Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
Brandstofpomp
Door OE Match
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Past op:
Porsche 911T 911E / 911S - 1969 tot 1973
Behuizing voor de elektrische aansluiting van de brandstofpomp voor vroege 911-modellen.
Dit is een hoogwaardig replica-onderdeel, gemaakt van PA12-nylon, dat sterk, duurzaam, hitte- en chemicaliënbestendig is. Het is ook een uitstekende isolator.
Let op
Klemmen en bedrading zijn niet inbegrepen, het betreft hier alleen de lege behuizing.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
810971993
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Deze brandstofpomp is een originele, mechanische hogedrukbrandstofinjectiepomp (MFI) die speciaal is ontworpen voor klassieke Porsche 911-modellen. Hij pompt brandstof vanuit de tank naar het door de motor aangedreven MFI-systeem.
Geschikt voor:
Porsche 911 1969-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Auto's met mechanische brandstofinjectie (MFI)
Origineel ontwerp met drie poorten versus verbeterd ontwerp met twee poorten
Originele brandstofpomp (3 aansluitingen)
- Instroom – 10 mm
Doorstroming naar de door de motor aangedreven MFI-pomp
- 8 mm Retourleiding vanaf de overdrukklep
- 8 mm terug naar tank
- Inlaat – 10 mm
- Uitlaat – 8 mm
- De overdrukventiel is in de pomp ingebouwd , waardoor een derde retourleiding overbodig is. - Er wordt een afsluitplug meegeleverd om de ongebruikte retourleiding op het voertuig af te dichten.
Voordelen van het vernieuwde ontwerp
- Vereenvoudigde installatie
- Minder potentiële lekpunten
- Geïntegreerde drukregeling
- Overzichtelijker motorcompartiment
- Moderne betrouwbaarheid voor klassieke Porsche brandstofsystemen
De brandstofpomp is speciaal ontworpen voor klassieke Porsche 2,2-liter en 2,4-liter motoren met mechanische brandstofinjectie (MFI). Deze pomp garandeert een betrouwbare brandstoftoevoer onder hoge druk, essentieel voor Bosch MFI-systemen. MFI-motoren zijn afhankelijk van een nauwkeurig brandstofvolume en -druk voor een accurate dosering, gasrespons en optimale prestaties. Deze verbeterde pomp voldoet aan de eisen van het MFI-brandstofcircuit en vereenvoudigt het originele ontwerp voor verbeterde betrouwbaarheid en installatiegemak.
Deze pomp is ontworpen voor een constante brandstofdruk, stabiele doorstroming en duurzaamheid op lange termijn, en is een essentiële vervanging voor verouderde of defecte brandstofsysteemcomponenten in klassieke 911-modellen met MFI-brandstofinjectie.
Wat deze brandstofpomp doet
De brandstofpomp is verantwoordelijk voor:
- Het transporteren van brandstof onder hoge druk vanuit de tank naar de door de motor aangedreven MFI-pomp.
- Het handhaven van een stabiele brandstofdruk is noodzakelijk voor een nauwkeurige MFI-meting.
- Het garanderen van een constante doorstroming bij wisselende gasklepstanden.
- De complexiteit van het brandstofsysteem wordt verminderd door een ingebouwde overdrukventiel.
- Ondersteunt een soepele stationaire loop, een snelle gasrespons en een vlotte acceleratie.
Het is een essentieel onderdeel voor het behoud van een goede werking van het MFI-systeem en de motorprestaties.
Waarom originele MFI-brandstofpompen defect raken
Mechanische brandstofinjectiesystemen werken onder hoge druk en met een constante brandstofcirculatie. Naarmate pompen ouder worden, worden ze gevoeliger voor:
- Interne slijtage vermindert de druk en de doorstroming.
- Verstopte kleppen of versleten afdichtingen veroorzaken een onregelmatige brandstoftoevoer.
- Corrosie in de pomphuisbehuizing beïnvloedt de betrouwbaarheid.
- Slijtage van de elektromotor leidt tot onregelmatige werking.
- Problemen met overdrukventielen , vooral bij originele ontwerpen met drie poorten.
- Brandstofverontreiniging of lakvorming door verouderde benzine
Symptomen zijn onder andere een onregelmatig stationair toerental, slechte gasrespons, haperingen, vermogensverlies, moeilijk starten of schommelingen in het toerental onder belasting.
Waarom vervangen door deze gemoderniseerde pomp?
Door over te stappen op deze nauwkeurig ontworpen pomp bent u verzekerd van een consistente en betrouwbare werking:
- Stabiele hogedrukoutput voor nauwkeurige MFI-metingen
- Verbeterde betrouwbaarheid en minder storingspunten
- Vereenvoudigde loodgieterswerkzaamheden met ingebouwd overdrukbeheer.
- Moderne materialen voor een langere levensduur.
- Directe compatibiliteit met Porsche 2.2L / 2.4L MFI-systemen
- Soepelere motorwerking en verbeterde rijeigenschappen
- Garandeert optimale prestaties van gerestaureerde of gereviseerde motoren.
Deze pomp is een directe, praktische en betrouwbare oplossing om klassieke MFI Porsches optimaal te laten functioneren.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
90160810505
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)

Past op:
Porsche 911 2.0-2.4 01/63-12/73
Porsche 914 1.7-2.0 01/69-02/76
Klik op 'Inzoomen' voor een diagram met grotere onderdelen.
Diagram ref nr. 40
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
90150186400
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
OEMatch brandstofpomp - pasvorm, functie, vertrouwen
Brandstofpompen transporteren brandstof onder gecontroleerde druk van de tank naar de motor om de verbranding en gasrespons in Porsche-modellen te ondersteunen. OEMatch richt zich op brandstofpompgerelateerde onderdelen die speciaal voor Porsche-toepassingen zijn geselecteerd. Deze producten worden aangeboden als compatibele vervangingen, bedoeld om de betrouwbare brandstoftoevoer en rijeigenschappen te herstellen.
Beschikbare typen
- Elektrische in-tankpompen en geïntegreerde modules
- Mechanische liftpompen en duw-/trekunits
- Hulp- of inlinepompen voor systemen met hoge eisen
- Complete pompassemblages inclusief zeef en regelaar
Inzicht in de OEMatch brandstofpomp
OEM-onderdelen (Original Equipment Manufacturer) worden gemaakt door hetzelfde bedrijf dat de originele brandstofpomp van uw Porsche heeft geproduceerd. OE (Original Equipment) verwijst naar onderdelen die voldoen aan de originele specificaties voor de brandstofpomp en kunnen door alternatieve fabrikanten worden geleverd. Aftermarket-onderdelen bieden alternatieve opties, soms met verbeterde functies of een betere prijs-kwaliteitverhouding. OEMatch levert niet-OEM-brandstofpompen die zijn ontworpen als direct passende alternatieven voor OEM-onderdelen, gemaakt volgens de originele afmetingen en toleranties voor Porsche-modellen.
Een goed werkende pomp handhaaft de druk en debiet die de injectoren of brandstofrail nodig hebben, en ondersteunt zo een consistente verbranding en gasrespons. Moderne Porsche-systemen maken vaak gebruik van elektrische pompen in de tank, geïntegreerd in een module, terwijl sommige oudere of gespecialiseerde systemen mechanische opvoerpompen gebruiken. Symptomen van een defecte pomp zijn onder andere startproblemen, haperingen onder belasting, vermogensverlies, afslaan of hoorbaar gejank vanuit de tank.
Voordelen zijn onder meer:
- Constante brandstofdruk en constante stroom naar de injectoren
- Verbeterde gasrespons en betrouwbaarder starten
- Minder risico op intermitterende stilstand of stroomuitval
Waarom de brandstofpomp slijt en defect raakt
- Verontreinigde brandstof of vuil dat verstoppingen en slijtage veroorzaakt
- Elektrische storingen zoals relais-, bedradings- of connectorstoringen
- Lage brandstofniveaus die de koeling en smering van de pomp verminderen
- Corrosie of door de tank meegevoerd vuil dat zich ophoopt in de module
- Interne slijtage door leeftijd, kilometerstand of blootstelling aan met ethanol gemengde brandstoffen
Het belang van vervanging door een OEMatch-brandstofpomp
Het vervangen van een defecte pomp herstelt een stabiele brandstoftoevoer, beschermt injectoren en andere onderdelen van het brandstofsysteem en vermindert het risico op problemen met de rijeigenschappen. De keuze voor een compatibele vervanging draagt bij aan een veilige werking en voorspelbare motorrespons voor Porsche-modellen, terwijl stilstand en secundaire schade als gevolg van brandstofgebrek worden voorkomen.
Voordelen
- Direct passende vervangingen, ontworpen om te voldoen aan de originele afmetingen en toleranties waar van toepassing
- Ontworpen om te passen op de originele montagepunten en spelingen om de installatie te vereenvoudigen
- Er zijn opties beschikbaar voor elektrische, mechanische en hulptoepassingen die geschikt zijn voor verschillende Porsche-systemen
Ondersteuning en advies
Deze onderdelen kunnen van invloed zijn op veiligheidskritieke systemen. De installatie moet voldoen aan de modelspecifieke procedures en aanhaalmomenten. Gebruik de juiste elektrische connectoren en afdichtingscomponenten, bescherm de lak tijdens het werk en controleer de brandstofleidingen en klemmen voor een veilige hermontage. Als u niet over het juiste gereedschap beschikt of twijfelt over verborgen sensoren of kalibratiestappen, schakel dan een professionele installatie in en controleer de bevestigingsmiddelen opnieuw na de eerste kilometerstand.