Drücken Sie nicht die Zurück-Taste.…
Geben Sie hier Ihre MwSt.-Nummer ein und klicken Sie auf Überprüfen:
Sie brauchen den Ländercode Ihrer MwSt.-Nummer nicht einzugeben, da dieser bereits oben in Ihrer Rechnungsadresse ausgewählt wurde.
Ihre Angaben wurden überprüft. MwSt.-Nummer registriert auf:
,
.
Ihre Bestellung ist nun mehrwertsteuerfrei. Wir behalten uns das Recht vor, diese Angaben nach Ihrer Bestellung zu überprüfen und gegebenenfalls die Mehrwertsteuer wieder einzuführen.
Ihre MwSt.-Angaben wurden nicht erkannt oder waren ungültig. Ihre MwSt.-Nummer muss mit Ihrem Rechnungsland übereinstimmen, wie oben angegeben. Dies ist derzeit als angegeben. Sie brauchen den Ländercode Ihrer MwSt.-Nummer nicht einzugeben, da Sie diesen bereits in den Angaben zu Ihrer Rechnungsadresse oben ausgewählt haben.
Der Dienst zur Überprüfung von MwSt.-Nummern ist derzeit offline. Bitte geben Sie Ihre MwSt.-Daten im Feld „Kommentare“ oder „Besondere Hinweise“ unten an, und wir werden nach Ihrer Bestellung einen MwSt.-Rabatt gewähren.
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
Der OE Match Antriebsriemen ist ein hochwertiger Ersatzriemen, der die Drehbewegung der Kurbelwelle auf wichtige Nebenaggregate überträgt. Er wird nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Haltbarkeit und Leistung gefertigt und gewährleistet je nach Fahrzeugkonfiguration den zuverlässigen Betrieb kritischer Fahrzeugsysteme wie Lichtmaschine, Wasserpumpe, Servolenkpumpe und Klimakompressor.
Passend für:
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3,6L Benzin (300 PS) 2010-17
Diagramm-Referenznummer 8
Der aus hochentwickelten, verstärkten Gummimischungen mit hochfesten inneren Zugsträngen gefertigte Antriebsriemen ist so konstruiert, dass er dauerhafter Biegung, Hitze, Vibrationen und hohen Betriebslasten standhält. Präzisionsgefertigte Rippenprofile gewährleisten optimalen Halt, reduzierten Schlupf und eine effiziente Kraftübertragung im gesamten Nebenaggregatantrieb.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Überträgt die Kraft von der Motorkurbelwelle auf Hilfskomponenten.
- Antriebssysteme wie Lichtmaschine, Wasserpumpe und Klimakompressor.
- Gewährleistet den effizienten Betrieb der Motorkomponenten.
- Gewährleistet die ordnungsgemäße Funktion des Ladesystems.
- Unterstützt gegebenenfalls die Kühlmittelzirkulation.
- Hilft dabei, die Funktionsfähigkeit der Klimaanlage aufrechtzuerhalten.
- Gewährleistet eine reibungslose und zuverlässige Kraftübertragung.
- Trägt zur allgemeinen Zuverlässigkeit und Effizienz des Motors bei.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Quietschende oder zwitschernde Geräusche aus dem Motorraum.
- Sichtbare Risse, Ausfransungen oder Glasur auf der Gürteloberfläche.
- Riemenrutschen während des Betriebs.
- Warnleuchte des Batterieladesystems.
- Verminderte Lichtmaschinenleistung.
- Die Klimaanlage funktioniert nicht ordnungsgemäß.
- Überhitzung aufgrund unzureichender Funktion der Wasserpumpe (bei Riemenantrieb).
- Ausfall der Servolenkungsunterstützung bei entsprechenden Fahrzeugen.
- Übermäßige Riemenvibrationen.
- Bei einem Riemenriss fällt das gesamte Zubehörsystem aus.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Antriebsriemen laufen permanent, solange der Motor läuft, und sind Hitze, Ölverschmutzung, Feuchtigkeit, Zugbelastungen und ständiger Biegung ausgesetzt. Mit der Zeit kann das Gummimaterial aushärten, reißen, sich dehnen oder verschleißen, wodurch die Haftung und Kraftübertragung des Riemens beeinträchtigt werden.
- Ein verschlissener oder defekter Keilriemen kann zu Leistungseinbußen bei Nebenaggregaten, reduzierter Ladeleistung, Problemen mit dem Kühlsystem und zum Ausfall der Klimaanlage führen. Im schlimmsten Fall kann ein gerissener Riemen mehrere Motorsysteme gleichzeitig lahmlegen und so einen Fahrzeugausfall oder eine Motorüberhitzung verursachen.
- Der Austausch eines verschlissenen Keilriemens stellt die zuverlässige Kraftübertragung auf wichtige Motoraggregate wieder her und beugt unerwarteten Ausfällen vor. Ein OE-kompatibler Ersatzriemen bietet passgenaue Form, präzise Riemengeometrie und lange Lebensdauer. So wird ein zuverlässiger Betrieb gewährleistet und die von Ihrem Porsche gewohnte Leistung und Zuverlässigkeit erhalten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95510293300
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Kurbelwellenriemenscheibe mit Schwingungsdämpfer – Porsche 958 Cayenne / 970 Panamera Hybrid
Stellen Sie mit dieser OE-kompatiblen Kurbelwellenriemenscheibe mit Schwingungsdämpfer einen ruhigen und zuverlässigen Motorlauf wieder her. Die Kurbelwellenriemenscheibe ist an der Vorderseite der Kurbelwelle montiert und treibt den Keilriemen an. Ihr integrierter Schwingungsdämpfer trägt dazu bei, die vom Motor erzeugten Drehschwingungen zu absorbieren und so die Belastung der Kurbelwelle und der riemengetriebenen Komponenten zu reduzieren.
Passend für:
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380 PS) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416 PS) 2014-16
Diagramm-Referenznummer 4
Welche Funktion hat die Kurbelwellenriemenscheibe mit Schwingungsdämpfer?
Während des Motorlaufs erzeugt die Kurbelwelle mit jedem Verbrennungszyklus kleine Drehschwingungen. Der Schwingungsdämpfer hilft, diese Schwingungen zu absorbieren, bevor sie über die Kurbelwelle und den Hilfsantrieb übertragen werden.
Die Riemenscheibe überträgt außerdem die Kurbelwellendrehung auf den Hilfsantriebsriemen.
Eine korrekt funktionierende Kurbelwellenriemenscheibe hilft dabei:
- Antriebssystem für Hilfsriemen
- Reduzierung der Kurbelwellen-Torsionsschwingungen
- Gewährleisten Sie einen reibungslosen Bandbetrieb.
- Reduzierung der auf die Motorkomponenten übertragenen Vibrationen
- Schützen Sie die zugehörigen Riemenscheiben und riemengetriebenen Geräte.
- Unterstützt einen reibungslosen Motorbetrieb
Warum fallen Kurbelwellenriemenscheiben und -dämpfer aus?
Der Schwingungsdämpfer ist ständigen Vibrationen, Hitze und Drehzahlschwankungen des Motors ausgesetzt. Mit der Zeit kann das Gummidämpfungsmaterial zwischen den Riemenscheibensegmenten verschleißen, reißen oder sich ablösen.
Häufige Ursachen sind:
- altersbedingte Gummizersetzung
- Wiederholte Heiz- und Kühlzyklen
- Motorvibrationen
- Verunreinigungen durch Motoröl oder andere Flüssigkeiten
- Rissbildung oder Ablösung des Dämpfungsmaterials
- Riemenscheibenverformung oder -beschädigung
- Hohe Laufleistung und allgemeiner Verschleiß
Sobald das Dämpfungsmaterial verschleißt, können sich die inneren und äußeren Teile der Riemenscheibe unabhängig voneinander bewegen.
Wann sollte die Kurbelwellenriemenscheibe ausgetauscht werden?
Ein Austausch sollte in Betracht gezogen werden, wenn:
- Die Riemenscheibe eiert sichtbar, während der Motor läuft.
- Im Gummidämpfungsbereich treten Risse auf.
- Das Gummi beginnt sich von der Riemenscheibe zu lösen.
- Ungewöhnliche Vibrationen entstehen an der Vorderseite des Motors.
- Der Keilriemen läuft ungleichmäßig
- Quietsch-, Klopf- oder Rasselgeräusche sind vorhanden
- Die Riemenscheibe ist physisch beschädigt oder verformt.
- Die Inspektion bestätigt den Verschleiß des Dämpfers.
Eine defekte Kurbelwellenriemenscheibe sollte nicht ignoriert werden, da eine vollständige Trennung das Hilfsantriebssystem beeinträchtigen und möglicherweise umliegende Bauteile beschädigen kann.
Wichtige Prüfungen der Hilfsantriebe
Beim Austausch der Kurbelwellenriemenscheibe sollten der Nebenantriebsriemen, der Spanner, die Umlenkrollen und die umliegenden Bauteile auf Verschleiß oder Beschädigungen überprüft werden.
Etwaige Öl- oder Kühlmittellecks, die die Riemenscheibe verunreinigen, sollten ebenfalls repariert werden, da Flüssigkeiten die Zersetzung des Gummidämpfungsmaterials beschleunigen können.
Porsche Cayenne 958 & Panamera 970 Hybrid-Kurbelwellenriemenscheiben
Die Kurbelwellenriemenscheibe und der Schwingungsdämpfer bilden einen wichtigen Bestandteil des Hilfsantriebs- und Schwingungsdämpfungssystems des Motors.
Bei älteren Porsche Cayenne 958 und Panamera 970 Hybrid-Modellen kann das Gummidämpfungselement durch Hitze, Vibrationen und allgemeinen Verschleiß verschleißen. Typische Anzeichen dafür sind ein Taumeln der Riemenscheibe, ungewöhnliche Vibrationen, Riemenbewegungen und Geräusche aus dem Nebenantriebsbereich.
Bei der Diagnose sollte die Riemenscheibe zusammen mit dem Hilfsriemen, dem Spanner und den Umlenkrollen überprüft werden, um weitere verschlissene Bauteile zu identifizieren.
Audi-Zahlen:- 06E105251F
- 06E105251E
Passt auch:
Audi A7 C7 3.0T
Audi B8 S4 Quattro 3.0T
Audi B8 S5 Quattro 3.0T Cabriolet
Audi B8 S5 Quattro 3.0T Coupé
Audi B8 SQ5 GTI 3.0T
Audi C6 A6 Alle V6 3.0T
Audi C7 A6 FWD V6 3.0T
Audi C7 A6 Quattro V6 3.0T
Audi Q5 GTI 3.0T
Audi Q7 GTI 3.0T
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95810224111
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Antriebsriemen-Umlenkrolle
OE Match Antriebsriemen-Umlenkrolle für ausgewählte Porsche 957 und 958 Cayenne und 970 Panamera Modelle.
Passend für:
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V8 4,8L Benzin (400 PS) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4,8L Benzin (400 PS) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4,8L Benzin (500 PS) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 PS) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 PS) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 PS) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 PS) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 PS) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4,8 l (520 PS) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Diagramm-Referenznummer 6
Die Umlenkrolle ist Teil des Hilfsantriebsriemensystems des Motors. Sie führt den Riemen auf seinem richtigen Weg und trägt dazu bei, einen stabilen Riemenlauf beim Antrieb der zugehörigen Motoraggregate zu gewährleisten.
Welche Funktion hat die Umlenkrolle für den Antriebsriemen?
Die Umlenkrolle, die manchmal auch als Spannrolle bezeichnet wird, führt den Hilfsantriebsriemen um die riemengetriebenen Komponenten des Motors.
Das interne Lager ermöglicht die freie Drehung der Rolle und sorgt gleichzeitig für die korrekte Riemenführung. Ein reibungsloser Rollenlauf ist wichtig, um unerwünschte Riemenbewegungen, Vibrationen und Geräusche zu reduzieren.
Warum scheitert es?
Die Walze dreht sich immer, wenn der Motor läuft, wodurch ihr inneres Lager einer ständigen Drehzahl, Hitze und mechanischen Belastung ausgesetzt ist.
Häufige Ursachen für die Verschlechterung sind:
Lagerverschleiß, Schmierstoffmangel, Verschmutzung durch Schmutz oder Flüssigkeiten, zu hohe Riemenspannung, Fehlausrichtung, beschädigte Riemenscheibenlauffläche, hohe Laufleistung und allgemeiner altersbedingter VerschleißMit zunehmendem Verschleiß des Lagers kann die Rolle Geräusche machen, übermäßiges Spiel entwickeln oder sich nicht mehr reibungslos drehen.
Wann sollte es ausgetauscht werden?
Erwägen Sie einen Austausch, falls Folgendes vorliegt:
Quietschende, pfeifende oder schleifende Geräusche im Bereich des Riemens; Rauheit beim Drehen der Riemenscheibe von Hand; übermäßiges Lagerspiel; sichtbare Beschädigungen der Riemenscheibe; unregelmäßiger Riemenlauf; wiederholte Probleme mit dem HilfsriemenDie Umlenkrolle sollte auch dann überprüft werden, wenn der Antriebsriemen oder der Riemenspanner ausgetauscht wird.
Prüfungen während des Austauschs
Beim Austausch der Umlenkrolle ist auch Folgendes zu prüfen:
Hilfsantriebsriemen, Antriebsriemenspanner, weitere Umlenk- und Spannrollen, Riemenscheibenausrichtung, Riemenlaufflächen, Nebenriemenscheiben, Anzeichen von Öl- oder KühlmittelverschmutzungDurch den Austausch einer verschlissenen Rolle, bevor sie blockiert, können Schäden am Hilfsantriebsriemen und an zugehörigen Bauteilen verhindert werden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95814527601
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
Relaisrolle für Keilriemen
Keilriemen-Umlenkrolle von OE Match für ausgewählte Porsche 957 und 958 Cayenne 3.0L Dieselmodelle. Dieses Bauteil wird im Nebenantrieb des Motors verwendet.
Passend für:
Porsche 957 Cayenne Diesel 3.0L 2009 - 2010
Porsche 958 Cayenne Diesel 3.0L 2011
Diagramm-Referenznummer 11
Was dieses Produkt bewirkt
Die Umlenkrolle, auch Spannrolle oder Führungsrolle genannt, dient als rotierender Kontaktpunkt für den Keilriemen. Sie trägt dazu bei, den Riemen korrekt um die Nebenaggregate zu führen und eine stabile Riemenausrichtung zu gewährleisten.
Funktionen
- Führt den gerippten Keilriemen entlang seiner vorgesehenen Bahn
- Bietet eine glatte Rotationsfläche für das Band
- Unterstützt die korrekte Riemenausrichtung im Nebenantrieb
- Hilft dabei, unerwünschte Bandbewegungen und Spurprobleme zu reduzieren.
Technische Details
- Teilenummer: 95510211801
- Komponententyp: Spannrolle oder Umlenkrolle für den Poly-V-Riemenantrieb
- Diagramm-Referenznummer 11
Fehlersymptome
- Quietschen oder Zwitschern, das sich mit der Motordrehzahl ändert
- Rumpelnde oder pfeifende Geräusche vom Riemenscheibenlager
- Sichtbares Wackeln der Riemenscheibe während des Motorlaufs
- Riemenstaub an den Riemenscheiben oder nahegelegenen Bauteilen
- Ungleichmäßiger Bandlauf, Verglasung oder Kantenverschleiß
- Rauheit oder Spiel bei Prüfung der Riemenscheibe bei ausgeschaltetem Motor
Warum Ersatz wichtig ist
Ein verschlissenes Riemenscheibenlager kann Geräusche, unerwünschte Bewegungen und ungleichmäßigen Riemenlauf verursachen. Bei fortgesetzter Nutzung kann der Verschleiß des Keilrippenriemens oder anderer Teile des Nebenantriebs beschleunigt werden. Prüfen Sie Riemen, Spannrolle und angrenzende Rollen gleichzeitig, um verschlissene Bauteile vor dem Zusammenbau zu erkennen.
Häufig gestellte Fragen
- Ist das der Riemenspanner?
Nein. Es handelt sich um eine Umlenkrolle innerhalb des Keilriemensystems. Der Spanner ist ein separates Bauteil. - Sollte der Riemen bei der Austauschprüfung überprüft werden?
Ja. Prüfen Sie auf Risse, Verglasungen, Verunreinigungen und ungleichmäßigen Kantenverschleiß und untersuchen Sie die anderen Rollen und den Spanner auf Geräusche oder Spiel. - Wie sollte die Kompatibilität bestätigt werden?
Vergleichen Sie die Teilenummer 95510211801 mit dem Fahrzeugmodell, dem Produktionsjahr, dem Motorkennbuchstaben und der entsprechenden Teilezeichnung.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95510211801
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
Originalgetreuer Spannrollenhebel für den Keilriemen von Porsche Cayenne und Panamera. Dieser Ersatz-Spannrollenhebel unterstützt die korrekte Spannung des Nebenantriebsriemens, den Riemenlauf und den zuverlässigen Betrieb der motorbetriebenen Nebenaggregate.
Passend für:
Porsche 957 Cayenne S / GTS / Turbo 2007 - 2010
Porsche 958 Cayenne S / GTS / Turbo 2011 - 2018
Porsche 970.1 Panamera S / GTS / Turbo 2010 - 2013
Diagramm-Referenznummer 1
Der Spannrollenhebel des Antriebsriemens arbeitet mit der Spannvorrichtung zusammen, um den Nebenantriebsriemen je nach Modell und Motorkonfiguration korrekt zu spannen, während er Motoraggregate wie Lichtmaschine, Wasserpumpe, Servolenkpumpe und Klimakompressor antreibt.
Funktionen
• Ersetzt den Spannrollenhebel des Antriebsriemens
• Unterstützt die korrekte Spannung des Hilfsantriebsriemens
• Hilft dabei, die Ausrichtung und den Lauf des Riemens aufrechtzuerhalten.
• Unterstützt den reibungslosen Betrieb von motorbetriebenen Zubehörteilen
• Hilft, Riemenschlupf, Vibrationen, Quietschgeräusche und ungleichmäßigen Riemenverschleiß zu reduzieren.
• Geeignet für Antriebsriemen, Riemenscheiben oder Spannrollen
• OE-kompatibler Ersatz für die Reparatur des Riemenantriebs von Porsche Cayenne und Panamera.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Die Komponenten der Riemenspannung sind Hitze, Vibrationen, Riemenbelastung, Lagerverschleiß und der ständigen Motorbewegung ausgesetzt. Ein verschlissener oder beschädigter Spannrollenhebel kann zu unzureichender Riemenspannung, Riemengeräuschen, Fehlausrichtung, Störungen des Nebenaggregatantriebs oder vorzeitigem Riemenverschleiß führen. Der Austausch des Hebels trägt zur Wiederherstellung eines stabilen Riemenlaufs und zur zuverlässigen Funktion des Nebenaggregatantriebs bei.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Der Hilfsantriebsriemen wird ersetzt
• Riemenquietschen, Vibrationen oder ungenaue Laufruhe sind vorhanden
• Der Spannhebel ist verschlissen, locker, festgefressen, rissig oder beschädigt
• Die Riemenspannung ist falsch oder instabil
• Es werden Wartungsarbeiten an der Riemenscheibe oder dem Spanner durchgeführt.
• Fehler an den Nebenantrieben werden untersucht
• Ein vorbeugender Austausch ist bei größeren Motorwartungsarbeiten erforderlich.
Wo es am Auto Platz findet
Dieser Hebel ist in das Spannsystem des Nebenantriebsriemens von Porsche Cayenne und Panamera integriert. Die genaue Position kann je nach Motortyp und Riemenverlauf variieren.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
94810240375
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern