung
- Spannungsschwankungen
- Verlängerte Betriebszeiten
Im Laufe der Zeit können Relaiskontakte verschleißen oder verschmutzen, was zu einem unzuverlässigen Betrieb führt.
Symptome eines defekten Klimaanlagenrelais
Häufige Warnzeichen sind:
- Klimaanlage schaltet sich nicht ein
- Kompressor schaltet nicht ein
- Intermittierende Kühlleistung
- Gebläsebetriebsstörungen
- Klickgeräusche vom Relais
- Unzuverlässiger Betrieb der Klimaanlage
- Probleme bei der Fehlerdiagnose im elektrischen System
- Vollständige Inaktivität des Klimaanlagensystems
Da Relaisausfälle andere Klimaanlagenfehler vortäuschen können, werden sie oft schon früh bei der Diagnose überprüft.
Wann sollte das Klimaanlagenrelais ausgetauscht werden?
Ein Austausch wird empfohlen, wenn:
- Fehlerdiagnose an Klimaanlagen
- Der Kompressor schaltet sich nur noch zeitweise ein.
- Die Klimaanlage funktioniert nicht mehr.
- Elektrische Prüfungen zeigen Relaisausfall an
- Restaurierung eines Porsche 911
- Durchführung von vorbeugenden Wartungsarbeiten
- Sanierung der Klimaanlage
Viele Fachleute tauschen bei der Instandsetzung elektrischer Anlagen alternde Relais aus, um die langfristige Zuverlässigkeit zu verbessern.
Warum Ersatz wichtig ist
Durch den Austausch eines defekten Relais kann der ordnungsgemäße Betrieb der gesamten Klimaanlage wiederhergestellt werden.
Zu den Vorteilen gehören:
- Zuverlässiges Einrücken des Kompressors
- Gleichbleibende Kühlleistung
- Verbesserte elektrische Zuverlässigkeit
- Verringertes Risiko von intermittierenden Fehlern
- Verbesserte Klimatisierungsfunktion
- Verbesserter Fahrkomfort
- Bessere diagnostische Genauigkeit
- Langfristige Systemzuverlässigkeit
Bei klassischen Porsche 911 Modellen trägt die Instandhaltung zuverlässiger elektrischer Komponenten dazu bei, sowohl die Nutzbarkeit als auch die Originalität zu erhalten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91161510302
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Das OE-Blinkerrelais (4-poliger Anschluss) ist ein hochwertiges elektrisches Ersatzteil zur Steuerung von Funktion und Blinkfolge der Blinker- und Warnblinkanlage des Fahrzeugs. Es entspricht den OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Funktion und Zuverlässigkeit und gewährleistet die korrekte Blinkfrequenz sowie den zuverlässigen Betrieb der Fahrzeugsignalanlage.
Passend für:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Das Blinkrelais unterbricht und stellt den Stromfluss in präzisen Abständen wieder her und erzeugt so den für Blinker und Warnblinkanlage erforderlichen Blinkeffekt. Die zuverlässige Funktion dieses Bauteils ist unerlässlich für die Fahrzeugsicherheit, die Sichtbarkeit und die Einhaltung der Straßenverkehrsordnung.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Steuert den Blinkvorgang der Blinker.
- Bedient die Warnblinkanlage.
- Hält die korrekte Blinkfrequenz der Anzeige aufrecht.
- Regelt den elektrischen Stromfluss zu den Signalkreisen.
- Trägt dazu bei, dass andere Verkehrsteilnehmer die Absichten des Fahrers erkennen.
- Unterstützt den sicheren und legalen Fahrzeugbetrieb.
- Bietet zuverlässige Anzeige- und Warnblinkerfunktionen.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Blinker funktionieren nicht.
- Die Warnblinkanlage funktioniert nicht.
- Blinker blinken zu schnell (Hyperblinken).
- Die Blinker blinken zu langsam.
- Intermittierender Indikatorbetrieb.
- Die Kontrollleuchten bleiben an, ohne zu blinken.
- Hörbare Klickgeräusche fehlen oder sind unregelmäßig.
- Totalausfall der Blinker- und Warnblinkanlage.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Blinkrelais sind während ihrer gesamten Lebensdauer wiederholten Schaltzyklen, Hitze und Vibrationen ausgesetzt. Mit der Zeit können sich interne Kontakte und elektronische Bauteile abnutzen, was zu unregelmäßigem Betrieb oder Totalausfall führen kann.
- Ein defektes Blinkrelais kann die Funktion von Blinkern und Warnblinkanlage beeinträchtigen, die Sichtbarkeit des Fahrzeugs verringern und das Unfallrisiko erhöhen. Neben der Gefährdung der Sicherheit können defekte Blinker auch dazu führen, dass das Fahrzeug die Hauptuntersuchung nicht besteht oder gegen gesetzliche Bestimmungen verstößt.
- Der Austausch eines verschlissenen oder defekten Blinkrelais stellt die korrekte Funktion von Blinkern und Warnblinkanlage wieder her und gewährleistet so die sichere Kommunikation mit anderen Verkehrsteilnehmern. Ein OE-kompatibles Ersatzteil bietet passgenaue Funktion, zuverlässige Leistung und lange Lebensdauer und trägt damit zur Sicherheit und Funktionalität der Fahrzeugelektrik Ihres Porsche bei.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91461830312
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Das rote Kraftstoffpumpenrelais ist ein Ersatzteil zur Steuerung und zum Schutz des Kraftstoffpumpenstromkreises klassischer Porsche 911 Modelle der Baujahre 1975–89. Es entspricht den gleichen elektrischen Spezifikationen wie das originale rote Relais (vorher 91161510801) und gewährleistet die zuverlässige Aktivierung der Kraftstoffpumpe, stabilisiert die Stromzufuhr und verhindert den Betrieb der Pumpe unter unsicheren Bedingungen.
Passend für:
Porsche 911 1975 - 1989
Porsche 911 Turbo 3.0/3.3L 1975 - 1989
* Bitte überprüfen und vergleichen Sie die Teilenummer Ihres Relais in Ihrem Auto, bevor Sie bestellen.
Dieses rote Kraftstoffpumpenrelais:
• Steuert die Stromversorgung der Kraftstoffpumpe und stellt sicher, dass diese nur läuft, wenn der Motor läuft oder gestartet wird.
• Bietet essenziellen elektrischen Schutz durch Verhinderung von Spannungsspitzen und Reduzierung der Belastung von Zündkomponenten
• Gewährleistet eine stabile Kraftstoffzufuhr für reibungsloses Starten, zuverlässigen Leerlauf und gleichmäßigen Motorbetrieb
• Ersetzt schwache, zeitweise ausfallende oder defekte Originalrelais, die zu Startproblemen, Abwürgen oder Kraftstoffdruckverlust führen können.
Ein defektes rotes Kraftstoffpumpenrelais kann folgende Ursachen haben:
• Zeitweise oder vollständige Startprobleme
• Motorabwürgen, insbesondere im warmen Zustand. Kraftstoffdruckverlust, der zu Ruckeln oder unrundem Motorlauf führt.
• Elektrische Überhitzung oder Relaisflattern • Kraftstoffpumpe läuft kontinuierlich – ein erhebliches Sicherheitsrisiko
Durch den Austausch des Relais wird die zuverlässige Kraftstoffzufuhr wiederhergestellt und sichergestellt, dass die Kraftstoffpumpe genau so funktioniert, wie Porsche es vorgesehen hat.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91161510802
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Stellen Sie die Zuverlässigkeit der Bordelektronik Ihres Porsche mit diesem 8-poligen Sicherungskasten in Erstausrüsterqualität wieder her. Er ist als direkter Ersatz gefertigt und entspricht den Spezifikationen der Erstausrüsterqualität. Der Sicherungskasten bietet sicheren Schutz für bis zu acht einzelne Sicherungen und sorgt für eine übersichtliche Stromverteilung an die wichtigsten Fahrzeugkreise.
Passend für:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Diagramm-Referenznummer 14
Im Laufe der Zeit kann der originale Sicherungskasten durch Korrosion, Hitzeschäden, Risse im Gehäuse, verschlissene Sicherungskontakte oder schlechte elektrische Verbindungen aufgrund von Alterung und Feuchtigkeit beeinträchtigt werden. Dies kann zu sporadischen elektrischen Fehlern, unzuverlässigem Schutz der Stromkreise und Schwierigkeiten bei der Wartung der Fahrzeugelektrik führen. Der Austausch eines verschlissenen oder beschädigten Sicherungskastens stellt zuverlässige elektrische Verbindungen wieder her und trägt zur korrekten Funktion der geschützten Stromkreise bei. Dieser OE-kompatible 8-polige Sicherungskasten eignet sich ideal für die routinemäßige Wartung, Reparaturen an der Fahrzeugelektrik und Porsche-Restaurierungsprojekte.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Enthält und sichert bis zu acht elektrische Sicherungen.
- Verteilt elektrische Energie an geschützte Fahrzeugstromkreise.
- Bietet zuverlässige elektrische Verbindungen.
- Schützt die Verkabelung und elektrische Bauteile vor Überlastung.
- Ersetzt rissige, korrodierte oder beschädigte Original-Sicherungskästen.
- Stellt eine sichere und geordnete Stromverteilung wieder her.
- Bietet eine Passform im OE-Stil und zuverlässige Qualität.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Zeitweise auftretende elektrische Fehler.
- Korrodierte Sicherungsanschlüsse.
- Rissiges oder beschädigtes Sicherungskastengehäuse.
- Lose oder mangelhafte Sicherungsanschlüsse.
- Hitzeschäden im Bereich der Sicherungskontakte.
- Schwierigkeiten bei der Aufrechterhaltung zuverlässiger Stromkreise.
- Elektrische Instandsetzung, die den Austausch von Sicherungskastenkomponenten erfordert.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Der Sicherungskasten ist ein wesentlicher Bestandteil der Fahrzeugelektrik. Er bietet sicheren Halt für die Sicherungen und verteilt die elektrische Energie zuverlässig im gesamten Fahrzeug. Ein beschädigter oder korrodierter Sicherungskasten kann zu hohen Widerständen, sporadischen Stromausfällen und unzuverlässigem Schutz der Stromkreise führen und dadurch potenziell mehrere Fahrzeugsysteme beeinträchtigen.
- Der Austausch eines verschlissenen Sicherungskastens stellt eine zuverlässige Stromverteilung wieder her, verbessert die Verbindungsqualität und schützt die Fahrzeugverkabelung und elektrischen Komponenten vor unnötigen Fehlern. Dieser 8-polige Sicherungskasten in Erstausrüsterqualität (OE Match) ist als direkter Ersatz gefertigt und entspricht den OE-Spezifikationen. Er bietet optimale Passform, zuverlässige Leistung und lange Lebensdauer und ist somit die ideale Wahl für Wartungs-, Reparatur- und Restaurierungsprojekte an Porsche-Fahrzeugen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91161208701
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 914 (1970-1976)
Passform:
Porsche 911 - 1970 bis 1989
Porsche 964 - 1990 bis 1994
Porsche 968 - 1992 bis 1995
Porsche 914 - 1970 bis 1976
Porsche 924S - 1986 bis 1988
Porsche 944 - 1982 bis 1991
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90161233400
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Zündunterbrechungsrelais.
Dieses OE-Match-Relais steuert die Zündunterbrechung bei Porsche 930 Turbo Modellen, die zwischen 1975 und 1989 gebaut wurden.
Passt
Porsche 930 Turbo 1975 - 1989
* Bitte überprüfen und vergleichen Sie die Teilenummer Ihres Relais in Ihrem Auto, bevor Sie bestellen.
Was dieses Produkt bewirkt
Das Relais dient der elektrischen Schaltung des Zündunterbrechungskreises. Es ist ein separates Bauteil, das vom Zündschlüsselschalter und dem Zündschloss getrennt ist.
Fehlersymptome
Mögliche Anzeichen sind unregelmäßiger Schaltvorgang, ein Relais, das klickt, ohne ein Signal auszugeben, oder Hitzeschäden an den Anschlüssen. Diese Symptome allein reichen nicht aus, um das Relais zu identifizieren; auch Verkabelungs- und Anschlussfehler sollten untersucht werden.
Warum Ersatz wichtig ist
Ein Austausch ist angebracht, wenn die Prüfung verschlissene Relaiskontakte oder einen internen Schaltfehler bestätigt. Überprüfen Sie auch die Fassung und die zugehörigen Anschlüsse, anstatt das Relais ohne Ursachenermittlung auszutauschen.
Häufig gestellte Fragen
Was sollte vor dem Austausch überprüft werden?
Prüfen Sie die vorhandene Relaisnummer und anschließend den Sitz, den Zustand der Anschlüsse, die entsprechenden Sicherungen und die Erdungsanschlüsse.
Beweist ein klickendes Relais, dass es funktioniert?
Nein. Der Betätigungsmechanismus kann auch dann funktionieren, wenn beschädigte Kontakte den Strom nicht ordnungsgemäß weiterleiten.
Bitte prüfen Sie vor der Bestellung, ob die Kompatibilität mit Ihrem Fahrzeug (Modell, Baujahr, Motor) gegeben ist.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93061711703
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Passform:
Porsche 911 - 1975 bis 1977
Porsche 911 turbo - 1975 bis 1977
Kabelbaum für Intervall-Wischerrelais – 8-poliger Stecker
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91161205902
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 914 (1970-1976)
Mehrfachsteckdose 6-polig
Originalgetreue 6-polige Mehrfachsteckdose für zahlreiche klassische Porsche-Modelle. Die Steckdose wird in zwei Teilen geliefert, bestehend aus Stecker- und Buchsengehäuse, und dient als Ersatz für eine beschädigte, spröde oder nicht mehr verwendbare Originalsteckdose.
Passend für:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924S 2,5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2,5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 914 (1970-1976)
Typ: 6-poliger elektrischer Steckverbinder
Inhalt: Stecker und Buchse
Was bewirkt die Mehrfachsteckdose?
Der 6-polige Mehrfachstecker ermöglicht eine lösbare elektrische Verbindung zwischen verschiedenen Abschnitten der Fahrzeugverkabelung.
Durch die sechspolige Konstruktion können mehrere Stromkreise durch einen einzigen Stecker geführt werden, wobei die Verkabelung übersichtlich bleibt und eine Verbindung bereitgestellt wird, die bei Wartungsarbeiten an elektrischen Bauteilen oder dem Kabelbaum getrennt werden kann.
Warum fallen elektrische Steckverbinder aus?
Elektrische Steckverbinder an klassischen Porsche-Modellen können nach jahrzehntelanger Einwirkung von Hitze, Vibrationen und vorheriger Wartung verschleißen.
Häufige Probleme sind:
- Spröde oder rissige Steckergehäuse
- Gebrochene Halteelemente
- Korrodierte elektrische Anschlüsse
- Lose Verbindungen
- Hitzeschäden
- Frühere Verkabelungsreparaturen
- Beschädigte oder falsch montierte Anschlüsse
Ein verschlissener Stecker kann zu zeitweiligen elektrischen Störungen führen, selbst wenn die umliegende Verkabelung intakt erscheint.
Wann sollte es ausgetauscht werden?
Ersetzen Sie die Mehrfachsteckdose, wenn das Gehäuse Risse aufweist, angeschmolzen oder stark abgenutzt ist oder die elektrischen Verbindungen nicht mehr sicher hält.
Bei der Diagnose eines zeitweise auftretenden elektrischen Problems sollten Sie vor dem Austausch des Steckergehäuses auch die Klemmen und die umliegende Verkabelung auf Korrosion, Hitzeschäden oder gebrochene Leiter überprüfen.
Prüfungen vor der Installation
Vor der Montage prüfen:
- Der vorhandene Stecker entspricht der 6-poligen Konfiguration
- Die Anschlussklemmen sind sauber und unbeschädigt.
- Die Drähte sind fest mit ihren Klemmen verbunden.
- Es ist keine Korrosion vorhanden.
- Die Ausrichtung des Steckers ist korrekt.
- Die Verkabelung ist an den korrekten Klemmenpositionen installiert.
Notieren Sie sich die ursprünglichen Drahtpositionen, bevor Sie den vorhandenen Stecker demontieren, um eine falsche Wiederverbindung zu vermeiden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90161233000
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Passend für:
Porsche 911 – Baujahre 1974 bis 1989
Diagramm-Referenznummer 2
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91161209306
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Passform:
Porsche 911 1969-89
Porsche 914 1970-76
FÜR:
- Hupe
- Gebläse
- Lichthupe
- Nebelscheinwerfer
- Zündspule
- Vorwiderstand
- Einspritzsystem
- Front- und Heckscheibenheizung (100W)
- Zigarettenanzünder
- Fernlicht usw.
* Bitte überprüfen Sie vor der Bestellung die Teilenummer Ihres Relais und vergleichen Sie sie mit der Ihres Autos.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91161510902
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Scheibenwischerintervallrelais
Das OE Match Scheibenwischer-Intervallrelais ist ein hochwertiges Ersatzteil in Erstausrüsterqualität. Dieses Relais steuert die Intervallwischfunktion und sorgt dafür, dass Ihre Scheibenwischer bei leichtem Regen und wechselnden Wetterbedingungen in den richtigen Zeitabständen arbeiten.
Passend für:
- Porsche 911 1976-1989
- Porsche 911 1976-1977 3.0L Turbo (930)
Diagramm-Referenznummer 34
Dieses OE-Match-Relais wurde nach den Originalspezifikationen gefertigt und bietet zuverlässige Leistung, passgenaue Montage und zuverlässigen Betrieb. Damit ist es der ideale Ersatz für alternde oder defekte Originalrelais.
Was bewirkt das Scheibenwischerintervallrelais?
Das Scheibenwischer-Intervallrelais ist ein wesentlicher Bestandteil der Bordelektronik Ihres Porsche. Es steuert den Zeitschaltkreis, der die Intervallwischfunktion aktiviert und dafür sorgt, dass die Scheibenwischer zwischen den Wischvorgängen pausieren, anstatt kontinuierlich zu laufen.
Durch die Regulierung der Verzögerung zwischen den einzelnen Wischzyklen trägt das Relais dazu bei, die Sicht bei Nieselregen oder Nebel aufrechtzuerhalten und gleichzeitig unnötigen Verschleiß am Wischermotor und den Wischerblättern zu reduzieren.
Das Relais ist verantwortlich für:
- Steuerung des Intervallbetriebs der Scheibenwischer.
- Gewährleistung gleichbleibender Wischintervalle.
- Senden elektrischer Signale an den Scheibenwischermotor.
- Gewährleistet eine reibungslose, werkseitig korrekte Scheibenwischerleistung.
- Verbesserung der Sichtverhältnisse und der Fahrsicherheit bei wechselnden Wetterbedingungen.
Warum fallen Scheibenwischer-Intervallrelais aus?
Elektrische Relais unterliegen einem natürlichen Verschleiß, insbesondere in Oldtimern, deren Bauteile unter Umständen jahrzehntelang im Einsatz waren. Hitze, Vibrationen und Feuchtigkeit tragen zum inneren Verschleiß und schließlich zum Ausfall bei.
Häufige Ursachen sind:
- Verbrannte oder abgenutzte interne elektrische Kontakte.
- Alternde elektronische Bauteile.
- Korrosion durch eindringende Feuchtigkeit.
- Hitzeschäden durch jahrelangen Dauerbetrieb.
- Ermüdete Lötstellen und interne Schaltkreise.
- Oxidierte Anschlüsse führen zu schlechten elektrischen Verbindungen.
Symptome eines defekten Scheibenwischerintervallrelais
Ein defektes Relais kann verschiedene spürbare Probleme verursachen, darunter:
- Die Intervallwischfunktion ist außer Betrieb.
- Die Scheibenwischer funktionieren nur im Dauerbetrieb.
- Unregelmäßige oder inkonsistente Wischintervalle.
- Verzögerte oder unregelmäßige Scheibenwischeraktivierung.
- Scheibenwischer stoppen unerwartet während des Betriebs.
- Hörbares Relaisklicken bei nicht korrekter Scheibenwischerbewegung.
- Vollständiger Ausfall der Intervallwischfunktion.
Der Austausch des Relais ist oft der schnellste und effektivste Weg, den normalen Betrieb wiederherzustellen.
Wann sollte das Relais ausgetauscht werden?
Das OE Match Scheibenwischer-Intervallrelais sollte immer dann ausgetauscht werden, wenn die Intervallwischfunktion unzuverlässig wird oder eine elektrische Prüfung einen Relaisausfall bestätigt.
Viele Porsche-Besitzer entscheiden sich auch dafür, alternde Relais im Rahmen von Restaurierungsprojekten oder vorbeugenden Wartungsarbeiten auszutauschen, um die langfristige Zuverlässigkeit zu verbessern und das Risiko von elektrischen Fehlern zu verringern.
Ein neues Relais trägt dazu bei, den zuverlässigen Betrieb wiederherzustellen und gleichzeitig das ursprüngliche Fahrgefühl Ihres klassischen Porsche zu bewahren.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91161814902
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
OEMatch Relais / Sicherungen – Passform, Funktion, Zuverlässigkeit
Relais und Sicherungen schützen und steuern die Stromkreise in allen Porsche-Modellen. OEMatch bietet speziell für Porsche-Anwendungen ausgewählte Relais und Sicherungen mit einem umfangreichen Katalog, der über 4.000 Teilenummern und 8.700 OE-Querverweise umfasst, um den korrekten Austausch und die Reparatur zu gewährleisten.
Verfügbare Typen
- Flachsicherungen für Niedrigstromkreise.
- Patronen- und Hochstromsicherungen für Stromkreise.
- Mikrosicherungen und Sicherungseinsätze für Kompaktsicherungskästen.
- Leistungsrelais, Mikrorelais und Mehrpol-Relaismodule zum Schalten höherer Lasten.
OEMatch-Relais/Sicherungen verstehen
OEM-Teile (Original Equipment Manufacturer) werden vom selben Hersteller gefertigt, der auch die Originalrelais und -sicherungen Ihres Porsche produziert hat. OE-Teile (Original Equipment) entsprechen den Originalspezifikationen für Relais und Sicherungen und können von anderen Herstellern bezogen werden. Ersatzteile von Drittanbietern bieten Alternativen, mitunter mit erweiterten Funktionen oder einem besseren Preis-Leistungs-Verhältnis. OEMatch bietet Relais und Sicherungen von Drittanbietern an, die als passgenaue Alternativen zu OEM-Teilen entwickelt wurden und den Originalspezifikationen hinsichtlich Abmessungen und Toleranzen für Porsche-Modelle entsprechen.
Sicherungen dienen als erste Verteidigungslinie, indem sie den Stromkreis unterbrechen, sobald ein sicherer Stromwert überschritten wird. Dadurch werden Leitungen und Module geschützt. Relais verwenden ein Steuersignal mit niedrigem Strom, um Verbraucher mit höherem Strom zu schalten. So können Geräte wie Scheinwerfer, Kraftstoffpumpen und Lüfter betrieben werden, ohne dass Schalter oder Steuergeräte überlastet werden.
Zu den Vorteilen gehören
- Die Funktionsfähigkeit der elektrischen Anlagen und Zubehörteile wurde wiederhergestellt.
- Schutz für die Verkabelung und teure Elektronikmodule.
- Verringertes Risiko von fehlerbedingten Schäden und damit verbundenen Ausfallzeiten.
Warum Relais/Sicherungen verschleißen und ausfallen
- Überstrom oder Kurzschlüsse, die Sicherungen auslösen.
- Korrosion oder eindringende Feuchtigkeit, die zu schlechten Verbindungen führen.
- Abgenutzte oder beschädigte Relaiskontakte, die zu zeitweiligem Ausfall führen.
- Durch Vibrationen oder mechanische Belastung gelöste Klemmen und Buchsen.
Die Bedeutung des Austauschs durch OEMatch-Relais/Sicherungen
Ein rechtzeitiger Austausch erhält die elektrische Integrität, verhindert Folgeausfälle und trägt dazu bei, dass die Systeme in Porsche-Modellen wie vorgesehen funktionieren. Die Verwendung von Teilen, die speziell für Porsche-Anwendungen ausgewählt wurden, reduziert das Risiko falscher Spezifikationen oder mangelhafter Passform.
Vorteile
- Passgenau und korrekt montiert für vorhandene Sicherungskästen und Relaisfassungen.
- Bewertungen und Kontaktvereinbarungen sind auf typische Porsche-Rennstrecken abgestimmt.
- Abdeckung für gängige Porsche-Modelle zur Erleichterung des Austauschs.