druk niet op de terugknop…
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Oliepeilstok "Olieklepel"
Houd het motoroliepeil nauwkeurig meten met deze originele oliepeilstok, speciaal ontworpen voor de unieke Porsche 911 "Oil Klapper"-modellen uit 1972. Deze nauwkeurig vervaardigde vervangende peilstok voldoet aan de specificaties van de originele fabrikant en garandeert een accurate oliepeilmeting, waardoor uw klassieke luchtgekoelde zescilinder boxermotor wordt beschermd tegen de schadelijke gevolgen van een onjuist oliepeil.
Geschikt voor:
- Porsche 911 1972 2.4L LWB (F)
Diagramreferentienummer 55
De Porsche 911 uit modeljaar 1972 is een van de meest kenmerkende en gewilde klassieke 911's. Vaak aangeduid als de "Oil Klapper", is hij voorzien van een unieke, maar slechts één jaar gebruikte, externe olievulklep achter de passagiersdeur (rechter achterspatbord bij auto's met het stuur links). Dit unieke ontwerp verplaatste de olietank naar voren voor een betere gewichtsverdeling, waardoor verschillende onderdelen van het oliesysteem – waaronder de peilstok – exclusief waren voor het model uit 1972.
Of u nu een originele Porsche 911 uit 1972 restaureert of een beschadigde of ontbrekende oliepeilstok vervangt, deze OE Match-vervangingsoliepeilstok biedt een fabrieksgetrouwe pasvorm, nauwkeurigheid en uitstraling.
Wat is de functie van de oliepeilstok?
De oliepeilstok biedt een eenvoudige maar essentiële methode om het motoroliepeil in het externe, droge carter nauwkeurig te controleren.
De functies ervan omvatten:
- Het nauwkeurig meten van het motoroliepeil.
- Het voorkomen van over- of ondervulling.
- Helpt bij het handhaven van de juiste motorsmering.
- Ondersteunt een optimale werking van de oliekoeling.
- Het beschermen van interne motoronderdelen tegen voortijdige slijtage.
- Assisteren bij routineonderhoud en -reparaties.
Het juiste oliepeil is met name belangrijk bij luchtgekoelde Porsche-motoren, waar de motorolie zowel smerende als koelende functies vervult.
Waarom moet de oliepeilstok vervangen worden?
Hoewel het een eenvoudig onderdeel is, kan de oliepeilstok na verloop van tijd beschadigd raken door:
- Corrosie.
- Onbedoeld buigen.
- Slijtage aan het handvat of de maataanduidingen.
- Verlies tijdens motorreparaties.
- Vermoeidheid na decennialang gebruik.
Een onnauwkeurige of beschadigde oliepeilstok kan leiden tot onjuiste oliepeilmetingen, waardoor het risico op motorschade toeneemt.
Symptomen van een beschadigde oliepeilstok
Veelvoorkomende symptomen zijn onder andere:
- Een verbogen of vervormd meetblad.
- Versleten of onleesbare olieniveaumarkeringen.
- Corrosie of roest.
- Los of beschadigd handvat.
- Slechte afdichting bij de olievuldop.
- Het is lastig om nauwkeurige oliepeilmetingen te verkrijgen.
- Peilstok ontbreekt.
Het terugplaatsen van de peilstok geeft je weer het vertrouwen om routinematig het oliepeil te controleren.
Wanneer moet de oliepeilstok worden vervangen?
Vervanging wordt aanbevolen wanneer:
- De originele peilstok is verbogen of beschadigd.
- De markeringen op het oliepeil zijn moeilijk af te lezen geworden.
- De peilstok is zoekgeraakt.
- Het restaureren van een Porsche 911 uit 1972 naar de originele fabrieksspecificaties.
- Beschadigde onderdelen van de olievuldop vervangen.
- Het oliesysteem volledig gereviseerd.
Een nieuwe OE Match-oliepeilstok zorgt voor een nauwkeurige controle van het oliepeil en helpt uw motor te beschermen.
Waarom kiezen voor een originele oliepeilstok?
Onze OE Match-oliepeilstok is vervaardigd om het originele Porsche-onderdeel zo nauwkeurig mogelijk na te bootsen.
De kenmerken omvatten:
- Afmetingen en kalibratie van OE-kwaliteit.
- Handgreep en afwerking in fabrieksstijl.
- Duurzame, corrosiebestendige constructie.
- Nauwkeurige oliepeilmeting.
- Past perfect op de originele olietank.
- Ideaal voor concoursrestauraties en routineonderhoud.
- Eenvoudige installatie.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91120704100
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
De OE Match olieleiding van tank naar motor, 125 cm, is een hoogwaardige vervangende olieleiding, speciaal ontworpen voor klassieke Porsche dry-sump smeersystemen. Deze essentiële olieleiding verbindt de externe olietank met de motor en zorgt voor een continue olietoevoer voor smering, koeling en motorbescherming.
Geschikt voor:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Diagram Ref. nr. 17
Deze 125 cm lange olieleiding is vervaardigd volgens OE-specificaties voor pasvorm, functionaliteit en duurzaamheid en is ontworpen om de hoge temperaturen, drukken en veeleisende bedrijfsomstandigheden van luchtgekoelde Porsche-motoren te weerstaan. Het is een ideale vervanging voor verouderde, gecorrodeerde of lekkende originele olieleidingen en draagt bij aan het behoud van de integriteit en prestaties van het smeersysteem.
Wat dit product doet:
- Pompt motorolie van de externe olietank naar de motor.
- Het vormt een essentieel onderdeel van het Porsche dry-sump smeersysteem.
- Zorgt voor een constante olietoevoer naar essentiële motoronderdelen.
- Ondersteunt effectieve motorkoeling door oliecirculatie.
- Helpt bij het waarborgen van de juiste oliedruk en smering.
- Beschermt interne motoronderdelen tegen overmatige slijtage.
Symptomen van slijtage of defecten:
- Zichtbare olielekkages onder het voertuig.
- Olielekkage rondom pijpaansluitingen of fittingen.
- Corrosie of roest op metalen delen van de pijp.
- Gebarsten, vergane of versleten slangdelen.
- Laag motoroliepeil door lekkage.
- Oliedrukschommelingen of waarschuwingslampjes.
- De geur van verbrande olie ontstaat doordat lekkende olie in contact komt met hete onderdelen.
- Overmatige olieverontreiniging rond de motorruimte of onder de auto.
Waarom vervanging belangrijk is:
- Olieleidingen worden continu blootgesteld aan hete motorolie, wegvuil, trillingen, vocht en temperatuurschommelingen. Na verloop van tijd kunnen corrosie, interne slijtage en fysieke schade het vermogen van de leiding om olie veilig door het smeersysteem te transporteren in gevaar brengen.
- Een lekkende of verstopte olieleiding kan de oliedruk verlagen, olietekort veroorzaken en de bedrijfstemperatuur van de motor verhogen, wat mogelijk tot kostbare motorschade kan leiden. Het vervangen van een versleten of verouderde olieleiding zorgt voor een correcte olietoevoer, beschermt cruciale motoronderdelen en garandeert dat het smeersysteem efficiënt blijft werken. Een origineel vervangingsonderdeel herstelt de betrouwbaarheid, behoudt de motorprestaties en draagt bij aan de levensduur van uw Porsche-motor.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
9011073311Y
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Kurken pakking voor olieniveausensor
Voorkom olielekkages en behoud de integriteit van uw Porsche dry-sump smeersysteem met deze originele pakking voor de olieniveausensor. Deze pakking is ontworpen voor Porsche 911-modellen van 1965 tot 1989 en zorgt voor de essentiële afdichting tussen de olieniveausensor en het externe oliereservoir.
Geschikt voor:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Diagram Ref. nr. 4
De olieniveausensor meet het oliepeil in de tank en stuurt deze informatie door naar de olieniveaumeter op het dashboard. De kurken pakking zorgt voor een lekvrije afdichting rond de flens van de sensor, waardoor olielekkage wordt voorkomen en een nauwkeurige olieniveaumeting wordt gegarandeerd.
Hoewel klein en goedkoop, speelt deze pakking een belangrijke rol bij het goed afsluiten van het oliesysteem. Tijdens onderhoud, het vervangen van de brandstofniveausensor of het reviseren van de olietank is het sterk aan te raden een nieuwe pakking te plaatsen om lekkages te voorkomen en een betrouwbare werking te garanderen.
Wat is de functie van een kurken pakking in een olieniveausensor?
De pakking bevindt zich tussen de olieniveausensor en het montageoppervlak van de olietank.
De belangrijkste functies zijn onder meer:
- Een lekvrije afsluiting creëren
- Het voorkomen van olielekkage rond de zenderunit.
- Het behoud van de integriteit van olietanks
- Ondersteuning van nauwkeurige oliepeilbewaking
- Voorkomen dat verontreiniging in de olietank terechtkomt
- Het beschermen van omliggende onderdelen in de motorruimte tegen olielekkages.
Een goed afgedichte sensor draagt bij aan een schone motorruimte en een nauwkeurige werking van het oliesysteem.
Waarom gaan de pakkingen van de olieniveausensor kapot?
Kurken pakkingen comprimeren na verloop van tijd op natuurlijke wijze en worden voortdurend blootgesteld aan olie, hitte en trillingen.
Veelvoorkomende oorzaken van storingen zijn onder andere:
- Leeftijdsgebonden verharding
- Compressieset
- Krimping in de loop van de tijd
- Warmtecyclus
- Olieverzadiging
- Onjuiste installatie
- Schade opgelopen tijdens het verwijderen van de zender
- Verslechtering door langdurige opslag
Doordat de pakking zijn elasticiteit verliest, kan er olie langs de montageflens van de sensor gaan sijpelen.
Wanneer moet de pakking vervangen worden?
De pakking moet altijd worden vervangen wanneer de olieniveausensor wordt verwijderd.
Veelvoorkomende tekenen van een mislukking zijn onder andere:
- Olielekkage rond de olietanksensor.
- Olieresten in de olietank
- Olievlekken in de motorruimte
- Vergaan of broos pakkingmateriaal
- Verwijdering van de zenderunit tijdens onderhoud
- renovatieprojecten voor olietanks
- Vervanging van de olieniveausensor
Het vervangen van de pakking tijdens routineonderhoud is een voordelige manier om toekomstige olielekkages te voorkomen.
Waarom vervanging belangrijk is
Een lekkende pakking van de oliedruksensor lijkt misschien onbeduidend, maar kan leiden tot aanhoudende olielekkages en onnodige rommel in de motorruimte.
De voordelen van vervanging zijn onder meer:
- Voorkomt olielekkages
- Zorgt voor een goede afdichting van de olietank.
- Beschermt onderdelen in de motorruimte
- Ondersteunt nauwkeurige oliepeilbewaking
- Verbetert de betrouwbaarheid
- Vermindert de noodzaak tot onderhoud en schoonmaak.
- Ideaal voor restauratieprojecten.
- Herstelt de afdichtingsprestaties zoals die in de fabriek zijn aangebracht.
Voor klassieke Porsche 911-modellen is het onderhouden van het dry-sump-oliesysteem essentieel voor zowel de betrouwbaarheid als de originaliteit.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91420189100
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Motorolietank voor de "Oil Klapper" uit 1972.
Behoud de originaliteit en betrouwbaarheid van uw klassieke Porsche met deze originele motorolietank, exclusief ontworpen voor de Porsche 911 "Oil Klapper" uit 1972, die slechts één jaar geproduceerd is. Deze hoogwaardige vervangende olietank is vervaardigd volgens de originele specificaties en is ontworpen om een fabrieksgetrouwe pasvorm, capaciteit en functionaliteit te bieden voor het unieke externe olievulsysteem dat alleen op het modeljaar 1972 te vinden was.
Geschikt voor:
Diagram Ref. nr. 19
De Porsche 911 uit 1972 is een van de meest gewilde klassieke 911-modellen, dankzij de kenmerkende externe olievulklep en de gewijzigde plaatsing van het olietankje. Dit originele olietankje stelt eigenaren en restauratiespecialisten in staat om de originaliteit en prestaties van deze iconische luchtgekoelde Porsche te behouden.
Wat is de functie van het oliereservoir achterin de motor?
In tegenstelling tot conventionele motoren met een nat carter, maakt de Porsche 911 gebruik van een droog cartersmeersysteem. De olietank slaat de motorolie apart van het carter op, waardoor een constante olietoevoer onder alle rijomstandigheden gegarandeerd is.
De belangrijkste functies zijn onder meer:
- Het opslaan van de oliereserve van de motor.
- Het toevoeren van olie aan het motorsmeersysteem.
- Hierdoor kan de opvoerpomp de olie uit de motor terugvoeren.
- Het handhaven van een stabiele oliedruk tijdens het nemen van bochten, remmen en accelereren.
- Helpt bij het koelen van de motorolie.
- Het ondersteunt het unieke externe olievulsysteem dat alleen te vinden is op de Oil Klapper uit 1972.
Een goed functionerende olietank is essentieel voor de smering, koeling en duurzaamheid van de motor op de lange termijn.
Waarom raken de olietanks achterin de motor defect?
Hoewel de originele olietanks gebouwd zijn om lang mee te gaan, zijn ze inmiddels meer dan 50 jaar oud en gevoelig voor slijtage. Veelvoorkomende oorzaken van defecten zijn onder andere:
- Interne corrosie veroorzaakt door vocht en condensatie.
- Uitwendige corrosie door strooizout en vuil.
- Steenschade.
- Schade door een ongeval.
- Roestvorming rond de bevestigingsbeugels en naden.
- Verontreiniging door verouderde motorolie.
- Eerdere reparaties of laswerkzaamheden van slechte kwaliteit.
Gecorrodeerde of beschadigde olietanks kunnen gaan lekken, vervuilingsproblemen veroorzaken en de betrouwbaarheid verminderen, waardoor de motor risico loopt op smeringsfalen.
Wanneer moet het achterste motoroliereservoir worden vervangen?
Vervanging wordt aanbevolen zodra u het volgende opmerkt:
- Olie lekt uit de tank of uit de lasnaden.
- Interne corrosie of slibverontreiniging.
- Aanzienlijke roestvorming aan de buitenkant.
- Schade door ongeval of aanrijding.
- Beschadigde bevestigingspunten.
- Tijdens een complete restauratie van een voertuig of motor.
Het vervangen van een verouderde olietank zorgt voor betrouwbare smering, beschermt de motor en behoudt de originaliteit van de zeldzame Porsche 911 uit 1972.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91120701006
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers