druk niet op de terugknop…
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
Olietank en onderdelen
Door OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Montageset voor Porsche olietank - Complete montageset voor 911 (1965–1989) & 914-6
De montageset voor de olietank van de Porsche 911 (1965-1989) en 914-6 bevat alle essentiële onderdelen die nodig zijn om de olietank veilig te monteren en te stabiliseren binnen het dry-sump smeersysteem. Deze complete set omvat montageringen (90110769200 / 90110769301), dop (90110766100), sluitring (90015100802), moer (90008400402), bout (PCG07505702), sluitring (N01152427) en tussenlaag (90150190920) – allemaal vervaardigd om exact te voldoen aan de afmetingen en prestatie-eigenschappen van de originele componenten.
Geschikt voor:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914-6 (1970-1976)
Diagram referentienummers 14, 15, 16, 17, 18, 19, 21 en 22
Wij leveren hoogwaardige vervangende olietankonderdelen die volgens dezelfde maatnormen zijn vervaardigd als de originele Porsche-onderdelen. Deze ringen zijn gemaakt van duurzame, corrosiebestendige materialen en zijn ontworpen om continu blootgesteld te worden aan olie, hitte en druk, waardoor ze ideaal zijn voor onderhoud en restauratie van klassieke Porsches.
Wat doet de montageset voor de olietank?
Elk onderdeel van deze set werkt samen om de olietank te beveiligen en een stabiele werking van het dry-sump systeem te garanderen.
Kernfuncties:
- Biedt een veilige bevestiging en trillingsdemping voor de olietank.
- Zorgt voor een gelijkmatige lastverdeling over de montagepunten.
- Zorgt voor de juiste uitlijning van de tank voor een correcte aanleg van de olieleidingen.
- Voorkomt lekkages door de tank stevig tegen de montageoppervlakken aan te drukken.
- Ondersteunt de stabiliteit van de smering tijdens sportief rijden.
Deze hardwarecomponenten zijn cruciaal voor het behoud van de stabiliteit en efficiëntie van Porsche's iconische dry-sump-systeem.
Waarom begeven de bevestigingsonderdelen van olietanks het?
Gedurende decennialang gebruik – met name in klassieke Porsches – worden de bevestigingsonderdelen blootgesteld aan extreme omstandigheden zoals hitte, trillingen, olie en corrosie.
Veelvoorkomende oorzaken van storingen zijn onder andere:
- Corrosie door vocht, wegvuil en olieresten.
- Thermische cycli , waardoor metalen onderdelen na verloop van tijd verzwakken.
- Trillingsvermoeidheid , waardoor ringen of moeren vervormen.
- Verouderde schroefdraad leidt tot onvoldoende klemkracht.
- Spanningsverlies door versleten of samengedrukte ringen.
Wanneer bevestigingsonderdelen verzwakken of slijten, kan het oliereservoir verschuiven, trillen of lekken, wat risico's met zich meebrengt voor de smeerdruk, de levensduur van de motor en de algehele prestaties.
Waarom zou u de montagekit van uw Porsche-olietank vervangen of upgraden?
Door de onderdelen van uw olietank te herstellen, zorgt u voor een veilige en lekvrije werking en behoudt u de integriteit van het dry-sump smeersysteem van Porsche.
Belangrijkste voordelen:
- Herstelt de juiste positionering en stabiliteit van de olietank.
- Voorkomt olielekkages en slijtage door trillingen.
- Garandeert een veilige bevestiging met hoogwaardige hardware.
- Compatibel met Porsche 911 (1965-1989) en 914-6.
- Ideaal voor onderhouds-, restauratie- en herbouwprojecten.
- Een perfect passende vervanging, ontworpen om aan de originele specificaties te voldoen.
Deze set is essentieel voor eigenaren die op zoek zijn naar langdurige betrouwbaarheid en authenticiteit van de smeersystemen van klassieke Porsches.
Hoogtepunten
- Complete montageset voor olietanks.
- Inclusief ringen 90110769200 / 90110769301, dop 90110766100, ring 90015100802, moer 90008400402.
- Precisietechniek voor klassieke Porsche-modellen.
- Hitte-, olie- en corrosiebestendige constructie.
- Perfect voor restauraties en preventief onderhoud.
- Ontworpen voor de 911 (1965–1989) en 914-6 dry-sump systemen.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
OILTANKMTGKIT
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Deze kit bestaat uit de volgende items:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Motorolietank voor de "Oil Klapper" uit 1972.
Behoud de originaliteit en betrouwbaarheid van uw klassieke Porsche met deze originele motorolietank, exclusief ontworpen voor de Porsche 911 "Oil Klapper" uit 1972, die slechts één jaar geproduceerd is. Deze hoogwaardige vervangende olietank is vervaardigd volgens de originele specificaties en is ontworpen om een fabrieksgetrouwe pasvorm, capaciteit en functionaliteit te bieden voor het unieke externe olievulsysteem dat alleen op het modeljaar 1972 te vinden was.
Geschikt voor:
Diagram Ref. nr. 19
De Porsche 911 uit 1972 is een van de meest gewilde klassieke 911-modellen, dankzij de kenmerkende externe olievulklep en de gewijzigde plaatsing van het olietankje. Dit originele olietankje stelt eigenaren en restauratiespecialisten in staat om de originaliteit en prestaties van deze iconische luchtgekoelde Porsche te behouden.
Wat is de functie van het oliereservoir achterin de motor?
In tegenstelling tot conventionele motoren met een nat carter, maakt de Porsche 911 gebruik van een droog cartersmeersysteem. De olietank slaat de motorolie apart van het carter op, waardoor een constante olietoevoer onder alle rijomstandigheden gegarandeerd is.
De belangrijkste functies zijn onder meer:
- Het opslaan van de oliereserve van de motor.
- Het toevoeren van olie aan het motorsmeersysteem.
- Hierdoor kan de opvoerpomp de olie uit de motor terugvoeren.
- Het handhaven van een stabiele oliedruk tijdens het nemen van bochten, remmen en accelereren.
- Helpt bij het koelen van de motorolie.
- Het ondersteunt het unieke externe olievulsysteem dat alleen te vinden is op de Oil Klapper uit 1972.
Een goed functionerende olietank is essentieel voor de smering, koeling en duurzaamheid van de motor op de lange termijn.
Waarom raken de olietanks achterin de motor defect?
Hoewel de originele olietanks gebouwd zijn om lang mee te gaan, zijn ze inmiddels meer dan 50 jaar oud en gevoelig voor slijtage. Veelvoorkomende oorzaken van defecten zijn onder andere:
- Interne corrosie veroorzaakt door vocht en condensatie.
- Uitwendige corrosie door strooizout en vuil.
- Steenschade.
- Schade door een ongeval.
- Roestvorming rond de bevestigingsbeugels en naden.
- Verontreiniging door verouderde motorolie.
- Eerdere reparaties of laswerkzaamheden van slechte kwaliteit.
Gecorrodeerde of beschadigde olietanks kunnen gaan lekken, vervuilingsproblemen veroorzaken en de betrouwbaarheid verminderen, waardoor de motor risico loopt op smeringsfalen.
Wanneer moet het achterste motoroliereservoir worden vervangen?
Vervanging wordt aanbevolen zodra u het volgende opmerkt:
- Olie lekt uit de tank of uit de lasnaden.
- Interne corrosie of slibverontreiniging.
- Aanzienlijke roestvorming aan de buitenkant.
- Schade door ongeval of aanrijding.
- Beschadigde bevestigingspunten.
- Tijdens een complete restauratie van een voertuig of motor.
Het vervangen van een verouderde olietank zorgt voor betrouwbare smering, beschermt de motor en behoudt de originaliteit van de zeldzame Porsche 911 uit 1972.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91120701006
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Roestvrijstalen motorolietank
Herstel een essentieel onderdeel van het smeersysteem van uw klassieke Porsche met deze originele roestvrijstalen motorolietank. Deze vervangingstank is vervaardigd van gelakt roestvrij staal met messing leidingen en biedt een duurzaam alternatief voor een verouderd origineel oliereservoir. Hij is bijzonder geschikt voor restauratie-, motorrevisie- en onderhoudsprojecten.
Geschikt voor:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Het olietankje is een essentieel onderdeel van het dry-sump smeersysteem van de Porsche 911. Het slaat de motorolie extern op en zorgt voor een betrouwbare toevoer van smeermiddel naar de luchtgekoelde zescilinder boxermotor.
Wat is de functie van de olietank?
In tegenstelling tot een conventionele motor met nat carter, maakt de klassieke Porsche 911 gebruik van een droog cartersmeersysteem, waarbij het grootste deel van de motorolie in een aparte, externe tank wordt opgeslagen.
De olie die uit de motor terugkomt, wordt teruggepompt in dit reservoir voordat deze opnieuw door het smeersysteem circuleert.
De olietank vervult daarom verschillende belangrijke functies:
- Hierin bevindt zich de hoofdolievoorraad van de motor.
- Zorgt voor een betrouwbare olietoevoer naar de motor.
- Helpt bij het scheiden van lucht van de terugkerende motorolie.
- Helpt bij het verminderen van oliebeluchting en schuimvorming.
- Ondersteunt een effectieve oliecirculatie.
- Draagt bij aan het beheersen van de olietemperatuur.
- Helpt de smering te behouden tijdens acceleratie, remmen en bochten nemen.
Het schoon en lekvrij houden van de olietank is daarom van cruciaal belang voor de betrouwbaarheid en levensduur van een luchtgekoelde Porsche-motor.
Waarom kiezen voor een roestvrijstalen olietank?
Corrosie is een van de grootste problemen die zich voordoen bij originele olietanks van klassieke Porsches.
Roestvrij staal biedt een betere corrosiebestendigheid dan conventioneel gebruik van zacht staal, waardoor deze OE Match-tank bijzonder aantrekkelijk is voor restauraties waarbij duurzaamheid op lange termijn belangrijk is.
De tank is aan de buitenkant geverfd voor extra bescherming en is voorzien van messing leidingen.
Waarom begeven olietanks het?
De originele olietanks van de Porsche 911 zijn inmiddels tientallen jaren oud en kunnen zowel van binnen als van buiten verslechteren.
Vocht, wegvuil, temperatuurschommelingen en ouderdom kunnen uiteindelijk corrosie veroorzaken, met name rond naden, bevestigingspunten en leidingaansluitingen.
Veelvoorkomende oorzaken van storingen zijn onder andere:
- Interne corrosie
- Roest en corrosie aan de buitenkant
- Aantasting rondom naden en lasverbindingen.
- Corrosie rond de bevestigingspunten
- Olielekken
- Beschadigde leidingaansluitingen
- Interne slib en verontreiniging
- Fysieke schade of schade door een ongeval
- Eerdere laswerkzaamheden of reparaties van slechte kwaliteit
- Algemene achteruitgang veroorzaakt door ouderdom
Interne corrosie kan bijzonder moeilijk te detecteren zijn, omdat een tank er van buitenaf acceptabel uit kan zien, terwijl er van binnenuit wel degelijk sprake is van aantasting.
Wanneer moet de olietank vervangen worden?
Vervanging moet worden overwogen wanneer de bestaande tank niet langer een schoon, veilig en lekvrij reservoir voor de motorolie kan bieden.
Typische waarschuwingssignalen zijn onder andere:
- Zichtbare olielekken
- Sterke uitwendige corrosie
- Aanwijzingen voor interne roest
- Corrosie rond naden of bevestigingspunten
- Beschadigde of verzwakte leidingaansluitingen
- Aanhoudende interne slibvorming of verontreiniging
- Eerdere reparaties van twijfelachtige kwaliteit.
- Fysieke schade of vervorming
- Tijdens een grote motorrevisie of voertuigrestauratie
Een ernstig gecorrodeerde olietank mag niet genegeerd worden. Roest, vuil en verontreinigingen die in het smeercircuit terechtkomen, kunnen dure interne motoronderdelen beschadigen.
Waarom zou je de verouderde olietank van een Porsche 911 vervangen?
Het dry-sump smeersysteem is essentieel voor de betrouwbaarheid van de luchtgekoelde Porsche zescilinder boxermotor.
Het vervangen van een verouderde of gecorrodeerde originele tank helpt de integriteit van het smeersysteem te herstellen en geeft de zekerheid dat schone motorolie in een veilig, lekvrij reservoir wordt opgeslagen.
Door te kiezen voor een roestvrijstalen vervangingsonderdeel profiteert u ook van extra corrosiebestendigheid, waardoor het bijzonder geschikt is voor klassieke Porsche 911's die nog vele jaren in gebruik moeten blijven.
Roestvrijstalen olietanks en onderdelen voor dry-sump smering
Het dry-sump smeersysteem is een van de bepalende technische kenmerken van de klassieke luchtgekoelde Porsche 911, en het externe olietankje speelt een cruciale rol in het waarborgen van een betrouwbare motorolietoevoer.
Naarmate originele tanks verouderen, worden corrosie, lekkages en interne vervuiling steeds belangrijkere problemen. Een roestvrijstalen vervanging biedt een effectieve oplossing voor de lange termijn, met een verbeterde corrosiebestendigheid en een herstel van een cruciaal onderdeel van het smeersysteem.
Bij het vervangen van een olietank is het ook raadzaam om de bijbehorende olieslangen, leidingen, afdichtingen, ontluchtingsslangen, vulonderdelen, filteraansluitingen en bevestigingsmaterialen te controleren op slijtage of lekkage.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91110700630
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Roestvrijstalen motorolietank
Herstel een essentieel onderdeel van het dry-sump smeersysteem van uw vroege Porsche 911 met deze originele roestvrijstalen motorolietank. Deze olietank is ideaal ter vervanging van een originele tank die is aangetast door corrosie, lekkages, vervuiling of eerdere reparaties.
Geschikt voor:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1971 2.2L LWB (F)
Deze tank van het oudere type maakt gebruik van de originele constructie waarbij de motorolie vanuit de motorruimte wordt bijgevuld en is geschikt voor modellen zonder Sportomatic-transmissie.
Wat is de functie van de olietank?
De klassieke luchtgekoelde Porsche 911 maakt gebruik van een dry-sump smeersysteem. In plaats van het grootste deel van de motorolie op te slaan in een conventioneel carter onder de motor, wordt de olie bewaard in een apart extern reservoir.
Olie wordt uit de motor afgezogen en teruggevoerd naar de tank, waarna het opnieuw door het smeersysteem wordt gecirculeerd.
De olietank vervult verschillende belangrijke functies:
- Hierin bevindt zich de hoofdolievoorraad van de motor.
- Zorgt voor een constante olietoevoer naar de motor.
- Helpt bij het scheiden van lucht van de terugkerende motorolie.
- Helpt bij het verminderen van oliebeluchting en schuimvorming.
- Ondersteunt betrouwbare smering tijdens het nemen van bochten, accelereren en remmen.
- Het vormt een essentieel onderdeel van het oliecirculatiesysteem van de motor.
- Draagt bij aan effectief beheer van de olie- en motortemperatuur.
Een schone, structureel solide en lekvrije olietank is daarom essentieel voor de betrouwbaarheid en levensduur van de luchtgekoelde zescilinder boxermotor.
Waarom kiezen voor een roestvrijstalen vervanging?
Corrosie is een van de grootste problemen die zich voordoen bij de originele olietanks van de vroege Porsche 911-modellen.
Roestvrij staal biedt een verhoogde weerstand tegen corrosie in vergelijking met conventioneel zacht staal, waardoor het een uitstekende keuze is voor de restauratie van klassieke Porsches en auto's die bedoeld zijn voor langdurig gebruik.
Het biedt de mogelijkheid om een tientallen jaren oud reservoir te vervangen, terwijl de correcte werking van het oorspronkelijke droogcartersmeersysteem behouden blijft.
Waarom begeven olietanks het?
Originele Porsche 911-olietanks uit deze periode zijn inmiddels meer dan 50 jaar oud. Zelfs tanks die er van buiten nog goed uitzien, kunnen van binnen slijtage vertonen.
Veelvoorkomende oorzaken van storingen zijn onder andere:
- Interne corrosie veroorzaakt door vocht
- Roest en corrosie aan de buitenkant
- Aantasting rondom naden en lasverbindingen.
- Corrosie rond de bevestigingspunten
- Olie lekt uit verzwakte gebieden.
- Schade rondom slang- en pijpaansluitingen
- Interne slib en verontreiniging
- Fysieke schade
- Eerdere laswerkzaamheden of reparaties van slechte kwaliteit
- Algemene achteruitgang veroorzaakt door ouderdom
Interne corrosie is met name belangrijk omdat roest en vervuiling in het smeersysteem van de motor terecht kunnen komen.
Wanneer moet de olietank vervangen worden?
Vervanging moet worden overwogen wanneer de bestaande tank niet langer een schoon, veilig en lekvrij reservoir voor de motorolie kan bieden.
- Typische waarschuwingssignalen zijn onder andere:
- Zichtbare olielekken
- Aanzienlijke uitwendige corrosie
- Vermoedelijke interne roest
- Corrosie rond naden of bevestigingspunten
- Beschadigde pijp- of slangaansluitingen
- Aanhoudende interne verontreiniging of slib
- Eerdere reparaties van twijfelachtige kwaliteit.
- Fysieke schade of vervorming
- Tijdens een complete voertuigrestauratie
- Tijdens een motorrevisie waarbij vervuiling van de nieuwe motor moet worden voorkomen, is het belangrijk om dit te voorkomen.
Het vervangen van een olietank met gebreken tijdens een motorrevisie is bijzonder nuttig, omdat het voorkomt dat oude vervuiling of corrosieresten in een pas gereviseerde motor terechtkomen.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91110700169
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Motorolietank
Herstel het hart van het dry-sump smeersysteem van uw klassieke Porsche met deze originele olietank, ontwikkeld voor de legendarische Porsche 911 RSR 2.8 en 3.0 liter raceauto's. Deze hoogwaardige vervanging is vervaardigd volgens de originele specificaties en reproduceert het originele ontwerp getrouw. Hij biedt een perfecte pasvorm, de juiste oliecapaciteit en betrouwbare prestaties voor restauratie- en historische autosporttoepassingen.
Geschikt voor:
- Porsche 911 RSR 2.8 liter
- Porsche 911 RSR 3.0 liter
Deze olietank is ontworpen om te voldoen aan de eisen van krachtige, luchtgekoelde zescilinder boxermotoren en garandeert een betrouwbare olietoevoer onder zowel normale weg- als raceomstandigheden. Of u nu een authentieke RSR restaureert, een historische raceauto restaureert of een waardevolle klassieke Porsche onderhoudt, deze olietank levert de kwaliteit en nauwkeurigheid die u van een origineel onderdeel mag verwachten.
Wat is de functie van de olietank?
In tegenstelling tot een conventionele motor met nat carter, maakt de Porsche 911 RSR gebruik van een droog cartersmeersysteem, waarbij de olietank fungeert als een apart oliereservoir.
De olietank slaat de motorolie op voordat deze door het smeersysteem circuleert. De tank helpt ook om lucht uit de terugkerende olie te scheiden, bevordert de koeling en zorgt voor een constante olietoevoer tijdens het nemen van bochten, remmen en accelereren.
Een goed functionerende olietank draagt bij aan:
- Constante aanvoer van motorolie
- Stabiele oliedruk
- Efficiënte oliekoeling
- Effectieve olieontluchting
- Betrouwbare smering tijdens sportief rijden.
- Langdurige motorbescherming
- Correcte werking van het droogcartersmeersysteem
Waarom de olietank vervangen?
Na tientallen jaren gebruik kunnen originele olietanks last krijgen van corrosie, interne vervuiling of fysieke schade, waardoor zowel de betrouwbaarheid als de bescherming van de motor in gevaar komen.
Vervanging kan nodig zijn vanwege:
- Interne corrosie
- Uiterlijke roest
- Schade door ongeval
- Vermoeidheidsscheuren
- Beschadigde bevestigingspunten
- Eerdere reparaties
- Verontreinigde binnenoppervlakken
- Vervormde oliepijpverbindingen
- Olielekken
- Herstelvereisten
Het vervangen van het oliereservoir tijdens een motorrevisie of voertuigrestauratie zorgt ervoor dat het smeersysteem precies naar behoren functioneert.
Symptomen van een beschadigde olietank
Overweeg een nieuwe olietank als u het volgende opmerkt:
- Er lekt olie uit de tank.
- Corrosie rondom naden of lasnaden
- Beschadigde montagebeugels
- Gebarsten of gedeukte tankwand
- Olieverontreiniging
- Losse olieaansluitingen
- Aanhoudende olielekkage
- Fysieke schade als gevolg van de impact.
- Tekenen van eerdere, gebrekkige reparaties
Elk teken van corrosie in de olietank moet onmiddellijk worden aangepakt, aangezien vuil zich door de motor kan verspreiden en aanzienlijke interne schade kan veroorzaken.
Voordelen
Het installeren van deze originele Match-olietank helpt bij:
- Herstel de correcte werking van het oliesysteem
- Zorg voor een stabiele oliedruk.
- Verbeter de betrouwbaarheid van de smering.
- Vervang gecorrodeerde of beschadigde originele tanks.
- Verminder het risico op olielekkages.
- Behoud de fabrieksafwerking
- Ondersteun authentieke
- RSR-restauraties
- Bescherm waardevolle motoronderdelen.
- Verbeter de betrouwbaarheid op lange termijn
- Behoud de integriteit van het Porsche dry sump smeersysteem.
Installatieaanbevelingen
Professionele installatie wordt ten zeerste aanbevolen.
Controleer tijdens de installatie het volgende:
- Olieleidingen
- Flexibele olieslangen
- Oliethermostaat
- Oliefilterconsole
- Oliedrukontlastklep
- Oliepeilsensor
- Rubberen bevestigingsrubbers voor olietank
- Tankbevestigingsmateriaal
- Motoroliekoeler
- Olieontluchtingsslangen
- Afdichtingen en pakkingen
Spoel het smeersysteem door vóór de installatie om verontreinigingen van eerdere onderdelen te verwijderen.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
911107006RS
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Tankdop – Geel zink
Maak de restauratie van uw klassieke Porsche compleet met deze originele brandstoftankdop, afgewerkt met de correcte gele zinklaag voor een authentieke fabriekslook. Deze hoogwaardige vervangende brandstofdop herstelt zowel de functionaliteit als de originaliteit van het brandstofsysteem van uw voertuig.
Geschikt voor:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
De tankdop speelt een essentiële rol bij het afsluiten van de tank, waardoor brandstofverontreiniging wordt voorkomen en het risico op ontsnappende brandstofdampen wordt verminderd. Na verloop van tijd kunnen originele doppen corroderen, slijtage van de afdichtingsvlakken vertonen, de schroefdraad beschadigd raken en de afwerking verslechtert, vooral na tientallen jaren gebruik en blootstelling aan vocht, brandstof en wisselende temperaturen.
Deze vervangende dop is vervaardigd volgens de OE Match-normen en combineert betrouwbare afdichting met de correcte, historisch juiste gele zinkafwerking. Daardoor is het een ideale keuze voor concoursrestauraties, zorgvuldige opknapbeurten en routineonderhoud.
Wat is de functie van de tankdop?
De tankdop zorgt voor een goede afsluiting van de vulhals, waardoor het brandstofsysteem beschermd wordt tegen vuil, stof en vocht en de juiste tankdruk behouden blijft.
De belangrijkste functies zijn onder meer:
- Het afdichten van de brandstoftank.
- Helpt brandstoflekkages te voorkomen.
- Bescherming tegen besmetting.
- Het verminderen van brandstofdampverlies.
- Het waarborgen van een veilige werking van het brandstofsysteem.
- Het oorspronkelijke uiterlijk van het brandstofvulcompartiment wordt hiermee hersteld.
Een goed functionerende tankdop is een belangrijk onderdeel voor zowel de veiligheid als de betrouwbare werking van het voertuig.
Waarom de tankdop vervangen?
Jarenlang regelmatig gebruik en blootstelling aan de elementen kunnen ervoor zorgen dat de tankdop verslijt.
Veelvoorkomende problemen zijn onder andere:
- Aantasting van de originele afwerking door corrosie.
- Beschadigde of versleten afdichtingsoppervlakken.
- Versleten sluitlipjes of schroefdraad.
- Brandstofgeur veroorzaakt door slechte afdichting.
- Cosmetische achteruitgang tijdens restauratie.
- Ontbrekende of onjuiste vervangende dopjes.
Door de tankdop te vervangen, worden zowel het uiterlijk als de functionaliteit van het brandstofsysteem hersteld en blijft de originaliteit van uw klassieke Porsche behouden.
Functies
Originele vervangende brandstoftankdop. Correcte geel verzinkte afwerking. Gefabriceerd voor een nauwkeurige pasvorm. Hoogwaardige stalen constructie. Zorgt voor een goede afdichting. Corrosiebestendige afwerking. Herstelt de originele fabriekslook. Ideaal voor concoursrestauraties en het opknappen van klassieke Porsches. Eenvoudige, directe vervanging.Diagramreferentienummer 42
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
90120127102
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Past op:
Porsche 356 B T6/C 1.6 08/62-12/65
Porsche 911 2.0-3.0 01/63-07/77
Porsche 912 1.6 01/65-02/70
Porsche 914 1.7-2.0 01/69-02/76
Klik op 'Inzoomen' voor een diagram met grotere onderdelen.
Diagram ref nr. 42
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
90120127101
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Past bij:
Porsche 911 - 1972 tot 1989
Porsche 911 turbo - 1975 tot 1989
Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelendiagram.
Diagramreferentienr. 23
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99951209100
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Past op:
Porsche 911 1965-73
Klik op 'Inzoomen' voor een diagram met grotere onderdelen.
Diagram ref nr. 33
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
90110769400
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Oliefilterconsole
Behoud de integriteit van het smeersysteem van uw klassieke Porsche met deze originele oliefilterhouder. Dit nauwkeurig vervaardigde onderdeel biedt het juiste bevestigingspunt voor het motoroliefilter, met behoud van de originele pasvorm en functionaliteit.
Geschikt voor:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Diagram referentienummer 8
Deze oliefilterconsole is vervaardigd volgens OE-specificaties en ontworpen voor een nauwkeurige positionering, betrouwbare olietoevoer en een veilige afdichting. Daardoor is het een ideale oplossing voor routinematige motorreparaties, complete motorrevisies of restauraties van concourskwaliteit.
Wat is de functie van de oliefilterconsole?
Het oliefilterhuis is een essentieel onderdeel van het motorsmeersysteem.
Het systeem bevestigt het oliefilter stevig aan de motor en leidt de onder druk staande motorolie door het filter voordat deze door de motor circuleert. Dit zorgt ervoor dat verontreinigingen uit de olie worden verwijderd, waardoor interne motoronderdelen worden beschermd tegen voortijdige slijtage.
Een goed functionerende oliefilterconsole draagt bij aan:
- Veilige montage van het oliefilter
- Correcte oliestroom door het filtersysteem
- Betrouwbare afdichting tegen olielekkages
- Goede smering van de gehele motor
- Constante oliedruk
- Langdurige motorbescherming
Omdat elke druppel motorolie door dit onderdeel stroomt, is het essentieel om het in goede conditie te houden voor de betrouwbaarheid van de motor.
Waarom het oliefilterhuis vervangen?
Na tientallen jaren gebruik kan de originele oliefilterbehuizing beschadigd raken door corrosie, een onbedoelde stoot, onjuiste filterinstallatie of herhaaldelijk onderhoud.
Vervanging kan nodig zijn vanwege:
- Beschadigde schroefdraad voor filterbevestiging
- Corrosie
- Gebarsten gietstuk
- Beschadigde afdichtingsoppervlakken
- Eerdere overmatige aanspanning
- Olielekken
- Schade door een ongeval of motorschade
- Slijtage tijdens motorrevisie
Het vervangen van de console herstelt de juiste oliefiltratie en draagt bij aan een lekvrije werking.
Symptomen van een beschadigd oliefilterhuis
Controleer het oliefilterhuis als u de volgende problemen ondervindt:
- Olie lekt rond het oliefilter.
- Beschadigd filterafdichtingsoppervlak
- Kruisdraad filterbevestiging
- Het monteren van het oliefilter is lastig.
- Zichtbare corrosie of scheuren
- Aanhoudende olielekkage
- Beschadigde oliekanalen
- Problemen met de motoroliedruk na fysieke schade
Wanneer het oliefilterhuis wordt verwijderd, moeten ook de afdichtingspakking en de bijbehorende onderdelen worden gecontroleerd en indien nodig vervangen.
Gefabriceerd volgens OE-specificaties
Deze OE Match oliefilterconsole is vervaardigd met exact dezelfde afmetingen en bevestigingspunten als het originele onderdeel.
De kenmerken omvatten:
- Nauwkeurig bewerkte afdichtingsoppervlakken
- Nauwkeurige uitlijning van de oliekanalen
- Correcte schroefdraad voor filtermontage
- Montagepunten in fabrieksstijl
- Directe vervangingsmontage
- Hoogwaardige constructie
Het biedt een eenvoudige vervanging voor versleten of beschadigde originele onderdelen, waarbij het oorspronkelijke uiterlijk en de werking van de motor behouden blijven.
Voordelen
Het installeren van deze OE Match oliefilterconsole helpt bij:
- Herstel de juiste montage van het oliefilter.
- Zorg voor een goede oliecirculatie.
- Verminder het risico op olielekkages.
- Zorg voor betrouwbare motorsmering.
- Vervang beschadigde of gecorrodeerde originele behuizingen.
- Verbeter de betrouwbaarheid van de motor op lange termijn.
- Behoud de originele uitstraling van de motor.
- Ondersteun professionele motorrevisies
- Behoud de originaliteit tijdens de restauratie.
- Wij bieden betrouwbare service voor klassieke Porsche-motoren.
Installatieaanbevelingen
Professionele installatie wordt aanbevolen.
Controleer tijdens de installatie het volgende:
- Oliefilter afdichtring
- Consolepakking of afdichtingsringen
- Oliedrukontlastingscomponenten
- Aansluitingen voor de oliekoeler
- Afdichtingsoppervlakken van het motorcarter
- Bevestigingsbouten en -schroeven
- Olieleidingen
- Draadconditie
- Oliedruksensor (indien van toepassing)
Reinig alle contactoppervlakken zorgvuldig vóór de installatie en gebruik altijd nieuwe afdichtingen of pakkingen waar dit is aangegeven.
Na de installatie dient u, indien nodig, het smeersysteem te ontluchten, de motor te starten en zorgvuldig te controleren op olielekkages, terwijl u tevens de juiste oliedruk controleert.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
90110702500
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Past op:
Porsche 911 S - 1969 tot 1971
Porsche 914/6 - 1970 tot 1972
Diagram ref. nr. 1
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
90110790101
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Oliepeilstok "Olieklepel"
Houd het motoroliepeil nauwkeurig meten met deze originele oliepeilstok, speciaal ontworpen voor de unieke Porsche 911 "Oil Klapper"-modellen uit 1972. Deze nauwkeurig vervaardigde vervangende peilstok voldoet aan de specificaties van de originele fabrikant en garandeert een accurate oliepeilmeting, waardoor uw klassieke luchtgekoelde zescilinder boxermotor wordt beschermd tegen de schadelijke gevolgen van een onjuist oliepeil.
Geschikt voor:
- Porsche 911 1972 2.4L LWB (F)
Diagramreferentienummer 55
De Porsche 911 uit modeljaar 1972 is een van de meest kenmerkende en gewilde klassieke 911's. Vaak aangeduid als de "Oil Klapper", is hij voorzien van een unieke, maar slechts één jaar gebruikte, externe olievulklep achter de passagiersdeur (rechter achterspatbord bij auto's met het stuur links). Dit unieke ontwerp verplaatste de olietank naar voren voor een betere gewichtsverdeling, waardoor verschillende onderdelen van het oliesysteem – waaronder de peilstok – exclusief waren voor het model uit 1972.
Of u nu een originele Porsche 911 uit 1972 restaureert of een beschadigde of ontbrekende oliepeilstok vervangt, deze OE Match-vervangingsoliepeilstok biedt een fabrieksgetrouwe pasvorm, nauwkeurigheid en uitstraling.
Wat is de functie van de oliepeilstok?
De oliepeilstok biedt een eenvoudige maar essentiële methode om het motoroliepeil in het externe, droge carter nauwkeurig te controleren.
De functies ervan omvatten:
- Het nauwkeurig meten van het motoroliepeil.
- Het voorkomen van over- of ondervulling.
- Helpt bij het handhaven van de juiste motorsmering.
- Ondersteunt een optimale werking van de oliekoeling.
- Het beschermen van interne motoronderdelen tegen voortijdige slijtage.
- Assisteren bij routineonderhoud en -reparaties.
Het juiste oliepeil is met name belangrijk bij luchtgekoelde Porsche-motoren, waar de motorolie zowel smerende als koelende functies vervult.
Waarom moet de oliepeilstok vervangen worden?
Hoewel het een eenvoudig onderdeel is, kan de oliepeilstok na verloop van tijd beschadigd raken door:
- Corrosie.
- Onbedoeld buigen.
- Slijtage aan het handvat of de maataanduidingen.
- Verlies tijdens motorreparaties.
- Vermoeidheid na decennialang gebruik.
Een onnauwkeurige of beschadigde oliepeilstok kan leiden tot onjuiste oliepeilmetingen, waardoor het risico op motorschade toeneemt.
Symptomen van een beschadigde oliepeilstok
Veelvoorkomende symptomen zijn onder andere:
- Een verbogen of vervormd meetblad.
- Versleten of onleesbare olieniveaumarkeringen.
- Corrosie of roest.
- Los of beschadigd handvat.
- Slechte afdichting bij de olievuldop.
- Het is lastig om nauwkeurige oliepeilmetingen te verkrijgen.
- Peilstok ontbreekt.
Het terugplaatsen van de peilstok geeft je weer het vertrouwen om routinematig het oliepeil te controleren.
Wanneer moet de oliepeilstok worden vervangen?
Vervanging wordt aanbevolen wanneer:
- De originele peilstok is verbogen of beschadigd.
- De markeringen op het oliepeil zijn moeilijk af te lezen geworden.
- De peilstok is zoekgeraakt.
- Het restaureren van een Porsche 911 uit 1972 naar de originele fabrieksspecificaties.
- Beschadigde onderdelen van de olievuldop vervangen.
- Het oliesysteem volledig gereviseerd.
Een nieuwe OE Match-oliepeilstok zorgt voor een nauwkeurige controle van het oliepeil en helpt uw motor te beschermen.
Waarom kiezen voor een originele oliepeilstok?
Onze OE Match-oliepeilstok is vervaardigd om het originele Porsche-onderdeel zo nauwkeurig mogelijk na te bootsen.
De kenmerken omvatten:
- Afmetingen en kalibratie van OE-kwaliteit.
- Handgreep en afwerking in fabrieksstijl.
- Duurzame, corrosiebestendige constructie.
- Nauwkeurige oliepeilmeting.
- Past perfect op de originele olietank.
- Ideaal voor concoursrestauraties en routineonderhoud.
- Eenvoudige installatie.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91120704100
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Past op:
Porsche 911 1965-71
Diagram ref. nr. 55
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
90110777000
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Kurken pakking voor olieniveausensor
Voorkom olielekkages en behoud de integriteit van uw Porsche dry-sump smeersysteem met deze originele pakking voor de olieniveausensor. Deze pakking is ontworpen voor Porsche 911-modellen van 1965 tot 1989 en zorgt voor de essentiële afdichting tussen de olieniveausensor en het externe oliereservoir.
Geschikt voor:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Diagram Ref. nr. 4
De olieniveausensor meet het oliepeil in de tank en stuurt deze informatie door naar de olieniveaumeter op het dashboard. De kurken pakking zorgt voor een lekvrije afdichting rond de flens van de sensor, waardoor olielekkage wordt voorkomen en een nauwkeurige olieniveaumeting wordt gegarandeerd.
Hoewel klein en goedkoop, speelt deze pakking een belangrijke rol bij het goed afsluiten van het oliesysteem. Tijdens onderhoud, het vervangen van de brandstofniveausensor of het reviseren van de olietank is het sterk aan te raden een nieuwe pakking te plaatsen om lekkages te voorkomen en een betrouwbare werking te garanderen.
Wat is de functie van een kurken pakking in een olieniveausensor?
De pakking bevindt zich tussen de olieniveausensor en het montageoppervlak van de olietank.
De belangrijkste functies zijn onder meer:
- Een lekvrije afsluiting creëren
- Het voorkomen van olielekkage rond de zenderunit.
- Het behoud van de integriteit van olietanks
- Ondersteuning van nauwkeurige oliepeilbewaking
- Voorkomen dat verontreiniging in de olietank terechtkomt
- Het beschermen van omliggende onderdelen in de motorruimte tegen olielekkages.
Een goed afgedichte sensor draagt bij aan een schone motorruimte en een nauwkeurige werking van het oliesysteem.
Waarom gaan de pakkingen van de olieniveausensor kapot?
Kurken pakkingen comprimeren na verloop van tijd op natuurlijke wijze en worden voortdurend blootgesteld aan olie, hitte en trillingen.
Veelvoorkomende oorzaken van storingen zijn onder andere:
- Leeftijdsgebonden verharding
- Compressieset
- Krimping in de loop van de tijd
- Warmtecyclus
- Olieverzadiging
- Onjuiste installatie
- Schade opgelopen tijdens het verwijderen van de zender
- Verslechtering door langdurige opslag
Doordat de pakking zijn elasticiteit verliest, kan er olie langs de montageflens van de sensor gaan sijpelen.
Wanneer moet de pakking vervangen worden?
De pakking moet altijd worden vervangen wanneer de olieniveausensor wordt verwijderd.
Veelvoorkomende tekenen van een mislukking zijn onder andere:
- Olielekkage rond de olietanksensor.
- Olieresten in de olietank
- Olievlekken in de motorruimte
- Vergaan of broos pakkingmateriaal
- Verwijdering van de zenderunit tijdens onderhoud
- renovatieprojecten voor olietanks
- Vervanging van de olieniveausensor
Het vervangen van de pakking tijdens routineonderhoud is een voordelige manier om toekomstige olielekkages te voorkomen.
Waarom vervanging belangrijk is
Een lekkende pakking van de oliedruksensor lijkt misschien onbeduidend, maar kan leiden tot aanhoudende olielekkages en onnodige rommel in de motorruimte.
De voordelen van vervanging zijn onder meer:
- Voorkomt olielekkages
- Zorgt voor een goede afdichting van de olietank.
- Beschermt onderdelen in de motorruimte
- Ondersteunt nauwkeurige oliepeilbewaking
- Verbetert de betrouwbaarheid
- Vermindert de noodzaak tot onderhoud en schoonmaak.
- Ideaal voor restauratieprojecten.
- Herstelt de afdichtingsprestaties zoals die in de fabriek zijn aangebracht.
Voor klassieke Porsche 911-modellen is het onderhouden van het dry-sump-oliesysteem essentieel voor zowel de betrouwbaarheid als de originaliteit.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91420189100
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
De OE MATCH oliepeilsensor is een vervangend onderdeel dat is ontworpen om de nauwkeurige bewaking van het motoroliepeil te herstellen op bepaalde Porsche 911 S- en Carrera 2.7-modellen uit 1973.
Geschikt voor:- Porsche 911 S 1973 2.7L
- 911/53
- 911/63
- 911/83
- 911/88
Diagramreferentie nr. 2
Deze olieniveausensor is vervaardigd volgens de specificaties van de originele onderdelen, past in het externe oliereservoir van de motor en geeft het olieniveau door aan de olieniveaumeter op het dashboard.
De klassieke Porsche 911 maakt gebruik van een dry-sump smeersysteem, waarbij de motorolie in een apart reservoir wordt opgeslagen in plaats van uitsluitend in het carter. De olieniveausensor speelt een belangrijke rol door de bestuurder een visuele indicatie te geven van de hoeveelheid olie in dit externe reservoir.
De sensor maakt gebruik van een vlottermechanisme om veranderingen in het oliepeil te detecteren. Naarmate het oliepeil stijgt of daalt, beweegt de vlotter en verandert de elektrische weerstand in de sensor, waardoor de meter op het dashboard het overeenkomstige oliepeil kan weergeven.
Na verloop van tijd kan de originele sensor verslechteren door langdurige blootstelling aan hete motorolie, temperatuurschommelingen, trillingen en verouderende elektrische componenten. Een versleten of defecte sensor kan leiden tot onnauwkeurige, onregelmatige of helemaal niet-reagerende oliepeilmetingen.
Het vervangen van een defecte sensor door een origineel onderdeel van OE MATCH helpt de betrouwbare olieniveau-indicatie op het dashboard te herstellen, waardoor het gemakkelijker wordt om het smeersysteem te controleren en de juiste hoeveelheid motorolie te handhaven.
Ideaal voor onderhoud aan klassieke Porsches, het reviseren van olietanks, reparaties aan dashboardinstrumenten en restauratieprojecten. Deze olieniveausensor is een praktische vervanging in originele staat.
Wat dit product doet:De motoroliepeilsensor is een elektrisch meetonderdeel dat is geïnstalleerd in het externe oliereservoir van het Porsche dry-sump smeersysteem.
De belangrijkste functies zijn onder meer:
- Meet het motoroliepeil: Detecteert het motoroliepeil in het externe oliereservoir met behulp van een vlottermechanisme.
- Geeft informatie over het oliepeil door: Verstuurt een elektrisch signaal naar de oliepeilmeter op het dashboard, zodat de bestuurder het oliepeil kan controleren.
- Ondersteunt nauwkeurige dashboardmetingen: Helpt bij het verkrijgen van betrouwbare informatie over het oliepeil wanneer het voertuig onder de juiste controleomstandigheden wordt gebruikt.
- Ondersteunt routinematig olieonderhoud: stelt de bestuurder in staat veranderingen in het oliepeil te observeren en te bepalen wanneer verdere inspectie of bijvullen nodig is.
- Ondersteunt het juiste oliepeil: Biedt aanvullende informatie om te voorkomen dat er met een te laag of te hoog oliepeil wordt gewerkt.
- Behoudt de oorspronkelijke functionaliteit van het instrument: Herstelt de werking van de originele olieniveaumeter op het dashboard wanneer de sensor defect is.
- Ondersteunt de bewaking van de motorolie: Hiermee blijft de bestuurder op de hoogte van de hoeveelheid olie in het droge carter van de motor.
- Behoudt fabrieksspecificaties: Vervangt de originele sensor met behoud van de originele olietank en instrumentenpaneelindeling van het voertuig.
Symptomen van slijtage of defecten:
De olieniveausensor wordt continu blootgesteld aan motorolie, hitte en trillingen. Na verloop van vele jaren kunnen het interne vlottermechanisme en de elektrische componenten slijten.
Veelvoorkomende symptomen van een versleten of defecte olieniveausensor zijn onder andere:
- Onjuiste oliepeilmeting: De meter op het dashboard geeft een oliepeil aan dat niet overeenkomt met het werkelijke peil dat met de peilstok is gemeten.
- Oliepeilmeter geeft permanent leeg aan: De oliepeilmeter blijft op de minimumpositie staan, zelfs wanneer het motoroliepeil correct is.
- De meter geeft permanent 'vol' aan: De meter blijft op de maximale stand staan, ongeacht het werkelijke oliepeil.
- Onregelmatige beweging van de meter: De oliepeilindicator fluctueert overmatig of gedraagt zich onvoorspelbaar onder de juiste controleomstandigheden.
- Storingen in de meterwerking: De meter werkt soms correct, maar geeft vervolgens een onjuiste waarde weer of stopt er helemaal mee.
- Vastgelopen vlottermechanisme: Interne afzettingen, slijtage of mechanische schade kunnen ervoor zorgen dat de vlotter niet vrij kan bewegen.
- Versleten elektrische contacten: Door de verslechtering van interne elektrische componenten kunnen onnauwkeurige weerstandswaarden ontstaan.
- Gecorrodeerde elektrische aansluitingen: Vocht, ouderdom of vervuiling kunnen de elektrische verbindingen tussen de sensor en de dashboardmeter aantasten.
- Beschadigde bedrading van de zender: Kapotte, losse of versleten bedrading kan het signaal van de zender verstoren.
- Olielekkage rond de sensor: Een beschadigde of versleten montagepakking kan ervoor zorgen dat er olie lekt bij het bevestigingspunt van de sensor.
- Fysieke schade: Een verbogen vlotterarm, een beschadigde sensorbehuizing of een onjuiste eerdere installatie kunnen de normale werking belemmeren.
- Storing na onderhoud aan de olietank: Een sensor die onjuist is teruggeplaatst of tijdens onderhoud is beschadigd, geeft mogelijk geen nauwkeurige metingen meer.
Waarom vervanging belangrijk is:
Het vervangen van een versleten of defecte oliepeilsensor is belangrijk voor een betrouwbare bewaking van het motoroliepeil en voor het behoud van de correcte werking van de originele instrumenten van het voertuig.
Belangrijkste voordelen van vervanging:
- Herstelt de nauwkeurige oliepeilweergave: Helpt de meter op het dashboard het juiste motoroliepeil weer te geven wanneer de originele sensor defect is.
- Verbeterde motoroliecontrole: Hiermee kan de bestuurder het oliepeil in het externe reservoir nauwkeuriger in de gaten houden.
- Vermindert misleidende meterstanden: Vervangt defecte vlotter- of elektrische componenten die verantwoordelijk zijn voor onjuiste metingen.
- Ondersteunt correct olieonderhoud: Helpt bestuurders weloverwogen beslissingen te nemen bij het controleren en onderhouden van het motoroliepeil.
- Vermindert het risico op onjuiste olie-bijvullingen: Een nauwkeurige indicatie kan onnodige olie-bijvullingen door een defecte meter voorkomen.
- Behoudt de functionaliteit van de dashboardinstrumenten: Herstelt de werking van de originele Porsche oliepeilmeter.
- Ondersteunt motoronderhoud op lange termijn: Biedt nuttige informatie voor het handhaven van de juiste hoeveelheid olie in het smeersysteem.
- Montage conform originele fabrieksspecificaties: Ontworpen ter vervanging van de originele brandstofniveausensor zonder aanpassingen aan de olietank of de bedrading.
- Ideaal voor de restauratie van klassieke Porsches: helpt de oorspronkelijke werking van de instrumenten en de fabrieksspecificaties te herstellen.
- Geschikt voor de renovatie van olietanks: Biedt de mogelijkheid om verouderde oliemonitoringscomponenten te vervangen tijdens onderhoud aan de externe olietank.
- Kostenbesparend onderhoud: Het vervangen van een defecte sensor kan onnodige vervanging van andere functionerende dashboard- of smeeronderdelen voorkomen.
Een defecte olieniveausensor kan onzekerheid veroorzaken bij het controleren van het motoroliepeil.
Een onjuist lage meting kan leiden tot onnodige oliebijvullingen, terwijl een onjuist hoge meting een werkelijk laag oliepeil kan maskeren als de bestuurder uitsluitend op de meter op het dashboard vertrouwt.
Het handhaven van de juiste hoeveelheid olie is met name belangrijk bij de luchtgekoelde motoren van Porsche, waar motorolie zowel smering als warmteregulatie biedt.
Het vervangen van een defecte sensor door een origineel onderdeel van OE MATCH helpt het vertrouwen in de oliepeilmeter te herstellen en het oorspronkelijke smeercontrolesysteem van het voertuig te behouden.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91164154100
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Deze eerste versie van de olieniveausensor van OE Match is bedoeld voor de Porsche 91. Het apparaat wordt in het oliereservoir gemonteerd en levert het signaal dat door de niveaumeter op het dashboard wordt gebruikt.
Past
- Porsche 911 01/1963-07/1973
Controleer voor het bestellen of het product geschikt is voor uw specifieke voertuig (model, bouwjaar, motor).
Diagramreferentienummer: 2
Wat dit product doet
De sensor detecteert het oliepeil in de tank en stuurt die informatie door naar de meter. De functie ervan is het aangeven van het peil, niet het regelen van de oliecirculatie of de druk. Een twijfelachtige meterstand moet daarom los van een oliedrukstoring worden onderzocht.
Functies
- Detecteert veranderingen in het oliepeil van het reservoir.
- Levert een elektrisch signaal voor weergave op het dashboard.
- Ondersteunt routinematige controles van het oliepeil van het voertuig.
Technische details
- Merk: OE Match.
- Aangeleverd referentienummer: 90174154100.
- Versie-identificatie: eerste, vroege ontwerpversie.
- Installatielocatie: in de olietank.
Symptomen van een fout
- De meter blijft aan een van de uiterste standen staan, ondanks een geverifieerde hoeveelheid olie.
- Het weergegeven niveau varieert met tussenpozen of reageert ongewoon traag.
- De aangegeven hoeveelheid wijkt af van een correct uitgevoerde handmatige controle.
- Er is olievocht te zien rond de afdichtingsvoeg van de zender.
Deze waarnemingen bewijzen niet dat de sensor defect is. Controleer de elektrische aansluitingen, de bedrading en de meter, en bevestig de werkelijke hoeveelheid olie voordat u onderdelen vervangt.
Waarom vervanging belangrijk is
Het vervangen van een defecte sensor helpt de bruikbare niveau-indicatie op het dashboard te herstellen. Controleer tijdens de installatie het afdichtingsgebied en de bijbehorende aansluitingen om een eventueel lek of elektrisch probleem niet over het hoofd te zien. Het Porsche-specifieke vervangingsprogramma van OE Match maakt gebruik van toepassings- en originele referentiecontroles om geschikte onderdelen te identificeren.
Veelgestelde vragen
Betekent een onjuiste meting altijd dat de zender vervangen moet worden?
Nee. Verbindingsfouten, bedradingsproblemen, defecten aan het instrument en een ongeschikte controleprocedure kunnen tot misleidende metingen leiden.
Moet de afdichting tijdens vervanging worden gecontroleerd?
Ja. Controleer de afdichting en het aansluitvlak en vervang de afdichtingsonderdelen indien nodig. Er worden geen afdichtings- of bevestigingsmaterialen meegeleverd.
Kan de meter een handmatige oliecontrole vervangen?
Als de indicatie twijfelachtig lijkt, controleer dan de hoeveelheid met behulp van de voorgeschreven controlemethode van het voertuig voordat u olie bijvult.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
90174154100
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
-
motorsmering 911 TOT 1971 104-00
-
motorsmering hulpaggregaten voor TYP 901/10 911S UPTO 1971 104-05
-
motorsmering 911 TE/E/S en 911 TV 1972 104-15
-
motorsmering hulpaggregaten voor TYP 911/53/63 - 911 TE/E/S en 911 TV 1972 104-20
-
motorsmering 911 vanaf 1973 104-25
-
hulpeenheden voor motorsmering voor TYP 911/53/63/83/88 - 911 vanaf 1973 104-30
-
Brandstofsysteemleidingen met brandstofpomp voorzijde voor 911 TOT 1971 201-00
-
Brandstofsysteemleidingen met brandstofpomp achter voor 911 T/E/S 1971 ONWARDS en 911 TV / CARRERA 2.7 / 911 TK 1972 ONAWRDS 201-05
-
Hoornrelais 911 1970-73 903-15
OEMatch olietank en onderdelen - pasvorm, functie, vertrouwen
OEMatch Oil Tank & Parts herstelt en beheert de smering van Porsche-modellen met droogcartersystemen, zowel voor klassieke luchtgekoelde motoren als voor moderne watergekoelde modellen. OEMatch levert een ruime keuze uit een catalogus met meer dan 4.000 individuele onderdeelnummers en meer dan 8.700 OE-kruisverwijzingen, waaronder tanks, fittingen, doppen, slangen en bevestigingsmateriaal. OEMatch Oil Tank & Parts-componenten zijn compatibele vervangingsonderdelen, ontworpen volgens de originele specificaties en toleranties – een praktische optie wanneer originele of OEM-onderdelen niet beschikbaar zijn.
Beschikbare typen
- Aluminium motorolietanks en reservoirs
- Olietankdoppen, ontluchtingssets en afdichtingspakkingen
- Toevoer-, retour- en ontluchtingsslangen met fittingen
- Montagebeugels, afdichtingen, klemmen en tankfittingen
Inzicht in OEMatch-olietanks en -onderdelen
OEM-onderdelen (Original Equipment Manufacturer) worden gemaakt door hetzelfde bedrijf dat de originele olietank en onderdelen van uw Porsche heeft geproduceerd.
OE (Original Equipment) verwijst naar onderdelen die voldoen aan de originele specificaties voor de olietank en onderdelen en kunnen door alternatieve fabrikanten worden geleverd. Aftermarket-onderdelen bieden alternatieve opties, soms met verbeterde functies of een betere prijs-kwaliteitverhouding. OEMatch levert niet-OEM-onderdelen voor de olietank en onderdelen die zijn ontworpen als direct passende alternatieven voor OEM-onderdelen, gemaakt volgens de originele afmetingen en toleranties voor Porsche-modellen.
De olietank fungeert als reservoir in een droogcarter-smeersysteem en houdt de olie gescheiden van het carter om beluchting te voorkomen en een constante druk te garanderen tijdens scherpe bochten, remmen of accelereren. Ondersteunende componenten zoals doppen, ontluchters, slangen en koppelingen zorgen voor een correcte olietoevoer, onderhoud van de afdichtingen en zorgen ervoor dat het systeem olie kan afblazen en terugvoeren zonder schuimvorming. De materialen zijn gekozen op basis van hittebestendigheid en corrosiebescherming om de bedrijfsomgeving te weerstaan.
Voordelen zijn onder meer:
- Herstelt een stabiele oliedruk en consistente circulatie
- Vermindert het risico op beluchting en oliegebrek bij hoge G-belastingen
- Verbetert de oliekoeling en helpt motoronderdelen te beschermen
Waarom olietanks en onderdelen slijten en kapotgaan
- Corrosie of interne verontreiniging door vocht en slib
- Scheuren, gaten of stootschade door trillingen of vuil
- Versleten afdichtingen, beschadigde doppen of gedegradeerde slangen die lekkages veroorzaken
- Verstopte ontluchters of toevoerleidingen die de oliestroom beperken
Het belang van vervanging door OEMatch-olietanks en -onderdelen
Versleten of lekkende olietanks en bijbehorende onderdelen brengen de smering in gevaar en kunnen leiden tot schommelingen in de oliedruk, oververhitting en verhoogde slijtage. Het vervangen van versleten tanks, afdichtingen en slangen herstelt de oliehuishouding, voorkomt verontreiniging en draagt bij aan de levensduur en betrouwbaarheid van de motor voor gebruik op de weg en in de motorsport. Het kiezen van de juiste maat en goed afgedichte componenten verkleint de kans op lekkage en voorkomt secundaire schade.
Voordelen
- Duurzame, hittebestendige materialen geselecteerd voor een lange levensduur
- Ontworpen voor pasvorm met Porsche-montagepunten en systeemindelingen
- Geschikt voor restauraties, herbouw en prestatie-installaties
-
Vulhalsonderdelen
-
Oliepeilzenders
-
Oliedrukzenders / -schakelaars
-
Oliedrukontlastklep
-
Olieleidingen en -slangen
-
Ontluchtingspijpen
-
Nokkenasleidingen
-
Olieafscheiders en ontluchtingsleidingen
-
Oliepompen en pakkingen
-
Oliekoelers / radiatoren / warmtewisselaars
-
Oliecarter
-
Oliethermostaat
-
Oliefilterhuis
-
Olietemperatuursensor
-
Peilstok oliepeil
