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全类型皮带
经过 OE Match
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
适用于 1978-1989 年保时捷 911 的 OE Match 空气泵皮带。这款窄 V 型皮带的尺寸为 9.5 x 975,专为空气喷射泵驱动而设计。
适用:
保时捷 911 3.2L 1978 - 1989
图示编号 35
图表:108-00,第 34 项 — 911 SC 1978–83
图:108-00,第 35 项 — 911 Carrera 930.26 1987-89
图表:108-00,第 35 项 — 930.26 (AUS) (CH) (S) 1984–86
本产品的功能
该皮带为空气喷射泵提供机械驱动。它是一种辅助驱动部件,而非用于控制气门正时的皮带。更换该皮带时,正确的规格和调整至关重要。
函数
- 输送动力通过气泵皮带轮系统传递。
- 可用于替换老化、损坏或打滑的气泵皮带。
技术细节
- 皮带结构:窄V型皮带。
- 供货尺寸:9.5 x 975。
故障症状
- 启动或发动机转速变化时发出尖锐的吱吱声。
- 裂纹、开裂、边缘磨损或皮带表面光亮。
- 皮带轮附近有皮带粉尘或明显的打滑迹象。
- 液体污染影响传送带表面。
为什么更换很重要
即使车辆行驶里程不多,老化、高温和污染也会加速传动皮带的损坏。更换磨损的皮带可以解决泵驱动系统的问题,但同时也应检查相关的皮带轮状况、对准情况和调整情况。仅仅更换皮带并不能修复损坏的皮带轮或卡滞的泵。
常见问题解答
安装前应该检查哪些内容?
核对车辆详细信息和皮带尺寸,然后检查滑轮是否有损坏、污染和对齐情况。
为什么更换后的皮带仍然会发出吱吱声?
可能是调整不当、皮带轮错位或污染造成的。应找出原因,而不是简单地增加皮带张力。
压力过大会引发问题吗?
是的。请按照车辆规定的调整程序进行调整;过度拧紧可能会给驱动部件带来不必要的负荷。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
90019200550
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
这款原厂配套的交流发电机皮带是适用于1974年至1979年款保时捷911车型的发动机驱动皮带替换件。它的设计与原装皮带完全匹配,功能也相同。这款替换驱动皮带能够为交流发电机和冷却风扇组件提供动力,从而确保电池可靠充电和发动机冷却系统正常运行。
适用:
保时捷 911 Turbo/SC 1974 - 1979 (请按尺寸选择)
图示编号 12
交流发电机皮带将发动机皮带轮的旋转动力传递至交流发电机和风扇组件。这使得交流发电机能够为车辆发电,同时还能辅助驱动发动机冷却风扇。正确安装并张紧的皮带对于可靠的充电、冷却气流以及发动机的整体运行至关重要。
函数
•更换交流发电机驱动皮带
•驱动交流发电机和冷却风扇组件
•支持正确的电池充电
•有助于维持风冷发动机的冷却气流
•更换开裂、失去光泽、拉伸变形、磨损、发出噪音或打滑的皮带
•适用于日常保养和预防性维护
•适用于经典保时捷 911 发动机维修的 OE Match 替换件。
为什么要更换这个部件?
交流发电机皮带会因高温、发动机振动、皮带轮接触、老化和张力变化等原因而逐渐磨损。磨损的皮带可能出现裂纹、表面光滑、拉伸、磨损、发出尖锐的摩擦声、打滑甚至完全断裂。如果皮带断裂,交流发电机可能停止充电,冷却风扇也可能无法正常工作,这会导致警告灯亮起、电池出现问题、过热风险或车辆抛锚。更换皮带有助于保持充电和冷却系统的可靠性能。
何时更换此部件
•交流发电机皮带出现裂纹、表面光滑、磨损、松动或破损。
•启动或加速过程中会听到皮带发出尖锐的吱吱声或唧唧声
•电池警告灯亮起
•充电系统输出功率低或不稳定
•正在检查或维修冷却风扇驱动器
•发电机、风扇、皮带轮或相关硬件正在维修
•在定期维护期间进行预防性皮带更换。
它安装在车上的哪个位置
这款皮带适用于 1974 年至 1979 年保时捷 911 车型的交流发电机和冷却风扇驱动系统。它按照原厂皮带的走向,在相应的发动机皮带轮和交流发电机/风扇皮带轮之间运行。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
99919209750
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
皮带尺寸: 10 x 713 毫米
V型皮带连接曲轴皮带轮和交流发电机/风扇皮带轮。它是驱动交流发电机旋转为电池充电的主要机械部件,并且在风冷911和914-6车型上,它还能带动发动机冷却风扇运转。
适用:
保时捷 911 1965 - 1973
1976款保时捷911 Turbo >>
保时捷 911 SC 1974 - 1979(请检查您的皮带尺寸)
保时捷 911 SC 1980 - 1983
保时捷 911 3.2L 1984 - 1989
保时捷 914 1970 - 1976
请注意:订购前务必确认当前安装的皮带尺寸和皮带轮配置。
为什么更换皮带很重要——随着使用年限和行驶里程的增加,皮带会:
•开裂、结釉或硬化,降低抓握力
•拉伸,导致无法保持正确的张力
•开始打滑,导致充电问题,并且在风冷发动机上,会导致冷却风扇转速降低。
皮带打滑或断裂会导致电池放电、故障灯亮起、过热,甚至车辆抛锚。更换新皮带可以恢复发电机和风扇的可靠驱动,从而保护发动机和电气系统。
何时更换 - 如果出现以下情况,请考虑更换交流发电机皮带:
•您看到传送带橡胶出现裂纹、磨损、表面光滑或缺损。
•启动或负载运行时,皮带发出尖锐的摩擦声
•皮带已经拉伸变形,无法正确调节松紧度。
•您正在对经典款 911 / 914-6 进行例行保养,或者准备长途旅行
•这辆车正在进行发动机拆卸维修或修复。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
9991921765A
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
这款原厂配套分电器驱动皮带可恢复分电器驱动的可靠性和精确的点火正时。该皮带专为兼容的保时捷点火系统设计,是分电器驱动机构的一部分,确保分电器相关部件与发动机运转保持正确的旋转关系。
适用:
保时捷 911 1978-89
分电器在精确控制点火时间方面起着至关重要的作用。如果分电器总成内包含驱动皮带,则该皮带的状况对于保持正确的点火同步至关重要。磨损、拉伸、开裂或断裂的皮带会扰乱分电器的正常工作,导致点火正时问题、失火或点火分配不均。
本产品的功能:
- 它是分配器内部驱动机构的一部分。
- 在相关分配器组件之间传递旋转运动。
- 保持分配器组件内部的正确同步。
- 支持精确分配至发动机气缸的点火能量。
- 有助于保持正确的点火正时。
- 支持发动机平稳、持续运行。
- 有助于防止因传动皮带老化而导致的点火异常。
- 更换破裂、拉伸、硬化、磨损或断裂的分电器皮带。
- 为兼容的保时捷点火系统提供原厂规格的替代品。
- 适用于分电器重建或维修期间的预防性维护。
磨损或故障症状:
- 发动机失火或运转不稳。
- 怠速不稳或抖动。
- 发动机性能下降。
- 加速过程中出现顿挫。
- 油门响应差。
- 发动机启动困难。
- 间歇性点火问题。
- 点火正时不正确或不稳定。
- 各气缸点火不均匀。
- 皮带出现可见裂纹或损坏。
- 如有需要,皮带齿缺失或损坏。
- 皮带拉伸、松弛或过度磨损。
- 硬化或脆性皮带材料。
- 分电器驱动皮带完全断裂。
- 在经销商维修过程中发现与老化相关的性能下降。
为什么更换很重要:
- 正确的点火正时对发动机性能至关重要。火花必须在燃烧循环的适当阶段产生,而分电器驱动机构必须保持正确的同步才能确保这一点。
- 磨损或拉伸的分电器皮带可能会导致分电器内部出现不必要的移动或同步错误。这会导致点火不稳定、运转不稳、动力下降和油门响应迟钝。
- 更重要的是,皮带断裂会中断分电器总成的正常运转。根据点火系统的配置,这可能导致严重的失火或受影响气缸无法正常点火。
- 对于分电器驱动皮带而言,使用年限是一个重要的考虑因素。即使是行驶里程相对较少的车辆,橡胶部件也会老化。长期暴露在发动机舱的高温环境中,会导致皮带材料硬化、开裂并失去柔韧性,从而增加故障的可能性。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
93060213400
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
OEMatch 皮带所有类型——贴合、功能、可靠
OEMatch皮带适用于保时捷车辆的各种驱动和辅助应用,包括交流发电机、风扇和动力转向驱动装置。这些部件在日常运行中起着关键作用,因此更换老化或磨损的皮带有助于保持保时捷车型平稳、可预测的运行。
- 保时捷充电系统用交流发电机驱动皮带
- 用于风冷和辅助风扇的发动机冷却风扇皮带
- 动力转向和液压泵皮带(如有安装)
- 辅助部件的辅助和附件驱动皮带
原厂配套 (OEM) 零件由生产您保时捷原装皮带的同一家公司制造。原厂配套 (OE) 零件是指符合原厂规格的皮带,可能由其他制造商提供。售后市场零件提供多种选择,有时功能更强大或性价比更高。OEMatch 提供非原厂配套的皮带,这些皮带经过精心设计,可直接替代原厂零件,并按照保时捷车型的原厂规格尺寸和公差制造。许多车主都在寻找原厂配套的皮带;这些皮带是直接替代原厂零件的,旨在匹配原厂的形状、尺寸和功能。
- 发动机驱动皮带支撑交流发电机、风扇和附件的运行
- 适用于多种保时捷车型世代和发动机布局的皮带
- 支持标准维护、大修或翻新工作的选项
保时捷发动机上的皮带将曲轴皮带轮的动力传递至交流发电机、冷却风扇、动力转向泵和其他辅助部件。它们必须按照规定的路径和张力运行才能正常工作,其状况直接影响日常使用性能。OEMatch 专注于研发与保时捷原厂皮带在形状、尺寸和功能上完全匹配的皮带,因此它们能够安装到原厂的安装点和间隙中,并在相关情况下与原厂系统兼容。
- 支持充电和冷却系统的稳定运行
- 正确张紧后,有助于降低正常使用情况下皮带打滑的可能性。
- 允许使用直接适配的替换件进行定期维护
- 提供适用于多种保时捷车型和发动机配置的选项
- 橡胶随时间推移会发生与老化相关的硬化、表面硬化和开裂现象
- 皮带张力不当会导致过度磨损或噪音。
- 油或冷却液污染会影响皮带材料
更换保时捷老旧或发出异响的皮带是预防性维护的重要组成部分。新的皮带有助于保持交流发电机输出稳定,维持预期的冷却性能,并在适用情况下保持转向助力功能。使用符合原厂规格尺寸的 OEMatch 皮带,可确保性能稳定,从而保证日常使用的可靠性,并有助于避免因皮带相关问题而导致的意外故障。
- 组件按照原厂规格尺寸制造,以确保性能稳定。
- 直接替换件,设计尺寸和公差与原件完全一致
- 适用于保时捷车型的原装安装点和间隙
支持与建议
这些部件会影响安全关键系统。安装应由合格的技术人员按照特定型号的安装步骤和扭矩设置进行。如有指定,请使用校准工具和全新紧固件。