druk niet op de terugknop…
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
Snelheids- / referentie- / klopsensoren
Door OE Match
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
ook bekend zijn Motor Krukas Positie Sensor
De krukaspositiesensor (CPS) is een cruciaal onderdeel dat de positie en het toerental van de krukas bewaakt. Deze gegevens worden doorgestuurd naar de motorregeleenheid (ECU), waardoor de brandstofinjectie, het ontstekingstijdstip en andere belangrijke motorfuncties nauwkeurig kunnen worden geregeld. Zonder nauwkeurige input van de CPS kan de ECU de vonk of brandstoftoevoer niet goed synchroniseren, wat leidt tot slechte prestaties of zelfs een startstoring.
Krukassensoren maken doorgaans gebruik van magnetische of Hall-effecttechnologie:
Magnetische sensoren genereren een signaal met een spoel en een magneet terwijl de krukas draait.
Hall-effectsensoren detecteren veranderingen in het magnetische veld met behulp van een halfgeleider en leveren zeer nauwkeurige metingen.
Afhankelijk van het motorontwerp bevindt het CPS zich meestal in de buurt van de krukaspoelie, harmonische balancer, vliegwiel of transmissie. Het leest inkepingen of tanden op een toonwiel om een signaal te genereren dat de ECU kan interpreteren.
Na verloop van tijd kunnen hitte, trillingen en verontreinigingen (olie, vuil of metaalschaafsel) ervoor zorgen dat de sensor defect raakt. Veelvoorkomende symptomen in dit geval zijn een afslaande motor, onregelmatig stationair draaien, misfires of helemaal niet starten.
Past op:- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Veelvoorkomende symptomen van een defecte krukaspositiesensor
· Geen startconditie – Als de ECU geen juist signaal ontvangt, start de motor niet.
· Afslaan bij warme motor – De sensor kan defect raken wanneer de motor de bedrijfstemperatuur bereikt, waardoor de motor onverwachts afslaat.
· Onregelmatige of defecte toerenteller – Bij sommige voertuigen kan een defect CPS ervoor zorgen dat de toerenteller onregelmatig functioneert.
· Controleer motorcode P0335 – Een defect intern circuit kan deze code activeren, maar niet altijd.
· Slechte prestaties bij bepaalde toerentallen – Timingproblemen kunnen hapering veroorzaken, vooral bij stationair draaien of hogere toerentallen.
· Misfires in meerdere cilinders – In tegenstelling tot een enkele defecte bobine of injector, kan een CPS-storing misfires in alle cilinders veroorzaken.
Deze krukassensor is ontworpen voor Porsche 911 G-modellen die tussen 1984 en 1989 zijn geproduceerd. De sensor fungeert als pulsgenerator en verzendt gegevens over het motortoerental naar de DME. Deze sensor is vaak de boosdoener wanneer de motor onregelmatige prestaties levert.
Deze sensor, herkenbaar aan het Bosch-nummer eindigend op 005, werd in paren in het voertuig geïnstalleerd. Een betrouwbare en nauwkeurige pulsgenerator is cruciaal voor optimale prestaties van de motorelektronica.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91160621502
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Deze kit bestaat uit de volgende items:
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
OE Match krukaspulssensor, referentie 94460611500, voor geselecteerde Porsche 911, 924S, 928, 944 en 968 modellen. Deze motorsensor is gecatalogiseerd onder de relevante Porsche-referentie en is bedoeld voor installatie in de gespecificeerde DME-motormanagementsystemen.
Wat dit product doet
De pulssensor meet de rotatie van de krukas en levert de motorregeleenheid de referentie-informatie die nodig is om het motortoerental of de motorpositie te bepalen. Afhankelijk van de DME-configuratie van het voertuig, ondersteunt dit signaal de nauwkeurige regeling van de ontstekingstiming en de brandstofinjectie.
Functies
- Detecteert de rotatie van de krukas of een gedefinieerd referentiepunt.
- Zendt een elektrisch pulssignaal naar de DME-regeleenheid.
- Ondersteunt de berekening van het motortoerental en de krukaspositie.
- Geeft timinginformatie voor de ontsteking en brandstofinjectie.
- Helpt het motormanagementsysteem te herkennen dat de motor start.
Technische details
- Onderdeelreferentie: 94460611500
- Componentbeschrijvingen: pulszender, krukaspositiesensor, krukashoeksensor en snelheidsreferentiesensor
- Eerdere kruisverwijzingen: 94460601500 en 94460601700
- De catalogi voor de motorelektronica van de Porsche 944 en 924S specificeren twee sensoren voor de betreffende installaties.
- Het elektrische schema van de Porsche 968 uit de periode 1992-1995 geeft één pulssensor aan.
- Het aantal en de functie van de sensoren variëren afhankelijk van de motormanagementconfiguratie; controleer de voertuigspecificaties voordat u bestelt.
Symptomen van een fout
- De motor draait wel rond, maar slaat niet aan.
- Af en toe startproblemen, vooral wanneer de motor warm is.
- Plotseling afslaan of uitvallen tijdens het draaien
- Ontstekingsproblemen, haperingen of een onregelmatig stationair toerental veroorzaakt door een instabiel signaal.
- Het toerentellersignaal valt onverwacht weg bij de betreffende voertuigen.
- Opgeslagen informatie over storingen in de krukas, het referentiesignaal of het motortoerental
- Beschadigde kabelisolatie, hitteschade of corrosie aan de connector.
Waarom vervanging belangrijk is
Een zwak of ontbrekend pulssignaal kan voorkomen dat de DME de juiste krukasreferentie vaststelt. Dit kan de ontsteking en injectieregeling verstoren, wat resulteert in intermitterende storingen of een volledig startprobleem. Controleer vóór het vervangen van de sensor de bedrading, de connector, de montage, de sensorafstand (indien van toepassing), de staat van de accu en de massa-aansluitingen van de motor. Het testen van het signaal tijdens het starten kan helpen om een defecte sensor te onderscheiden van een bedradings- of regeleenheidfout.
Past
- Porsche 911 en 912 (1965–1989): 911 3.3L turbo (930) 1978–1989; 911 3.2L 1984–1986; 911 3.2L G50 1987-1989
- Porsche 924 (1977–1988): 924S 2.5L 1986–1987; 924S 2,5L 1988
- Porsche 928 (1978–1995): 928 4.5L 1978–1982; 928S 4.7L 1981–1983; 928S2 4,7L 1984–1986; 928S4 5.0L 1987–1992; 928GT 5.0L 1989–1991; 928GTS 5.4L 1992–1995
- Porsche 944 (1982–1991): 944 2.5L 8V 1982–1987; 944 2.7L 8V 1988–1989; 944S 2.5L 16V 1987–1988; 944S2 3.0L 16V 1989–1991; 944 Turbo 2.5L 8V 1985–1988; 944 Turbo 2.5L 8V 1989–1991; 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 (1992–1995): 968 3.0L 1992–1994; 968 Sport 3.0L 1994–1995; 968 CS 3.0L 1993–1995; 968 Turbo S 3.0L 1993–1994
Controleer voor het bestellen of het product geschikt is voor uw specifieke voertuig (model, bouwjaar, motor).
Veelgestelde vragen
- Waarom kan een defecte referentiezender ervoor zorgen dat het programma niet opstart?
Zonder een geldig krukassignaal kan de DME de ontsteking en brandstofinjectie mogelijk niet correct timen. - Waarom zou de storing af en toe optreden?
Hitte, trillingen, verouderde isolatie of een interne elektrische storing kunnen er alleen onder bepaalde omstandigheden voor zorgen dat het signaal verdwijnt. - Moet de sensor alleen op basis van een foutcode vervangen worden?
Nee. Controleer de connector en de bedrading, verifieer de stroom- en aardingscondities en test het zendersignaal indien geschikte diagnoseapparatuur beschikbaar is. - Hoeveel verzenders zijn er nodig?
De benodigde hoeveelheid is afhankelijk van het Porsche-model en de motormanagementconfiguratie. Sommige 924S- en 944-modellen gebruiken er twee, terwijl het meegeleverde schema voor de 968 er één aangeeft. - Is de benodigde installatieruimte van belang?
Ja. De sensor moet correct gemonteerd zijn en de voorgeschreven afstand moet worden gecontroleerd wanneer de toepassing gebruikmaakt van een verstelbare montagemogelijkheid.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
94460611500
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Sensor voor bovenste dode punt
Past bij:
Porsche 911 1984-89
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1984-91
Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 24
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91160610800
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Let op: er zitten er 2 per auto, de prijs is per stuk.
Geschikt voor:
Porsche 911 1984-1986 3.2L
Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
De krukaspositiesensor (CPS) is een cruciaal onderdeel dat de positie en het toerental van de krukas meet. Deze gegevens worden naar de motorregeleenheid (ECU) gestuurd, waardoor de brandstofinjectie, de ontstekingstiming en andere belangrijke motorfuncties nauwkeurig kunnen worden geregeld. Zonder accurate input van de CPS kan de ECU de ontsteking en de brandstoftoevoer niet goed synchroniseren, wat kan leiden tot slechte prestaties of zelfs een startprobleem.
Krukassensoren maken doorgaans gebruik van magnetische of Hall-effecttechnologie:
Magnetische sensoren genereren een signaal met behulp van een spoel en een magneet wanneer de krukas draait. Hall-effectsensoren detecteren veranderingen in het magnetische veld met behulp van een halfgeleider voor zeer nauwkeurige metingen.
Afhankelijk van het motorontwerp bevindt de krukassensor (CPS) zich meestal in de buurt van de krukaspoelie, de trillingsdemper, het vliegwiel of de versnellingsbak. Hij leest de inkepingen of tanden op een toonwiel om een signaal te genereren dat de ECU kan interpreteren.
Na verloop van tijd kunnen hitte, trillingen en verontreinigingen (olie, vuil of metaalsplinters) ervoor zorgen dat de sensor defect raakt. Wanneer dit gebeurt, zijn veelvoorkomende symptomen onder andere het afslaan van de motor, een onregelmatig stationair toerental, misfires of het niet meer starten.
Veelvoorkomende symptomen van een defecte krukaspositiesensor
Niet starten – Als de ECU geen correct signaal ontvangt, start de motor niet.
Afslaan bij warme motor – De sensor kan defect raken wanneer de motor de bedrijfstemperatuur bereikt, wat onverwacht afslaan kan veroorzaken.
Onregelmatige of niet-werkende toerenteller – Bij sommige voertuigen kan een defecte krukassensor (CPS) ervoor zorgen dat de toerenteller onregelmatig werkt.
Motorstoringscode P0335 – Een defect intern circuit kan deze code veroorzaken, maar dit is niet altijd het geval.
Slechte prestaties bij bepaalde toerentallen – Problemen met de ontstekingstiming kunnen haperingen veroorzaken, vooral bij stationair draaien of hogere toerentallen.
Meerdere cilinders die overslaan – In tegenstelling tot een defecte bobine of injector, kan een defecte krukassensor (CPS) leiden tot overslaan van alle cilinders.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91160621502
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Snelheidssensor - G50 versnellingsbak
Herstel de nauwkeurige snelheidsmeting en betrouwbare werking van de snelheidsmeter met deze originele snelheidssensor voor Porsche 911 Carrera-modellen met G50-versnellingsbak uit 1987-1989 en Porsche 911 Turbo-modellen uit 1989.
Geschikt voor:
De snelheidsensor, gemonteerd op de G50-transmissie, meet de rotatie van de uitgaande as van de versnellingsbak en genereert een elektronisch signaal dat wordt gebruikt door de snelheidsmeter en bijbehorende besturingssystemen van het voertuig. Als een van de belangrijkste componenten van het snelheidsbewakingssysteem is een goed functionerende snelheidsensor essentieel voor een nauwkeurige snelheidsweergave en een correcte werking van de bijbehorende elektrische systemen.
Deze sensor is vervaardigd volgens OE-specificaties en biedt betrouwbare prestaties en een fabrieksgetrouwe pasvorm voor onderhoud, foutdiagnose en restauratieprojecten.
Wat doet de G50-snelheidssensor?
De snelheidssensor meet de rotatiesnelheid van de uitgaande as van de versnellingsbak en zet deze informatie om in een elektrisch signaal.
De belangrijkste functies zijn onder meer:
- Het monitoren van de snelheid van voertuigen op de weg.
- De snelheidsmeter bedienen
- Informatie over de voertuigsnelheid verstrekken
- Ondersteuning van de kilometertellerfunctionaliteit
- Ondersteuning van elektrische systemen in voertuigen
- Het leveren van nauwkeurige snelheidsmetingen
- Het handhaven van de prestaties van de instrumentatie in de fabriek
Zonder een functionerende snelheidssensor kan het snelheidsindicatiesysteem van het voertuig niet correct werken.
Waarom gaan snelheidssensoren kapot?
Snelheidssensoren worden blootgesteld aan hitte, trillingen, vocht en jarenlang continu gebruik.
Veelvoorkomende oorzaken van storingen zijn onder andere:
- Interne elektronische slijtage
- Veroudering door hitte
- Bedradingsschade
- Corrosie van de aansluitingen
- Vochtindringing
- Vervuiling van de versnellingsbak
- Fysieke impactschade
- Leeftijdsgebonden defecten aan componenten
Naarmate de sensor ouder wordt, kan de signaalkwaliteit verslechteren, wat uiteindelijk kan leiden tot onnauwkeurige metingen of een volledige uitval.
Symptomen van een defecte snelheidsensor
Veelvoorkomende waarschuwingssignalen zijn onder andere:
- Defecte snelheidsmeter
- Onregelmatige snelheidsmeterstanden
- Intermitterende snelheidsweergave
- Storing in de kilometerteller
- Schommeling van de snelheidsmeterwijzer
- Diagnose van elektrische storingen
- Verlies van voertuigsnelheidssignaal
- Storingen in de dashboardinstrumentatie
In veel gevallen werkt de snelheidsmeter met tussenpozen voordat de sensor volledig uitvalt.
Wanneer moet de snelheidsensor worden vervangen?
Vervanging wordt aanbevolen wanneer:
Storingen aan de snelheidsmeter diagnosticeren
Snelheidsmetingen worden onregelmatig.
De snelheidsmeter werkt niet meer.
Beschadigde bedrading vervangen
Het uitvoeren van versnellingsbakreparaties
Het uitvoeren van preventief onderhoud
Het restaureren van een Porsche 911 of 911 Turbo.
Elektrische tests bevestigen sensorstoring.
Veel Porsche-specialisten vervangen verouderde sensoren tijdens revisiewerkzaamheden aan de transmissie.
Waarom vervanging belangrijk is
Een goed functionerende snelheidssensor is belangrijk voor zowel de veiligheid als de bruikbaarheid van het voertuig.
De voordelen van vervanging zijn onder meer:
- Nauwkeurige snelheidsmeterwaarden
- Betrouwbare werking van de kilometerteller
- Verbeterde functionaliteit van het elektrische systeem
- Het verhelpen van intermitterende storingen
- Verhoogd rijvertrouwen
- Betrouwbare snelheidsbewaking van voertuigen
- Verbeterde restauratiekwaliteit
- Fabrieksconforme prestaties
Voor klassieke Porsche-modellen met G50-uitrusting is het behoud van betrouwbare instrumentatie een belangrijk onderdeel van het behoud van de rijervaring.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91160691002
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
OEMatch Snelheids-/Referentie-/Klopsensoren — Pasvorm, Functie, Vertrouwen
Deze sensoren, zorgvuldig geselecteerd voor Porsche-modellen, leveren de signaalinput die het motorregelsysteem nodig heeft om de ontsteking, brandstoftoevoer en detonatiecontrole te regelen. De volgende informatie beschrijft de verschillende typen, veelvoorkomende storingsmodi en waar u op moet letten bij het vervangen ervan op Porsche-voertuigen.
Beschikbare typen
- Snelheidssensoren (wiel- en krukassnelheid)
- Referentiesensoren (krukas- en nokkenaspositie)
- Klopsensoren (detonatiebewaking)
Inzicht in OEMatch-snelheids-/referentie-/klopsensoren
OEM-onderdelen (Original Equipment Manufacturer) worden gemaakt door hetzelfde bedrijf dat de originele snelheids-, referentie- en klopsensoren van uw Porsche heeft geproduceerd. OE (Original Equipment) verwijst naar onderdelen die voldoen aan de originele specificaties voor de snelheids-, referentie- en klopsensoren en kunnen door alternatieve fabrikanten worden geleverd. Aftermarket-onderdelen bieden alternatieve opties, soms met verbeterde functies of een betere prijs-kwaliteitverhouding. OEMatch levert niet-OEM snelheids-, referentie- en klopsensoren die zijn ontworpen als direct-fit alternatieven voor OEM-onderdelen, gemaakt volgens de originele specificaties en toleranties voor Porsche-modellen. Snelheidssensoren rapporteren het toerental voor motor- of transmissiemanagement; referentiesensoren leveren krukas- of nokkenaspositiegegevens die worden gebruikt om de injectie en ontsteking te timen; klopsensoren detecteren detonatie, zodat de ECU de timing kan vertragen om de motor te beschermen.
Voordelen zijn onder meer:
- Consistente timing en ontstekingscontrole ter ondersteuning van een soepele werking
- Verbeterde responsiviteit door nauwkeurige signaalinvoer
- Minder risico op detonatiegerelateerde schade wanneer een klopsensor correct functioneert
Waarom snelheids-/referentie-/klopsensoren slijten en defect raken
- Thermische spanning door nabijheid van uitlaat- en hete motorcomponenten
- Elektrische storingen veroorzaakt door corrosie van de connector, schade aan de bedrading of binnendringend vocht
- Mechanische schade of verontreiniging van sensorelementen door olie, vuil of impact
Het belang van vervanging door OEMatch-snelheids-/referentie-/klopsensoren
Het vervangen van versleten of beschadigde sensoren herstelt de nauwkeurige gegevensstroom naar de ECU, wat bijdraagt aan het behoud van de juiste ontstekingstiming, brandstoftoevoer en detonatiecontrole bij Porsche-motoren. Tijdige vervanging kan problemen met het rijgedrag, zoals onregelmatig stationair draaien, misfires of vermogensverlies, voorkomen en zorgt voor een consistent brandstofverbruik en emissieniveau over alle modelseries.
Voordelen
- Direct passende vervangingen, ontworpen om te voldoen aan de originele afmetingen en toleranties
- Signaalkarakteristieken afgestemd op de fabrieksverwachtingen voor consistent ECU-gedrag
- Robuuste connector en afdichtingsdetails ter voorkoming van hitte en verontreiniging
Ondersteuning en advies
Deze items zijn van invloed op veiligheidskritische systemen. De installatie dient te worden uitgevoerd door een gekwalificeerde technicus volgens modelspecifieke procedures en momentinstellingen. Gebruik gekalibreerd gereedschap en nieuwe bevestigingsmiddelen waar aangegeven.
