Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
Versnellingsbakpakkingsets
Door OE Match
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Past op:
Porsche 911 Carrera 1972-86
Transmissie TYPE 915
Diagram ref nr. 23
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91530119100
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Deze OE Match borgmoer voor de pignonas van de transmissie is een vervangende M30 x 1,5 borgmoer die in de versnellingsbak wordt gebruikt. Hij is ontworpen om qua pasvorm en functie overeen te komen met het origineel, waardoor de pignonas volgens de juiste specificaties wordt vastgezet.
Wordt per stuk verkocht
Geschikt voor:
Porsche 911 - 1972 tot 1989 (915 en G50)
Porsche 964 - 1989 tot 1994
Porsche 993 - 1994 tot 1994
Porsche 996 Turbo - 2001 tot 2005
Porsche 997 Turbo - 2007 tot 2013
Porsche 996 GT3 - 2003 tot 2005
Porsche 997 GT3 - 2007 tot 2011
Handgeschakelde versnellingsbak
Diagramreferentienummer 20
De borgmoer zet de transmissierondselas vast in de versnellingsbak. Een correcte bevestiging van de rondselas is essentieel voor het behoud van de juiste uitlijning van de aandrijflijn, de juiste tandwieloverbrenging, de juiste lagervoorspanning en een betrouwbare werking van de transmissie.
Functies
• Vervangt de borgmoer van de transmissietandwielas
• Bevestigt de pignon-as in de versnellingsbak
• Ondersteunt een correcte tandwieloverbrenging en uitlijning van de aandrijflijn.
• Helpt de voorspanning van het lager te behouden waar van toepassing
• Wordt gebruikt tijdens revisie van de versnellingsbak, onderhoud aan de pignonas of reparatie van de transmissie.
• Vervangt versleten, beschadigde, afgeronde, gecorrodeerde of eerder verwijderde borgmoeren
• Origineel vervangingsonderdeel voor Porsche-transmissieonderhoud.
Waarom dit onderdeel vervangen?
De borgmoeren van de transmissie zijn zwaarbelaste bevestigingsonderdelen en kunnen tijdens het verwijderen beschadigd raken, hun borgvermogen verliezen of na verloop van tijd slijtage aan de schroefdraad vertonen. Het hergebruiken van een versleten of beschadigde borgmoer kan de correcte bevestiging van de pignonas in gevaar brengen en de afstelling van de versnellingsbak beïnvloeden. Vervanging wordt aanbevolen tijdens een revisie van de versnellingsbak of telkens wanneer de borgmoer is verwijderd.
Wanneer moet dit onderdeel vervangen worden?
• De versnellingsbak of transmissie wordt gereviseerd.
• De pignon-as is verwijderd of onderhouden.
• De originele borgmoer is afgerond, gecorrodeerd, beschadigd of versleten.
• De staat van de schroefdraad is slecht of onzeker
• De tandwieloverbrenging, lagervoorspanning of transmissie-afstelling wordt gecontroleerd.
• Preventieve vervanging is vereist tijdens groot onderhoud aan de aandrijflijn.
• De auto ondergaat een restauratie van de Porsche-versnellingsbak.
Waar het op de auto past
Deze borgmoer past in de tandwielasconstructie van de versnellingsbak/transmissie. Hij maakt deel uit van de interne bevestigingsonderdelen van de transmissie.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99903403300
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Past op:
Porsche 911 1972-86
Handmatige transmissie
Diagram ref nr. 51
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91530228200
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Een rubberen oliekeerring (radiaalkeerring) voor de hoofd-/ingaande as van een 901/915-serie versnellingsbak. Deze past rond de roterende as en dicht de interface tussen de roterende as en de versnellingsbakbehuizing af om olielekkage te voorkomen.
Afmetingen: 23 mm (schachtdiameter) × 35 mm (buitendiameter) × 8/11 mm dikte (afdichtingsbehuizing/dubbele lip-ontwerp).
Past op:
Porsche 911 1972 - 1973 (TYP 915) van:
G 733 7575 >>
G 723 0507 >>
G 783 0838 >>
Porsche 911 Carrera 1973 - 1986
Diagram ref. nr. 11
Deze afdichting voorkomt dat versnellingsbakolie langs de ingaande of hoofdas lekt, waardoor de transmissie goed gesmeerd blijft. Het voorkomt ook dat vuil, water en andere verontreinigingen de versnellingsbak binnendringen, waardoor interne componenten behouden blijven en de juiste bedrijfsdruk behouden blijft. Door een versleten, verharde of gescheurde originele afdichting te vervangen, wordt een schone, lekvrije barrière hersteld voor betrouwbare prestaties van de versnellingsbak op lange termijn.
Originele keerringen van versnellingsbakken verslechteren na verloop van tijd: rubberen randen verharden of scheuren, veren verliezen spanning en afdichtingsvlakken slijten. Een defecte keerring van de hoofdas leidt doorgaans tot:
• Olielekken in de versnellingsbak
• Verlies van versnellingsbakolie na verloop van tijd (laag oliepeil)
• Binnendringen van verontreinigingen (vuil, water), wat leidt tot versnelde slijtage van de versnellingsbak of interne schade
• Rommelige lekbak onder de auto en versnellingsbakbehuizing
Door de afdichting te vervangen door een nieuwe eenheid met de juiste specificaties, wordt de afdichting hersteld, blijft de kwaliteit van de versnellingsbakolie behouden en worden kostbare interne schade of storingen in de versnellingsbak voorkomen.
U dient deze afdichting te vervangen als:
• Olielekken in de versnellingsbak zijn zichtbaar rond de ingaande as of het klokhuisgebied
• Er is sprake van lekkage, oliedruppels of een oliefilm aan de onderkant van de versnellingsbak of het koppelingsgedeelte
• De oude afdichting lijkt gebarsten, verhard of zichtbaar beschadigd
• U voert een revisie, onderhoud of revisie van een versnellingsbak uit
• U merkt verlies van versnellingsbakolie op of vermoedt dat er verontreinigingen zijn binnengedrongen
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99911332740
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Oliekeerring van de versnellingskeuzeas
Originele oliekeerring voor de schakelas van de klassieke Porsche 911 en 912 handgeschakelde versnellingsbakken. Deze keerring is ontworpen ter vervanging van een versleten of lekkende originele keerring en voorkomt dat transmissieolie ontsnapt rond de schakelas waar deze door de versnellingsbakbehuizing loopt.
Geschikt voor:
Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
Porsche 911 1984-1986 3.2L
Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Porsche 912E 4-cilinder 1976
Diagram referentienummer 8
De afdichting vormt een barrière tussen de bewegende schakelas en de versnellingsbakbehuizing, waardoor het juiste transmissieoliepeil behouden blijft en de omliggende onderdelen worden beschermd tegen olieverontreiniging.
Wat is de functie van de oliekeerring van de versnellingspookas?
De schakelas brengt de beweging van de schakelhendel over naar de versnellingsbak, waardoor de bestuurder verschillende versnellingen kan selecteren.
De oliekeerring sluit aan op deze as en voorkomt dat versnellingsbakolie ontsnapt, terwijl de as wel kan bewegen tijdens het schakelen. Een goed functionerende keerring helpt het oliepeil in de transmissie op peil te houden en zorgt ervoor dat de buitenkant van de versnellingsbak schoon en droog blijft.
Waarom mislukt het?
Na verloop van tijd kan het afdichtingsmateriaal uitharden, krimpen of zijn flexibiliteit verliezen als gevolg van ouderdom, hitte en langdurig contact met transmissieolie.
Veelvoorkomende oorzaken van storingen zijn onder andere:
- Leeftijdsgebonden slijtage van de afdichtingslip
- Verhard of gebarsten rubber
- Slijtage door herhaaldelijk bewegen van de selectoras
- Corrosie of beschadiging van het afdichtingsoppervlak van de as
- Onjuiste installatie of eerdere reparaties aan de versnellingsbak.
- Overmatige beweging of slijtage van de as
Naarmate de afdichting verslechtert, kan er transmissieolie rond de schakelas gaan sijpelen.
Wanneer moet het vervangen worden?
Een vervanging kan nodig zijn als u het volgende opmerkt:
- Versnellingsbakolie lekt rond de schakelas.
- Olie verzamelt zich aan de onderkant van de transmissie.
- Druppels onder de versnellingsbak
- Een hardnekkig olieachtig residu rond de selectorverbinding.
- Een beschadigde of uitgeharde afdichting tijdens onderhoud aan de versnellingsbak.
De afdichting moet ook worden gecontroleerd wanneer het schakelmechanisme van de versnellingsbak wordt gedemonteerd of de transmissie wordt verwijderd voor revisie.
Controles tijdens vervanging
Voordat u een nieuwe oliekeerring monteert, inspecteer de schakelas op corrosie, beschadigingen of overmatige speling. Controleer de ontluchter van de versnellingsbak en de omliggende afdichtingen om er zeker van te zijn dat het lek correct is gelokaliseerd.
De nieuwe afdichting moet recht en op de juiste diepte worden aangebracht, zonder de afdichtingslip of het asoppervlak te beschadigen.
Oliekeerringen en transmissieonderdelen voor de versnellingsbak van de Porsche 911/912
De oliekeerringen van de versnellingsbak zijn essentieel voor de juiste smering van klassieke Porsche handgeschakelde versnellingsbakken. De oliekeerring van de schakelas voorkomt dat er transmissieolie lekt op de plek waar de schakelas de versnellingsbakbehuizing binnenkomt.
Bij oudere Porsche 911- en 912-modellen kunnen afdichtingen broos of versleten raken, waardoor versnellingsbakolie kan ontsnappen. Het vervangen van een lekkende afdichting helpt de transmissie te beschermen tegen smeermiddelverlies en voorkomt olieverontreiniging rond de schakelmechanismen en de versnellingsbakbehuizing.
De OE Match-afdichting is een vervangende oliekeerring van 15 × 24 × 7 mm voor de schakelas van bepaalde handgeschakelde versnellingsbakken van de Porsche 911, 912 en 930 Turbo. Deze is bijzonder geschikt voor onderhoud en restauratie van klassieke Porsche-transmissies.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99911318540
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Past op:
Porsche 911 Carrera 1972-86
Transmissie TYPE 915
Diagram ref nr. 23
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91530135100
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
-
Transmission cover transmission suspension chilled casting and die casting for 911 UPTO 1970 302-05
-
Transmission cover, transmission suspension, die casting for 911 1971 302-15
-
Gear housing complete, transmission case front and transmission suspension for 911 1972 ONWARDS 302-25
-
transmission cover and transmission suspension for sportomatic 911 T/E Upto 1971 307-05
-
Transmission cover, transmission suspension for sportomatic TYP 925 for 911 T-E/E/S, CARRERA 2.7 and 911T-K 1972 ONWARDS 307-25
-
transmissiehuis TYP 915. voor 911 vanaf 1972 302-20
-
Gears and shafts 5-speed transmission (gear wheel sets 915.300/02) for 911 1972 onwards 303-15
-
gears and shafts 4-speed transmission for 911 1972 ONWARDS 303-35
-
transmission cover, transmission suspension sportomatic TYP 905/21. for 911 T-V 1972 ONWARDS 307-15
OEMatch pakkingsets / pakkingen / afdichtingen / borgmoeren - pasvorm, functie, vertrouwen
Voor Porsche-modellen levert OEMatch pakkingsets, keerringen en borgmoeren die versnellingsbakken en differentiëlen beschermen tegen smeermiddelverlies en verontreiniging, terwijl de juiste interne speling en druk behouden blijven. Deze artikelen zijn nuttig voor routinematig onderhoud, versnellingsbakrevisies en het verhelpen van hardnekkige transmissielekken.
Beschikbare typen
- Complete versnellingsbak- en differentieelpakkingsets voor revisie
- Individuele asafdichtingen, O-ringen en doorvoertules
- Borgmoeren en transmissiebevestigingssets
Inzicht in OEMatch-pakkingsets / pakkingen / afdichtingen / borgmoeren
OEM-onderdelen (Original Equipment Manufacturer) worden gemaakt door hetzelfde bedrijf dat de originele pakkingsets, pakkingen, keerringen en borgmoeren van uw Porsche heeft geproduceerd.
OE (Original Equipment) verwijst naar onderdelen die voldoen aan de originele specificaties voor pakkingsets, pakkingen, afdichtingen en borgmoeren en kunnen door alternatieve fabrikanten worden geleverd. Aftermarket-onderdelen bieden alternatieve opties, soms met verbeterde functies of een betere prijs-kwaliteitverhouding. OEMatch levert niet-OEM pakkingsets, pakkingen, afdichtingen en borgmoeren die zijn ontworpen als direct passende alternatieven voor OEM-onderdelen, gemaakt volgens de originele afmetingen en toleranties voor Porsche-modellen.
Pakkingen en afdichtingen zorgen voor drukdichte verbindingen tussen de oppervlakken van de versnellingsbak en rond roterende assen; borgmoeren en bevestigingssets bevestigen componenten die onderhevig zijn aan hoge torsiekrachten en trillingen. De juiste materiaalkeuze en oppervlakteconditie zijn essentieel voor het behoud van de afdichtingsprestaties, met name wanneer hoge temperaturen en blootstelling aan transmissievloeistoffen de degradatie kunnen versnellen. OEMatch integreert een uitgebreide catalogus met Porsche-onderdeelreferenties om te voldoen aan de toepassingsvereisten.
Voordelen zijn onder meer:
- Herstelt een betrouwbare olieopvang om lekken te voorkomen
- Behoudt de druk en smeerkanalen van de versnellingsbak
- Vermindert het risico op interne slijtage en geluid door vloeistofverlies
Waarom pakkingsets / pakkingen / afdichtingen / borgmoeren slijten en falen
- Thermische cycli die krimp, scheuren of drukvervorming van pakkingmaterialen veroorzaken
- Chemische aantasting of verharding van afdichtingen door verouderde of verontreinigde vloeistoffen
- Beschadigde of gecorrodeerde contactoppervlakken die tijdens gebruik of door vuil zijn ontstaan
- Onjuiste installatie of hergebruik van oude afdichtingsmaterialen en bevestigingsmiddelen
Het belang van het vervangen van OEMatch-pakkingsets / pakkingen / afdichtingen / borgmoeren
Het vervangen van versleten of beschadigde afdichtingscomponenten voorkomt verlies van smeermiddel, vervuiling en daaruit voortvloeiende schade aan de versnellingsbak. Het vervangen van pakkingen, afdichtingen en borgmoeren tijdens een revisie of grote onderhoudsbeurt herstelt de ontworpen afdichtingspunten en de veiligheid van de bevestigingsmiddelen, wat bijdraagt aan een soepele en betrouwbare werking van de transmissie en de kans op herhaalde reparaties verkleint.
Voordelen
- Materialen gekozen op compatibiliteit met transmissievloeistoffen en bedrijfstemperaturen
- Herstelt de beoogde afdichtingsspelingen en het montagekoppelgedrag
- Maakt grondig onderhoud aan de versnellingsbak mogelijk en zorgt voor een langdurige betrouwbaarheid bij correcte montage