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Radlager und Kits
Von OE Match
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Pro Auto werden 2 Sets benötigt
Passform:
Porsche 911 - 1969 bis 1989
Porsche 911 turbo - 1975 bis 1989
Porsche 912E - 1976
Porsche 914-6 - 1970 bis 1976
Das Kit enthält:
2 x Kegelrollenlager (innen und außen)
1 x Radlager Wellendichtring
1 x Radlager Distanzring
1 x Radlager Distanzring O-Ring
Diagrammreferenznummern 23, 24, 29, 27 und 28
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
WBEARINGKIT03
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
2 Sätze pro Auto erforderlich
Passend für:
Porsche 911 Turbo (1975 - 1989)
Porsche 911 Carrera (1984 - 1989) M491 Turbo (nur Optik)
Diagramm Nr. 7A, 7B, 7C, 7D, 7E, 24 und 25
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
WBEARINGKIT02
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Diese Dichtung umschließt die rotierende Welle oder Achsschnittstelle (typischerweise in der Hinterradnabe oder Antriebsachse), um das Schmiermittel zurückzuhalten und das Eindringen von Schmutz, Feuchtigkeit und Ablagerungen zu verhindern. Die exakte Passform und die hochwertigen Materialien gewährleisten optimale Schmierung, minimieren den Verschleiß und verlängern die Lebensdauer der umliegenden Lager und Zahnräder.
Passform:
Porsche 911 (930) Turbo 1975 - 1989
Diagrammreferenz Nr. 12.
• Abmessung: Zum Ersetzen der werkseitigen Wellen- oder Radnabendichtung (Maße 58 × 81,2 × 5 mm)
• Position: Schnittstelle Hinterradnabe/Antriebswellenlager
• Vorteil: Überlegene Passform und Dichtungsbeständigkeit zur Aufrechterhaltung der Schmierung und zum Schutz der Antriebslager und Zahnräder.
Mit der Zeit können Hitze, ständige Rotation und Öleinwirkung dazu führen, dass das Dichtungsmaterial aushärtet oder reißt. Ist es beschädigt, kann Schmiermittel austreten und Verunreinigungen eindringen. Dies führt zu übermäßigem Lager- oder Getriebeverschleiß und möglicherweise zu einem Ausfall des Antriebsstrangs.
Wann muss ersetzt werden:
• Bei der Wartung der Hinterachse oder des Differentials oder beim Entfernen der Antriebswelle oder Nabe.
• Wenn Sie Öl- oder Fettlecks im Bereich der Achse, der Nabe oder des Längslenkers bemerken.
• Als Teil der vorbeugenden Wartung bei Porsche-Modellen mit hoher Laufleistung oder hoher Leistung.
Durch den Austausch werden die richtige Passform, die Materialintegrität und die Dichtungsleistung wiederhergestellt – Ihr Antriebsstrang wird geschützt und die Lebensdauer der Komponenten verlängert.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99911321840
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Wellendichtring, auch Antriebswellen- oder Außendichtung genannt, der um eine rotierende Welle oder Achse im hinteren Differential-/Achsaggregat sitzt. Seine Hauptfunktion besteht darin, Getriebeöl oder Differentialschmiermittel zurückzuhalten und gleichzeitig das Eindringen von Verunreinigungen in das Aggregat zu verhindern.
Passform:
Porsche 911 (930) Turbo 1975 - 1989
Diagrammreferenz Nr. 11.
• Abmessungen: Hergestellt, um die kritischen Abmessungen des Porsche-Originalteils nachzubilden (65 × 85 × 8 mm)
• Position: Äußere Antriebswelle oder Achsrohrschnittstelle, hintere Differentialbaugruppe
• Vorteil: Genaue Abmessungen und Materialabstimmung für ordnungsgemäße Abdichtung und lange Lebensdauer
Mit der Zeit kann die Originaldichtung aushärten, reißen oder durch Hitze, Öleinwirkung und Achsdrehung versagen, was zu Öllecks, Verlust von Differentialschmiermittel oder Eindringen von Verunreinigungen führen kann und möglicherweise den Lager- oder Getriebeverschleiß beschleunigt.
Wann muss ersetzt werden:
• Bei der Wartung der Hinterachse oder des Differentials, insbesondere beim Entfernen der Antriebswelle/des Querrohrs.
• Wenn Sie Schmiermittellecks im Bereich der Außenachse oder des Längslenkers oder gereinigte Ölspuren in der Nähe der Dichtung beobachten.
• Im Rahmen der vorbeugenden Wartung beim Umbau von Aufhängungen oder Achsen, insbesondere bei Turbo-Look- oder Hochleistungs-911-Modellen
Der Austausch durch eine neue Dichtung stellt die korrekte interne Schmierung wieder her, verhindert Leckagen und schützt die Antriebsstrangkomponenten langfristig.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99911323540
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 912E 4CYL 1976
2 erforderlich, einzeln verkauft.
Passform:
Porsche 911 1970-89
Porsche 912 1976
Porsche 924 / 924S 1977-88
Porsche 928 1978-95
Porsche 944 1983-91
Porsche 968 1992-95
Diagramm Ref. Nr. 35
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91134166300
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Wird einzeln verkauft – 2 Stück pro Auto erforderlich

Passform:
Porsche 911 - 1965 bis 1989
Porsche 914 - 1970 bis 1976
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um das Diagramm großer Teile anzuzeigen.
Diagramm Referenz Nr. 23
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99970108450
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 914 (1970-1976)
VORNE INNEN
Passform:
Porsche 911 1965-89
Porsche 930 (911) 1974-89
Porsche 924 1976-85
Porsche 944 1982-86
Porsche 914-6
Diagramm Ref Nr. 27
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99905909800
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
HINTEN INNEN

Passform:
Porsche 911 Turbo (930) 3.0L 1975-77
Porsche 911 Turbo (930) 3.3L 1978-89
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um das Diagramm großer Teile anzuzeigen.
Diagrammreferenznummer 9.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99905904700
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Das Kegelrollenlager ist für die äußere Hinterradposition der Porsche 911 Turbo (930) Modelle der Baujahre 1975–89 (3,0 l und 3,3 l) ausgelegt. Dieses Lager entspricht der originalen Porsche-Spezifikation.
Passend für:
Porsche 911 Turbo (930) 3.0L 1975 - 1977
Porsche 911 Turbo (930) 3,3 l 1978–1989
Diagramm-Referenznummer 8.
• Position am Fahrzeug: Hinterachse, äußere Radnabe/Lagerträger (äußerer Lagersatz für die Radbaugruppe).
• Anwendungsbereich: Geeigneter Ersatz, wenn das originale Radlager Verschleiß, Geräusche oder Spiel aufweist oder bei der Restaurierung der Hochleistungs-Hinterradaufhängung/des Antriebsstrangs des klassischen 911 Turbo.
Das äußere Hinterradlager ist für die Aufnahme der Lasten von Radnabe und Lager unerlässlich, insbesondere bei angetriebenen Hinterachsen wie beim Turbo. Verschleißt ein Lager, kann dies zu Radspiel, Geräuschen unter Last, Überhitzung oder sogar zu einem Totalausfall führen. Der Austausch des Lagers gewährleistet die korrekte Toleranz, den richtigen Sitz und erhält die Stabilität und Sicherheit der Radnabe.
Wann und warum ersetzen?
• Deutlich wahrnehmbare Geräusche der Hinterradlager, Knurren oder Heulen unter Last oder in Kurven.
• Beim Anheben und Wackeln ist ein spürbares Spiel im Hinterrad/in der Nabe festzustellen.
• Überhitzung oder raues Gefühl an der Nabe nach den Fahrten.
• Bei Achsen-, Lager- oder Radnabenüberholungen, Ausbau der hinteren Antriebswelle oder größeren Wartungsarbeiten.
• Bei dem Fahrzeug mit hoher Laufleistung oder dem Originallager besteht der Verdacht, dass es sich dem Ende seiner Lebensdauer nähert.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99905905600
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Passform:
Porsche 356 C 1.6 01/63-12/65
Porsche 911 1965-89
Porsche 930 (911) 1974-89
Porsche 914-6 1970-76
Porsche 924 S 1986-88
Porsche 924 Turbo 1979-84
Porsche 944 1982-86
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um das Diagramm großer Teile anzuzeigen.
Diagrammreferenznummern 27, 28 und 29.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99905906500
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)

Passform:
Porsche 356 C 1.6 01/63-12/65
Porsche 911 2.0-3.3 01/63-07/89
Porsche 912 1.6 01/65-02/70
Porsche 914-6 2.0 11/69-12/73
Porsche 924 S 2.5 08/85-07/88
Porsche 924 Turbo 2.0 06/80-10/86
Porsche 944 2.5-3.0 06/81-07/91
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um das Diagramm großer Teile anzuzeigen.
Diagramm Ref Nr. 28
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99905906500
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Die OE-kompatible Distanzhülse für das Hinterradlager ist als direkter Ersatz für das Porsche-Teil 93033160901 konzipiert. Sie gewährleistet den korrekten Abstand und die Ausrichtung der Hinterradlager bei 911 Turbo (930) Modellen der Baujahre 1975–1989 und trägt so zur Wiederherstellung einer reibungslosen Nabenrotation, Fahrstabilität und Lagerlebensdauer bei.
Passend für:
Porsche 911 Turbo (930) 3.0L 1975 - 1977
Porsche 911 Turbo (930) 3,3 l 1978–1989
Diagramm-Referenznummer 10.
Die Distanzhülse für das Hinterradlager sorgt für den korrekten Abstand und die Ausrichtung der inneren und äußeren Radlager in der Hinterradnabe. Sie gewährleistet die korrekte Positionierung der Lager, reduziert Spiel und Verschleiß und unterstützt gleichzeitig eine reibungslose, stabile Radrotation sowie optimales Fahrverhalten.
Funktion:
• Gewährleistet den korrekten Abstand für die Hinterradlager
• Gewährleistet präzise Lagervorspannung und Nabenausrichtung
• Minimiert Lagerverschleiß und Antriebsstrangbelastung
• Unterstützt eine reibungslose Hinterradrotation und ein optimales Fahrverhalten
Die Distanzhülse für das Radlager ist ein kleines, aber entscheidendes Bauteil der Hinterradnabe. Ein falscher Abstand kann zu übermäßiger Lagerbelastung, Vibrationen, schlechtem Fahrverhalten und vorzeitigem Verschleiß führen. Der Austausch einer verschlissenen oder beschädigten Distanzhülse gegen eine OE-kompatible Hülse stellt die korrekte Nabengeometrie wieder her, verbessert die Zuverlässigkeit und verlängert die Lebensdauer von Lagern, Naben und zugehörigen Fahrwerkskomponenten.
Wann ersetzen:
• Übermäßiges Spiel oder Geräusche von der Hinterradnabe
• Vibrationen oder ungleichmäßige Radrotation bei Geschwindigkeit
• Anzeichen von Lagerverschleiß oder Hitzeschäden
• Bei Wartungsarbeiten an der Hinterachse oder den Radlagern
• Beim Wiederaufbau oder der Überholung von Fahrwerks- und Radnabeneinheiten
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93033160902
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Wird einzeln verkauft – 2 Stück pro Auto erforderlich
Passform:
Porsche 911 1965-89
Porsche 912 1965-69 / 912 1976
Porsche 930 1978-79 / 930 1989
Porsche 914 1970-76
Diagramm Ref. Nr. 29
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90134162300
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
OEMatch Radlager & -sätze – Passform, Funktion, Zuverlässigkeit
Radlager und komplette Lagersätze spielen eine entscheidende Rolle für die Radrotation, die Fahrstabilität und die Lenkpräzision von Porsche-Modellen. Diese Kollektion deckt den Bedarf an routinemäßiger Wartung und Restaurierung ab und bietet Optionen, die eine präzise Passform und lange Lebensdauer gewährleisten und gleichzeitig Geräusche, Vibrationen und ungeplante Ausfallzeiten reduzieren.
OEMatch Radlager und -sätze verstehen
OEM-Teile (Original Equipment Manufacturer) werden von demselben Unternehmen hergestellt, das auch die originalen Radlager und Radsätze für Ihren Porsche produziert hat.
OE (Original Equipment) bezeichnet Teile, die den Originalspezifikationen für Radlager und Radsätze entsprechen und von anderen Herstellern geliefert werden können. Ersatzteile bieten Alternativen, mitunter mit erweiterten Funktionen oder einem besseren Preis-Leistungs-Verhältnis. OEMatch bietet Radlager und Radsätze an, die nicht von Originalherstellern stammen und als passgenaue Alternativen zu OEM-Teilen entwickelt wurden. Sie entsprechen den Originalspezifikationen hinsichtlich Abmessungen und Toleranzen für Porsche-Modelle. OEMatch führt zudem ein breites Sortiment an Porsche-passenden Teilen und entwickelt kontinuierlich neue Produkte für Wartung und Restaurierung verschiedener Porsche-Generationen.
Zu den Vorteilen gehören
- Sorgt für einen gleichmäßigen, leisen Radlauf und reduziert Vibrationen
- Gewährleistet Lenkgenauigkeit und Kurvenstabilität
- Erhältlich als Komplettsets zur Vereinfachung der Arbeit und zum Austausch verschlissener Dichtungen oder Lager.
Warum Radlager und Radlagersätze verschleißen und ausfallen
- Verunreinigungen durch Wasser, Sand oder Straßenschmutz, die Rennbahnen und Dichtungen beschädigen
- Verlust oder Zersetzung des Schmierstoffs, was zu vorzeitigem Verschleiß und Überhitzung führt.
- Beschädigungen durch Bordsteine, Schlaglöcher oder falsches Anzugsmoment
Die Bedeutung des Austauschs durch OEMatch-Radlager und -Kits
Der Austausch verschlissener Lager stellt das berechenbare Fahrverhalten wieder her und verringert das Risiko von Folgeschäden an Radnaben, Bremsen und Fahrwerkskomponenten. Die Verwendung eines Komplettsets gewährleistet, dass Dichtungen und Befestigungselemente gleichzeitig erneuert werden. Dies trägt dazu bei, die Spur und den Rundlauf der Räder innerhalb der Porsche-Werkstoleranzen zu halten und die Wahrscheinlichkeit eines erneuten Ausfalls nach der Wartung zu reduzieren.
Vorteile
- Komplettsets verkürzen die Inspektionszeit und vereinfachen die Teilebeschaffung.
- Die Komponenten sind auf gängige Porsche-Radnaben abgestimmt, um eine korrekte Passform zu gewährleisten.
- Optionen, die sowohl für klassische Restaurierungen als auch für moderne Serviceanforderungen geeignet sind.